2022春夏#中国国际时装周# 国际品牌预览
LEEHO，HISEOUL SHOWROOM主推韩国优质品牌，这是一个主张手工制作、使用原色皮革的包袋品牌，虽然年轻，却凭借第一无二的设计和高品质的产品备受好评。品牌始创于2019年，以“人生中的物品”为主题，赋予包袋超越寻常的意义。
2022春夏的主题是“森林中的爱丽丝”。这是一个有关脱离日常快节奏，到大自然中休息的系列。我们通过花、树和自然的主题，用各种细节创建出新事物。
#中国国际时装周[超话]# #中国原创设计力量#
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【无锡“荣誉市民”候选人公示！】2021年无锡市“荣誉市民”候选人公示
根据《无锡市人民代表大会常务委员会关于授予无锡市荣誉市民称号的办法》的规定，我市启动了2021年无锡市“荣誉市民”推荐评审工作，现对通过初审的7名无锡市“荣誉市民”候选人情况向社会公示。
2021年无锡市“荣誉市民”候选人基本情况
01李锡熙（LEE SEOK HEE）
李锡熙（LEE SEOK HEE），男，韩国人，1965年6月出生，现任SK海力士半导体株式会社首席执行官。自2014年任职SK海力士半导体株式会社DRAM开发事业部部门长以来，在推动该公司无锡新建二工厂项目投资引进、无锡后道封装厂海太半导体公司合作项目等方面发挥了积极作用。2018年任职SK海力士半导体株式会社首席执行官后，全权负责公司经营支援领域，领导无锡公司二工厂的筹建工作。无锡公司、海太公司、合作公司共计创造13000人的工作岗位，年缴纳各种税收约20亿元。另外，SK海力士半导体株式会社在无锡投资10亿美元成立了8英寸半导体代工企业System IC（海辰半导体），为无锡半导体事业龙头地位增添了新的动力。2018年9月，在李锡熙先生的推动下，SK海力士半导体株式会社正式将中国销售总部从上海迁至江苏无锡，全面深化与无锡的合作。2018年，SK海力士半导体株式会社被评为“全国模范劳动关系和谐企业”，荣获2018年“中华慈善奖”荣誉称号。
02罗加乔夫·亚历山大（Rahachou Aliaksandr）
罗加乔夫·亚历山大（Rahachou Aliaksandr），男，白俄罗斯人，1949年8月出生，现任白俄罗斯戈梅利国立大学物理化学科研所所长。2018年起，罗加乔夫先生率领团队在江苏无锡宏锦-乾泰新材料科技有限公司建立院士工作站，进行超硬薄膜制备技术交流，对公司生产的输油、腐蚀性液体钢管内壁强化处理进行指导，帮助解决技术瓶颈问题，研究成果迅速推向市场，经济效益显著，为我市对外技术交流、合作研发设备、人才培养等作出了积极贡献。鉴于他在超硬薄膜制备领域的引领和示范作用，罗加乔夫先生先后受邀参加了庆祝中华人民共和国成立70周年外国专家招待会、江苏省庆祝中华人民共和国成立70周年外国专家活动和在人民大会堂举行的外国专家新春座谈会，受到李克强总理的接见。2020年荣获江苏省“荣誉居民”称号。
03雷诺兹·保罗·罗斯（Reynolds Paul Ross）
雷诺兹·保罗·罗斯（Reynolds Paul Ross），男，爱尔兰人，1962年8月出生，国际益生菌与健康研究领域知名学者，爱尔兰皇家科学院院士，美国微生物学院院士，爱尔兰科克大学教授，现任爱尔兰APC肠道菌群研究中心主任。自2012年以来，雷诺兹·保罗·罗斯先生与江南大学展开合作研究，在功能性益生菌开发和应用方面取得了一系列重要成果，帮助江南大学食品学科培养了大量专业人才，并利用自身的影响力，积极促进江南大学食品学科的国际交流合作，为提升其国际影响力作出了突出贡献。为表彰雷诺兹·保罗·罗斯先生为促进中外教育领域交流合作、人才培养和科技创新等方面发挥的重要作用，江苏省人民政府于2019年授予其“江苏友谊奖”。他应邀参加了中华人民共和国成立70周年庆祝活动、外国专家招待会和韩正副总理集体会见活动。
04石井英雅（Ishii Hidemasa）
