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「全球零碳交通：推进新能源汽车市场飞速发展！」
中国：全球新能源汽车产销量连续三年第一
据中国汽车工业协会统计数据显示，2018年中国新能源汽车产量为127万辆，销量为125.6万辆，与上年同期分别增长了59.9%和61.7%。截止到2021年，中国新能源汽车产销量已连续三年保持全球第一，成为全球最大的电动车市场。
充电基础设施不足的问题随着新能源汽车数量不断增长而日益凸显。并且，电池续航里程短、电动车充电困难等问题仍是中国电动车行业最大的挑战。
挪威：全球电动车人均拥有量第一
挪威从1970年便开始发展电动车产业。为响应节能减排、保护环境的工作，挪威政府已宣布，计划到2025年，所有轻型乘用车、轻型商用车、城区巴士在内的电动车的市场销售份额将达到100%，新上市的汽车将均实现零排放。
如今，挪威已成为全球人均电动车拥有量最高的国家。由于挪威水力资源丰富，超过95%的电力均来自于水力发电，不但降低温室气体排放产生的不利影响，也大幅度降低了电动车充电成本。
法国：电动车充电站点数量全球第一
法国在2017年宣布计划到2040年将全面禁售汽油与柴油汽车，并预计2022年电动车销量超过一百万辆。为实现上述目标，法国政府采取一系列措施加快电动车配套基础设施的建设。
这促进了例如Autolib这样的电动车公司加快生产、销售自己的充电桩。在2017年代通过的提案中，法国通过减免税收来鼓励公司投资充电桩。
据英国OSV公司发布的数据显示，在2017年全年，法国共新建了11987个电动车充电点，成为全球新增充电站数量最多的国家。根据法国政府规划，预计到2025年，全法国的充电桩数量将达到七百万。
美国：电动车销量增速全球第一
据彭博社统计，2018年特斯拉Model 3在全美的销量约为138000辆，约占2018年全美电动车总销量的38%，成为仅次于中国的全球第二大电动车市场。
早在2012年正式启动电动车国家创新计划《新能源汽车战略规划蓝图》，就明确表示将以纯电动车作为新能源汽车产业的主攻方向，计划到2040年电动车数量为2.5亿辆，进而摆脱对进口石油的依赖。
根据Inside EVs网站数据显示，2018年美国电动车总销量超过360000辆，较2017年增长了将近81%，远超各方预期。政府还投入了4亿美元以支持充电站等基础设施建设。其中马里兰州不但提供20%的纳税优惠，而且也对家庭为自用混合动力车安装充电插座、私人投资建设充电站和加油站增建充电设施的费用提供50%的退款补贴，补贴分别可达900、5000和7500美元。
日本：最早发展电动车的国家之一
日本是全球最早发展电动车的国家之一，早在1947年，东京电动车公司推出一款名为TAMA的电动车，单次续航里程达到65公里。
随后，日本在2010年发布了《日本新一代汽车战略》，文中表示日本将持续发展节能、高效的新能源汽车，计划到2020年时在日本销售的新车中实现包括电动车、混合动力汽车等“新一代汽车”总销量占比50%的目标，并在2020年前设置200万个普通电动车充电站以及5000个快速充电站。
在2018年，日本经济产业省官民协会就已宣布日本乘用车将全面升级为电动化，到2050年，日本汽车厂商在全球均将不再销售纯内燃机车型。
英国：发布零碳交通的最新战略
为实现其碳减排的目标，英国政府在2009年宣布，计划到2020年英国电动车保有量将达到39.6-41.3万辆，并且预计2040年将全面禁售汽油和柴油汽车。英国在2018年宣布到2030年全国的新车销售量中超低排放汽车至少占50%。
英国政府的电动车补贴费用：
