【国内整顿互联网教育领域 业内多宗巨型IPO计划搁浅】本文来自PBFX，国内投资者首选黄金、外汇交易平台。WX:PBFOREX国内正在加大力度整顿互联网教育领域，迫使一度如日中天的初创公司今年搁置了数以十亿美元计的首次公开募股(IPO)计划。就在几个月前，教育科技公司还是国内互联网行业的最热门投资对象，去年从阿里巴巴集团、腾讯控股和软银集团等巨头那里筹集了逾100亿美元的风投资金。教育部表示，校外辅导激增给国内的儿童造成了巨大的压力。这引发了官方媒体的警告和对不正当竞争行为的惩罚。据知情人士称，现在国内教育部计划首次成立一个专门的部门来监管所有私立教育平台。整顿行动使得几宗潜在巨型IPO陷入停顿。上述知情人士说，尽管已与银行一起开展了数月的工作，但是腾讯支持的VIPKid和火花思维推迟了赴美上市。其中一人说，阿里巴巴投资的作业帮很可能无法实现最快今年上市的目标。他们说，腾讯支持的竞争对手猿辅导短期内也不会启动IPO筹备工作了。因为谈论的是内部事务，知情人士要求匿名。猿辅导目前估值155亿美元，是业内最高的一家。监管机构正在聚焦那些蓬勃发展并展开了营销混战的课后辅导初创公司，它们正在把数百万儿童推向收效并不明确的超纲互联网课程。他们主要担心的不仅是定价、广告问题，而且还有贫富差距——有钱人负担得起更多的课程。为此，官员们本月推出了许多措施，包括限制校外培训的收费，并就虚假广告问题对猿辅导和作业帮处以罚款。

国内媒体报导称还将有更多措施出台，包括禁止六岁及以下儿童上网课、限制家庭作业以及强制所有教师持证。路透社报导称，新政可能包括暂停周末课程，据行业研究，周末课程占到国内私立学费的三分之一以上。

周末重磅消息，下周机会看这里！——赵老哥

明 日 大 盘
评分：3分（热点效应明显）
周五这个走势应该说是非常漂亮的，题材股继续表现，虽然涨停60多只不算特别多，重点是个股都有持续性，所以整体赚钱效应还不错，下周预计赚钱效应仍然会不错，继续参与即可。

指数走势非常不错，沪指放量回踩5日线，修复了高位空悬的技术形态，创业板指数放量走高，都是非常漂亮的技术形态，短期指数也仍然有继续走高的潜质，所以市场没什么好担心的，指数、题材股都有继续走高预期。周末也没出什么利空，整体来说消息面偏暖，仍然看好下周的市场行情。

明天周一，市场赚钱效应不错，题材股走出了持续性，指数也正常回踩走势非常健康，适当仓位参与即可。

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版块个股分析
1碳中和 评分：3分（分化）
周末碳中和方向也出了些利好，不过碳中和走到这个位置已经不需要利好了，版块强度已经走出来了，周五其实碳中和走势是不符合预期的，主要在于周五都担心被监管，所以一直是市场高度的碳中和方向反而走势不及预期，但是周末没出利空，所以碳中和方向下周预计资金回流，短线而言碳中和仍然是市场最强主线。
福建金森目前周五七板尾盘被砸，主要是担心周末出监管，周五断板其实不是坏事，周末也没出监管，所以下周仍然有反包预期；周五最亮眼的其实是顺控发展。
版块阵眼：顺控发展