石井英雅（Ishii Hidemasa），男，日本人，1959年11月出生，现任丸悦（无锡）商贸有限公司董事长兼总经理。2013年，日本丸悦株式会社与中国苏宁易购共同投资设立了丸悦（无锡）商贸有限公司。公司先后获得“最佳城市精品奖”“放心消费单位”“江苏省诚信计量单位”“价格诚信单位”“3A级食品示范店”等荣誉。新冠疫情发生后，在石井英雅先生的协调下，其日本母公司丸悦株式会社在2020年1月底向梁溪区和滨湖区捐赠了38万个医用口罩，及时缓解了两个区抗疫物资不足问题；在居家隔离期间，石井英雅先生带领礼阁仕超市积极组织货源，始终保持正常营业，供应大量优质平价商品，为无锡的疫情防控作出了积极贡献，公司被无锡市评为“抗击新冠肺炎疫情先进集体”。
05斯特凡·施密特（Stefan Schmid）
斯特凡·施密特（Stefan Schmid），男，德国人，1965年5月出生，现任哈威液压集团亚太地区首席运营官。在2020年新冠疫情全球扩散的严峻形势下，斯特凡·施密特先生协助公司董事会坚定投资中国的决心，与锡山经济技术开发区签约亚太区运营中心和研发中心的项目。在供地过程中，斯特凡·施密特先生积极做好内部协调，做到项目“拿地即发证”，配合政府部门做好“三证齐发”试点工作，起到了很好的引领和示范作用。该项目已于今年3月开始建设，将建成工业4.0标准、融合巴伐利亚元素的高标准厂房。此外，斯特凡·施密特先生于2020年当选德国机械设备制造业联合会(VDMA)中国顾问委员会成员，为推动中德企业在机械制造行业的合作做出了积极贡献。
06郑力
郑力，男，浙江杭州人，1967年8月出生，现任长电科技董事、首席执行官。郑力先生是集成电路产业领域的资深专业人士，在美国、日本、欧洲和中国的集成电路产业拥有近30年的工作经验。长电科技江阴生产基地是国内集成电路芯片成品制造领域规模最大、技术最完整、最先进的生产基地，2020年实现营收人民币264.6亿元，为地方经济发展做出了积极贡献。在郑力先生的带领下，长电科技充分利用行业影响力，加快推进与相关封测设备/材料/软件的产业链合作，吸引更多集成电路封测配套企业到江阴发展。同时，坚持经济效益和社会效益并举，积极参与公益事业，推动地方经济发展。疫情期间，公司通过江阴市慈善总会定向捐赠 500 万元人民币，支援抗击新冠肺炎疫情。
07林俊夫（HAYASHI TOSHIO）
林俊夫（HAYASHI TOSHIO），男，日本人，1949年8月出生，现任宜兴北海封头有限公司董事长兼总经理。20多年来，公司培养了一大批技术、管理、销售骨干人才，在宜兴市万石镇已形成了封头产业集群，成为地方的经济支柱产业，有力助推了我市封头产业发展。2012年，万石镇被中国化工装备协会授予“中国封头之乡”；2018年，林俊夫先生被江苏省总工会授予“五一劳动荣誉奖章”证书；宜兴北海封头有限公司被评为“无锡市A级重合同守信用企业”“无锡市A级纳税信用企业”“财税贡献先进企业”。此外，林俊夫先生热心公益、乐善助困，自2004年该公司成立“育英基金”以来，已资助贫困大学生79人，计83万元。2008年，宜兴万石镇成立慈善基金，公司认捐100万元，被授予“万石镇十大慈善楷模”。
公示时间为2021年7月8日至7月14日，公示期间如有情况需要反映，可以电话、电子邮件等形式向无锡市人民政府外事办公室反映。联系人：杨亚波；电话：81825214；电子邮箱：wbqzlx@126.com。（无锡日报）
根据《无锡市人民代表大会常务委员会关于授予无锡市荣誉市民称号的办法》的规定，我市启动了2021年无锡市“荣誉市民”推荐评审工作，现对通过初审的7名无锡市“荣誉市民”候选人情况向社会公示。
2021年无锡市“荣誉市民”候选人基本情况
01李锡熙（LEE SEOK HEE）
李锡熙（LEE SEOK HEE），男，韩国人，1965年6月出生，现任SK海力士半导体株式会社首席执行官。自2014年任职SK海力士半导体株式会社DRAM开发事业部部门长以来，在推动该公司无锡新建二工厂项目投资引进、无锡后道封装厂海太半导体公司合作项目等方面发挥了积极作用。2018年任职SK海力士半导体株式会社首席执行官后，全权负责公司经营支援领域，领导无锡公司二工厂的筹建工作。无锡公司、海太公司、合作公司共计创造13000人的工作岗位，年缴纳各种税收约20亿元。另外，SK海力士半导体株式会社在无锡投资10亿美元成立了8英寸半导体代工企业System IC（海辰半导体），为无锡半导体事业龙头地位增添了新的动力。2018年9月，在李锡熙先生的推动下，SK海力士半导体株式会社正式将中国销售总部从上海迁至江苏无锡，全面深化与无锡的合作。2018年，SK海力士半导体株式会社被评为“全国模范劳动关系和谐企业”，荣获2018年“中华慈善奖”荣誉称号。
