#北海# 【时速120公里，合浦至铁山港铁路工程项目正式开工！】
6月25日，新建合浦至铁山港铁路工程项目正式开工建设。
北海市副市长、合浦县委书记孙环志出席开工仪式并宣布项目开工。广西北部湾国际港务集团有限公司总工程师韦德鉴，北海市交通运输局副局长、市铁路建设办公室主任何小龙致辞，市政府副秘书长李逢春主持开工仪式。
据了解，该工程由广西北部湾国际港务集团有限公司投资建设，线路西起合浦县廉州镇合浦站，向东经银海区平阳镇、福成镇，合浦县石康镇，铁山港区南康镇，合浦县闸口镇，讫于玉铁线伞塘站北侧。铁路等级为Ⅱ级，单线铁路，电力牵引，设计时速120公里，正线全长约33公里，总投资预估算总额为26.3亿元，建设工期3年。
据介绍，该项目是2021年自治区层面统筹推进的重大项目。项目建成后有利于积极融入国家“一带一路”倡议，促进西部陆海新通道畅通发展，带动广西北部湾及周边地区经济增长及发展，推动北海港港口建设发展，带动区域经济发展，完善区域铁路网布局，完善北海港集疏运体系，满足铁山港工业园区对外运输需求，对贯彻绿色发展理念、营造“资源节约型、环境友好型”绿色交通体系、构建生态和低碳社会具有重要意义和作用。
陈春晓李贞
6月25日，新建合浦至铁山港铁路工程项目正式开工建设。
北海市副市长、合浦县委书记孙环志出席开工仪式并宣布项目开工。广西北部湾国际港务集团有限公司总工程师韦德鉴，北海市交通运输局副局长、市铁路建设办公室主任何小龙致辞，市政府副秘书长李逢春主持开工仪式。
据了解，该工程由广西北部湾国际港务集团有限公司投资建设，线路西起合浦县廉州镇合浦站，向东经银海区平阳镇、福成镇，合浦县石康镇，铁山港区南康镇，合浦县闸口镇，讫于玉铁线伞塘站北侧。铁路等级为Ⅱ级，单线铁路，电力牵引，设计时速120公里，正线全长约33公里，总投资预估算总额为26.3亿元，建设工期3年。
据介绍，该项目是2021年自治区层面统筹推进的重大项目。项目建成后有利于积极融入国家“一带一路”倡议，促进西部陆海新通道畅通发展，带动广西北部湾及周边地区经济增长及发展，推动北海港港口建设发展，带动区域经济发展，完善区域铁路网布局，完善北海港集疏运体系，满足铁山港工业园区对外运输需求，对贯彻绿色发展理念、营造“资源节约型、环境友好型”绿色交通体系、构建生态和低碳社会具有重要意义和作用。
陈春晓李贞
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【优流程、降成本…权威部门密集发声 稳外贸政策加力】“集装箱月产能已经提高到50万标箱，5月份我国主要港口的空箱短缺量已经降到1.3%，逐步有所缓解。”6月24日，在国新办举行的发布会上，外贸物流成了关注热点之一。事实上，物流紧张、运费上涨等一直是近期外贸企业面临的难题，也是相关部门工作的着力点。
记者注意到，仅仅两天，在国务院常务会议、国新办新闻发布会、商务部新闻发布会上，多个权威部门接连发声，从加强跨国物流合作，加大运力保障、运价监管，强化保供稳价，稳定汇率等方面集中发力，酝酿更多支持政策，助力外贸企业发展，推动我国外贸稳中提质。
各方积极应对 缓解外贸企业压力
“2300万标箱的运力，现在除了1%左右船舶在修理外，全部投入到海运当中，甚至有一些非集装箱船都来承运集装箱。”在24日的国新办发布会上，交通运输部副部长赵冲久介绍。
同日，商务部新闻发言人高峰表示，广东省正在采取有力措施，统筹疫情防控和畅通国际物流工作，尽最大努力解决船舶压港问题。24日零时起，深圳盐田港整体操作全面恢复。
记者在盐田港现场看到，中、西港区20个泊位均有靠船，所有操作岸吊已全开。
而这些只是各方为进出口企业纾困解难的缩影。去年以来，国际物流紧张成为外贸企业头疼的问题。“一些实力相对弱的客户不能承受由此带来的成本压力，货物运不出去，堆积在仓库里，增加了库存和周转周期。”盛威国际控股(中国)有限公司董事局副主席王磊对记者说。
“今年销售比去年同期增长很多，但利润端却不是很乐观。”宁波一家外贸企业负责人坦言，运费、原材料价格上涨挤压盈利空间。
中国机电产品进出口商会行业发展部总监高士旺对记者表示，这些因素对外贸企业，尤其一些原材料占成本比重较高的行业，如家电、低压电器、机械、工具等影响比较大。运输问题则增加了库存成本，滞期费、压柜费、过夜费等合计起来成为不小的负担。