对购买二氧化碳排放量低于50g/km及电动模式下续航里程高于70英里的电动车及混合动力乘用车，补贴4500欧元
对电动模式下续航里程少于70英里的，补贴2500欧元
截止到2016年底，英国电动车充电站点已超过约2700个，总充电桩数量在约12000个左右，普通充电桩接近约9000个。但还是有很多英国电动车司机认为充电桩数量仍然不够，单次充电体验感不佳。
德国：电动车产业发展走在最前端
德国在2009年颁布了《国家电动车发展计划》，计划到2020年将有100万辆电动车，到2030年计划电动车数量增加到600万辆。
据欧洲汽车工业协会数据显示，截至到2018年6月时德国共有超过两万五千个电动车充电站，占欧盟境内充电站总数的21.6%，仅次于荷兰。
虽然截止到2018年，德国只有15万辆汽车登记为电动或混合动力汽车，但德国的电动车技术与基础设施的投资规模仍处于世界前列。据咨询公司罗兰贝格发布《2018年全球电动车发展指数》中的数据指出，在新能源汽车技术层面，德国仍领先全球，技术指标得分仅次法国。
印度：发展电动车最“下血本”的国家
根据世界卫生组织的数据显示，全球空气污染最严重的五个城市当中印度一国占了4个，改善空气质量对印度来讲尤为迫切。
为此，印度政府在2013年公布了电动车发展目标：争取到2020年将电动车的销量增至七百万台。但就目前印度电动车行业的发展来看，这完全就是不可能完成的任务。
从2017财年上看，印度电动两轮车销量约为5.5万辆，但2017年印度电动车的累计销量却仅有约6800辆，较前年新增约2000辆，且大部分均为政府自购。
印度内阁批准了14亿美元的补贴计划，用于补贴电动和混合动力汽车的销售。且印度中央消费税务局和海关通知，电动汽车可拆卸套件的进口关税税率将降低到10%。
墨西哥：最具潜力的电动车新兴市场
墨西哥自2015年起，开始启用电动车充电站，公交车、出租车等公共交通工具也在计划将全换成电动或混合动力车辆。
并在2016年12月发布了内燃机禁令，承诺在2030年前将全面禁售内燃机汽车，计划到2030年电动车销售额占整个汽车市场销售份额的30%。
据墨西哥《经济学家报》报道，2018年1月-10月，墨西哥市场混合动力汽车和电动车销售量达13925辆，相比2017年同期8288辆大幅增长68%，年增幅就达至63%。
本文资料来源：创绿研究院、自然之友
「全球零碳交通：推进新能源汽车市场飞速发展！」
中国：全球新能源汽车产销量连续三年第一
据中国汽车工业协会统计数据显示，2018年中国新能源汽车产量为127万辆，销量为125.6万辆，与上年同期分别增长了59.9%和61.7%。截止到2021年，中国新能源汽车产销量已连续三年保持全球第一，成为全球最大的电动车市场。
充电基础设施不足的问题随着新能源汽车数量不断增长而日益凸显。并且，电池续航里程短、电动车充电困难等问题仍是中国电动车行业最大的挑战。
挪威：全球电动车人均拥有量第一
挪威从1970年便开始发展电动车产业。为响应节能减排、保护环境的工作，挪威政府已宣布，计划到2025年，所有轻型乘用车、轻型商用车、城区巴士在内的电动车的市场销售份额将达到100%，新上市的汽车将均实现零排放。
如今，挪威已成为全球人均电动车拥有量最高的国家。由于挪威水力资源丰富，超过95%的电力均来自于水力发电，不但降低温室气体排放产生的不利影响，也大幅度降低了电动车充电成本。
法国：电动车充电站点数量全球第一
法国在2017年宣布计划到2040年将全面禁售汽油与柴油汽车，并预计2022年电动车销量超过一百万辆。为实现上述目标，法国政府采取一系列措施加快电动车配套基础设施的建设。