02罗加乔夫·亚历山大（Rahachou Aliaksandr）
罗加乔夫·亚历山大（Rahachou Aliaksandr），男，白俄罗斯人，1949年8月出生，现任白俄罗斯戈梅利国立大学物理化学科研所所长。2018年起，罗加乔夫先生率领团队在江苏无锡宏锦-乾泰新材料科技有限公司建立院士工作站，进行超硬薄膜制备技术交流，对公司生产的输油、腐蚀性液体钢管内壁强化处理进行指导，帮助解决技术瓶颈问题，研究成果迅速推向市场，经济效益显著，为我市对外技术交流、合作研发设备、人才培养等作出了积极贡献。鉴于他在超硬薄膜制备领域的引领和示范作用，罗加乔夫先生先后受邀参加了庆祝中华人民共和国成立70周年外国专家招待会、江苏省庆祝中华人民共和国成立70周年外国专家活动和在人民大会堂举行的外国专家新春座谈会，受到李克强总理的接见。2020年荣获江苏省“荣誉居民”称号。
03雷诺兹·保罗·罗斯（Reynolds Paul Ross）
雷诺兹·保罗·罗斯（Reynolds Paul Ross），男，爱尔兰人，1962年8月出生，国际益生菌与健康研究领域知名学者，爱尔兰皇家科学院院士，美国微生物学院院士，爱尔兰科克大学教授，现任爱尔兰APC肠道菌群研究中心主任。自2012年以来，雷诺兹·保罗·罗斯先生与江南大学展开合作研究，在功能性益生菌开发和应用方面取得了一系列重要成果，帮助江南大学食品学科培养了大量专业人才，并利用自身的影响力，积极促进江南大学食品学科的国际交流合作，为提升其国际影响力作出了突出贡献。为表彰雷诺兹·保罗·罗斯先生为促进中外教育领域交流合作、人才培养和科技创新等方面发挥的重要作用，江苏省人民政府于2019年授予其“江苏友谊奖”。他应邀参加了中华人民共和国成立70周年庆祝活动、外国专家招待会和韩正副总理集体会见活动。
04石井英雅（Ishii Hidemasa）
石井英雅（Ishii Hidemasa），男，日本人，1959年11月出生，现任丸悦（无锡）商贸有限公司董事长兼总经理。2013年，日本丸悦株式会社与中国苏宁易购共同投资设立了丸悦（无锡）商贸有限公司。公司先后获得“最佳城市精品奖”“放心消费单位”“江苏省诚信计量单位”“价格诚信单位”“3A级食品示范店”等荣誉。新冠疫情发生后，在石井英雅先生的协调下，其日本母公司丸悦株式会社在2020年1月底向梁溪区和滨湖区捐赠了38万个医用口罩，及时缓解了两个区抗疫物资不足问题；在居家隔离期间，石井英雅先生带领礼阁仕超市积极组织货源，始终保持正常营业，供应大量优质平价商品，为无锡的疫情防控作出了积极贡献，公司被无锡市评为“抗击新冠肺炎疫情先进集体”。
05斯特凡·施密特（Stefan Schmid）
斯特凡·施密特（Stefan Schmid），男，德国人，1965年5月出生，现任哈威液压集团亚太地区首席运营官。在2020年新冠疫情全球扩散的严峻形势下，斯特凡·施密特先生协助公司董事会坚定投资中国的决心，与锡山经济技术开发区签约亚太区运营中心和研发中心的项目。在供地过程中，斯特凡·施密特先生积极做好内部协调，做到项目“拿地即发证”，配合政府部门做好“三证齐发”试点工作，起到了很好的引领和示范作用。该项目已于今年3月开始建设，将建成工业4.0标准、融合巴伐利亚元素的高标准厂房。此外，斯特凡·施密特先生于2020年当选德国机械设备制造业联合会(VDMA)中国顾问委员会成员，为推动中德企业在机械制造行业的合作做出了积极贡献。
06郑力
