每个人的人生都由自己决定,你努力的方向决定了你会成为一个怎样的人,人生轨迹不同,其实全在于自己。多读书才能不浑浑噩噩,而是拥有自己清晰的理想和规划。
人心就像是一道永远解不开的麻团,有人因此而焦躁不已,有人静观其变。不同的心态,决定了不同的人生。看透了才会懂得,看清了才会明白,世间的道理和真相,需要用一颗真心去体会。
小时候以为,读书就是去看那些晦涩难懂的道理,去看那些让人头痛的、密密麻麻的文字。后来才知道,每一本书都是一扇通往未知世界的大门,那些书中,是一个又一个你不曾领略的人生。
读书少的人只在意眼前的苟且,而读书多的人更在意的是整个人生。一个人最大的教养就是接受父母的平凡,最难的教养就是对家人和颜悦色。
多读书才能多思考,多思考才能明事理。脑子里有知识,肚子里有墨水,才能拥有自己。独立的思想和人格,才能在这个世事浮躁的社会中拥有自己的一番见解。
远离喧嚣与嘈杂,才能让内心宁静下来,而慢慢去品味生活,感受生活点滴中的美好。 独处,是灵魂成长的必要空间,学会和心灵对话,学会静心下来反思自己,你才会越来越通透与明智。
那些无法物化的,看不见摸不着的,默默影响你人生的才是书籍能给你带来的最大的财富。一个人的蜕变,终是需要过程与时间的。只有学会独处,你才有时间与精力去丰盈自己,充实自己,不断提升自己。
心如止水并非与这个世界格格不入,反而是以一颗平和的心,更好的去看清这个世界。
人心就像是一道永远解不开的麻团,有人因此而焦躁不已,有人静观其变。不同的心态,决定了不同的人生。看透了才会懂得,看清了才会明白,世间的道理和真相,需要用一颗真心去体会。
小时候以为,读书就是去看那些晦涩难懂的道理,去看那些让人头痛的、密密麻麻的文字。后来才知道,每一本书都是一扇通往未知世界的大门,那些书中,是一个又一个你不曾领略的人生。
读书少的人只在意眼前的苟且,而读书多的人更在意的是整个人生。一个人最大的教养就是接受父母的平凡,最难的教养就是对家人和颜悦色。
多读书才能多思考,多思考才能明事理。脑子里有知识,肚子里有墨水,才能拥有自己。独立的思想和人格,才能在这个世事浮躁的社会中拥有自己的一番见解。
远离喧嚣与嘈杂,才能让内心宁静下来,而慢慢去品味生活,感受生活点滴中的美好。 独处,是灵魂成长的必要空间,学会和心灵对话,学会静心下来反思自己,你才会越来越通透与明智。
那些无法物化的,看不见摸不着的,默默影响你人生的才是书籍能给你带来的最大的财富。一个人的蜕变,终是需要过程与时间的。只有学会独处,你才有时间与精力去丰盈自己,充实自己,不断提升自己。
心如止水并非与这个世界格格不入,反而是以一颗平和的心,更好的去看清这个世界。
今天聊聊CRH/CR动车组型号里的数字字母含义。前几天新出来的AFBZ、BFBZ、BFGZ让多少爱好者朋友内心奔溃,借这机会咱们说说动车组型号规则的变迁。因篇幅有限,例如动检车CIT系列、城际CJ系列和试验车这次先不聊哈~并且我在每一代规则后试着留两道“例题”,大家一起探wan讨geng[doge]
【1代】
1️⃣最早引进四种高速动车组平台后,出现了第一代规则:CRH开头,后面1/2/3/5数字作为技术序列代表,既可以代表研制厂家,实质也代表了技术平台;
2️⃣子型号以车组号之后的一位英文字母表示,在最初定义中,A/B分别是时速200-250公里的8/16辆座车,C/D分别是时速300-350公里的8/16辆座车,E是时速200-250公里16辆卧铺车。
3️⃣列车车组号从001-999排布。
例题1:CRH2-139E是什么车?
例题2:(虚构的)CRH3D会是什么车?
