#历史[超话]#1942年"五一"大"扫荡"后某晚,19岁的剧社女兵刘燕瑾和丁冬跟随队伍一夜走了一百多里,估计已经跳出敌人的合击圈了,就进村找饭吃。突然一片喧哗,听说鬼子已围了村子。


她们只能跟着老百姓往村外跑,日本骑兵正在绕村子兜圈子,圈子越兜越小,直到兜出两个篮球场大小的圈子,将跑出去的几百人全围在里头了。

这时端着上了刺刀的三八大盖的鬼子步兵也围过来了,一边走一边喊:“八路的,八路的?”老百姓都挤成一团了,最后只好都蹲下。不敢抬头,也不敢睁眼看。听着不远处有个人惨叫一声,知道是敌人拿刺刀挑了一个。

身材壮实的刘燕瑾赶紧就着点露水,拍点地上的浮土涂抹在脸上脖子上。可手里空空的,不像个逃难的老百姓。突然一个软绵绵的东西扔过来,吓了她一跳,睁眼一看,是个旧包袱。是边上一个很瘦小的大娘扔给她的。大娘小声说:“闺女,快拿着,”刘燕瑾赶快两手抱着。回头一瞧,觉得苗条瘦弱的丁冬比她更不像老百姓,就又扔给丁冬了。


她听见日本兵大马靴踏着地"咚咚"过来了,赶紧低下头。日本兵端着刺刀先走到丁冬那儿,丁冬把头低下来,双手紧紧抱着包袱。日本兵一刺刀把包袱挑到地上,一看都是些破衣服,破布头,只看了一眼,就朝刘燕瑾走过来,猛然吼了一句:“什么的干活?”刘燕谨赶快回答:“老百姓,老百姓。”那日本兵又问了一句:“哪个村的有?”她想回答就是附近那个村的,可又不知道村名。旁边那位大娘抢着回答:“就是这村的。”说着把刘燕瑾往她身后拉。日本兵瞧了瞧刘燕瑾哆嗦害怕的样子,就端着刺刀往前去搜索别人去了。听得见远近日本兵一个个挨着用半拉子中国话问:“什么的干活?”“八路的?”鬼子抓走一个男青年,他穿着便衣,但衣服上有那么点钢笔水,鬼子知道老百姓不用钢笔。

日本兵杀了几个男青年,又抓了些人,骑上马就走了。听见马蹄声越来越远,可她们还是一动不敢动。刘燕瑾看看丁冬,不相信闯过了这一关。这会已是过晌午了。就听见村头上有老头和小孩在喊:“维持上了,不要紧了,回家吃饭去吧!” 藏在麦垅里的老乡们一个个陆陆续续地回村了。刘燕瑾把包袱送还大娘,她邀请她俩未果也回家了。


她们俩都是外乡人,口音不对,碰着汉奸就更危险了。两个人没个主意,渴得饿得发慌。她们看见从道沟里走来一个高鼻梁,大眼睛,走起路来麻利快的大娘。她一手提着饭罐子,一手里提着饭篮子。像是平日给在地里干活的人送饭去。刘燕瑾和丁冬一见有人来,就向她打听村里的情况。一边说着话,一边盯着她手里的饭罐子、饭篮子。

那大娘一听她们是外乡人,了解到她们是八路军,就把村里的敌情详详细细地告诉她们了。原来日本人在村里还没走。问她是给谁送的饭,说大娘能不能给我们点吃,从昨夜到现在,一口水没喝一口饭没吃呢。大娘说她是给在地里藏着的儿子送饭去,说着把饭罐子递给我们,说:“闺女,你们先喝点稀的,等一会打发我儿子吃了,我回来带你们进村上我家里吃去。鬼子们在村当间打尖呢,我家在村边子上,看不见,你们又是女的,跟我回去不打紧。”