破解这些难题需多方发力。在通关便利等方面，近期海关总署会同国家发展改革委、财政部、商务部、交通运输部、市场监管总局等部门联合推出18条政策措施，从优流程、降成本、压时间、提效率等方面，着力解决当前市场主体关切的堵点、痛点、难点问题。
一些举措初见成效。记者在南京海关了解到，该海关推出洋山—太仓港“联动接卸、视同一港”监管新模式，实现集装箱货物一次申报、一次查验、一次放行，有效提升通关效率。
在广西北部湾港，通过科学合理组织生产，统筹协调三港区生产资源，有效缓解了远洋航线舱位紧张局面。1月至5月，该港口集装箱吞吐量同比增长29.5%。
中国钦州外轮代理有限公司市场部经理李锦华介绍，客户已经在充分发挥国内发达的交通体系灵活选择出货点。“西南片区客户原来可能更多走钦州港，现在也会走广州港或者上海港，相当于内部做一个资源优化和调配。”
多部门密集部署
稳外贸迎政策加力
值得注意的是，稳外贸还将迎来更多政策利好。23日的国务院常务会议确定，加快发展外贸新业态新模式的措施，推动外贸升级，培育竞争新优势。会议提出，加强知识产权保护、跨国物流等领域国际合作。
部委层面也开展多重部署。24日，高峰表示，商务部会同人民银行、外汇管理局推动金融机构持续优化汇率避险产品服务，积极推广《外经贸企业汇率避险业务手册》，为企业避险提供有针对性的指导。他还明确，将持续关注汇率波动相关情况，帮助外贸企业积极应对。详戳：https://t.cn/A6f4bPk2
记者注意到，仅仅两天，在国务院常务会议、国新办新闻发布会、商务部新闻发布会上，多个权威部门接连发声，从加强跨国物流合作，加大运力保障、运价监管，强化保供稳价，稳定汇率等方面集中发力，酝酿更多支持政策，助力外贸企业发展，推动我国外贸稳中提质。
各方积极应对 缓解外贸企业压力
“2300万标箱的运力，现在除了1%左右船舶在修理外，全部投入到海运当中，甚至有一些非集装箱船都来承运集装箱。”在24日的国新办发布会上，交通运输部副部长赵冲久介绍。
同日，商务部新闻发言人高峰表示，广东省正在采取有力措施，统筹疫情防控和畅通国际物流工作，尽最大努力解决船舶压港问题。24日零时起，深圳盐田港整体操作全面恢复。
记者在盐田港现场看到，中、西港区20个泊位均有靠船，所有操作岸吊已全开。
而这些只是各方为进出口企业纾困解难的缩影。去年以来，国际物流紧张成为外贸企业头疼的问题。“一些实力相对弱的客户不能承受由此带来的成本压力，货物运不出去，堆积在仓库里，增加了库存和周转周期。”盛威国际控股(中国)有限公司董事局副主席王磊对记者说。
“今年销售比去年同期增长很多，但利润端却不是很乐观。”宁波一家外贸企业负责人坦言，运费、原材料价格上涨挤压盈利空间。
中国机电产品进出口商会行业发展部总监高士旺对记者表示，这些因素对外贸企业，尤其一些原材料占成本比重较高的行业，如家电、低压电器、机械、工具等影响比较大。运输问题则增加了库存成本，滞期费、压柜费、过夜费等合计起来成为不小的负担。
破解这些难题需多方发力。在通关便利等方面，近期海关总署会同国家发展改革委、财政部、商务部、交通运输部、市场监管总局等部门联合推出18条政策措施，从优流程、降成本、压时间、提效率等方面，着力解决当前市场主体关切的堵点、痛点、难点问题。
一些举措初见成效。记者在南京海关了解到，该海关推出洋山—太仓港“联动接卸、视同一港”监管新模式，实现集装箱货物一次申报、一次查验、一次放行，有效提升通关效率。
在广西北部湾港，通过科学合理组织生产，统筹协调三港区生产资源，有效缓解了远洋航线舱位紧张局面。1月至5月，该港口集装箱吞吐量同比增长29.5%。
中国钦州外轮代理有限公司市场部经理李锦华介绍，客户已经在充分发挥国内发达的交通体系灵活选择出货点。“西南片区客户原来可能更多走钦州港，现在也会走广州港或者上海港，相当于内部做一个资源优化和调配。”
多部门密集部署
稳外贸迎政策加力
值得注意的是，稳外贸还将迎来更多政策利好。23日的国务院常务会议确定，加快发展外贸新业态新模式的措施，推动外贸升级，培育竞争新优势。会议提出，加强知识产权保护、跨国物流等领域国际合作。
部委层面也开展多重部署。24日，高峰表示，商务部会同人民银行、外汇管理局推动金融机构持续优化汇率避险产品服务，积极推广《外经贸企业汇率避险业务手册》，为企业避险提供有针对性的指导。他还明确，将持续关注汇率波动相关情况，帮助外贸企业积极应对。详戳：https://t.cn/A6f4bPk2
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