【2代】
1️⃣随着引进吸收的进程,倒数第二位部长推动的CRH380系列粉墨登场。2010年9月出现第二代规则:CRH380开头,后面A/B/C字母分别代表四方、长客/唐山、BST新一代高速动车组。3个月后,长客新研制的采用不同牵引及控制系统的新车得以使用字母C,而BST新车向后顺延至D。
2️⃣子型号情况则用以下方法表示:车组号后缺省则为8辆,加字母L则为16辆。此时的字母L可以推测也许与英文单词Long有关。
3️⃣列车车组号以6开头,后三位按厂家不同分配号段。
例题3:CRH380A-6041L是什么车?
【1代/2代·改】
1️⃣随着改进型逐渐增多、车组号日趋紧张,末任部长也转职总经理,2014年7月,原铁总发布新的型号车组号规则:①将1代/2代车组号后的子型号字母前移,紧随技术代码之后;②以文件形式确定另外一些子型号字母:G-耐高寒、H-耐风沙及高寒、J-综合检测车、F-时速160公里城际车等。
2️⃣这里的迷思在于,上述新增子型号中最早出现的是耐高寒G,字母G当时实际上跳过了F,普遍被认为与汉语拼音“GaoHan”有关,而并非按字母顺序向后排(请记住这个操作,后面会复刻[doge])。此后耐风沙型又沿着字母G向后排至H(该子型号稍晚又并入了G,亦是一桩趣事),字母I也许是易与数字1混淆而被跳过,之后的字母J又恰巧与“JianCe”拼音暗合,皆大欢喜。这里就要再提及下一个字母K:高寒380B按规则需改名380BG后,非高寒380B在厂内等非正式场合,曾被称为380BK,甚至部分这种车型的显示屏上还留有380BK字样,但这也只能是规则明朗前的过渡叫法(从未正式喷涂于车体),而后这种说法就消弭不见了了。
3️⃣车组号重新排布,统一为四位数,第一位代表生产厂家,1-BST、2-四方、3-唐车、5-长客等,1-499号段留给前述1代中的车,501-999号段留给前述2代中的车,并仍旧成功保持一车一号。
⚠️以上规则延续至今。
例题4:CRH2H-2417是什么车?
例题5:CRH5J-0501是什么车?
例题6:(虚构的)CRH380DL会是什么车?
【1代/2代·追加】
1️⃣之后数年间,新车型继续涌现:被归为Zefiro250NG平台的BST研制的时速250公里8辆座车出现,但又不能继续叫CRH1A怎么办?长客基于380B平台的新式高寒综合检测列车出现,但380BJ已经被唐车研制的鲨鱼头型动检车占用怎么办?为满足城际铁路灵活运用小编组需求,新登场的时速160公里4辆编组城际车怎么办?
2️⃣遇事不决加个A。增加“-A”变成CRH1A-A、CRH380BJ-A、CRH6F-A经常被人说成是型号规则的“泥石流”,不过这种规则还真是有迹可循的。2016年的机车车辆车型编码规则中规定,基础型号后“-×”是基本变型代码,基本变型代码后“/×”是辅助变型代码,例如HXD3CA如严格按此规定应称为HXD3-C/A,代表HXD3基础型的第3次重大改进后又第1次一般改进。相信动车组型号中的“-A”规则与此有关。
3️⃣基于上述规则,变型代码字母只代表改型的序号,没有一定的含义了。这就确实给型号字母的理解增添了难度。
例题7:CRH6A-A是什么车?
例题8:CRH3A-A是什么车?
(选做)例题9:CJ5E-A是什么车?
