#那些人生经验之谈#36条人生经验之谈:
1、能用钱解决的事情，千万不要用人情
2、沉不下心看书，浮躁和焦虑，都是因为年纪渐长，不信正道而太重功利导致的。
3、真正坚持到最后的人靠的不是激情，而是恰到好处的喜欢和投入。
4、一个人明白自己能做什么远比自己想做什么重要得多，前者需要给自己设定一个现实的疆域，是一种尽力而为的勤奋，后者是任性催生的热情，往往来自于对世界的无知和自负。
一个人，一定要清楚地认识自己。
5、便宜莫贪，天下没有免费的午餐。想得到任何东西之前都要先问问自己，是否付得起相应的代价。
6、在早上把你叫醒的，不应该是闹钟，不应该是闹钟，而应该是昨天早睡。
7、太用力的人，跑不远，别把人生的马拉松当成百米冲刺；太用力的爱不仅让自己累，也让身边的人累，最终难以圆满。
8、“事非宜，勿轻诺。苟轻诺，进退错。”
没有把握的事情不要轻易答应，如果答应了做不好，进退都是错误的，很容易让自己陷入里外不是人的尴尬局面。
9、天下古今之庸人，皆以一惰字致败；
天下古今之人才，皆以一傲字致败。
10、你不必去找人脉，唯一需要操心的是要把自己的本事练好。
11、永远不要与人去辩论，你也很难把别人辩服，因为立场不同，因为没有对错，只有规则，只有利益。
圈子不同，不必强融。
12、一定要去掌控自己的生活，而不要让生活带着你走。
13、蔡康永曾说，你15岁的时候觉得游泳难，放弃游泳，到18岁遇见一个你喜欢的人约你去游泳，你只好说：“我不会耶”。你18岁觉得英语难，放弃英语，你28岁遇到了一份非常好也很适合你但是要求会英语的工作，你只好说“我不会耶”。
出来混总是要还的，前期偷懒，后期肯定要花数倍的精力来弥补，更遗憾的是，不一定补得上。
人生最可怕的事，是一边后悔一边生活。
14、婚姻里的指责和抱怨不是因为“我爱你”，而是因为“我情绪管理不好”。
指责不是爱，而是婚姻的杀手。
15、父母的话不全是对的，父母的爱不全是无私的。
16、成熟不等于世故，知世故而不世故，才是最善良的成熟。
17、你其实并没有想象中那么依赖父母，但父母依赖你的程度远远超过于你的想象。
18、尽量不给别人添麻烦，别人最好也别麻烦我。这句话不是冷漠，是成熟。
19、分开的时候一定要用力告别，因为说再见，也许真的是再也不见。
20、所有你此刻觉得不可承受，不可跨越的苦难，一旦经受住了，回头看，不过是浮云一片。
21、当你的学业、工作、生活不顺利的时候，切记不要把爱情当成你的救命稻草。
22、我们总是喜欢拿顺其自然来敷衍人生道路上的荆棘坎坷，却很少承认，真正的顺其自然，其实是竭尽所能之后的不强求，而非两手一摊的不作为。
23、耳不闻人之非，目不视人之短，口不言人之过。
24、看破不说破，知人不评人，知理不争论。
刻薄嘴欠和幽默是两回事，口无遮拦和坦率是两回事，没有教养和随性是两回事。
25、在事情没有成功之前，不要在人前谈及任何有关的计划和想法。世界不会在意你的自尊，只是你的成就。在你没有成就之前，切勿强调自尊。
26、世界不是公平的，人与人之间在某些方面就是天生存在不可逾越的差距。
27、有事情是要说出来的，不要等着对方去领悟，因为对方不是你，不知道你想要什么，等到最后只能是伤心和失望，尤其是感情。
28、社会真的很残酷，你的能力和价值越低，被淘汰的就越快。
29、最简单却也是最难的事：少熬夜，多看书，多喝热水，多运动，用心爱一个人。
30、婚姻不是劫富济贫，女人一定要经济独立。男人对你再好，自己有那才是真的有。