郑力，男，浙江杭州人，1967年8月出生，现任长电科技董事、首席执行官。郑力先生是集成电路产业领域的资深专业人士，在美国、日本、欧洲和中国的集成电路产业拥有近30年的工作经验。长电科技江阴生产基地是国内集成电路芯片成品制造领域规模最大、技术最完整、最先进的生产基地，2020年实现营收人民币264.6亿元，为地方经济发展做出了积极贡献。在郑力先生的带领下，长电科技充分利用行业影响力，加快推进与相关封测设备/材料/软件的产业链合作，吸引更多集成电路封测配套企业到江阴发展。同时，坚持经济效益和社会效益并举，积极参与公益事业，推动地方经济发展。疫情期间，公司通过江阴市慈善总会定向捐赠 500 万元人民币，支援抗击新冠肺炎疫情。
07林俊夫（HAYASHI TOSHIO）
林俊夫（HAYASHI TOSHIO），男，日本人，1949年8月出生，现任宜兴北海封头有限公司董事长兼总经理。20多年来，公司培养了一大批技术、管理、销售骨干人才，在宜兴市万石镇已形成了封头产业集群，成为地方的经济支柱产业，有力助推了我市封头产业发展。2012年，万石镇被中国化工装备协会授予“中国封头之乡”；2018年，林俊夫先生被江苏省总工会授予“五一劳动荣誉奖章”证书；宜兴北海封头有限公司被评为“无锡市A级重合同守信用企业”“无锡市A级纳税信用企业”“财税贡献先进企业”。此外，林俊夫先生热心公益、乐善助困，自2004年该公司成立“育英基金”以来，已资助贫困大学生79人，计83万元。2008年，宜兴万石镇成立慈善基金，公司认捐100万元，被授予“万石镇十大慈善楷模”。
公示时间为2021年7月8日至7月14日，公示期间如有情况需要反映，可以电话、电子邮件等形式向无锡市人民政府外事办公室反映。联系人：杨亚波；电话：81825214；电子邮箱：wbqzlx@126.com。（无锡日报）
【缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？】由于疫情的反复使得港口效率降低，造成严重拥堵，船期延迟，集装箱在运输网络中移动缓慢，没能够被有效的使用。
目前集装箱分布极不平均，面对一箱难求的局面，全球最大的集装箱船航运公司认为要回到疫情之前的水平恐怕还要到第四季度，但也有集装备租赁商认为可能会持续到2022年。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
全球集装箱短缺可能会持续到2022年
今年集装箱产量也在急剧上升，预计今年能增长6％-8％。那么究竟有多少集装箱是由中国生产的呢？答案是目前几乎全球所有的海运集装箱都在中国建造。
据英国海事咨询公司德鲁里（Drewry）表示，目前中国工厂制造全球超过96％的干货集装箱和100％的冷藏集装箱，而且有三家中国公司占据了绝大部分的产量。
德鲁里集装箱设备和租赁研究主管John Fossey认为，随着港口拥堵状况的缓解，以及中国有望在今年制造出创纪录数量的集装箱，当前全球集装箱紧张的局面应该会得到缓解。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国三大集装箱制造巨头
上世纪90年代，集装箱制造业从韩国转移到中国。自那以后，中国的市场份额一直在增长，并在过去15年里一直占据绝对主导地位。
据德鲁里的数据显示，在今年第一季度，排名前三的中国集装箱制造商占全球集装箱产量的82％。
中集集团（CIMC）生产了58万个20英尺标准箱，占42％的市场份额；东方国际集装箱公司生产了358,000 TEU，占26％的市场份额；新华昌集团CXIC Group生产了200,000 TEU，占14％的市场份额。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国三大集装箱制造商占全球集装箱产量的82％
根据德鲁里的数据，这与2020年全年的市场份额大致相同，当时的总产量为310万个标准箱。
集装箱的价格和产量都在急剧上升
Fossey表示，从2017年至2020年初之间，集装箱价格大幅下降，制造商最多只能享受微薄的利润。到2019年底，价格仅为1,650-1,750美元/TEU 。”
“自疫情暴发以来，由于美国和欧洲消费者强劲的需求，集装箱的价格开始提升，从2020年底直到今年，我们看到的价格都在3500美元左右。”
