#简阳播报# 【细节入手打造“上班的路”和“回家的路” 无“微”不至换来“通”则不痛】市民刘先生:“以前我们这个片区道路窄,车辆多,走得慢,乱停的也多,经常就回家这一截都要走10多分钟,小区循环过后虽然要绕一下,再加上交警对乱停放的整治,秩序好了,回家比原来快多了。”
通勤时间不是小事,是影响居民幸福感的大事。
有数据统计显示,通勤时间的长短与上班族的幸福感有直接的联系,时间越长,幸福感越低,在达到一定的时间点后,每增加一分钟,幸福感都在明显下降,焦虑感在明显上升。
牛年第一个工作日,成都召开实施幸福美好生活十大工程动员大会,城市通勤效率提升工程便是“十大工程”之一。
如何让市民“上班的路”和“回家的路”更畅通,在通勤上花费的时间更少?我们先来看两位普通市民的通勤时间和感受的变化。
蒋先生家住城东,上班在市中心的春熙路附近,他参加了成都交警推出的“中心城区预约通勤挑战周”活动。“我平时都是8点过出门,9点过在公司开早会,遇交通拥堵时还会迟到。但是现在,我7点半出门,半小时左右就到公司了,提前错峰出行确实会通畅许多。”这是他的感受。
刘先生家住城西,奥林片区老旧小区众多,他受益于成都交警实施的片区“微循环”。“以前我们这个片区道路窄,车辆多,走得慢,乱停的也多,经常就回家这一截都要走10多分钟,小区循环过后虽然要绕一下,再加上交警对乱停放的整治,秩序好了,回家比原来快多了。”这是他的感受。
在这些感受的背后,正是交管部门大力提升城市通勤效率,高质量打造“上班的路”和“回家的路”。
一个片区的变化,打通“毛细血管”,消除“痛点”提升幸福感
时隔几个月之后,7月31日,记者再次来到了奥林片区。
刚走到五里墩支路路口,就被家住附近的一位居民认了出来,“你们又来采访啊?都不用问了,你看这个效果嘛!和以前比简直是两回事,和你们上次来相比,又提升了。”顺着这位居民手指的方向,记者看到,五里墩支路实行单向通行,道路一侧,机动车整齐地停成一排。单向通行、单侧停车的“双单”模式,让五里墩支路这条毛细血管被彻底打通了,车辆通行时,不再遭遇梗阻。
而奥林片区,曾深度遭遇“痛点”之苦。
奥林片区0.8平方公里的面积内共有老旧小区63个,受道路基础设施条件限制,停车困难、出行不畅的问题突出,片区百度拥堵指数平均值为2.25。
该片区共有中小街道8条,道路基本为两车道双向通行,道路最宽为14米(营康西路),其余道路路宽均在7米及以下,道路网条件差。现有院落内部停车泊位约3183个,占道停车位43个,共计3226个车位可供社会车辆停放。通过实地逐户走访调查,该片区停车实际需求泊位为3902个,停车缺口多达676个。
2020年,片区涉及交通的投诉多达320余件。交通问题引起了其他问题,救护车、消防车被堵过,车辆被盗、被砸等侵财类案件频发。
现在的奥林片区,交通拥堵指数由2.25降至1.05,片区交通事故周报警量同比下降75.2%,侵财类警情同比下降30%。通勤效率提升,通勤时间缩短。居民的安全感、幸福感、获得感不断提升。
一个“微”字的解读,精细实施“四微模式”,提升片区通勤效率
“不被堵在路上,这种感觉真好,这是每天都能感受到的小幸福!”家住奥林片区的张华说。
交管部门对奥林片区的治理,采用的正是片区微循环。
在片区实行“双单”模式,为了保证道路通行能力,避免错车困难造成交通拥堵和交通事故,根据路网功能和分布,顺时针单向循环,单循环为单侧停车腾出空间,五里墩支路、五里墩东二巷、五里墩东路等处,规划增设单侧占道停车泊位,这一招就增设了停车泊位372个。
这样的微循环,既解决了停车问题,又提升了道路的通行效率。目前,成都交警已实施了19个片区“微循环”,对49条道路实施单向交通组织。这些片区的机动车乱停放违法大幅降低,三环内平均交通拥堵指数,由4月的2.2降至6月的1.8,交通事故周报警量同比下降75.2%,有效解决了小区停车乱停车难问题,高质量打造“上班的路”和“回家的路”,让市民出行更加便捷高效、更加舒适安全。
除了片区微循环,交管部门对通勤效率的提升,还体现在另外三个“微”字上。
微手术除堵。设置直行待行区和左转待转区,缩短路口车辆排队长度;联动城管部门开展微手术消除43个拥堵节点,提高节点通勤效率。
微联动排堵。建立多部门联动微信工作群,打通97条断头路,消除道路“肠梗阻”;综合设置6条潮汐单向交通、潮汐可变车道,最大限度提高道路通行能力。
微科技控堵。在春熙路、环球中心等主干道和重要环线构建50余条信号绿波带,减少路上通行时间,市民群众“上班的路”“回家的路”更加舒心顺畅。
一种模式的推开,一子落全盘活,全市已有118个“双待”路口
8月1日,八宝街路口,车辆有序快速通行,网约车师傅杨国斌驾驶的车辆是其中之一。“这个路口,大家可以提前把车开到路口去等起,自然过的车子就多了,我可以多拉几个客,可以早点下班,咋不安逸呢?咋不幸福呢?”杨师傅说。
八宝街路口同时设有直行待行区和左转待转区,被称为“双待”路口,截至今年6月初,成都已有118个“双待”模式路口。
成都交警为何会将这种模式推开,在提升城市通勤效率方面又起着怎样的作用呢?
