#轮胎行业资讯# 【这6个轮胎品牌,入围大奖】

8月19日,2021汽车金轮奖评选入围名单,对外公示。
轮胎世界网发现,共有6家轮胎企业,出现在名单中。
其中包括邓禄普、米其林、普利司通、马牌、朝阳、正新。

此外,许多汽车及相关品牌,也在名单中。
其中包括凯迪拉克、雷克萨斯、长城、蔚来、奥迪、壳牌、美孚等。
据介绍,自7月启动以来,该活动受到了业界、专家、媒体与消费者的广泛关注。
在综合考量市场表现、行业影响力等维度的基础上,通过网络投票等环节,选出近70家入围品牌。
2021汽车金轮奖评选终榜,将于2021年9月在界面创智工业论坛公布。
此次评选,旨在对汽车行业的优秀品牌给予表彰,向大众展示汽车产业发展的新动向。
(本文由轮胎世界网整理,转载请注明来源:轮胎世界网)

汽车智能座舱的6大趋势

营造温馨舒适的光照环境
根据一项Global Info Research(GIR)的一项最新调查显示,全球汽车照明市场预计未来五年将以约8.0%的复合年增长率增长,到2024年将从2019年的2.52亿美元增长到4000万美元。
汽车制造商正在致力于通过提升光照环境提升客户体验及增强汽车与外部环境的交流,这将是他们实现产品与竞争对手差异化的一种特别方式。
例如,2018年,领先的汽车内饰材料供货商Faurecia S.A.与车灯企业集团海拉(HELLA)达成战略合作,开发创新的汽车表面和动态照明解决方案,帮助打造个性化的驾驶舱环境。

德国海拉集团首席执行官Rolf Breidenbach博士表示:“自动驾驶、个性化等趋势将彻底改写汽车内饰。响应新趋势,我们正在积极开发座舱内饰照明新概念,通过多样化的新功能,适应驾乘者在不同驾驶模式下的需求。与佛吉亚的合作将为我们带来更多机会,全面促进创新内饰照明解决方案的研发。”

另外,环境照明已成为改善汽车内部空间打造吸引力的重要工具。例如,某些领先的汽车制造商正在逐步使用半透明聚丙烯(半透明PP),以最大限度地利用外部光照,并以合理的成本打造出特色的内饰。

轻质、复合材料材料取代金属趋势
自汽车制造开始以来,玻璃和金属一直用于汽车内外饰设计的两种主流材料。然而,“轻量化”趋势已经打破了金属垄断的格局,越来越多的高效汽车内饰设计发挥作用,成为可行替代方案。
当中,由于塑料在创新能力和效率方面为汽车制造商开拓了更多的可能,促使其一马当先,成为最关键的金属替代品。
其中,增强聚丙烯材料也凭着卓越的耐用性和显著的成本节约,成功跻身汽车内饰材料的首选。
例如,Renolit Gor 公司是全球汽车挤塑和热成型市场的领先供应商,其Renolit Tecnogor玻璃纤维增强聚丙烯复合材料已成为汽车内饰应用的新一代可回收材料。

使用这种玻璃纤维增强聚丙烯基体的热成型机的一个主要优点是它可以采用“无胶”一步法工艺。与玻璃纤维增强织物相比,它也是在车间使用的非常安全的材料,这是由于Renolit Tecnogor中的玻璃纤维在挤塑过程中完全埋入聚丙烯聚合物基体中。