这促进了例如Autolib这样的电动车公司加快生产、销售自己的充电桩。在2017年代通过的提案中，法国通过减免税收来鼓励公司投资充电桩。
据英国OSV公司发布的数据显示，在2017年全年，法国共新建了11987个电动车充电点，成为全球新增充电站数量最多的国家。根据法国政府规划，预计到2025年，全法国的充电桩数量将达到七百万。
美国：电动车销量增速全球第一
据彭博社统计，2018年特斯拉Model 3在全美的销量约为138000辆，约占2018年全美电动车总销量的38%，成为仅次于中国的全球第二大电动车市场。
早在2012年正式启动电动车国家创新计划《新能源汽车战略规划蓝图》，就明确表示将以纯电动车作为新能源汽车产业的主攻方向，计划到2040年电动车数量为2.5亿辆，进而摆脱对进口石油的依赖。
根据Inside EVs网站数据显示，2018年美国电动车总销量超过360000辆，较2017年增长了将近81%，远超各方预期。政府还投入了4亿美元以支持充电站等基础设施建设。其中马里兰州不但提供20%的纳税优惠，而且也对家庭为自用混合动力车安装充电插座、私人投资建设充电站和加油站增建充电设施的费用提供50%的退款补贴，补贴分别可达900、5000和7500美元。
日本：最早发展电动车的国家之一
日本是全球最早发展电动车的国家之一，早在1947年，东京电动车公司推出一款名为TAMA的电动车，单次续航里程达到65公里。
随后，日本在2010年发布了《日本新一代汽车战略》，文中表示日本将持续发展节能、高效的新能源汽车，计划到2020年时在日本销售的新车中实现包括电动车、混合动力汽车等“新一代汽车”总销量占比50%的目标，并在2020年前设置200万个普通电动车充电站以及5000个快速充电站。
在2018年，日本经济产业省官民协会就已宣布日本乘用车将全面升级为电动化，到2050年，日本汽车厂商在全球均将不再销售纯内燃机车型。
英国：发布零碳交通的最新战略
为实现其碳减排的目标，英国政府在2009年宣布，计划到2020年英国电动车保有量将达到39.6-41.3万辆，并且预计2040年将全面禁售汽油和柴油汽车。英国在2018年宣布到2030年全国的新车销售量中超低排放汽车至少占50%。
英国政府的电动车补贴费用：
对购买二氧化碳排放量低于50g/km及电动模式下续航里程高于70英里的电动车及混合动力乘用车，补贴4500欧元
对电动模式下续航里程少于70英里的，补贴2500欧元
截止到2016年底，英国电动车充电站点已超过约2700个，总充电桩数量在约12000个左右，普通充电桩接近约9000个。但还是有很多英国电动车司机认为充电桩数量仍然不够，单次充电体验感不佳。
德国：电动车产业发展走在最前端
德国在2009年颁布了《国家电动车发展计划》，计划到2020年将有100万辆电动车，到2030年计划电动车数量增加到600万辆。
据欧洲汽车工业协会数据显示，截至到2018年6月时德国共有超过两万五千个电动车充电站，占欧盟境内充电站总数的21.6%，仅次于荷兰。
虽然截止到2018年，德国只有15万辆汽车登记为电动或混合动力汽车，但德国的电动车技术与基础设施的投资规模仍处于世界前列。据咨询公司罗兰贝格发布《2018年全球电动车发展指数》中的数据指出，在新能源汽车技术层面，德国仍领先全球，技术指标得分仅次法国。
印度：发展电动车最“下血本”的国家
根据世界卫生组织的数据显示，全球空气污染最严重的五个城市当中印度一国占了4个，改善空气质量对印度来讲尤为迫切。
为此，印度政府在2013年公布了电动车发展目标：争取到2020年将电动车的销量增至七百万台。但就目前印度电动车行业的发展来看，这完全就是不可能完成的任务。