随着成都汽车保有量快速增长,交通出行压力日益增大,目前中心城区85%以上路口处于饱和状态。路口作为城市路网中的重要节点,既是交通管理的难点和交通的冲突点,也是缓堵保畅的突破点。
经过对“直行待行区”路口交通组织模式的现场流量统计和仿真模型论证,设置“直行待行区”后,相当于利用交通组织手段为每个路口拓宽了一条直行车道,既改善了现有道路资源的供给能力,又带动了路口、路段、路网通行能力的有效提升。
以八宝街路口为例,一个小时路口可多通行729辆直行车辆,路口通行能力平均提升幅度约8%-10%,同时路口排队长度缩短30米左右,路段的平均车速提升了14.3%左右,以西大街一线(人民中路至西门车站)为例,该路段的八宝街、北巷子、西门车站3个路口均设置了“直行待行区”后,高峰时段出城方向的平均车速从14公里/小时提升至16公里/小时,行车速度增幅约14.3%。
因此,当设置“直行待行区”后,路口通行能力均得到较大幅度提高,起到了“一子落全盘活”的效果,路网通行能力也得到了有效改善。下一步,交管部门还将继续在全市范围内推广这一模式。(成都日报)
通勤时间不是小事,是影响居民幸福感的大事。
有数据统计显示,通勤时间的长短与上班族的幸福感有直接的联系,时间越长,幸福感越低,在达到一定的时间点后,每增加一分钟,幸福感都在明显下降,焦虑感在明显上升。
牛年第一个工作日,成都召开实施幸福美好生活十大工程动员大会,城市通勤效率提升工程便是“十大工程”之一。
如何让市民“上班的路”和“回家的路”更畅通,在通勤上花费的时间更少?我们先来看两位普通市民的通勤时间和感受的变化。
蒋先生家住城东,上班在市中心的春熙路附近,他参加了成都交警推出的“中心城区预约通勤挑战周”活动。“我平时都是8点过出门,9点过在公司开早会,遇交通拥堵时还会迟到。但是现在,我7点半出门,半小时左右就到公司了,提前错峰出行确实会通畅许多。”这是他的感受。
刘先生家住城西,奥林片区老旧小区众多,他受益于成都交警实施的片区“微循环”。“以前我们这个片区道路窄,车辆多,走得慢,乱停的也多,经常就回家这一截都要走10多分钟,小区循环过后虽然要绕一下,再加上交警对乱停放的整治,秩序好了,回家比原来快多了。”这是他的感受。
在这些感受的背后,正是交管部门大力提升城市通勤效率,高质量打造“上班的路”和“回家的路”。
一个片区的变化,打通“毛细血管”,消除“痛点”提升幸福感
时隔几个月之后,7月31日,记者再次来到了奥林片区。
刚走到五里墩支路路口,就被家住附近的一位居民认了出来,“你们又来采访啊?都不用问了,你看这个效果嘛!和以前比简直是两回事,和你们上次来相比,又提升了。”顺着这位居民手指的方向,记者看到,五里墩支路实行单向通行,道路一侧,机动车整齐地停成一排。单向通行、单侧停车的“双单”模式,让五里墩支路这条毛细血管被彻底打通了,车辆通行时,不再遭遇梗阻。
而奥林片区,曾深度遭遇“痛点”之苦。
奥林片区0.8平方公里的面积内共有老旧小区63个,受道路基础设施条件限制,停车困难、出行不畅的问题突出,片区百度拥堵指数平均值为2.25。
该片区共有中小街道8条,道路基本为两车道双向通行,道路最宽为14米(营康西路),其余道路路宽均在7米及以下,道路网条件差。现有院落内部停车泊位约3183个,占道停车位43个,共计3226个车位可供社会车辆停放。通过实地逐户走访调查,该片区停车实际需求泊位为3902个,停车缺口多达676个。
2020年,片区涉及交通的投诉多达320余件。交通问题引起了其他问题,救护车、消防车被堵过,车辆被盗、被砸等侵财类案件频发。
现在的奥林片区,交通拥堵指数由2.25降至1.05,片区交通事故周报警量同比下降75.2%,侵财类警情同比下降30%。通勤效率提升,通勤时间缩短。居民的安全感、幸福感、获得感不断提升。
