【砥砺大道踏歌行——黔南交通运输事业发展成就回眸】
百年沧桑巨变，弹指一挥间。伴随着中国共产党的诞生与壮大，如今，在黔南大地上，交通运输事业有力脉动——公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔。在这里，一座座“特大桥”拔地而起，天堑变通途。
黔南，这个位于贵州省中南部，背靠大西南的内陆腹地。一方面，享受着大自然的眷顾，有雄伟绵延的苗岭横贯，有隽秀的红水河、都柳江蜿蜒，还坐拥世界上同纬度仅有的保存完好的喀斯特森林地貌。但另一方面，囿于历史发展以及独特的“八山一水一分田”的地形地貌，早先的黔南，交通投入不足、结构不优、路网不发达，交通成了制约发展的最大瓶颈。
没有路，就走出一条新路！多年来，黔南交通运输事业大踏步发展；在历史的考卷上，成功写下了奋进的答案……
厚积薄发 从“后进”向“后劲”蝶变
发展交通运输事业，从来都是“大手笔”。
回望来路，黔南这个交通“后进生”能够快速成为“绩优股”，离不开党中央国务院及各级党委政府的大力支持与坚强领导。特别是近年来，州委、州政府高度重视交通运输工作，始终将交通运输工作置于全州社会经济基础性、先导性、战略性行业优先发展，取得了长足发展和显著成效。
全州公路总里程达2.8万公里，路网密度69.6公里/万人，国道二级以上比例达80%以上；
农村公路建设不断向“进村入户”倾斜，在“县县通高速”的基础上进一步实现了“村村通硬化路、通客运”“组组通硬化路”；
全州支线机场1个，铁路运营里程达540公里（高铁228公里）、内河通航里程近800公里……
这一张张闪耀的成绩单，浸透了无数黔南交通运输者的奋斗汗水。也正是因为他们，一个以高速铁路公路为骨架、以普通国省干线为脉络、以农村公路为毛细血管、以航空邮政和水上运输为补充的现代综合交通运输服务体系在黔南基本形成；全州交通运输事业实现了从“瓶颈制约”到“基本适应经济社会发展”的重大转变，为全州脱贫攻坚、经济社会高质量发展提高了强有力的支撑和保障。
只争朝夕，不负韶华；春华秋实，硕果满枝。2013年以来，州交通运输局先后荣获“全国交通运输系统先进集体”“贵州省五一劳动奖状”“全省精神文明先进单位”“全州脱贫攻坚先进集体”等荣誉称号。目标绩效考核连续7年被评为州直部门优秀等次，连续8年稳居全省交通运输系统第一方阵。
砥砺的五年 跨越赶超正当其时
如果说早先的黔南处于厚积薄发的阶段，那么“十三五”以来，黔南交通运输事业俨然全面进入了发展的“快车道”，开启了奋发有为、跨越赶超、成效卓越的五年。
五年时间，砥砺奋进，成就有目共睹。如今，黔南交通运输事业呈现出了“规划引领加速发展、交通建设连战连捷、运输服务提质增效、改革创新稳步推进、行业治理持续向”的良好态势。
五年来，全州以全省高速公路网加密规划、六网会战”规划编制为契机，积极向上争取道路指标与资金，为我州交通运输高质量可持续发展奠定了坚实基础。累计完成交通投资1732亿元以上，先后实现了“县县通高速”“建制村村村通硬化路”“条条农村公路有安保”“组组通硬化路”，环贵州高速公路黔南段完美闭环，清水河特大桥、平塘特大桥、大小井特大桥在黔南大地华彩诞生。“通村村”农村客运智能服务平台实现全州县县全覆盖；全州乡镇公交化率达100%，4143个50户及以上自然村通客运率达100%；率先全省正式打响机动车超标排放治理蓝天保卫战，机动车排放检测与维护（I/M）制度实施走全省前列。先后出台《黔南州出租车行业改革实施意见》《黔南州城乡公交一体化改革实施意见》《黔南州加强农村公路管理养护工作的实施意见》《黔南州交通运输综合行政执法改革实施意见》等各类政策文件，交通运输行业改革向纵深推进，行业得发展、群众得实惠。督促指导地方政府切实履行债务风险防范主体责任，督促有关企业履行主体责任，行业安全生产督查检查实现制度化、常态化，安全生产形势总体稳定。
当好先行官 谱写交通运输新篇章
一年之计在于春，一日之计在于晨。