31、无论是男人还是女人，都要学着去做家务。做家务不是谁伺候“谁”的问题，而是培养一个人独立生活的技能。
32、不管平时关系如何，涉及金钱问题，务必要划分清楚。
33、经济能力跟在家里掌握的话语权是成正比的
34、照顾好自己的身体，很有必要。一个很差的身体带给你的局限不可能靠意志力突破。
35、社会没有那么复杂，复杂的是人心。
36 、不管外面的世界究竟是什么样，能影响到你的，其实就身边的几个人。没有能力改变这世界，至少可以选择与谁同行。
1、能用钱解决的事情，千万不要用人情
2、沉不下心看书，浮躁和焦虑，都是因为年纪渐长，不信正道而太重功利导致的。
3、真正坚持到最后的人靠的不是激情，而是恰到好处的喜欢和投入。
4、一个人明白自己能做什么远比自己想做什么重要得多，前者需要给自己设定一个现实的疆域，是一种尽力而为的勤奋，后者是任性催生的热情，往往来自于对世界的无知和自负。
一个人，一定要清楚地认识自己。
5、便宜莫贪，天下没有免费的午餐。想得到任何东西之前都要先问问自己，是否付得起相应的代价。
6、在早上把你叫醒的，不应该是闹钟，不应该是闹钟，而应该是昨天早睡。
7、太用力的人，跑不远，别把人生的马拉松当成百米冲刺；太用力的爱不仅让自己累，也让身边的人累，最终难以圆满。
8、“事非宜，勿轻诺。苟轻诺，进退错。”
没有把握的事情不要轻易答应，如果答应了做不好，进退都是错误的，很容易让自己陷入里外不是人的尴尬局面。
9、天下古今之庸人，皆以一惰字致败；
天下古今之人才，皆以一傲字致败。
10、你不必去找人脉，唯一需要操心的是要把自己的本事练好。
11、永远不要与人去辩论，你也很难把别人辩服，因为立场不同，因为没有对错，只有规则，只有利益。
圈子不同，不必强融。
12、一定要去掌控自己的生活，而不要让生活带着你走。
13、蔡康永曾说，你15岁的时候觉得游泳难，放弃游泳，到18岁遇见一个你喜欢的人约你去游泳，你只好说：“我不会耶”。你18岁觉得英语难，放弃英语，你28岁遇到了一份非常好也很适合你但是要求会英语的工作，你只好说“我不会耶”。
出来混总是要还的，前期偷懒，后期肯定要花数倍的精力来弥补，更遗憾的是，不一定补得上。
人生最可怕的事，是一边后悔一边生活。
14、婚姻里的指责和抱怨不是因为“我爱你”，而是因为“我情绪管理不好”。
指责不是爱，而是婚姻的杀手。
15、父母的话不全是对的，父母的爱不全是无私的。
16、成熟不等于世故，知世故而不世故，才是最善良的成熟。
17、你其实并没有想象中那么依赖父母，但父母依赖你的程度远远超过于你的想象。
18、尽量不给别人添麻烦，别人最好也别麻烦我。这句话不是冷漠，是成熟。
19、分开的时候一定要用力告别，因为说再见，也许真的是再也不见。
20、所有你此刻觉得不可承受，不可跨越的苦难，一旦经受住了，回头看，不过是浮云一片。
21、当你的学业、工作、生活不顺利的时候，切记不要把爱情当成你的救命稻草。
22、我们总是喜欢拿顺其自然来敷衍人生道路上的荆棘坎坷，却很少承认，真正的顺其自然，其实是竭尽所能之后的不强求，而非两手一摊的不作为。
23、耳不闻人之非，目不视人之短，口不言人之过。
24、看破不说破，知人不评人，知理不争论。
刻薄嘴欠和幽默是两回事，口无遮拦和坦率是两回事，没有教养和随性是两回事。
25、在事情没有成功之前，不要在人前谈及任何有关的计划和想法。世界不会在意你的自尊，只是你的成就。在你没有成就之前，切勿强调自尊。