但Fossey说：“工厂一天可以做两个12小时的班次，但他们不想让集装箱在市场饱满，因为他们试图想将价格保持在现在或者稍微低一点的水平，不想再跌回1,750美元或1,800美元。”
在集装箱的可用性对托运人而言比以往任何时候都重要的时候，这种设置听起来可能令人担忧。因为据报道，中国集装箱设备制造商通过管理产能来提高班轮和租赁公司支付的新箱价格，这与远洋航运公司通过管理运力来支持运费定价类似。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
Fossey表示，但是中国的生产决策并不是造成美国集装箱短缺的原因。
“德鲁里的研究表明，原则上，有足够的集装箱在运行，以满足全球贸易的需求。问题是所有的集装箱都放在了错误的地方，拥堵和集装箱在运输网络的移动速度相当慢。”
与此同时，中国今年的集装箱产量非常高——“即使没有两班制下可能达到的那么高。制造商已经从每天工作10小时/5天变成了每天工作10-11小时/6天。”Fossey说。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
如果今年前四个月有什么迹象的话，那就是中国工厂有望超过2018年440万标准箱的纪录，相当于同比两位数的增长。
Fossey认为，当港口拥堵最终得到缓解时，有效的集装箱供应将增加，中国对新箱的需求将回落。他预计，与上半年相比，下半年的生产会有所放缓。
美国为什么无法与中国竞争
集装箱似乎是一种相对简单的设备，理论上可以在美国工厂制造。但在实践中，美国制造的集装箱无法与中国制造的集装箱竞争班轮公司和租赁客户。
其中一个问题是钢材，这是建造过程中最重要的一项投入。德鲁里估计，考登钢（Corten）占建造集装箱总成本的60％左右。
根据标普全球普氏能源资讯（S＆P Global Platts）提供的数据，过去十年来，美国热轧卷钢（HRC）的价格平均比中国高28％。最近，美国的价格飙升至中国热轧卷钢价格的近两倍。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国的其他竞争优势还包括，较低的劳动力成本和更高的政府支持，以及邻近生产冷藏集装箱机械的地方。
“考虑到中国在工厂、喷漆车间和干燥设备上所投入的所有技术和资金，很难看到其他任何国家能达到与中国相同的规模，并具有有竞争力的单位成本。” Fossey说。
在中国建造集装箱还有另一个特别重要的优势：无需重新安置成本。“班轮公司和租赁公司不必花费大量金钱将这些集装箱重新安置到有需求的地区。中国便是生产货物的地方。”他说。
Fossey表示，将所有这些加在一起，“中国的需求就在门口，它拥有专业知识，在该领域投入了巨资，并且以极具竞争力的价格生产了优质的集装箱。如果您将在中国建造集装箱并与其他任何地方相比，你会发现在中国建造是最好的。”
目前集装箱分布极不平均，面对一箱难求的局面，全球最大的集装箱船航运公司认为要回到疫情之前的水平恐怕还要到第四季度，但也有集装备租赁商认为可能会持续到2022年。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
全球集装箱短缺可能会持续到2022年
今年集装箱产量也在急剧上升，预计今年能增长6％-8％。那么究竟有多少集装箱是由中国生产的呢？答案是目前几乎全球所有的海运集装箱都在中国建造。
据英国海事咨询公司德鲁里（Drewry）表示，目前中国工厂制造全球超过96％的干货集装箱和100％的冷藏集装箱，而且有三家中国公司占据了绝大部分的产量。
德鲁里集装箱设备和租赁研究主管John Fossey认为，随着港口拥堵状况的缓解，以及中国有望在今年制造出创纪录数量的集装箱，当前全球集装箱紧张的局面应该会得到缓解。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国三大集装箱制造巨头
上世纪90年代，集装箱制造业从韩国转移到中国。自那以后，中国的市场份额一直在增长，并在过去15年里一直占据绝对主导地位。