作为“十四五”开局起步之年，今年以来，我州充分发挥交通运输行业“先行官”作用，结合黔南实际，统筹谋划，突出重点，立足贵州，放眼全国，在一张蓝图上实现黔南交通运输事业再上新台阶。当前，全州交通运输系统正紧紧围绕年度目标任务，着眼2021年工作谋划，狠抓项目建设和交通运输事业全面提质增效，集全系统、全社会之力巩固拓展脱贫攻坚成果、有效续接乡村振兴，奋力打造交通强国先行示范州。
不积跬步，无以至千里。一方面，我州交通运输系统聚焦当前任务，积极谋好2021年开篇之局。努力完成公路水路固定资产投资100亿元以上，全面加快贵阳至黄平、瓮安至开阳高速公路收尾工程，力争开工建设荔波至河池高速公路；坚决抢抓我州作为交通运输部、财政部农村公路体制改革试点有利契机，扎实深入推进《黔南州农村公路管理养护体制改革实施方案》落地落实，全力推动剩余惠水、独山等两个县争创“四好农村路”省级示范县，实现全州“四好农村路”省级及以上县县全覆盖目标，确保“十四五”规划起好步、开好局，实现开门红。
另一方面，全州交通运输系统更着力绘好“十四五”宏伟蓝图，努力实现对外通道高效化，全面融入西部陆海新通道；精准对标重点城镇和产业园区，加快打通交通网络“内循环”；强化行业治理现代化，坚决以智慧手段提升出行服务品质，配合推进交通运输智能化建设，实现交通运输新技术新业态发展行稳致远。
百年沧桑巨变，弹指一挥间。伴随着中国共产党的诞生与壮大，如今，在黔南大地上，交通运输事业有力脉动——公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔。在这里，一座座“特大桥”拔地而起，天堑变通途。
黔南，这个位于贵州省中南部，背靠大西南的内陆腹地。一方面，享受着大自然的眷顾，有雄伟绵延的苗岭横贯，有隽秀的红水河、都柳江蜿蜒，还坐拥世界上同纬度仅有的保存完好的喀斯特森林地貌。但另一方面，囿于历史发展以及独特的“八山一水一分田”的地形地貌，早先的黔南，交通投入不足、结构不优、路网不发达，交通成了制约发展的最大瓶颈。
没有路，就走出一条新路！多年来，黔南交通运输事业大踏步发展；在历史的考卷上，成功写下了奋进的答案……
厚积薄发 从“后进”向“后劲”蝶变
发展交通运输事业，从来都是“大手笔”。
回望来路，黔南这个交通“后进生”能够快速成为“绩优股”，离不开党中央国务院及各级党委政府的大力支持与坚强领导。特别是近年来，州委、州政府高度重视交通运输工作，始终将交通运输工作置于全州社会经济基础性、先导性、战略性行业优先发展，取得了长足发展和显著成效。
全州公路总里程达2.8万公里，路网密度69.6公里/万人，国道二级以上比例达80%以上；
农村公路建设不断向“进村入户”倾斜，在“县县通高速”的基础上进一步实现了“村村通硬化路、通客运”“组组通硬化路”；
全州支线机场1个，铁路运营里程达540公里（高铁228公里）、内河通航里程近800公里……
这一张张闪耀的成绩单，浸透了无数黔南交通运输者的奋斗汗水。也正是因为他们，一个以高速铁路公路为骨架、以普通国省干线为脉络、以农村公路为毛细血管、以航空邮政和水上运输为补充的现代综合交通运输服务体系在黔南基本形成；全州交通运输事业实现了从“瓶颈制约”到“基本适应经济社会发展”的重大转变，为全州脱贫攻坚、经济社会高质量发展提高了强有力的支撑和保障。
只争朝夕，不负韶华；春华秋实，硕果满枝。2013年以来，州交通运输局先后荣获“全国交通运输系统先进集体”“贵州省五一劳动奖状”“全省精神文明先进单位”“全州脱贫攻坚先进集体”等荣誉称号。目标绩效考核连续7年被评为州直部门优秀等次，连续8年稳居全省交通运输系统第一方阵。
砥砺的五年 跨越赶超正当其时
如果说早先的黔南处于厚积薄发的阶段，那么“十三五”以来，黔南交通运输事业俨然全面进入了发展的“快车道”，开启了奋发有为、跨越赶超、成效卓越的五年。
五年时间，砥砺奋进，成就有目共睹。如今，黔南交通运输事业呈现出了“规划引领加速发展、交通建设连战连捷、运输服务提质增效、改革创新稳步推进、行业治理持续向”的良好态势。