26、世界不是公平的，人与人之间在某些方面就是天生存在不可逾越的差距。
27、有事情是要说出来的，不要等着对方去领悟，因为对方不是你，不知道你想要什么，等到最后只能是伤心和失望，尤其是感情。
28、社会真的很残酷，你的能力和价值越低，被淘汰的就越快。
29、最简单却也是最难的事：少熬夜，多看书，多喝热水，多运动，用心爱一个人。
30、婚姻不是劫富济贫，女人一定要经济独立。男人对你再好，自己有那才是真的有。
31、无论是男人还是女人，都要学着去做家务。做家务不是谁伺候“谁”的问题，而是培养一个人独立生活的技能。
32、不管平时关系如何，涉及金钱问题，务必要划分清楚。
33、经济能力跟在家里掌握的话语权是成正比的
34、照顾好自己的身体，很有必要。一个很差的身体带给你的局限不可能靠意志力突破。
35、社会没有那么复杂，复杂的是人心。
36 、不管外面的世界究竟是什么样，能影响到你的，其实就身边的几个人。没有能力改变这世界，至少可以选择与谁同行。
宝马集团展开强大电动化攻势
两款重磅纯电动车型双箭齐发
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
两款重磅纯电动车型双箭齐发
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
修行都说要修一个“真”字，那什么才是真呢？#道教知识#
如果非要给修行下个简单明确的定义，那么在道教中，是可以用一个“真”字来代替的。修行修什么？答案便是修“真”。
《道德经》54章中说“修之于身，其德乃真”，道祖指出，当我们要去修道的时候，在德行上表现出来的就是“真”的状态。这个“真”，又可以进一步解释为真一不二，指我们所有外在的言语和行为，都应该与自己本心所生发的自然真性相一致。只有做到内外合一，才是修出了一个“真”，而不是天天以假面貌、伪言语来装点自己的外相，却在内心中充满了奸恶与丑陋。
道教中讲，修行之人要谨防“身、口、意”三业障。人之所以会有业障缠身，皆是因为违心违德、做了伤天害理的事情。我们尽管不至于犯下滔天大罪，却也会因为日常中的起心动念而给自己种下业障。这其实就是不“真”的表现。《三官经》中又说：“龌龊龃龉。蛇牙虎口。心如锥刀。恶毒之人。鬼眼鬼心。多计巧言。哄瞒痴愚。蠢子何知。割他肉。不念他贫。只念己富。肥家润身。使心用心。返累已身。心根结成。罪根难灭。”以上种种表现，皆是心不真诚、行不真意的表现，而最终的结果也一定是会返累到自己的身上，给自身造成难以磨灭的罪根。
祖师慈悲，并不忍心看大众在尔虞我诈、互相欺瞒的世界中翻沉，所以垂下经教，告诫人们常行祖师教诲，时时收敛自己的欲望和妄想，通过对言行的克制，进一步起到安神摄心的作用。这正是道教中诸多戒律所指向的根本。所谓戒也，戒的便是心念上的妄。所以，修行的“真”，第一层含义便是要做一个真诚、真实的人，要做到言行举止处处没有冒犯，并且心地上保持着纯正的光明状态。
在这个基础上，以修行的心去做事，自然可以称为修行事。道教中有真功真行一说，通常是指某某祖师以普度天下众生的慈悲心肠，为天下人做出了济世的功德，如吕祖曾以众生不度誓不成仙为目标，处处方便、显化度人；如邱祖不顾古稀高龄，仍要万里面圣，只求为华夏文明保留一份火种……在道教历史上，凡是被尊称为祖师的，凡是受到了后代历世香火供养的对象，都是以天下人的心为心、以天下人的事为事的修行者。他们身上，表现出来的便是道教义理中的“真”精神。