因此,空气中没有漂浮的纤维,模塑中也没有外露的玻璃纤维,可以安全地生产具有光滑表面和边缘的汽车内饰件成品。

据悉,一些领先的德国、意大利、法国和日本汽车制造商正在使用Renolit Tecnogor用于各种热成型的车内3D装饰件。其应用包括:行李架、承重地板、座椅背和仪表盘。
个性化的移动潮流
个性化的移动正在成为全球汽车领域的一个关键趋势,为汽车的功能和效用赋予了更新的层面。
在汽车的设计和功能方面,客户的要求比以往任何时候都高,汽车制造商为响应客户需求,正在重新思考汽车内饰材料的创新类型。
目前,高科技汽车内饰材料在全球汽车领域获得越来越多的关注,因为汽车的性能是其外部和内部功能之间的交互作用的纽带。
自动化驾驶和电动汽车的发展趋势也将对汽车内饰材料产生相当大的影响。在自动驾驶和电动交通形式的背景下,汽车材料的功能将发挥极其重要的作用,这预示着重新设计的汽车内饰材料将面临一个新起点。
例如,作为品牌首款纯电动跑车,全新保时捷 Taycan 将开启一个新纪元,并为内饰设计树立新基准。

在材料方面,保时捷结合丰富的个性化选项与创新的材料概念,首次在Taycan上提供完全不使用真皮的内饰,而是选用Race-Tex材料与无真皮织物相结合。
Race-Tex是一种含有再生聚酯纤维的微纤维材料,与传统材料相比,生产这种材料所产生的二氧化碳减少了80%。地板垫采用再生纤维“Econyl”,主要用回收渔网等材料生产而成。
又比如,以下这款2019款奔驰V250也在内饰上彰显创新个性潮流。正副驾座的后背上,不只是配备了折叠小桌板,更是添加了两个独立Ipad;后电动窗帘系统,搭配浅色的窗帘和其他内饰装饰,灯光照明,氛围灯饰环绕,营造自然舒适的驾乘环境。

座椅方面,奔驰V250的座椅提供了电动调节、通风、加热、座椅记忆功能,时刻能找到十分舒适的驾驶位置。
另外,宽大的航空椅配上迈巴赫舒适头枕,座椅带有8向的电动调节,超长的腿拖和按摩功能。奔驰V250后排的座椅被还设计成可以电动放平成一张床,可谓高端实用又有个性。
“超薄”和“高质量”表面处理
“超薄”和“高质量”已经成为汽车内饰领域的两个热词,因为客户越来越多地寻求具备精美的外观,同时又能提供出色的保护,以防止损坏刮花的内饰设计。
例如,汽车制造商利用聚氨酯的柔软涂层为车辆内饰提供高质量的手感和外观,同时具备高抗机械应力的优势。
此外,汽车制造商也在内部使用超薄聚碳酸酯薄膜,因为聚碳酸酯薄膜具有特殊的特性:哑光、纹理和光泽。

例如,来自科思创的Maezio连续纤维增强热塑性复合材料制定了一种材料的特别等级,此种材料以聚碳酸酯为基础,但在碳纤维的强化下,所以更为强固及轻量化,而且也适合用于像是超薄零件的高效生产。
定制化创新内饰需求增长
联网化、自动化和电动化车辆日益增长的需求,也将促使主要制造商根据消费者的需求制造定制化的创新内饰。
市场参与者正在竞相研究关于制造汽车内饰材料的先进设计能力和加工技术。这一因素为轻量化材料和新型聚合物的开发创造了机会,并有望显著影响汽车内饰材料市场的发展。

例如,现代于9月的法兰克福车展上亮相一款全新的纯电动概念车,它将展示现代针对未来电动车独特的外观设计思路,同时还将展示一套名为“STYLE SET FREE”的可定制化内饰设计。
据官方介绍,“STYLE SET FREE”内饰设计理念的核心就是可定制化,因为更加自由的内饰设计能够带来更佳的用户体验。
"绿色"汽车内饰材料成为热词
基于全球可持续发展的趋势,“绿色”汽车材料需求显著增长,进而驱动汽车内饰材料市场的增长。汽车内饰材料在印度和中国等全球发展中国家占有显著的市场份额。
同时,一些国家的政府当局鼓励在汽车内饰中使用轻量化材料和新型聚合物,以减少碳排放并降低能耗水平。另外,全球各地的消费者都更喜欢具有美学效果、创新设计并且更加舒适的汽车内饰。
这些因素在汽车内饰材料销售增长中起着关键作用,并将进一步推动未来几年汽车内饰材料市场的增长。
例如,车内异味和VOC是影响车内空气质量主要原因,且来源非常复杂。因此,如何降低异味和VOC排放已成为整车制造商面临的重大挑战之一。

