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近日，别克2022款昂科旗曝光即将上市的消息，将推出7款车型，外观上继续保持沉稳大气的设计风格，新车主要是配置上进行了升级，全系配备48伏轻混系统，自动驻车功能，部分车型新增车窗一键升降，内后视镜电子防炫目，外后视镜电动折叠和电动尾门等，动力方面预计搭载2.0T发动机和48伏轻混系统，峰值功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9速自动变速箱。

#汽车资讯#【或27.99万起售 疑似新款别克#昂科旗#售价曝光】从图片来看，新款昂科旗将推出7款车型，售价区间为27.99-37.99万元，外观设计与现款车型保持一致，新车将全系标配四门车窗一键升降、内后视镜电子防炫目、自动驻车以及倒车影像功能，中低配车型将配备电动尾门，中高配车型将拥有360度全景影像功能，而顶配车型将会增加HUD抬头显示功能。#SUV[超话]#

北京时间6月30日16点整，梅赛德斯-奔驰通过线上直播的方式正式向全球发布其量产纯电动卡车——奔驰eActros（阿克托斯），量产的纯电动新车将搭载3-4套容量均为105千瓦时的动力电池，最大带电量420千瓦时，续航里程将达到400公里。另外据梅赛德斯-奔驰此前透露的消息称，到2024还将推出更长续航版奔驰eActros LongHaul，其续航里程或将达到500公里（311英里），长续航版将用于长途公路运输市场。
梅赛德斯-奔驰最早在2016年IAA车展上发布了纯电概念卡车Urban eTruck，接着在2018年，基于燃油版Actros架构打造的纯电动卡车eActros试验车正式亮相，试验车采用三轴布局，允许总重规格在18吨至25吨之间，在欧洲20家不同领域的客户（如食品、环卫、建筑等行业）分别进行了为期一年的路试，总测试里程已超过50万公里。
奔驰eActros是完全基于纯电架构的重卡车型，驱动桥采用ZF（采埃孚）生产的AVE 130车桥，该车桥也可以兼容混合动力或燃料电池卡车/客车。首发亮相的车型均为三轴布局，从前到后分别为转向轴、驱动轴和无驱动力的随动转向轴。两台驱动电机通过刚性车桥驱动中轴，最大功率达到400千瓦，并搭配双速变速箱。单台量产卡车允许总重量同样可以达到25吨，增加一节挂车的话总重量增加到40吨，能够胜任欧洲客户的运输需求。
动力电池容量相比此前的路试车型大幅增加，该车可以搭载3-4套动力电池组，单组电池容量105千瓦时，最大带电量合计420千瓦时，续航里程大幅提升。充电效率方面，奔驰eActros具备快充功能，最大充电功率160千瓦。三电池车型（315千瓦时版本）在20℃环境下使用400安直流电桩充电的话，从20%充到80%最快需要1小时多一些。
配置方面，从发布会现场展示的实车上我们可以看到，该车型未来有望配备电子后视镜、以及包括盲区监测、行人识别、主动刹车等功能。奔驰eActros有望于2021年秋季在德国沃尔特工厂下线，不过短期内没有进入中国市场的计划。除卡车产品以外，梅赛德斯-奔驰还组建了数字化服务团队和“电动运输咨询（eConsulting）”团队，帮助卡车客户尽可能简单顺畅地从燃油卡车向电动卡车转型，并解决充电基础设施、车队整合和路线规划等方面的问题。