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碳中和版块总龙头，顺控大帝横盘快两个月后终于迎来连板，这种历史级别的大妖股连板都是有意义的，这波二板之后基本就能确定这票走势没结束，所以才有周四晚上给大家的这个判断，结果周五就应验了。
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盘后龙虎榜数据还不错，宋庄路带领假机构出局，从周五的龙虎榜来看尾盘上板一笔砸掉的8000多万就是宋庄路的资金，所以这三个机构应该不是宋庄路的资金，那就是真机构进场了，至少也是实力雄厚的资金，这票周五爆量换手74%，之前潜伏盘或者做T资金基本都走的差不多了，所以周五爆量换手其实是好事，接下来就看周一能否转强走上换手四板了，能上换手四板就是大帝二波行情开启，碳中和和市场就非常值得期待了，顺控发展当做版块风向标看待即可。
周五长源电力走弱其实也跟顺控发展卡位有关，不过作为碳中和方向最正宗的概率股，应该没那么容易结束，其实可以参考之前医美版块的龙头苏宁环球，5月26日的走势地位和情况几乎一模一样，所以应该还有空间，不过位置比较高了，高风险高收益。
碳中和的方向仍然主要集中在新分支森林碳汇、老妖股这两个方向，下周仍然继续留意这两个分支即可。
2医美 评分：3分（分化）
周五再次走强，是不是一直都没结束？医美方向生命力是非常顽强的，参考之前ETC的走势，没有一波集体高潮是不可能彻底结束，所以这个方向注定要反复活跃，继续关注即可。
版块阵眼：哈三联

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医美概念股，这波从最低点启动刚好四倍了，其实这一大波医美行情最先启动的就是贝泰妮要上市的时候哈三联走强带动的，所以现在又回到了这波最初的龙头上来，所以市场其实都是有规律有轮回的，最终还是会回到最初的龙头上来。哈三联上周启动带队走强其实对版块带动性不明显的，如果版块整体想走强必须要有个地位和人气更高的票来带动才行，目前来看原来的票很多都难以担当这个地位，要看新面孔有没有可能才行。另外要注意，医美版块高位的老面孔有些有破位迹象，医美版块已经不是能躺赚的时代了，要注意一下高位股风险。

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医美版块周末又被挖掘出来一些票，这个版块不断有新面孔出来才是正常走势，才能给版块带来新的活跃度，比如周五就有个丽尚国潮公告要参股医美公司帕美朵，帕美朵这个公司的创始人曾在贝泰妮任销售总监，创立了6家医美公司，公司业务本身对标的就是贝泰妮，所以这票的公告是比较有想象力的，之前明显有资金运作埋伏迹象，上周启动走强，里面的资金应该是有预谋的，看看会不会走出一波不错的行情。

3锂电池 评分：3分（分化）
也是市场一直活跃的方向，不过不是整个锂电池版块走强，走强是盐湖提锂或者个别有强逻辑的票，锂电池方向周五涨幅超过10%的有十几只，这个方向一直在走趋势，短线应该不会直接技术，仍然可以适当关注。
版块阵眼：天原股份

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锂电池+医美概念股，目前市场高度版换手五板，这个票上个星期整整涨了一个星期，主要在于周二周三的龙虎榜都是机构爆买，所以资金愿意去接力，至于爆买的原因据说是因为医美概念，公司要出产一款叫高潮针的产品，想象力还不错，机构就喜欢这种有独特性的票，所以直接走了五天五板。
天原股份本身盘子不小，医美的概念市场知道的并不多，所以上周对锂电池版块的带动性反而是最明显的，那下周的重点就是看这个票能否走医美概念带动医美概念走强，位置比较高了，当做版块风向标看待即可。
锂电池本身版块好票不少，走趋势的票也不少，仍然可以适当关注。
4外销

评分：3分（分化）
周五走势最强的方向，也是周五启动第一天，是因为中美和谈降关税预期，所以周五直接启动走强，版块涨停7只，这个方向看看能不能继续走强，个人觉得持续性大概率不会很强，先看看前排怎么走再说。
版块阵眼:飞龙股份
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外销+新能源汽车概念股，之前一直都走的很强，周三涨停炸板就留意到这个票，周四还能高开明显是非常强势的，周五更是借助外销预期直接走了加速二板，目前是外销版块龙头，如果版块够强的话明天应该是加速板甚至一字板，没有好的上车机会了，当做版块风向标看待即可。
外销版块还有个老龙头迪生力也被顶一字板，但是周五有放量，这个老龙头也要看看到底怎么走，万一走的太弱这个方向也可以直接放弃。