五年来，全州以全省高速公路网加密规划、六网会战”规划编制为契机，积极向上争取道路指标与资金，为我州交通运输高质量可持续发展奠定了坚实基础。累计完成交通投资1732亿元以上，先后实现了“县县通高速”“建制村村村通硬化路”“条条农村公路有安保”“组组通硬化路”，环贵州高速公路黔南段完美闭环，清水河特大桥、平塘特大桥、大小井特大桥在黔南大地华彩诞生。“通村村”农村客运智能服务平台实现全州县县全覆盖；全州乡镇公交化率达100%，4143个50户及以上自然村通客运率达100%；率先全省正式打响机动车超标排放治理蓝天保卫战，机动车排放检测与维护（I/M）制度实施走全省前列。先后出台《黔南州出租车行业改革实施意见》《黔南州城乡公交一体化改革实施意见》《黔南州加强农村公路管理养护工作的实施意见》《黔南州交通运输综合行政执法改革实施意见》等各类政策文件，交通运输行业改革向纵深推进，行业得发展、群众得实惠。督促指导地方政府切实履行债务风险防范主体责任，督促有关企业履行主体责任，行业安全生产督查检查实现制度化、常态化，安全生产形势总体稳定。
当好先行官 谱写交通运输新篇章
一年之计在于春，一日之计在于晨。
作为“十四五”开局起步之年，今年以来，我州充分发挥交通运输行业“先行官”作用，结合黔南实际，统筹谋划，突出重点，立足贵州，放眼全国，在一张蓝图上实现黔南交通运输事业再上新台阶。当前，全州交通运输系统正紧紧围绕年度目标任务，着眼2021年工作谋划，狠抓项目建设和交通运输事业全面提质增效，集全系统、全社会之力巩固拓展脱贫攻坚成果、有效续接乡村振兴，奋力打造交通强国先行示范州。
不积跬步，无以至千里。一方面，我州交通运输系统聚焦当前任务，积极谋好2021年开篇之局。努力完成公路水路固定资产投资100亿元以上，全面加快贵阳至黄平、瓮安至开阳高速公路收尾工程，力争开工建设荔波至河池高速公路；坚决抢抓我州作为交通运输部、财政部农村公路体制改革试点有利契机，扎实深入推进《黔南州农村公路管理养护体制改革实施方案》落地落实，全力推动剩余惠水、独山等两个县争创“四好农村路”省级示范县，实现全州“四好农村路”省级及以上县县全覆盖目标，确保“十四五”规划起好步、开好局，实现开门红。
另一方面，全州交通运输系统更着力绘好“十四五”宏伟蓝图，努力实现对外通道高效化，全面融入西部陆海新通道；精准对标重点城镇和产业园区，加快打通交通网络“内循环”；强化行业治理现代化，坚决以智慧手段提升出行服务品质，配合推进交通运输智能化建设，实现交通运输新技术新业态发展行稳致远。
【今日看盘】反弹还是反转？这是每一次市场出现大跌之后投资者最关心的话题。
今天盘面上的上证涨了0.44%，深成指是涨了0.33%，创业板是涨了0.55%。三大指数的收盘的涨幅非常有意思，也非常有规律，呈现出非常“对仗”的形式。
究竟是什么造成的呢？各位投资者心中有数。
虽然今天盘面上都是震荡，虽然三大指数上涨的个股都是要比下跌的个股多，虽然北向资金进入沪股通和深股通的金额也都差不多，沪股通流入31.50亿元，深股通流入27.69亿。但上午是深强沪弱，下午就转变成了沪强深弱。
上午上证指数之所以比较弱，主要是因为今天开盘之后，就是延续了上一个交易日金融股砸盘的态势。主要的银行股，保险股，包括券商股，还有地产股都出现了大幅度的杀跌。而且跌势非常凶猛，让人有点匪夷所思。
正是这种指标股的杀跌，导致上证指数在上午要比深成指指数要弱的多。
但是到了下午之后，也正是因为这几个大金融板块里面的一些个股，比如银行里的招商银行，兴业银行，平安银行；保险股里面的中国人寿，新华人寿……这些的新型指标股顽强地走红拉升，上证指数的指数就开始强于深成指了。
但是总的来讲，最近一段时间基本上是价值股自暴自弃的过程。
今天资金流出的主要都是一些蓝筹指标的价值股，包括三一重工，五粮液，恒瑞医药，长春高新，贵州茅台，中远海控，伊利，美的，东方财富，格力和中国平安都是居于资金流出榜前列。应该讲，这些个股本身估值也不是特别高，但是现在呈现出一种自暴自弃的情景。
相反今天盘面上比较强势的，也就剩下了锂电池和新能源车。题材股可以讲是自娱自乐，没完没了。其实这些个股的估值是严重偏高了，但是现在就是这种情况，估值越低越被砸，估值越高越有人追捧，呈现出两极撕裂的情景。
