刚刚小鹏汽车在粤港澳车展上公布了 P5 车型的预售价：16 -23 万，基本在预期之内，按照之前 P7 的套路，正式售价有可能稍微再降一点。
在说具体配置之前，我们先来看下 P5 的尺寸及动力参数：
- 长宽高 4,808*1,840*1520 mm
- 轴距 2,768 mm
- 后备箱容积 450 L
- 电机最大输出功率 155 kW
- 电机最大数据扭矩 310 N·m
- 风阻系数 0.233
这个售价段一共囊括了 460 km、550 km 和 600 km 3 个续航版本，共 6 个配置的车型。
配置里大家可以根据后缀 PENG 来判断配置高低，P 最高、E 第二、G 最低。
460 km 续航版本的车型搭载一块 55.9 kWh 的磷酸铁锂电池，低配车型没有辅助驾驶配置，高配有 XPILOT 3.0 辅助驾驶，这么看 P5 有望把 NGP 的最低拥有成本拉到 18 万附近，这基本上就是 20 万以内最强的一套辅助驾驶了。
550 km 续航版本的车型搭载了一块 66.2 kWh 的三元锂电池，三个配置基本的差异主要在辅助驾驶，没辅助驾驶、XPILOT 3.0 和 XPILOT 3.5，预计搭载激光雷达的 XPILOT 3.5 车型售价会在 20 万左右，这也是你们买到的最便宜的带激光雷达车型。
600 km 续航版本的车型搭载了 71.4 kWh 的三元锂电池，只有一个配置版本，标配了 XPILOT 3.5、智能睡眠空间。
最后做一个总结，P5 在配置上有 4 个特点：
1. 全系车型都是一个动力配置，155 kW 的最大输出功率并不算特别耀眼，也就是说动力性并不是 P5 的重点；
2. 全系标配了 SP8155 的车机芯片，意味着所有的 P5 车型都具备目前市面上最好用的全场景语音和车机系统；
3. 即使是低配的磷酸铁锂车型也有配备 XPILOT 3.0 的车型，这样 NGP 的拥有成本已经降到了 20 万以内，可以看出小鹏在非常努力地提高辅助驾驶的渗透率，但是回头想想如果带 3.0 的 P5 价格下探到 20 万以内，也一定会和自家的 G3i 有一定互斥；
4. P5 是你买到的最便宜的带激光雷达的车型，虽然我之前一直吐槽小鹏用的这两颗激光雷达性能不强，位置也不够好，但是从小鹏 XPILOT 的结构出发，激光雷达的并不是主要传感器，最核心的作用还是对视觉感知的弱项进行补强。
可以肯定的是，及时这颗激光雷达的性能不强，小鹏依然可以做到红绿灯识别、无保护左转和右转，实现城市道路的 NGP。
#42HOW[超话]##新能源汽车#
在说具体配置之前，我们先来看下 P5 的尺寸及动力参数：
- 长宽高 4,808*1,840*1520 mm
- 轴距 2,768 mm
- 后备箱容积 450 L
- 电机最大输出功率 155 kW
- 电机最大数据扭矩 310 N·m
- 风阻系数 0.233
这个售价段一共囊括了 460 km、550 km 和 600 km 3 个续航版本，共 6 个配置的车型。
配置里大家可以根据后缀 PENG 来判断配置高低，P 最高、E 第二、G 最低。
460 km 续航版本的车型搭载一块 55.9 kWh 的磷酸铁锂电池，低配车型没有辅助驾驶配置，高配有 XPILOT 3.0 辅助驾驶，这么看 P5 有望把 NGP 的最低拥有成本拉到 18 万附近，这基本上就是 20 万以内最强的一套辅助驾驶了。
550 km 续航版本的车型搭载了一块 66.2 kWh 的三元锂电池，三个配置基本的差异主要在辅助驾驶，没辅助驾驶、XPILOT 3.0 和 XPILOT 3.5，预计搭载激光雷达的 XPILOT 3.5 车型售价会在 20 万左右，这也是你们买到的最便宜的带激光雷达车型。
600 km 续航版本的车型搭载了 71.4 kWh 的三元锂电池，只有一个配置版本，标配了 XPILOT 3.5、智能睡眠空间。
最后做一个总结，P5 在配置上有 4 个特点：
1. 全系车型都是一个动力配置，155 kW 的最大输出功率并不算特别耀眼，也就是说动力性并不是 P5 的重点；
2. 全系标配了 SP8155 的车机芯片，意味着所有的 P5 车型都具备目前市面上最好用的全场景语音和车机系统；
3. 即使是低配的磷酸铁锂车型也有配备 XPILOT 3.0 的车型，这样 NGP 的拥有成本已经降到了 20 万以内，可以看出小鹏在非常努力地提高辅助驾驶的渗透率，但是回头想想如果带 3.0 的 P5 价格下探到 20 万以内，也一定会和自家的 G3i 有一定互斥；
4. P5 是你买到的最便宜的带激光雷达的车型，虽然我之前一直吐槽小鹏用的这两颗激光雷达性能不强，位置也不够好，但是从小鹏 XPILOT 的结构出发，激光雷达的并不是主要传感器，最核心的作用还是对视觉感知的弱项进行补强。
可以肯定的是，及时这颗激光雷达的性能不强，小鹏依然可以做到红绿灯识别、无保护左转和右转，实现城市道路的 NGP。
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大众昨天公布了 2030 NEW AUTO 战略，以下是要点汇总。[喵喵][喵喵][喵喵]（长文警告）