市场参与者如何把握机遇

从事汽车内饰材料企业正在引领创新,以跟上不断变化的市场趋势。

第一、主要参与者正在扩大其产品组合,为汽车内饰提供全面的材料,其性能可根据的客户不断变化的需求进行调整和定制。

例如,大陆汽车公司(Continental AG)宣布将在2020年之前为汽车推出优质内饰,例如仪表板盖,车门饰板及座椅套等。

认识到优质内饰未来一直将会是终端用户选择汽车的关键考虑因素,大陆汽车公司已准备好投入并推出这些优质内饰,以进一步巩固其市场地位。

第二、创意创新也正在成为公司产品开发框架的一个亮点。主要市场参与者通过创意设计来减少不可再生资源的消耗,并降低整个生产过程中的能耗水平。

第三、战略合作已经成为,并将继续成为制造商增长战略的关键核心,正如上文提到的汽车内饰材料供货商Faurecia S.A.与车灯企业集团海拉(HELLA)达成战略合作项目。

第四、汽车内饰材料市场反映了相当程度的分散性,地区和本地企业占据了整体市场份额的70%以上。领先的参与者只占市场份额的27-32%,这意味着这个市场空间具备低门坎,中小企业有大发挥空间。

第五、加强新兴经济的市场布局。市场参与者正在加强亚太地区和拉丁美洲的投资,以建立新的生产设施,从而在这些有前途的经济体中进行大规模扩张的布局。根据PMR研究,预计中国在预测年度中将占据全球汽车内饰材料市场的最高市场份额。

此外,市场参与者还致力于通过持续的效率改进来减少和消除浪费。市场参与者正在全面了解全球各种文化趋势和设计偏好,目标是制造创新材料,打造独特的汽车内饰。

智驾最前沿

【无锡“以赛为媒”科技创新创业释放“强磁场”】8月9日至10日,由无锡市人才工作领导小组指导,无锡市人才工作领导小组办公室、无锡市科学技术局、无锡市人力资源和社会保障局、共青团无锡市委员会承办的2021中国无锡“太湖杯”国际精英创新创业大赛总决赛各奖项在无锡产生。“70%的项目都有很好的产业化前景,看了路演后让人双眼放光。”大赛评审江苏乾融集团董事长叶晓明如此评价。硬核、精准、开放成为无锡以赛为媒,科技创新创业助力产业发展的标签。

硬核技术

筑强优势产业集群

经过三个多月的激烈角逐,来自全球的74个优质项目脱颖而出,参加此次总决赛云路演。据了解,本次“太湖杯”创新创业大赛自5月启动以来,共吸引到全球超过5200个项目报名。

总决赛项目涉及物联网、新一代信息技术、生物医药、先进制造、新材料、新能源等多个无锡市重点产业。叶晓明参与的是24个本土项目的评审。“进入决赛的企业大多为硬核的科技型企业,项目的水平非常高。”作为资深投资人,叶晓明从2015年就开始担任无锡各类创业大赛的评审,她直言今年“太湖杯”决赛项目与往年相比更让人“惊喜”。

往年本土项目主要集中在物联网产业,而今年除了物联网,集成电路、大健康和新能源产业领域的项目都令市场“十分看好”。叶晓明“点名”初创企业组江苏慧易芯科技有限公司“第一代智能功率模块”项目、成长企业组无锡芯享信息科技有限公司“半导体工厂良率提升及成本管控核心系统”项目,“分别聚焦数据中心电源管理和集成电路制程管理,都是国家重点布局产业领域里能够占据前沿的产品”,产业前景可观。