老大娘走后,她们俩三口两口喝了饭汤,又商量了半天也拿不定主意。跟大娘进村吧,鬼子就在村里,太冒险了,别弄个自投罗网。不跟大娘进村吧,别处也没个投奔。正在犹豫不定,大娘回来了,说:“闺女,咱们走吧。”刘燕瑾和丁冬相互看了看,也只好壮着胆子闯一闯了。她家果然是住在村边上,出道沟就可以拐进她家的大门。进了屋,大娘就招呼说:“闺女,快上炕吧,你们再喝碗饭汤,我给你们烙饼。”

吃完了大娘的烙饼和鸡蛋,刘燕瑾和丁冬互相看看,该走了,鬼子就在村里住着,别给大娘找麻烦。可又往哪走呢?大娘看出我们的难处,边收拾东西,边安慰我们说:“快躺下睡一觉歇歇,天黑了你们还要赶路呢。”这当儿,听见大街上有人喊:“乡亲们,维持上了,开会去吧, 一家去一个。”大娘说:“别管他们,你们睡你们的,我去瞧瞧。”说完就出去了,刘燕瑾和丁冬背靠背坐在炕头上,谁也没说话,两个人忍不住哭了起来。

大娘的儿子是一个十五六岁,又黑又壮、不爱说话的青年,天黑才回家。大娘问她们要投奔哪儿?她们说要朝西北走前往路西去。大娘又做了一顿饭叫她们吃了,还给她们带上明天吃的干粮,然后叫她儿子送两位姑娘出村,指明了道才回去。于是,刘燕瑾和丁宁们在茫茫的黑夜里,又走上了茫茫的道路,后来终于到达了路西晋察冀根据地。

刘燕瑾解放后继续从事演出工作,主要作品有《平原游击队》(李大娘)、《活着》(福贵娘)、《傻小子行侠记》(桂妈妈)、《葡萄熟了的时候》、《昆仑山上一棵草》,以及话剧《叶尔绍夫兄弟》、《同甘共苦》,歌剧《白毛女》等。2012年,刘燕瑾去世,享年87岁。 https://t.cn/R2WxRdx

高功率低油耗 凯迪拉克XT4背后的秘密

高功率低油耗 凯迪拉克XT4背后的秘密

对于传统车企而言,进一步提升内燃机热效率是应对排放法规和油耗政策的zui有效措施,虽然让发动机的真实循环接近理论循环非常困难,但是技术始终在进步,哪怕是把热效率提高1%,都能带来无限的可能。就像涡轮代替自吸,小排量增压发动机渐成主流一样。纵观目前豪华车市场,2.0T引擎已经被广泛应用,从入门车型到旗舰车型,都能看到2.0T引擎的身影,所以如何将2.0T引擎的潜力发挥也是很多主流车企正在着手做的事情。通用汽车给出的解决方案,就是凯迪拉克XT4上搭载的这台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。

技术升级,遵循单缸zui优理念

对于一台引擎来说,在满足动力需求的前提下省油的做法无非就几种。要么减少气缸数量,要么降低排量。那么到底是降低排量好,还是减少气缸数量好呢?这个问题,就需要从引擎的热效率、震动水平等多方面的因素入手,寻找单缸排量的zui优值。

热效率是决定单缸zui优排量的指标之一。所谓热效率就是气缸面积和气缸容积的比值,在合理范围内这个比值越低热效率就越高,气缸容积就是我们俗称的排量。气缸排量减小会导致面积容积比会变大,热效率降低;同样气缸排量增大,燃烧时间会增加热损失也会增加,同样热效率也会下降,所以对任何发动机而言都一定存在单缸排量zui优值。

理论上单缸zui优排量是0.33L-0.5L,换句话说单缸在这个排量区间内发动机的动力性和经济性会达到zuihao的平衡,XT4上这台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机就是遵循了这样的设计原则,在单缸效率zui优设计基础上,通过不同数量的气缸组合,使车辆达到至佳性能表现。

