6月25日，我国首条高原电气化铁路——拉萨至林芝铁路（以下简称拉林铁路）正式开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。随着复兴号开进西藏，至此，我国历史性地实现了复兴号对31个省区市的全覆盖。
拉林铁路开通运营。徐驭尧 摄
拉林铁路开通运营。徐驭尧 摄
拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。
拉林铁路开通运营。徐驭尧 摄
车外风景。人民网 次仁罗布 摄
开通运营初期，铁路部门安排开行拉萨至林芝D字头列车3对，其中2对在客流高峰时期开行；日喀则至林芝D字头列车1对；拉萨至林芝普速直达特快列车1对。
复兴号高原内电双源动车组。人民网 次仁罗布 摄
拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，进一步完善了区域综合交通运输体系，提升了交通运输的稳定性和通达性。
山南站。人民网 次仁罗布 摄
林芝站。人民网 次仁罗布 摄
复兴号31个省区市全覆盖背后：跨越5个气候带的强劲奔跑
如今，在广袤的国土上，每天有4000多列高速列车在飞奔呼啸、来去穿梭。令人骄傲的是，这其中，从世界上穿越最长风区的高铁，到世界上第一条投入运营的高寒高铁、世界上第一条热带环岛高铁，再到90%以上的线路在海拔3000米以上、16次跨越雅鲁藏布江的拉林铁路……
中国高铁在应对复杂气候环境方面已“集齐”多个世界之最，展现着跨越5个气候带强劲奔跑的新动力。
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