日产终于发布了全新400Z跑车！但无法否认，这就是魔改老款370Z，这年头指望日产重新开发套新平台给Fairlady Z也不现实，所以这种做法也能理解，毕竟可以让Z系列续命。

VR30DDTT 3.0T V6双涡轮，400马力，可选6MT或9AT，手动挡车型除了将挡自动补油功能外，原厂还提供了碳纤维传动轴和EXEDY高性能离合！相比老款370Z车型，底盘和避震器方面也做了很大的改进。

内饰布局基本和上代车型维持一致，据说在日产厂队车手松田次生等人的建议下，才增加了中控台上方的三连表设计。

我一直在说，不管目前日产内部再混乱再不堪，我始终相信还是有一批对尼桑当年的辉煌、对经典车系抱有执念的老人在不停努力，即便当今市场已经没有给Fairlady这种车留出足够的喘息时间，但Z还是回来了！

手动挡、自己的双涡轮V6、FR布局、还是那个配方，还是那个味道，可能对于期待Z Car大换代的朋友们来说这次新车是失望的，因为变化不够大，就像很多人看新大众GTI一样。但是话说回来，这次Z的回归更像是在这个时代让你有了第二次机会，可以买到当年错过、以后也不会再有的驾驶感受，这个市场意义和价值我觉得就足够了。更多的奢望看看当今的法规和发展趋势，你们心里其实应该明白的，没戏的。

最后姑娘问：“为什么这车看着那么分裂？感觉车头和车尾不是一车呢？”

“因为车头致敬70年代，车尾致敬了90年代，而现在是到了画句号的年代。”[失望]

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#紧凑型车#终于终于发布了，日产 Z 跑车全球首发。

新车以日产240Z、300Z和GT-R等经典跑车为设计灵感，运用了大量复古设计。

新车搭载3.0L V6双涡增发动机，最大功率406马力，最大扭矩474牛·米，匹配6速手动变速箱，可选9AT，后轮驱动。ZPerformance版本配机械限滑差速器、19寸RAYS锻造轮圈和普利司通搏天族S007轮胎。底盘方面，日产 Z 配备前双叉臂、后多连杆铝合金悬架。

全新的第七代日产Z明年率先在美国上市，起售价或为4万美元。

这内饰，爱了爱了。[馋嘴]#日产z系列##车生活#

【日产Z正式发布，搭载3.0T V6发动机，4秒破百，约26万元起售】日产Z推出运动版和性能版两款车型，车辆的起售价为4万美元（约合25.94万元人民币）。新车保持了Z Proto原型车的造型设计，新车将提供9种车漆可供选择，其中明亮的黄色珠光漆与黑色车顶分别致敬了第一代日产Z系列S30车型和300ZX（Z32）车型风靡一时的经典配色，还可选装双色车身。新车前脸使用了经典的Z系列车型的矩形格栅，增加了椭圆形格栅散热片。运动版车型将搭载18英寸轮圈，性能版车型将搭载19英寸轮圈。内饰方面，新车采用适用于公路和赛道的理想的跑车驾驶舱。所有重要信息如在十二点钟位置的红线换档点等都能够在12.3英寸的数字仪表显示屏中找到。新车配备类似GT-R的座椅，运动版车型将配备8英寸中控屏幕，而性能版车型则为9英寸中控屏，并且带有导航和WiFi功能。安全配置方面，新车还将配备自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等。动力方面，新车将使用双涡轮增压3.0T V6发动机，发动机最大功率298kW，最大扭矩475N·m，与之匹配的是6速手动变速箱以及9速自动变速箱，并且将采用后轮驱动形式。新车的0-100km/h加速时间预计在4秒左右。