“这次选出的企业和项目都非常硬核,产品和项目紧紧围绕无锡目前大力发展的产业集群,具有强链、补链、延链能力,更难能可贵的是,虽然是初创企业,但是不少已经具备了初步产业化的能力,而非停留在概念阶段。”叶晓明认为,这也反映了无锡推进科技创新创业水平的提升。

精准赋能

储蓄未来发展增量

今年大赛对产业赋能的指向更为精准。

无锡市科技创新服务中心相关人士告诉记者,对于今年进入决赛的企业“尽职调查”的重要一条就是“是否有落地意愿”。“比赛不是为了亮相、为了名次,而是要真正推动好的项目在无锡落地,帮助企业成长,助推企业发展。”

而之所以能给评审如此多的惊喜,是因为参赛企业,尤其是入围本地赛的企业,本就不是“素人”,而是经过了区(县)、园区、专业机构的推荐,是真正掌握核心技术、具备市场转化能力,在创业阶段只需要政府和市场助推一把,就能实现“市场化”一跃的种子选手。

“比如艾米特智能医疗科技的智能麻醉穿刺辅助机器人项目,瞄准的是目前国内非常领先的医用机器人赛道。据路演团队介绍,一旦孵化成功将在细分领域内实现领跑。”一位评审介绍,还有不少参赛项目已经实现了落地产业化,“有了销售收入,这对创业型企业来说太不容易了。”

相关人士评价,今年“太湖杯”的重要价值就是为无锡选出了很多成熟的、能够实现未来产业增量的企业。“前几年市场的热钱主要流向了互联网共享经济等领域,面铺得开,有成功的企业,但是也有资本和社会资源的浪费。”有人士评价,无锡一直以来都是专注发展实体经济,在如今土地和环境容量非常吃紧的情况下,更要聚焦高新技术产业、未来产业,“投趋势而不是追热点,争取投一个成一个。”一方面,对项目的选择更为精准,另一方面对人才的认定更加开放。无锡作为长三角几何中心,在享有一体化发展机遇的同时,同样面临与上海、杭州、南京等城市同台争夺人才的压力,在这一背景下,无锡的人才政策体系优势并不显著。如何在现实困难中,跑赢“抢人大潮”,无锡找到一条适合自己的路:“引我所需、不遗余力”。

开放引才

积极促成落地意向

这不是第一届“太湖杯”,也不是无锡第一个创新创业大赛。2018年起,无锡每年举办中国无锡科技创新创业大赛。2020年,无锡举办了首届“太湖杯”国际精英创业挑战赛,今年的“太湖杯”将这两个大赛相关政策供给资源、办赛经验和项目征集渠道等进行整合升级,优胜团队将获得更高的奖金、更全的政策、更优的服务等。

人才看中的不光是产业政策,还包括营商环境在内的城市软环境,以及对“人”的尊重。今年无锡市提出把企业给予人才的薪酬作为创新人才项目评价的第一要素,把人才实际投资额和技术产业匹配度作为创业人才项目评价的第一要素,获得了参赛团队的高度评价,认为这充分体现了在“支持”发展上做加法,在“认定”资格上做减法,是一种更符合国际惯例和市场惯例的以“人才为本”的理念。

而对企业和人才的承接方——区(县)、园区、机构来说,贯穿项目推荐、招引、洽谈、落户、投产,创新创业全生命周期的“跟奖跟补”政策,也有效激发了他们的活力,“让专业的人做专业的事,拓宽人才引进、培育的渠道。”无锡市人才办人士表示。

“早在大赛复赛结束后,各城市赛事主办方相关部门就场地、资源、投资等方面与大赛优质项目进行对接,积极促成落地意向。据不完全统计,截至总决赛开始前,近百个项目均达成初步落地意向。”无锡市科技局相关负责人介绍,大赛助力无锡创新创业活动落到实处,成为无锡招引人才品牌活动。

叶晓明9日在锡参加评审,10日回到苏州就布置相关人员跟进几个企业的情况,“希望发挥我们的优势,在无锡这一轮发展中培育出行业头部企业。”


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