从2017财年上看，印度电动两轮车销量约为5.5万辆，但2017年印度电动车的累计销量却仅有约6800辆，较前年新增约2000辆，且大部分均为政府自购。
印度内阁批准了14亿美元的补贴计划，用于补贴电动和混合动力汽车的销售。且印度中央消费税务局和海关通知，电动汽车可拆卸套件的进口关税税率将降低到10%。
墨西哥：最具潜力的电动车新兴市场
墨西哥自2015年起，开始启用电动车充电站，公交车、出租车等公共交通工具也在计划将全换成电动或混合动力车辆。
并在2016年12月发布了内燃机禁令，承诺在2030年前将全面禁售内燃机汽车，计划到2030年电动车销售额占整个汽车市场销售份额的30%。
据墨西哥《经济学家报》报道，2018年1月-10月，墨西哥市场混合动力汽车和电动车销售量达13925辆，相比2017年同期8288辆大幅增长68%，年增幅就达至63%。
本文资料来源：创绿研究院、自然之友
【郑州气象局：这次特大暴雨千年一遇】据郑州气象官方微博消息，郑州市气象局对这次出现的特大暴雨做了数据上的梳理和统计。17日20时-20日20时，这三天的过程降雨量达到了617.1mm。小时降水、单日降水均已突破自1951年郑州建站以来60年的历史记录。
郑州常年平均全年降雨量为640.8mm，相当于这三天下了以往一年的量。
从气候学的角度来看，小时降水、日降水的概率，重现期通过分布曲线拟合来看，都是超千年一遇的。
中央气象台：台风烟花是河南极端降雨背后推手
本轮河南降水为何如此强势？大范围降雨天气何时能够停歇？中央气象台解释称，远在千里之外的台风“烟花”是幕后“推手”。在台风与副热带高压的气流引导下，大量水汽被源源不断地从海上输送到陆地。气流受到河南西北侧高大山脉的阻挡，导致降雨更加集中强势。
国家防总河南工作组已紧急赶赴现场协助开展抗洪抢险工作
据央视新闻客户端消息，7月17日以来，河南省遭遇极端强降雨，中西部、西北部地区出现成片大暴雨，部分地区特大暴雨。20日8时至17时，部分地区强降雨天气仍在持续，其中中部和西北部出现大到暴雨，郑州、焦作、新乡、洛阳、许昌、平顶山等地的部分地区出现大暴雨，郑州中西部局地特大暴雨。根据《国家防汛抗旱应急预案》有关规定，国家防总决定于7月20日20时启动防汛Ⅲ级应急响应。
接报后，应急管理部主要负责同志和分管部领导立即赶到指挥中心，与河南省委主要负责同志视频会商，连线水利部、气象局和河南省防办、应急厅、消防救援总队负责同志，详细了解雨情、汛情、灾情，指导部署抢险救援处置工作。国家防总河南工作组已紧急赶赴现场协助开展抗洪抢险工作。
河南部分河流发生超警及超历史洪水
7月19日8时至20日20时，河南省累积面平均降雨量88毫米，其中郑州361毫米，最大点荥阳环翠峪840毫米;焦作188毫米，最大点孟州横山345毫米;许昌187毫米，最大点禹州饮虎泉466毫米;平顶山162毫米，最大点鲁山南沟406毫米;新乡161毫米，最大点延津小杨庄294毫米。
受强降雨影响，黄河中游支流伊河，海河南系漳卫南运河支流共产主义渠、卫河，淮河中游沙颍河上游支流贾鲁河超警，其中贾鲁河中牟水文站(河南郑州)流量超历史，其上游支流贾峪河常庄水库20日19时10分最高水位131.31米，低于设计水位(131.34米)0.03米，最大出库流量525立方米每秒，20时20分库水位130.93米，较最高水位下降0.38米。
预计未来3天，河南西北部部分地区将有大暴雨。受其影响，黄河中游伊洛河、沁河，海河流域漳卫南运河，淮河流域洪汝河、沙颍河等河流将出现明显涨水过程，黄河中游干流花园口河段可能发生编号洪水，暴雨区内部分中小河流可能发生超警以上洪水。