明日备忘录
医药方向今天周五走势也不错，涨停不少，周末疫苗相关的消息也有，所以医药方向的强势股预计会继续走强，有兴趣的继续关注即可。
大金融方向仍然可以关注，不过大金融短期是看调整的，其实大金融调整题材股才有好的表现机会，大金融调整充分带动指数冲关走势也会更强势，所以这个版块调整不是坏事。
另外还有个比较重磅的消息是科技股方向，一把手在两院院士大会上发表重磅讲话，科技股可能被提上新议程，所以要看看这个方向会不会走强。
明天预计题材股表现还不错，不过周末的消息比较多，而且力度都不小，明天要看市场到底选择哪个方向才行，等市场走稳后再参与，预计市场赚钱效应还不错，适当仓位参与即可。

【京东物流「你学不会」】极兔杀入，快递市场价格战再起。京东物流提供了一种发展思路，行业或许将迎来一场新的变革。撰文|蓝洞商业 郭朝飞京东再收获一家上市公司。5月28日，京东物流在港交所上市，发行价为40.36港元，市值超过2700亿元。刘强东对京东物流寄予厚望，希望其能成为新的零售革命真正的商业基础设施。依据京东物流招股书，2018年～2020年，其营收分别为379亿元、498亿元与734亿元，其中，后两年的增速分别为31.6%和47.2%。2021年一季度，京东物流收入达到224亿，同比增长64.1%。外界一直有声音认为，京东物流持续大规模投入之下，模式过重、亏损严重。值得注意的是，根据京东物流招股书中披露的数据，在剔除不影响公司价值的股权激励等公允价值变动因素后，2020年京东物流盈利超过17亿元。不过，京东物流向外传递的信息是，中短期内，仍会将业务增长极扩大市场份额的优先级置于盈利能力之前。照此推测，一段时期内，京东物流仍将亏损。目前，随着中国快递市场正展开激烈的价格战，京东物流却因其一体化供应链赛道避开了红海血战。一位供应链专家向「蓝洞商业」分析，供应链竞争是靠差异化竞争优势来体现的。对于京东物流而言，更希望的是把自身的能力变成去适应不同行业的需求，帮他们把自己的优势发挥出来。比如，水果是希望新鲜、食品需要安全、3C需要服务保障，京东物流更希望贴近这些企业、这些行业自身的需求点，把服务做好，而不单纯是做一个仓运配。“搬货物流”在中国、在全球已经存在了很多年了，只是搬货的快慢、高低、货损的问题，这不是代表一个更有价值的实现过程。京东物流，很不一样。脱胎换骨2007年，刘强东决定京东自建物流，这便是京东物流的起点。由于持续重金投入，很长的一段时间里，这让京东饱受质疑和争议。随着时间的推移，高效的自有物流体系反而成了京东的核心竞争力之一。2016年，京东物流开始社会化落地，第二年京东物流正式对外开放，成为一家独立的公司。京东物流一位业务负责人向「蓝洞商业」回忆，京东物流刚冲进市场，很多人会带着问号，“京东物流不就是京东的一个部门吗？”其实，早在2013年前后，京东物流就开始与不同品牌商合作，对外提供服务，借此沉淀能力。京东物流不同于快递公司，其对外开放的是一体化的供应链物流服务。因此，京东物流开放，要与京东集团很多业务部门沟通，涉及运营服务、洞察能力、预测、优化库存、咨询等多方面内容，同时还要保护上下游合作伙伴的数据安全。最终，经过反复沟通、设计，在安全合规的情况下，形成了可对外释放的社会化能力。京东物流社会化开放以后，时任京东物流负责人说，“京东最牛的地方是从仓库到终端的管理，尤其是局部区域的订单处理效率，可以说是世界一流。”简单说，也就是仓配一体、将货物运到离用户最近的地方，需求出现时，快速响应、即时配送。数据显示，截至2021年3月31日，京东物流运营超过1000个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积超过2100万平方米。