新领导新气象，俞经民到上汽大众之后，也是敢说敢做，对于特斯拉他在重庆车展期间评论到“用户运营肯定是一个体系，但市场是供给和需求的转合，不是所有的企业都以客户为中心的。比如我用用户的角度来看，我认为特斯拉就不是以用户为中心，它是注重供给的。”

帕萨特A柱事件，消费者都忘记了？还是用户忽视了。今年1-5月份，上汽大众与一汽-大众差距到了26万多辆，差距还有进一步拉大迹象。

传统车型大幅下滑，新能源汽车进展缓慢，ID.4X系列按照上汽大众的预期，“今年ID.4X将完成5-6万辆的贡献”，然而，现实比理想骨感得多，自交付以来，南北大众ID.4似乎过得并不好。

官方数据显示，上汽大众ID.4X交付首月销量625辆，4月售出922辆，环比增长47.5%，5月仅售出847辆，环比下降8%。

这样销量比不上蔚小理，比哪吒零度等也要逊色太多。

为客户为中心，上汽大众却不被客户认可？还是上汽大众自以为自己是以客户为中心？#车市观察[超话]#

小编今天想说的是，我认为真正贴近消费者使用需求的车型才是好车型，譬如一汽-大众探岳就是这样时尚和实力并存的车型，并且还搭载了颗粒捕捉器。它所携带的颗粒捕集器，其原理非常科学，它的颗粒捕集器中的微粒通过截获、碰撞、扩散、重力沉降等手段收集在载体的壁内和壁上，这样才能在微粒释放到大气前将其捕获。颗粒捕捉器的作用就是帮助汽车降低颗粒物的排放，让机动车的发动机保持一个良好的状态，正因为如此这项新技术也得到了广大用户的认可，可以更好的满足了当下年轻消费者的用车需求，就这样的一款用心的车型，你有什么理由拒绝它呢？

如今，为了减少污染物的排放，以实现更高要求的排放目标，一汽-大众探岳在新款车型中配置了汽油颗粒捕捉器，带有汽油颗粒捕捉器的发动机，在排气系统中集成了一个颗粒捕捉器，其可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生，捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。如果堵塞会缩短其寿命，因此需要保证颗粒捕捉器的清洁，不能有灰尘堵塞颗粒捕捉器。所以，小编在这里要提醒大家，记得要定期给爱车做清洁哦！