记者第一视角记录与被困居民脱险
7月20日，河南遭遇大范围极端强降雨，包括郑州、汝州、登封、巩义等多地发生洪涝灾害。郑州市区街头井窖出现喷涌。汝州市寄料镇发生山洪。登封市滨河路暴雨过后，桥被冲塌。因遭强降雨，巩义市一个小区河道边出现大面积坍塌。
7月20日，据中国铁路消息，16时许，K599次列车运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，司机发现前方线路水漫钢轨后果断停车。经查，因持续暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉，停在区间的K599次列车机后第3和第4位车辆（即车头往后第3、4节车厢）发生倾斜。铁路工作人员组织旅客疏散，将旅客安全转移。
河南巩义米河镇暴雨
多个村庄通讯受阻停水停电，正紧急救援
7月19日至20日，河南省巩义市气象局发布多个暴雨预警。
受暴雨和洪水影响，巩义市米河镇多个村庄通讯受阻，出现停水停电的情况。米河镇多位村民称，家中一楼已被洪水淹没，正等待救援。
巩义市消防大队工作人员表示，救援人员正在一线紧急救援。民间组织神鹰救援队也赶赴现场进行增援。
神鹰救援队队员刘朝阳提到，除米河镇外，周边还有其他地方被淹，一些村子出现房屋倒塌的情况，需要救援。“神鹰队20多个人，我们能出动的救援力量都出动了。”
米河镇多个村庄道路被淹
7月20日，多个现场视频显示，河南省巩义市米河镇多地出现暴雨，洪水流经村庄、道路。
20日下午，在米河镇开店的马先生告诉新京报记者，米河镇临近汜水河，20日早上雨势较大，汜水河水位升高，导致镇上一些低洼的地方被淹。
在郑州工作的杜女士通过微信联系上一位住在米河镇的朋友，其朋友告诉杜女士，截至20日17时，米河镇还在下雨，门前的街道已被洪水淹没，抢险救灾无法进行。
杜女士朋友拍摄的视频显示，当地降雨仍在继续，汇积成湍急的洪流流经310国道。积水高度直逼路边停靠车辆的车窗，周边商户关门停止营业。
米河镇米南村村民张荣英已经80多岁。20日17时许，她告诉新京报记者，家中一楼已被洪水淹没，因家中停电，她在尽可能地保存手机电量。目前她独自一人待在家中三楼，等待救援。
当地通讯受阻、停水停电
受暴雨影响，米河镇多个地方出现通讯受阻，这使许多在外的村民无法联系到家人。
20日16时许，巩义市委宣传部一工作人员告诉新京报记者，目前已经有几个镇出现通讯中断情况，情况紧急，领导和工作人员已到各个防汛一线。
杜女士于20日10时左右得知老家米河镇双河口村正在下雨，便想通过电话联系父母询问情况，但到20日17时为止，她仍无法联系到父母。
马女士的家人住在米河镇，她告诉记者，20日9时许，她还在和家人通话，得知家里一楼已经被洪水淹没，水势还在上涨，逐渐漫上二楼。10时许，她就开始联系不上家人。“家里只有两个老人，他们腿都不方便，如今都在焦急等待救援。”
20日下午，河南移动客服人员表示，受暴雨影响，郑州市部分地区通信线路被冲毁造成信号失联，目前正在抢修中，巩义市属郑州市下辖，如果出现电话不通的情况，应该也是受此影响。该客服人员称正汇总巩义市具体通信情况。
20日18时许，河南联通客服告诉新京报记者，受暴雨影响，巩义市米河镇大量基站受影响，暂时出现了通讯中断的情况，目前相关工作人员正在抢修中，通讯何时能恢复还未确定。
除此之外，米河镇多个村子出现停水停电。马先生的老家在丁沟村，距离米河镇40多公里，马先生表示，20日8时许，丁沟村已经停电、停水。
巩义市供电局一位工作人员告诉新京报记者，巩义市米河镇部分地区存在断电的情况，工作人员正在想办法尽力抢修，但因为受灾情况严重，抢修存在很大的难度，暂时无法确定通电时间。