一个“微”字的解读,精细实施“四微模式”,提升片区通勤效率
“不被堵在路上,这种感觉真好,这是每天都能感受到的小幸福!”家住奥林片区的张华说。
交管部门对奥林片区的治理,采用的正是片区微循环。
在片区实行“双单”模式,为了保证道路通行能力,避免错车困难造成交通拥堵和交通事故,根据路网功能和分布,顺时针单向循环,单循环为单侧停车腾出空间,五里墩支路、五里墩东二巷、五里墩东路等处,规划增设单侧占道停车泊位,这一招就增设了停车泊位372个。
这样的微循环,既解决了停车问题,又提升了道路的通行效率。目前,成都交警已实施了19个片区“微循环”,对49条道路实施单向交通组织。这些片区的机动车乱停放违法大幅降低,三环内平均交通拥堵指数,由4月的2.2降至6月的1.8,交通事故周报警量同比下降75.2%,有效解决了小区停车乱停车难问题,高质量打造“上班的路”和“回家的路”,让市民出行更加便捷高效、更加舒适安全。
除了片区微循环,交管部门对通勤效率的提升,还体现在另外三个“微”字上。
微手术除堵。设置直行待行区和左转待转区,缩短路口车辆排队长度;联动城管部门开展微手术消除43个拥堵节点,提高节点通勤效率。
微联动排堵。建立多部门联动微信工作群,打通97条断头路,消除道路“肠梗阻”;综合设置6条潮汐单向交通、潮汐可变车道,最大限度提高道路通行能力。
微科技控堵。在春熙路、环球中心等主干道和重要环线构建50余条信号绿波带,减少路上通行时间,市民群众“上班的路”“回家的路”更加舒心顺畅。
一种模式的推开,一子落全盘活,全市已有118个“双待”路口
8月1日,八宝街路口,车辆有序快速通行,网约车师傅杨国斌驾驶的车辆是其中之一。“这个路口,大家可以提前把车开到路口去等起,自然过的车子就多了,我可以多拉几个客,可以早点下班,咋不安逸呢?咋不幸福呢?”杨师傅说。
八宝街路口同时设有直行待行区和左转待转区,被称为“双待”路口,截至今年6月初,成都已有118个“双待”模式路口。
成都交警为何会将这种模式推开,在提升城市通勤效率方面又起着怎样的作用呢?
随着成都汽车保有量快速增长,交通出行压力日益增大,目前中心城区85%以上路口处于饱和状态。路口作为城市路网中的重要节点,既是交通管理的难点和交通的冲突点,也是缓堵保畅的突破点。
经过对“直行待行区”路口交通组织模式的现场流量统计和仿真模型论证,设置“直行待行区”后,相当于利用交通组织手段为每个路口拓宽了一条直行车道,既改善了现有道路资源的供给能力,又带动了路口、路段、路网通行能力的有效提升。
以八宝街路口为例,一个小时路口可多通行729辆直行车辆,路口通行能力平均提升幅度约8%-10%,同时路口排队长度缩短30米左右,路段的平均车速提升了14.3%左右,以西大街一线(人民中路至西门车站)为例,该路段的八宝街、北巷子、西门车站3个路口均设置了“直行待行区”后,高峰时段出城方向的平均车速从14公里/小时提升至16公里/小时,行车速度增幅约14.3%。
因此,当设置“直行待行区”后,路口通行能力均得到较大幅度提高,起到了“一子落全盘活”的效果,路网通行能力也得到了有效改善。下一步,交管部门还将继续在全市范围内推广这一模式。(成都日报)
婚姻幸福的女命八字
5、八字伤官佩印:伤官佩印即命局中看似伤官旺而克夫,但因命局中同时有印星制衡伤官而护卫官星,故官星可保安然无恙。现实生活体现为,命主聪明睿智驭夫有方,既对老公进行有效的监管制约,又不会实质性的伤害老公。
6、八字劫财合杀:七杀对于命主是情感上的灾难,命带劫财合杀者,善于移花接木,既化解了自己之难,又成全了他人之美。#生辰八字命理##算八字看婚姻感情##生辰八字命理姻缘##婚姻感情##事业财运#