至此，相信也可以将部分人心中对“真”的误解化解开。网络上有一句话流传甚广，称“宁可做真小人，不做伪君子”。言谈之下，首先将那些在外相上以君子形象示人者踩于脚底（因为他们可能在人后独处时，也存在一定的缺点和不足），同时又将自己内外合一的小人心肠奉为至上。表面上看，这好像是一种“真”的表现，哪怕做小人，也做得坦坦荡荡。但其实，这样的“真”只不过是在给自己的私情寻找“合理”的借口。“真”的前提，是对道德文明的追求，是对利人利己理念的践行，而不是以小人之心去猜度他人君子的言行，更不能以道德绑架的方式要求所有人都必须做到“君子”，而自己却可以光明正大地“小人”。如此，则失去了“真”的教化意义。
道教中有全真一系，从字面意思解，“全真”便是要保全人性上“真”的状态。前文所述之“真”，是对修行状态的描述，指出修行者应该内外合一、身心俱明。道书《析疑指迷论》中提到，全真之真乃是人们在心性上一念皆未萌生的状态。在这里，则对“什么是真”这一命题进行了具有具体指向性的回答，认为人们处在不生念想和情识的混沌状态下，才是真正的“真”，才是真正的得道，真正可以称之为“与道合真”
因为人一旦产生念想和情识，就会顺而下之，产生欲望心、分别心、利害心、是非心等等。所谓“智慧出，有大伪”，这些彼此分别的想法出现后（人的智慧产生后），自然就会因此而出现了伪。其实，在大道流变的层面上看来，这样的“伪”也是自然而然的结果，本没有什么对与错。“天地不仁，以万物为刍狗”，道在生万物的过程中只是起到运化的作用，至于万物究竟如何发展，这则是万物自身之道的事情了。也许有人会问，既然说“伪”也是合道的，那修行为什么还要去伪存真呢？
这个问题的答案，就隐藏在道祖《道德经》中的第一句话“道可道，非常道；名可名，非常名”中。人心上升起的伪心，不过是可道之道、可名之名，必定会随着人自我意识的流转而发生改变。而修行人要追求的是恒常之道、恒常之名、恒常之真，所以必定要从一切名相中去参悟根本，从一切假中去修唯一的真。也就是，从一切降本流末中复本还元，从念头从生的当下修回到一念不萌的“呆若木鸡”。
“为学日益”，是为人的准则，越学知识越丰富，越学做人越丰满；为道，却要日损，这是修行人的准则，越损距离本心越近，越损修行的道也就越明朗。待到见到真心与真道时，修行人才是真正地与自身的“真”合了上去。
作者：高璟 道教之音 https://t.cn/Evk4evd
如果非要给修行下个简单明确的定义，那么在道教中，是可以用一个“真”字来代替的。修行修什么？答案便是修“真”。
《道德经》54章中说“修之于身，其德乃真”，道祖指出，当我们要去修道的时候，在德行上表现出来的就是“真”的状态。这个“真”，又可以进一步解释为真一不二，指我们所有外在的言语和行为，都应该与自己本心所生发的自然真性相一致。只有做到内外合一，才是修出了一个“真”，而不是天天以假面貌、伪言语来装点自己的外相，却在内心中充满了奸恶与丑陋。
道教中讲，修行之人要谨防“身、口、意”三业障。人之所以会有业障缠身，皆是因为违心违德、做了伤天害理的事情。我们尽管不至于犯下滔天大罪，却也会因为日常中的起心动念而给自己种下业障。这其实就是不“真”的表现。《三官经》中又说：“龌龊龃龉。蛇牙虎口。心如锥刀。恶毒之人。鬼眼鬼心。多计巧言。哄瞒痴愚。蠢子何知。割他肉。不念他贫。只念己富。肥家润身。使心用心。返累已身。心根结成。罪根难灭。”以上种种表现，皆是心不真诚、行不真意的表现，而最终的结果也一定是会返累到自己的身上，给自身造成难以磨灭的罪根。