消防正在一线救援
20日下午，巩义市消防大队办公室一工作人员告诉记者，目前所有的救援人员都已出动，只有一个接警人员尚在办公室值班。“从昨天开始，消防大队一直在不同地区进行排水排涝救援工作。昨天市区警情比较多，今天乡村比较多，离山体较近的农村像站街镇、康店镇都比较严重。”
该工作人员表示，不光是米河镇一个地方，其他的镇也在救援。救援人员能进到哪里，要看当地水势情况，“目前有些地方水大，进不去。”
上述工作人员还提到，20日午间，消防指挥中心抢险的人员刚返回，就又接到米河镇的警情电话，立即出警前往救援。“教导员直接过去了，但现场情况还不清楚，我们也正在联系中。”
神鹰救援队的救援人员刘朝阳正开车前往米河镇。刘朝阳表示，车上装了水和食物，但由于现场暴雨严重，形成洪水，部分村庄无法驾驶越野车前行，部分地区铲车可以进入，更需要救生艇与抗洪冲锋艇前去救援。“不过开着橡皮艇也不是很方便，水中有多树根，很容易划到橡皮艇。”
刘朝阳称，除了米河镇，周边还有其他地方被淹，一些村里出现房屋倒塌的情况，需要救援。“我们能出动的救援力量都出动了，神鹰队20多个人，还有橄榄绿老兵先锋服务队、应急管理队这些。”
现在刘朝阳将自己的电话和神鹰救援队的电话发布到网络上，希望被困村民可以通过微信填写救援信息，以便他们可以精确地找到被困位置，并实施救援。
巩义市继续发布暴雨红色预警
据巩义市气象台发布通报，19日19时50分发布暴雨橙色预警信号，预计未来3小时内巩义市区及所辖镇降水量将达到50毫米以上，局部将达到100毫米以上，请注意防范，并做好山洪、泥石流等地质灾害的防御工作。
20日06时55分，巩义市气象局发布暴雨红色预警，预计未来3小时内，巩义市区及所辖镇降水量将达100毫米以上且持续。
随后，巩义市防汛抗旱指挥部办公室发布通报，已要求各镇（街道）及相关部门主要负责同志，以及各级各类防汛责任人立即上岗到位，深入一线、靠前指挥，全力做好暴雨防范各项工作。要求各单位全面落实各项防汛应急抢险措施，随时准备撤离受灾害威胁群众，各级抢险队伍进入应急抢险状态，各类应急物资保障单位进入战备状态。
20日15时05分，巩义市气象局继续发布暴雨红色预警信号。
受降雨影响，目前陇海线途经巩义站列车已停运，郑州市铁路局工作人员告诉新京报记者，目前已派遣救援队前往救援，但由于阵雨不断，具体恢复时间还未定。新京报
郑州常年平均全年降雨量为640.8mm，相当于这三天下了以往一年的量。
从气候学的角度来看，小时降水、日降水的概率，重现期通过分布曲线拟合来看，都是超千年一遇的。
中央气象台：台风烟花是河南极端降雨背后推手
本轮河南降水为何如此强势？大范围降雨天气何时能够停歇？中央气象台解释称，远在千里之外的台风“烟花”是幕后“推手”。在台风与副热带高压的气流引导下，大量水汽被源源不断地从海上输送到陆地。气流受到河南西北侧高大山脉的阻挡，导致降雨更加集中强势。
国家防总河南工作组已紧急赶赴现场协助开展抗洪抢险工作
据央视新闻客户端消息，7月17日以来，河南省遭遇极端强降雨，中西部、西北部地区出现成片大暴雨，部分地区特大暴雨。20日8时至17时，部分地区强降雨天气仍在持续，其中中部和西北部出现大到暴雨，郑州、焦作、新乡、洛阳、许昌、平顶山等地的部分地区出现大暴雨，郑州中西部局地特大暴雨。根据《国家防汛抗旱应急预案》有关规定，国家防总决定于7月20日20时启动防汛Ⅲ级应急响应。
接报后，应急管理部主要负责同志和分管部领导立即赶到指挥中心，与河南省委主要负责同志视频会商，连线水利部、气象局和河南省防办、应急厅、消防救援总队负责同志，详细了解雨情、汛情、灾情，指导部署抢险救援处置工作。国家防总河南工作组已紧急赶赴现场协助开展抗洪抢险工作。