但是炒股就是一种反复的轮回。水皮一再提醒大家，大家千万注意，要尊重常识。
今天盘面上的多杀多是非常惨烈，价值股的这种杀法就符合多杀多的情况。但也有可能因此形成黄金坑，最近也有人分析金融股在每一次行情启动之前具体的走势，不管是2012年底，还是2014年底，2018年底，在金融股启动之前，都有一次挖坑的行情。也就是说都有一次在底部猛烈下挫的行情。
道理就是这样的，因为如果还有下跌空间，那么价值投资者可以在低位再接回。如果没有下跌空间，那么就简单了，就止跌回升。所以最后一砸，往往能够砸出底部来，底部也往往是靠最后一砸才砸出来的。
这一次是不是也符合这个规律？我们未来就可以得到验证。
周末发生了一件事情，滴滴出行的APP被下架了。应该讲在个人信息的收集方面，还是有些毛病的。比较有意思的就是，消息仅仅和滴滴上市差一天。如果早一天查处，水皮估计滴滴就没有上市的可能了。应该讲在一定的默契之下，还是放了滴滴一条生路的。
现在滴滴已经上市了，情况就有了很好的变化，因为个人信息的收集，改正就可以了。但是正因为对平台的整理，对科技股的影响是相当大的。尤其是在香港上市的平台科技股，不管是美团，小米，包括腾讯，百度和快手都受到消息刺激，出现了比较大幅度的调整。总的来讲，中国政府对于平台经济的整顿是认真的，也是严肃的。从长期来讲有助于这些公司行稳致远，但是短期难免冲击。
一句话点评：多杀多。
今天盘面上的上证涨了0.44%，深成指是涨了0.33%，创业板是涨了0.55%。三大指数的收盘的涨幅非常有意思，也非常有规律，呈现出非常“对仗”的形式。
究竟是什么造成的呢？各位投资者心中有数。
虽然今天盘面上都是震荡，虽然三大指数上涨的个股都是要比下跌的个股多，虽然北向资金进入沪股通和深股通的金额也都差不多，沪股通流入31.50亿元，深股通流入27.69亿。但上午是深强沪弱，下午就转变成了沪强深弱。
上午上证指数之所以比较弱，主要是因为今天开盘之后，就是延续了上一个交易日金融股砸盘的态势。主要的银行股，保险股，包括券商股，还有地产股都出现了大幅度的杀跌。而且跌势非常凶猛，让人有点匪夷所思。
正是这种指标股的杀跌，导致上证指数在上午要比深成指指数要弱的多。
但是到了下午之后，也正是因为这几个大金融板块里面的一些个股，比如银行里的招商银行，兴业银行，平安银行；保险股里面的中国人寿，新华人寿……这些的新型指标股顽强地走红拉升，上证指数的指数就开始强于深成指了。
但是总的来讲，最近一段时间基本上是价值股自暴自弃的过程。
今天资金流出的主要都是一些蓝筹指标的价值股，包括三一重工，五粮液，恒瑞医药，长春高新，贵州茅台，中远海控，伊利，美的，东方财富，格力和中国平安都是居于资金流出榜前列。应该讲，这些个股本身估值也不是特别高，但是现在呈现出一种自暴自弃的情景。
相反今天盘面上比较强势的，也就剩下了锂电池和新能源车。题材股可以讲是自娱自乐，没完没了。其实这些个股的估值是严重偏高了，但是现在就是这种情况，估值越低越被砸，估值越高越有人追捧，呈现出两极撕裂的情景。
但是炒股就是一种反复的轮回。水皮一再提醒大家，大家千万注意，要尊重常识。
今天盘面上的多杀多是非常惨烈，价值股的这种杀法就符合多杀多的情况。但也有可能因此形成黄金坑，最近也有人分析金融股在每一次行情启动之前具体的走势，不管是2012年底，还是2014年底，2018年底，在金融股启动之前，都有一次挖坑的行情。也就是说都有一次在底部猛烈下挫的行情。
道理就是这样的，因为如果还有下跌空间，那么价值投资者可以在低位再接回。如果没有下跌空间，那么就简单了，就止跌回升。所以最后一砸，往往能够砸出底部来，底部也往往是靠最后一砸才砸出来的。
这一次是不是也符合这个规律？我们未来就可以得到验证。
周末发生了一件事情，滴滴出行的APP被下架了。应该讲在个人信息的收集方面，还是有些毛病的。比较有意思的就是，消息仅仅和滴滴上市差一天。如果早一天查处，水皮估计滴滴就没有上市的可能了。应该讲在一定的默契之下，还是放了滴滴一条生路的。