5、八字伤官佩印:伤官佩印即命局中看似伤官旺而克夫,但因命局中同时有印星制衡伤官而护卫官星,故官星可保安然无恙。现实生活体现为,命主聪明睿智驭夫有方,既对老公进行有效的监管制约,又不会实质性的伤害老公。
6、八字劫财合杀:七杀对于命主是情感上的灾难,命带劫财合杀者,善于移花接木,既化解了自己之难,又成全了他人之美。#生辰八字命理##算八字看婚姻感情##生辰八字命理姻缘##婚姻感情##事业财运#
糟心!24层住宅楼电梯频繁故障,业主质疑维保走过场 “我们家电梯三天两头就坏了,对我们的生活影响实在太大了”8月1日,家住轴承佳苑8号楼的马先生向华商报-二三里资讯反映称,他所居住的这栋楼电梯故障频发,一个月能坏2到3回,这对业主的日常生活造成了很大的困扰。
业主:高层电梯故障频发,业主出行受影响
该单元业主马先生介绍,小区的高层一共有3栋,他所在的8号楼一共24层,入住4年以来基本每个月电梯都会出现故障,其他2栋高层的电梯也有同样的问题。“以前电梯坏了很快就修好了,但这次电梯都坏了4天了也没人维修,楼上这么多住户就得公用仅剩的1部电梯,业主出行的都受影响,这么高的楼家里有老人和孩子的怎么办。”业主马先生说。
“每次电梯出现问题都及时联系物业来维修,但是维修后又出问题,而且还比以前更频繁了,到底是什么原因,物业能不能给个合理的解释?”业主张女士说。
物业:等配件到后,再维修电梯
随后,记者联系到该小区物业——宝鸡国资正能物业管理有限公司。物业负责人管经理表示,“电梯并没有业主所说坏的这么频繁,每当出现问题我们就安排人员第一时间检修了,这次维修的电梯缺一个配件,一直没到货,正在从杭州发货,大概还需要2到3天,等到货了就可以维修。”
至于高层电梯为何频频故障,“当时开发商建设的时候用的电梯质量不是很好,我们这次更换的配件就是为了解决电梯频繁发生故障,这次维修后肯定就会有所改善的。”物业人员透露。
一般电梯都有专业的电梯维保公司维修,物业有义务通知维保人员及时修理。如果物业长时间不能恢复电梯正常运行,造成业主的不方便,或者小区电梯频繁故障,业主可以找房管部门物业科投诉。
华商报记者 李琳 编辑 赵欣
糟心!24层住宅楼电梯频繁故障,业主质疑维保走过场 https://t.cn/A6IhWB1n
业主:高层电梯故障频发,业主出行受影响
该单元业主马先生介绍,小区的高层一共有3栋,他所在的8号楼一共24层,入住4年以来基本每个月电梯都会出现故障,其他2栋高层的电梯也有同样的问题。“以前电梯坏了很快就修好了,但这次电梯都坏了4天了也没人维修,楼上这么多住户就得公用仅剩的1部电梯,业主出行的都受影响,这么高的楼家里有老人和孩子的怎么办。”业主马先生说。
“每次电梯出现问题都及时联系物业来维修,但是维修后又出问题,而且还比以前更频繁了,到底是什么原因,物业能不能给个合理的解释?”业主张女士说。
物业:等配件到后,再维修电梯
随后,记者联系到该小区物业——宝鸡国资正能物业管理有限公司。物业负责人管经理表示,“电梯并没有业主所说坏的这么频繁,每当出现问题我们就安排人员第一时间检修了,这次维修的电梯缺一个配件,一直没到货,正在从杭州发货,大概还需要2到3天,等到货了就可以维修。”
至于高层电梯为何频频故障,“当时开发商建设的时候用的电梯质量不是很好,我们这次更换的配件就是为了解决电梯频繁发生故障,这次维修后肯定就会有所改善的。”物业人员透露。
一般电梯都有专业的电梯维保公司维修,物业有义务通知维保人员及时修理。如果物业长时间不能恢复电梯正常运行,造成业主的不方便,或者小区电梯频繁故障,业主可以找房管部门物业科投诉。
华商报记者 李琳 编辑 赵欣
糟心!24层住宅楼电梯频繁故障,业主质疑维保走过场 https://t.cn/A6IhWB1n
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