其构建的仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络等六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，全球可触达超过220国家和地区。发展到今天，供应链专家认为，可以从供应链技术、运营与服务三个层面来理解京东物流。供应链技术好理解，就是支撑其发展的所有物流技术与供应链优化技术。供应链运营对于京东物流来说更多是仓运配。京东仓库根据货品的不同，分为多种等级和类型，比如珠宝、3C等价格较高的有其存储条件与要求；体积小、高频的，基本都在全自动化仓库。有的客户、货品跟电商平台完全无关，比如一些工业品与配件，京东物流则在生产线附近建有线边物流。运就是干线物流，事实上由于京东有大规模仓储，已经提前将货物运至配送目标附近的仓库，实现了“以储代运”，因此京东并不需要太多的转运与调拨，更多是城市内部运输。10年前，京东物流还有比较多的跨区调拨，当时主要是对不同地区的消费需求与特点认知不足，对需求有误判，被动响应。如今也会有中心仓调拨，但更多是主动行为。比如今年华北地区多风沙，防尘防护用品需求可能提升，因此提前调拨；进入夏季，华东、华南地区雷暴天气变多，则调拨雨具等物品。还有很多调拨转运来自B端大客户的需求。有的企业在全国有很多工厂，要实现库间均衡，让库存分布更合理，调拨转运可以更好一次性满足当地工厂需求，减少二次运输。最后一段才是C端用户感知最明显的末端配送。在运配部分，京东物流与顺丰、通达系快递存在竞争。供应链服务方面，一些品牌商通过渠道商做电商，这时京东物流需要通过服务，让品牌商理解电商模式下，供应链有哪些要求，线上促销与大卖场促销、配送有何不同。对于非品牌商，京东物流会从供应链角度，帮助商家将商品陈列、商品促销等与供应链结合进行服务。经过十几年的进化，京东物流已经脱胎换骨。摆脱依赖京东物流开放之后，刘强东提出，未来五年京东物流自营业务必须低于一半，十年后不能超过20%，这才算成功。如今，京东物流对于京东集团的依存度在逐渐降低。依据京东物流招股书，京东物流来自外部的客户收入占比不断提升，从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%。这意味着，京东物流有将近一半的收入来自第三方，即将完成刘强东布置的前半段任务。京东物流的收入也主要是通过一体化供应链，这也是京东物流与菜鸟、顺丰、通达系快递的主要差别。在京东物流2020年734亿元的总收入中，来自一体化供应链客户的收入占总收入的比重达到75.8%。2020年京东物流为超过19万家企业客户提供服务，涉及快销、服饰、家电、家居、3C、汽车和生鲜等多个行业，其中一体化供应链客户数达到5.27万家，相比2018年增长62%。这些第三方客户，有很多是品牌商或者工厂，可能根本不在京东电商平台上卖货，或者与C端用户没有直接消费关系，他们为何选择京东物流？京东物流将其一体化供应链分为三层，分别为供应链战略规划设计、供应链管理和供应链执行。目前，其通过一个名为“京慧”的数字化供应链平台向外输出能力。最上层是供应链的战略规划设计，京东物流有一个专家团队，针对客户具体情况，进行供应链顶层设计。依据不同品牌类别与市场情况（比如是新兴还是传统、民族还是国际，或者是混合式、复合体品牌，业务主要在一二线还是四五线），京东物流为客户设计、匹配相应的供应链，包括以怎么样的节奏进行生产与铺货，后续如何向市场放量，物流怎么跟进，仓储、配送和服务各需要投入多少等。中间层是供应链管理，京东物流依托其大数据、人工智能、定制化开发等能力，管理执行供应链规划，简单说就是每天或每周生产什么、配送什么，需要什么原材料。