在单缸排量zui优的前提下,如何将热效率zuida化,这也是数十年来工程师们一直努力的方向,缸内直喷就是其中一项技术。

缸内直喷相比于歧管喷射zuida的优点就是雾化能力更好,经过缸内直喷进入气缸的汽油颗粒更小,和空气的接触面积更大,燃烧也更充分,所以缸内直喷发动机的燃烧效率是比采用歧管喷射的发动机高不少的。而直喷技术的重点之一就是喷射压力,目前市面上大多数缸内直喷引擎的喷射压力为12-20MPa,而这台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机将喷油压力提升至了35MPa。更大的直喷压力能将燃油雾化至9um大小的喷雾颗粒,更充分的燃油雾化可以有效提升发动机的压缩比,实现高效、快速的燃烧,同时排放还会进一步降低,这也是这台引擎能全面满足国Ⅵ排放要求背后的技术。

Tripower技术,适时切换至佳工作状态

在智能化的背景下,如何在不同工况下使发动机保持在至佳工作状态是各大厂商的研究方向。每个厂商也都有相应的技术,例如马的SKYACTIV和日产的VC-TURBO技术,它们都有一个特点就是都是在压缩比上下功夫。而凯迪拉克XT4上这台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,就采用另一种解决方案——可变气缸技术。

实际上“可变气缸”并不是一个新技术,早在上世纪80年代凯迪拉克就将这一技术运用在了量产车上,只不过当时变缸技术多运用于大排量多缸引擎。这次依然是凯迪拉克,不同的是它将更先进的可变气缸技术运用到了直列四缸引擎上。

变缸技术的原理,是通过关闭进排气门和停止缸内供油实现的,这对进排气门在关闭和开启的时机上都有非常jingque的要求。而凯迪拉克XT4搭载的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机创新运用了Tripower可变气门管理技术,搭载首创的三段式滑动凸轮轴,采用智能多级控制,可根据实际驾驶情况选取至佳气门升程,适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。在带来澎湃动力与平顺驾驶感受的同时,显著提升燃油经济性。

直白点说,当你深踩油门加速时,发动机进入四缸高性能模式,此时扭矩大,响应快;当在城市道路中低速行驶时,发动机进入四缸经济模式,比上一代发动机节油5%;当高档位小油门稳速行驶时,发动机进入两缸超经济模式,比上一代发动机节油15%。

这一整套Tripower可变气门管理技术由ECU控制,ECU会根据发动机当前转速、油门踏板位置来选取至佳气门升程,从而使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”和“双缸超经济”三种模式之间切换,做到不同工况下动力和油耗兼得的表现。在这台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机的帮助下,凯迪拉克XT4的百公里加速时间仅需7.6s,油耗仅有7.2L/100km。

ATM主动热管理,让引擎时刻处在至佳工作温度中

对于一台集智能化和高效于一体的发动机,其对于工作温度也有严苛的要求,为了让它能迅速进入到至佳工作温度中,全新2.0T可变缸涡轮增压发动机也搭载了另一个亮点技术——ATM主动热管理系统。

采用电子水泵 电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统,可以结合发动机分流式水套设计,通过ECU直接控制水泵转速及智能热管理模块的球阀角度,从而智能、jingque地控制冷却系统各环路的流量。再加上35MPa高压直喷系统、双涡道单涡轮增压器、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技的辅佐,进一步满足满足对系统热量的jingque管理,优化燃油效率与动力性能。全新2.0T可变缸涡轮增压发动机可爆发出同级zui优的177千瓦zuida功率,并在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内输出高达350牛米的峰值扭矩,让凯迪拉克XT4的动力响应更快,性能表现更为出色。

#LIROSA日本原点水霜[超话]#我发现我真的属于运气好的团队长,我所有的代理都活得很通透,昨天有代理咨询,我很有感触她说的那句可以美丽的同时,还可以轻松赚钱,挺美好的事情。

或许真的是只有我们自己用了,自己做了代理才深知产品到底有多好,代理到底有多赚,多幸福。在我们团队,你不用担心自己是小白,会有一对一带队,培训到素材库用不完。

每天我们都会讨论怎么护肤,不仅仅基于我们自己的产品,还有一些美容仪,医美等。

团队里真的不缺家境殷实,护肤界鼻祖级代理宝宝,如果说他们用过的护肤品可以涵盖整个代购界所有的产品一点都不为过。

这是一件美好的事情,抛开赚钱来讲,变美真的是我们的初心,和当年做代理前的第一步!


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