现在滴滴已经上市了，情况就有了很好的变化，因为个人信息的收集，改正就可以了。但是正因为对平台的整理，对科技股的影响是相当大的。尤其是在香港上市的平台科技股，不管是美团，小米，包括腾讯，百度和快手都受到消息刺激，出现了比较大幅度的调整。总的来讲，中国政府对于平台经济的整顿是认真的，也是严肃的。从长期来讲有助于这些公司行稳致远，但是短期难免冲击。
一句话点评：多杀多。
#城市追击-香港# #香港# 【#刘光源称香港国安法是反对外部势力干涉香港事务的利剑#】#香港国安法# 法律论坛今日（5日）举行。外交部驻港特派员公署特派员刘光源在论坛致辞时表示，香港国安法保证一国两制行稳致远，是反对外部势力干涉香港事务的利剑，对那些企图分裂国家，颠覆国家政权、组织实施恐怖活动和勾结境外势力危害国安的不法之徒形成震慑。
他说，没有谁比中国更了解一国两制的真谛，没有谁比中国更有决心维护一国两制。一国两制初心是维护国家统一和领土完整，维护香港繁荣稳定，维护国家安全是一国两制核心要求。面对修例风波，中央坚持依法治港，果断推进国安立法、堵塞法律漏洞，把一国两制原则底线法律化，为一国两制提供法律保障。
刘光源还说，国安法在尊重保障人权上秉持更高标准，明确列出香港居民能享受的权利。一些西方国家在国安立法上密不透风，甚至泛化国安标准，蛮横打压他国企业，却对香港国安法妖魔化，污名化，这是明显的双重标准。
刘光源指出，国安法是契合国际实践的高标准示范法，结束了特区维护国家安全方面长期不设防的历史；一些国家对中国和香港特区挥舞制裁大棒，正好说明他们气急败坏，更说明国安法立法有理，打到他们的七寸。
他还表示，国安法是维护香港繁荣稳定的守护神，其出台消除了国际社会对香港的忧虑，国安法让香港市场和投资环境更稳定，国际投资者更有信心，有力回击唱衰香港的声音。他说，支持国安法实施，就是守护香港独特地位和优势，也是守护各国自身在香港的利益。
刘光源指出，主权平等和不干涉内政，是国际社会公认的原则和准则。香港回归后，处理香港事务，是中国内政，用不着外国指手画脚。中国决不允许任何外国势力干涉香港事务，任何霸道、霸凌行经，都是死路一条。中国早前制定《反外国制裁法》，即展现中国决心。
他最后说，随着国安法深入实施，和特区选举制度完善，随着国家十四五规划推进，以及香港融入国家发展大局，香港必然迎来更美好明天。#守护香港# #14亿人撑香港#
他说，没有谁比中国更了解一国两制的真谛，没有谁比中国更有决心维护一国两制。一国两制初心是维护国家统一和领土完整，维护香港繁荣稳定，维护国家安全是一国两制核心要求。面对修例风波，中央坚持依法治港，果断推进国安立法、堵塞法律漏洞，把一国两制原则底线法律化，为一国两制提供法律保障。
刘光源还说，国安法在尊重保障人权上秉持更高标准，明确列出香港居民能享受的权利。一些西方国家在国安立法上密不透风，甚至泛化国安标准，蛮横打压他国企业，却对香港国安法妖魔化，污名化，这是明显的双重标准。
刘光源指出，国安法是契合国际实践的高标准示范法，结束了特区维护国家安全方面长期不设防的历史；一些国家对中国和香港特区挥舞制裁大棒，正好说明他们气急败坏，更说明国安法立法有理，打到他们的七寸。
他还表示，国安法是维护香港繁荣稳定的守护神，其出台消除了国际社会对香港的忧虑，国安法让香港市场和投资环境更稳定，国际投资者更有信心，有力回击唱衰香港的声音。他说，支持国安法实施，就是守护香港独特地位和优势，也是守护各国自身在香港的利益。
刘光源指出，主权平等和不干涉内政，是国际社会公认的原则和准则。香港回归后，处理香港事务，是中国内政，用不着外国指手画脚。中国决不允许任何外国势力干涉香港事务，任何霸道、霸凌行经，都是死路一条。中国早前制定《反外国制裁法》，即展现中国决心。
他最后说，随着国安法深入实施，和特区选举制度完善，随着国家十四五规划推进，以及香港融入国家发展大局，香港必然迎来更美好明天。#守护香港# #14亿人撑香港#
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