另外，还帮助客户更好与上下游进行衔接，缩短原材料与成品的库存周期，减少等待时间，提高周转效率，这样也可以释放现金流。供应链执行是最底层，也就是仓运配服务。安利与京东物流的一体化供应链合作就是一个典型案例。2017年前后，安利寻求变革，京东物流前去接触，寻求机会。安利是非常成熟的老牌跨国公司，京东物流才刚刚对外开放，安利怎会轻易买账？“刚开始安利是很不信任的，快百年的企业凭什么信任一个电商起家的物流公司？所以我们得慢慢证明。”京东物流有关负责人向「蓝洞商业」坦承。京东物流从寻找安利供应链存在的问题着手，向安利证明其供应链设计有哪些软肋，比如安利的供应链管理逻辑无法适应电商市场，虽然安利有大量的门店与直销员，但在履约与客户服务方面依然存在不足，分销与批发环节还可以优化。2018年，京东物流承接了安利全国所有成品的仓储物流业务，帮助安利重新设计了从产品下线到C端销售的供应链路径，调整门店与仓库的比例关系与位置，仓库与门店之间，哪些需要仓库主动给门店推货，哪些门店自主下单，实现供应链中推和拉的平衡。安利看到的结果是，总库存没有增加，更多客户需求被满足，实现降本增效，获取了更多利润。数据显示，截止2020年中，安利成品物流费用节约10％以上，现货率提升至99.5％及以上水平、产销高效协同实现库存周转天数降低40％以上，分销计划运营效率提升1倍。“我们之间常开玩笑说，安利‘免费‘使用了京东物流，我们的专职团队提供供应链规划服务、仓运配服务，可能为他们省了三五块钱，只用付给我们一块钱。”上述负责人说。未来之境京东物流过往的成绩与未来能走多远，很大程度上都取决于技术。京东物流招股书透露，过去3年，京东物流的技术投入累计近53亿，呈现不断增长趋势。到2020年底，京东物流拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。业内人士分析，宏观上看，京东物流在技术方面的投入主要是两类：一类属于预研发，在不同板块有研究中心与科学家团队，比如算法科学家、数据科学家等，做一些理论与技术的前沿探索。还有一类是做工程化研发，将可行性的理论、技术进行商业化落地，能够面向B端和C端进行应用。常见的ABCD技术都有布局，即人工智能、大数据、云计算和物联网技术。分析决策领域，从数据挖掘、人工神经网络研究，到形成数据资产，也不仅仅是大数据挖掘，还会从声音、视觉等方面去研究。“我们也在做一些全自动技术的研究，比如自动化驾驶、无人设备等，我们更想看到的是它如何去助力我们的日常运营。”京东物流有关负责人说。相比无人机、无人车等，目前更成熟的是无人仓。2014年，京东物流首个亚洲一号智能物流园区在上海投用，2020年底，亚洲一号数量已达到32座，形成了亚洲规模最大的智能仓群，包括智能存储、智能搬运、智能分拣和智能拣选等机器人产品，成为京东物流从容应对亿级订单的关键力量。在京东物流无人仓内，智能机器人设备几乎实现了全品类的应用场景覆盖，自主研发了地狼、天狼、分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等数十种机器人。此外，京东物流已建成首个全流程无人仓以及首个5G物流园区，实现快递机器人的规模化落地，助力京东集团在服务5亿多用户的同时，在1000多个仓库把自营的数百万个SKU的库存周转天数降低至31.2天。在供应链专家看来，京东物流的技术和解决方案给物流行业带来的最大变化是：打通不同渠道，实现线上线下一盘货的一体化运营能力。当前，随着极兔的杀入，快递市场展开激烈的价格战，可谓一片红海。京东物流向行业提供了一种发展思路，包括顺丰、中通等在内的多家快递公司开始建立自己的供应链公司。物流行业或许将迎来一场新的变革。