河南部分河流发生超警及超历史洪水
7月19日8时至20日20时，河南省累积面平均降雨量88毫米，其中郑州361毫米，最大点荥阳环翠峪840毫米;焦作188毫米，最大点孟州横山345毫米;许昌187毫米，最大点禹州饮虎泉466毫米;平顶山162毫米，最大点鲁山南沟406毫米;新乡161毫米，最大点延津小杨庄294毫米。
受强降雨影响，黄河中游支流伊河，海河南系漳卫南运河支流共产主义渠、卫河，淮河中游沙颍河上游支流贾鲁河超警，其中贾鲁河中牟水文站(河南郑州)流量超历史，其上游支流贾峪河常庄水库20日19时10分最高水位131.31米，低于设计水位(131.34米)0.03米，最大出库流量525立方米每秒，20时20分库水位130.93米，较最高水位下降0.38米。
预计未来3天，河南西北部部分地区将有大暴雨。受其影响，黄河中游伊洛河、沁河，海河流域漳卫南运河，淮河流域洪汝河、沙颍河等河流将出现明显涨水过程，黄河中游干流花园口河段可能发生编号洪水，暴雨区内部分中小河流可能发生超警以上洪水。
记者第一视角记录与被困居民脱险
7月20日，河南遭遇大范围极端强降雨，包括郑州、汝州、登封、巩义等多地发生洪涝灾害。郑州市区街头井窖出现喷涌。汝州市寄料镇发生山洪。登封市滨河路暴雨过后，桥被冲塌。因遭强降雨，巩义市一个小区河道边出现大面积坍塌。
7月20日，据中国铁路消息，16时许，K599次列车运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，司机发现前方线路水漫钢轨后果断停车。经查，因持续暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉，停在区间的K599次列车机后第3和第4位车辆（即车头往后第3、4节车厢）发生倾斜。铁路工作人员组织旅客疏散，将旅客安全转移。
河南巩义米河镇暴雨
多个村庄通讯受阻停水停电，正紧急救援
7月19日至20日，河南省巩义市气象局发布多个暴雨预警。
受暴雨和洪水影响，巩义市米河镇多个村庄通讯受阻，出现停水停电的情况。米河镇多位村民称，家中一楼已被洪水淹没，正等待救援。
巩义市消防大队工作人员表示，救援人员正在一线紧急救援。民间组织神鹰救援队也赶赴现场进行增援。
神鹰救援队队员刘朝阳提到，除米河镇外，周边还有其他地方被淹，一些村子出现房屋倒塌的情况，需要救援。“神鹰队20多个人，我们能出动的救援力量都出动了。”
米河镇多个村庄道路被淹
7月20日，多个现场视频显示，河南省巩义市米河镇多地出现暴雨，洪水流经村庄、道路。
20日下午，在米河镇开店的马先生告诉新京报记者，米河镇临近汜水河，20日早上雨势较大，汜水河水位升高，导致镇上一些低洼的地方被淹。
在郑州工作的杜女士通过微信联系上一位住在米河镇的朋友，其朋友告诉杜女士，截至20日17时，米河镇还在下雨，门前的街道已被洪水淹没，抢险救灾无法进行。
杜女士朋友拍摄的视频显示，当地降雨仍在继续，汇积成湍急的洪流流经310国道。积水高度直逼路边停靠车辆的车窗，周边商户关门停止营业。
米河镇米南村村民张荣英已经80多岁。20日17时许，她告诉新京报记者，家中一楼已被洪水淹没，因家中停电，她在尽可能地保存手机电量。目前她独自一人待在家中三楼，等待救援。
当地通讯受阻、停水停电
受暴雨影响，米河镇多个地方出现通讯受阻，这使许多在外的村民无法联系到家人。
20日16时许，巩义市委宣传部一工作人员告诉新京报记者，目前已经有几个镇出现通讯中断情况，情况紧急，领导和工作人员已到各个防汛一线。