据德鲁里的数据显示，在今年第一季度，排名前三的中国集装箱制造商占全球集装箱产量的82％。
中集集团（CIMC）生产了58万个20英尺标准箱，占42％的市场份额；东方国际集装箱公司生产了358,000 TEU，占26％的市场份额；新华昌集团CXIC Group生产了200,000 TEU，占14％的市场份额。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国三大集装箱制造商占全球集装箱产量的82％
根据德鲁里的数据，这与2020年全年的市场份额大致相同，当时的总产量为310万个标准箱。
集装箱的价格和产量都在急剧上升
Fossey表示，从2017年至2020年初之间，集装箱价格大幅下降，制造商最多只能享受微薄的利润。到2019年底，价格仅为1,650-1,750美元/TEU 。”
“自疫情暴发以来，由于美国和欧洲消费者强劲的需求，集装箱的价格开始提升，从2020年底直到今年，我们看到的价格都在3500美元左右。”
但Fossey说：“工厂一天可以做两个12小时的班次，但他们不想让集装箱在市场饱满，因为他们试图想将价格保持在现在或者稍微低一点的水平，不想再跌回1,750美元或1,800美元。”
在集装箱的可用性对托运人而言比以往任何时候都重要的时候，这种设置听起来可能令人担忧。因为据报道，中国集装箱设备制造商通过管理产能来提高班轮和租赁公司支付的新箱价格，这与远洋航运公司通过管理运力来支持运费定价类似。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
Fossey表示，但是中国的生产决策并不是造成美国集装箱短缺的原因。
“德鲁里的研究表明，原则上，有足够的集装箱在运行，以满足全球贸易的需求。问题是所有的集装箱都放在了错误的地方，拥堵和集装箱在运输网络的移动速度相当慢。”
与此同时，中国今年的集装箱产量非常高——“即使没有两班制下可能达到的那么高。制造商已经从每天工作10小时/5天变成了每天工作10-11小时/6天。”Fossey说。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
如果今年前四个月有什么迹象的话，那就是中国工厂有望超过2018年440万标准箱的纪录，相当于同比两位数的增长。
Fossey认为，当港口拥堵最终得到缓解时，有效的集装箱供应将增加，中国对新箱的需求将回落。他预计，与上半年相比，下半年的生产会有所放缓。
美国为什么无法与中国竞争
集装箱似乎是一种相对简单的设备，理论上可以在美国工厂制造。但在实践中，美国制造的集装箱无法与中国制造的集装箱竞争班轮公司和租赁客户。
其中一个问题是钢材，这是建造过程中最重要的一项投入。德鲁里估计，考登钢（Corten）占建造集装箱总成本的60％左右。
根据标普全球普氏能源资讯（S＆P Global Platts）提供的数据，过去十年来，美国热轧卷钢（HRC）的价格平均比中国高28％。最近，美国的价格飙升至中国热轧卷钢价格的近两倍。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国的其他竞争优势还包括，较低的劳动力成本和更高的政府支持，以及邻近生产冷藏集装箱机械的地方。
“考虑到中国在工厂、喷漆车间和干燥设备上所投入的所有技术和资金，很难看到其他任何国家能达到与中国相同的规模，并具有有竞争力的单位成本。” Fossey说。
在中国建造集装箱还有另一个特别重要的优势：无需重新安置成本。“班轮公司和租赁公司不必花费大量金钱将这些集装箱重新安置到有需求的地区。中国便是生产货物的地方。”他说。
Fossey表示，将所有这些加在一起，“中国的需求就在门口，它拥有专业知识，在该领域投入了巨资，并且以极具竞争力的价格生产了优质的集装箱。如果您将在中国建造集装箱并与其他任何地方相比，你会发现在中国建造是最好的。”
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