祖师慈悲，并不忍心看大众在尔虞我诈、互相欺瞒的世界中翻沉，所以垂下经教，告诫人们常行祖师教诲，时时收敛自己的欲望和妄想，通过对言行的克制，进一步起到安神摄心的作用。这正是道教中诸多戒律所指向的根本。所谓戒也，戒的便是心念上的妄。所以，修行的“真”，第一层含义便是要做一个真诚、真实的人，要做到言行举止处处没有冒犯，并且心地上保持着纯正的光明状态。
在这个基础上，以修行的心去做事，自然可以称为修行事。道教中有真功真行一说，通常是指某某祖师以普度天下众生的慈悲心肠，为天下人做出了济世的功德，如吕祖曾以众生不度誓不成仙为目标，处处方便、显化度人；如邱祖不顾古稀高龄，仍要万里面圣，只求为华夏文明保留一份火种……在道教历史上，凡是被尊称为祖师的，凡是受到了后代历世香火供养的对象，都是以天下人的心为心、以天下人的事为事的修行者。他们身上，表现出来的便是道教义理中的“真”精神。
至此，相信也可以将部分人心中对“真”的误解化解开。网络上有一句话流传甚广，称“宁可做真小人，不做伪君子”。言谈之下，首先将那些在外相上以君子形象示人者踩于脚底（因为他们可能在人后独处时，也存在一定的缺点和不足），同时又将自己内外合一的小人心肠奉为至上。表面上看，这好像是一种“真”的表现，哪怕做小人，也做得坦坦荡荡。但其实，这样的“真”只不过是在给自己的私情寻找“合理”的借口。“真”的前提，是对道德文明的追求，是对利人利己理念的践行，而不是以小人之心去猜度他人君子的言行，更不能以道德绑架的方式要求所有人都必须做到“君子”，而自己却可以光明正大地“小人”。如此，则失去了“真”的教化意义。
道教中有全真一系，从字面意思解，“全真”便是要保全人性上“真”的状态。前文所述之“真”，是对修行状态的描述，指出修行者应该内外合一、身心俱明。道书《析疑指迷论》中提到，全真之真乃是人们在心性上一念皆未萌生的状态。在这里，则对“什么是真”这一命题进行了具有具体指向性的回答，认为人们处在不生念想和情识的混沌状态下，才是真正的“真”，才是真正的得道，真正可以称之为“与道合真”
因为人一旦产生念想和情识，就会顺而下之，产生欲望心、分别心、利害心、是非心等等。所谓“智慧出，有大伪”，这些彼此分别的想法出现后（人的智慧产生后），自然就会因此而出现了伪。其实，在大道流变的层面上看来，这样的“伪”也是自然而然的结果，本没有什么对与错。“天地不仁，以万物为刍狗”，道在生万物的过程中只是起到运化的作用，至于万物究竟如何发展，这则是万物自身之道的事情了。也许有人会问，既然说“伪”也是合道的，那修行为什么还要去伪存真呢？
这个问题的答案，就隐藏在道祖《道德经》中的第一句话“道可道，非常道；名可名，非常名”中。人心上升起的伪心，不过是可道之道、可名之名，必定会随着人自我意识的流转而发生改变。而修行人要追求的是恒常之道、恒常之名、恒常之真，所以必定要从一切名相中去参悟根本，从一切假中去修唯一的真。也就是，从一切降本流末中复本还元，从念头从生的当下修回到一念不萌的“呆若木鸡”。
“为学日益”，是为人的准则，越学知识越丰富，越学做人越丰满；为道，却要日损，这是修行人的准则，越损距离本心越近，越损修行的道也就越明朗。待到见到真心与真道时，修行人才是真正地与自身的“真”合了上去。
作者：高璟 道教之音 https://t.cn/Evk4evd
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