杜女士于20日10时左右得知老家米河镇双河口村正在下雨，便想通过电话联系父母询问情况，但到20日17时为止，她仍无法联系到父母。
马女士的家人住在米河镇，她告诉记者，20日9时许，她还在和家人通话，得知家里一楼已经被洪水淹没，水势还在上涨，逐渐漫上二楼。10时许，她就开始联系不上家人。“家里只有两个老人，他们腿都不方便，如今都在焦急等待救援。”
20日下午，河南移动客服人员表示，受暴雨影响，郑州市部分地区通信线路被冲毁造成信号失联，目前正在抢修中，巩义市属郑州市下辖，如果出现电话不通的情况，应该也是受此影响。该客服人员称正汇总巩义市具体通信情况。
20日18时许，河南联通客服告诉新京报记者，受暴雨影响，巩义市米河镇大量基站受影响，暂时出现了通讯中断的情况，目前相关工作人员正在抢修中，通讯何时能恢复还未确定。
除此之外，米河镇多个村子出现停水停电。马先生的老家在丁沟村，距离米河镇40多公里，马先生表示，20日8时许，丁沟村已经停电、停水。
巩义市供电局一位工作人员告诉新京报记者，巩义市米河镇部分地区存在断电的情况，工作人员正在想办法尽力抢修，但因为受灾情况严重，抢修存在很大的难度，暂时无法确定通电时间。
消防正在一线救援
20日下午，巩义市消防大队办公室一工作人员告诉记者，目前所有的救援人员都已出动，只有一个接警人员尚在办公室值班。“从昨天开始，消防大队一直在不同地区进行排水排涝救援工作。昨天市区警情比较多，今天乡村比较多，离山体较近的农村像站街镇、康店镇都比较严重。”
该工作人员表示，不光是米河镇一个地方，其他的镇也在救援。救援人员能进到哪里，要看当地水势情况，“目前有些地方水大，进不去。”
上述工作人员还提到，20日午间，消防指挥中心抢险的人员刚返回，就又接到米河镇的警情电话，立即出警前往救援。“教导员直接过去了，但现场情况还不清楚，我们也正在联系中。”
神鹰救援队的救援人员刘朝阳正开车前往米河镇。刘朝阳表示，车上装了水和食物，但由于现场暴雨严重，形成洪水，部分村庄无法驾驶越野车前行，部分地区铲车可以进入，更需要救生艇与抗洪冲锋艇前去救援。“不过开着橡皮艇也不是很方便，水中有多树根，很容易划到橡皮艇。”
刘朝阳称，除了米河镇，周边还有其他地方被淹，一些村里出现房屋倒塌的情况，需要救援。“我们能出动的救援力量都出动了，神鹰队20多个人，还有橄榄绿老兵先锋服务队、应急管理队这些。”
现在刘朝阳将自己的电话和神鹰救援队的电话发布到网络上，希望被困村民可以通过微信填写救援信息，以便他们可以精确地找到被困位置，并实施救援。
巩义市继续发布暴雨红色预警
据巩义市气象台发布通报，19日19时50分发布暴雨橙色预警信号，预计未来3小时内巩义市区及所辖镇降水量将达到50毫米以上，局部将达到100毫米以上，请注意防范，并做好山洪、泥石流等地质灾害的防御工作。
20日06时55分，巩义市气象局发布暴雨红色预警，预计未来3小时内，巩义市区及所辖镇降水量将达100毫米以上且持续。
随后，巩义市防汛抗旱指挥部办公室发布通报，已要求各镇（街道）及相关部门主要负责同志，以及各级各类防汛责任人立即上岗到位，深入一线、靠前指挥，全力做好暴雨防范各项工作。要求各单位全面落实各项防汛应急抢险措施，随时准备撤离受灾害威胁群众，各级抢险队伍进入应急抢险状态，各类应急物资保障单位进入战备状态。
20日15时05分，巩义市气象局继续发布暴雨红色预警信号。
受降雨影响，目前陇海线途经巩义站列车已停运，郑州市铁路局工作人员告诉新京报记者，目前已派遣救援队前往救援，但由于阵雨不断，具体恢复时间还未定。新京报
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