1个月前提了比亚迪秦DMI，120低配，现在开了接近3000公里，HEV1000公里，剩下的都是EV，说下比亚迪秦DMI的6个优点和5个缺点：

优点：

1.电车的通用优点，加速快、静音性好，基本秒杀90%的油车。

2.内饰做工比秦好很多，至少秦DMI这个价位我觉得性价比还是不错的。

3.音响比较惊喜，音质很不错，qq音乐无损音质听起来尤为明显。

4.省钱，一般都是在公司充电，平均下来百公里0.2元吧，充电费用到现在都没超过300块，秒杀油车动不动就是几百的加油费。

5.动力系统，中低速状态下电驱动，高速或者高功率输出状态下发动机介入，跑长途的时候专门观察了动力分配状况，这套系统的逻辑调教得很聪明，油驱和电驱的切换很顺滑，节能和动力之间的平衡做得非常棒，开过dmi以后，油车已是浮云；

6. 4S售后服务还不错，原来网上都说BYD的短板是经销商，确实是，但如果你真的了解dmi的性能，可以完全无视销售。售后就不行，因为售后大多是技术问题，需要他们的修理工解决。

再说缺点：

1.板悬，基本无解，BYD的技术储备和调教能力还是不如法系，在过减速带、沟沟坎坎的时候，很明显有多余的晃动，远不如独悬，大众和BBA就没有这个问题，过滤得很干净；

2.胎噪控制，原厂配的轮胎不太行，过于节省成本，上了60以后胎噪就比较明显了，降低了行使品质，或许换米其林会好一些，对了，听说汉的轮胎就很好，里面充满了静音材料，果然是一分价钱一分货

3.装配工艺，这是国产车的老问题了，提车500km就发现右前方有异响，驾驶位左后方有沙沙的声音，首保再去解决了；

4.功能异常，我倒是没遇到过EV受限的问题，但是出现了一次仪表盘通信故障，排查后确诊是传感器故障，换了以后就解决了；

5.灯光高度，这其实也是装配工艺问题，左右两边大灯射出的灯光高度不一致，出厂装配和调教没做好，相对而言，我另外两辆车都没遇到这个问题。

总结：

13万的价位，有这个品质，还要啥自行车？省钱，好开，绿牌，外观造型什么的都不差，可以了。要说改进，尽可能在底盘下功夫吧，不要再用板悬了，你看坚持板悬的法系都混成啥样了？#汽车评测#

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