先来看主体规划：
- 将 2025 年的营业销售回报率从 7-8% 提高到 8-9%，以此作为下一轮计划的基础
- 与国轩高科签署协议，在德国实现电芯产业化；西班牙作为第三家千兆工厂正式确认
- 根据巴黎协定，到 2030 年，大众每辆汽车的碳足迹在其生命周期内减少 30%（与 2018 年相比）。
- 2030 年，大众纯电动汽车的份额预计将上升到 50%，而到 2040 年，大众的在全球主要市场的新车将尽量达到 100% 零排放。
- 大众计划最迟到 2050 年，大众计划完全实现气候中和。
再来看平台：
- SSP（可扩展系统平台）是大众下一代机电一体化平台，作为 MQB、MSB、MLB 以及 MEB 和 PPE 的继任者，SSP 拥有高度扩展性，整合了三个 ICE（燃油）平台扩展到两个 BEV（纯电）平台。从 2026 年起，将在 SSP 上开始生产纯电动汽车。
- SSP 将进一步发挥规模化效应，预计将有超过 4000 万辆汽车在该平台生产。并像 MEB 一样，引入外部车企进一步分摊平台成本。
- 为了提高和加速其机电一体化平台能力，大众将投资约 8 亿欧元在沃尔夫斯堡新建一个研发中心，以设计 SSP 平台及其模块的核心。
关于软件部分，大众的软件公司 CARIAD 正在开发三个软件平台：
- E³ 1.1 版本。允许对 MEB 产品组合进行升级和无线更新，例如大众 ID.4、斯柯达 Enyaq 或 CUPRA Born。
- 2023 年，CARIAD 将发布高级软件平台 E³ 1.2 版本：支持多种功能，包括全新的统一信息娱乐系统和奥迪和保时捷车辆的无线更新。
- 2025 年，CARIAD 计划推出全新的统一、可扩展的软件平台和端到端的电子架构 E³ 2.0。将适用于所有集团品牌车辆的统一操作系统，并预先搭载 L4 的自动驾驶软件。
其他部分：
- 对于 660,000 名员员工，大众计划与劳资委员会一同制定计划，为员工提供技能培训以适应公司转型。
- 大众计划将茨维考的工厂转变为电动汽车中心，其在埃姆登和汉诺威的工厂也计划进行改造。
#42HOW[超话]##新能源汽车##大众##大众 ID.BUZZ##NEWAUTO#
先来看主体规划：
- 将 2025 年的营业销售回报率从 7-8% 提高到 8-9%，以此作为下一轮计划的基础
- 与国轩高科签署协议，在德国实现电芯产业化；西班牙作为第三家千兆工厂正式确认
- 根据巴黎协定，到 2030 年，大众每辆汽车的碳足迹在其生命周期内减少 30%（与 2018 年相比）。
- 2030 年，大众纯电动汽车的份额预计将上升到 50%，而到 2040 年，大众的在全球主要市场的新车将尽量达到 100% 零排放。
- 大众计划最迟到 2050 年，大众计划完全实现气候中和。
再来看平台：
- SSP（可扩展系统平台）是大众下一代机电一体化平台，作为 MQB、MSB、MLB 以及 MEB 和 PPE 的继任者，SSP 拥有高度扩展性，整合了三个 ICE（燃油）平台扩展到两个 BEV（纯电）平台。从 2026 年起，将在 SSP 上开始生产纯电动汽车。
- SSP 将进一步发挥规模化效应，预计将有超过 4000 万辆汽车在该平台生产。并像 MEB 一样，引入外部车企进一步分摊平台成本。
- 为了提高和加速其机电一体化平台能力，大众将投资约 8 亿欧元在沃尔夫斯堡新建一个研发中心，以设计 SSP 平台及其模块的核心。
关于软件部分，大众的软件公司 CARIAD 正在开发三个软件平台：
- E³ 1.1 版本。允许对 MEB 产品组合进行升级和无线更新，例如大众 ID.4、斯柯达 Enyaq 或 CUPRA Born。
- 2023 年，CARIAD 将发布高级软件平台 E³ 1.2 版本：支持多种功能，包括全新的统一信息娱乐系统和奥迪和保时捷车辆的无线更新。
- 2025 年，CARIAD 计划推出全新的统一、可扩展的软件平台和端到端的电子架构 E³ 2.0。将适用于所有集团品牌车辆的统一操作系统，并预先搭载 L4 的自动驾驶软件。
其他部分：
- 对于 660,000 名员员工，大众计划与劳资委员会一同制定计划，为员工提供技能培训以适应公司转型。
- 大众计划将茨维考的工厂转变为电动汽车中心，其在埃姆登和汉诺威的工厂也计划进行改造。
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#SKYLE[超话]#
女团SKYLE团名为 '(S)how the (K)inetic & (Y)outh (L)eading a new (E)pisode'的缩写。所属公司说明当中的意义为「青春的起动，开启，及完成K-POP新一章的组合寓意。」女团SKYLE是经过数次亚洲区的海选而精心挑选出来的成员，并历经了长时期认真准备终於华丽出道，四位成员平均年龄为20岁，平均身高170公分，成员中最长的训练期为七年，其他成员经过三至四年的训练期，青春活力与唱歌舞蹈实力备受期待。#skyle女团出道#
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