【3代】
1️⃣随着动车组技术发展进入新时代,全面采用中国标准的中国标准动车组闪亮登场(后被命名复兴号),2017年2月原铁总发布新的规则:①既有动车组规则不变;②中国标准动车组规则另起炉灶。
2️⃣既有动车组型号部分,以文件形式确认技术代码6归属四方/浦镇/中车广东研制生产的城际车;子型号字母H正式取消,归为预留;子型号字母M(字母J后跳过K,按顺序排在字母L后)几乎以“萝卜坑”的形式归属了380AM(青铜剑CIT500)。值得一提的是,在文件颁布之后,380AN永磁电机试验车使用了子型号字母N,文件中虽未规定,但字母向后排序也在意料之中。
3️⃣中国标准动车组型号部分,以CR开头象征中国铁路新的时代。之后与380类似,编入目标速度值:400代表(300,400],300代表(200,300],200代表≤200。这里经常被人诟病的是宽泛的范围和“虚标”问题,以至于下一代时速400公里动车组项目都被称为“CR450”,意味微妙。
4️⃣下一位是“技术企业标识代码”,A四方、B长客/唐车。相信文件发布后,此时A的含义已经扩充包含了BST和浦镇了吧[doge]但颇为致命的问题在动力集中动车组研制后出现:株/连/同动力车、唐/浦/长/四拖车的混合组合给啥字母?实际中的办法也很“鸵鸟埋头”,CR200?J,这一位干脆不标了[汗]
5️⃣下一位是“技术类型代码”,F动力分散电力、J动力集中电力、N动力集中内燃、P动力分散内燃。“FenSan”、“JiZhong”、“NeiRan”还算好理解,P是啥?是N后跳过易混淆的O就是P?还是暗指内燃动分是个P?[笑cry]
6️⃣文件中车组号的定义更加匪夷所思,每家企业都从1001-6553排序。先不说重号问题,6553是什么?和16进制溢出的65536有关吗[费解]幸好车号最终没按此文件编排,而是复刻了1/2/3/5开头的四位数的形式。不过这也引起了和CRH动车组重号的问题,暂且按下不表。
【3代·补】
1️⃣规则文件到此为止,大家发现最致命的问题了吗?毫无远见的规则,压根没有对中国标准动车组的子型号进行任何规定[二哈]于是,办法只有一个:遇事不决加个A……16辆编组-A、17辆编组-B、京张/京雄智能-C……具体字母代表什么只能靠背诵了吧。
2️⃣故事到这里就结束的话也算岁月静好。然而,经典复刻的高寒型来了,跳过了DEF再次以-G代表“GaoHan”。四方和长客自研进行技术验证的双层复兴号,也毫不意外以-S代表“ShuangCeng”。背单词时如果ABC开头背不下去,有时候我会从Z开头倒着背。于是,你懂的,智能配置车以-Z代表“ZhiNeng”让所有人措手不及。所以开头说的高寒智能就是-GZ,而17辆智能就是-BZ了,这实在是令人窒息的操作。至于-C是成为京张/京雄定制款专用字母,还是成为一现昙花全部更改为-Z或-GZ,仍然需要等待。未来,中国标准动车组的型号规则会否再次修改整理,也不得而知,只是不知道“高原内电双源动力集中动车组”的型号“CR200JS-G”会不会让人噩梦连连
例题10:请猜测CR200JS-G每个字母的含义?
[心]感谢你阅读到这里
压轴送命题:
17辆编组双层动车组子型号应该叫什么?
【1代】
1️⃣最早引进四种高速动车组平台后,出现了第一代规则:CRH开头,后面1/2/3/5数字作为技术序列代表,既可以代表研制厂家,实质也代表了技术平台;
2️⃣子型号以车组号之后的一位英文字母表示,在最初定义中,A/B分别是时速200-250公里的8/16辆座车,C/D分别是时速300-350公里的8/16辆座车,E是时速200-250公里16辆卧铺车。
3️⃣列车车组号从001-999排布。
例题1:CRH2-139E是什么车?
例题2:(虚构的)CRH3D会是什么车?
【2代】
1️⃣随着引进吸收的进程,倒数第二位部长推动的CRH380系列粉墨登场。2010年9月出现第二代规则:CRH380开头,后面A/B/C字母分别代表四方、长客/唐山、BST新一代高速动车组。3个月后,长客新研制的采用不同牵引及控制系统的新车得以使用字母C,而BST新车向后顺延至D。
2️⃣子型号情况则用以下方法表示:车组号后缺省则为8辆,加字母L则为16辆。此时的字母L可以推测也许与英文单词Long有关。
3️⃣列车车组号以6开头,后三位按厂家不同分配号段。
例题3:CRH380A-6041L是什么车?
【1代/2代·改】
1️⃣随着改进型逐渐增多、车组号日趋紧张,末任部长也转职总经理,2014年7月,原铁总发布新的型号车组号规则:①将1代/2代车组号后的子型号字母前移,紧随技术代码之后;②以文件形式确定另外一些子型号字母:G-耐高寒、H-耐风沙及高寒、J-综合检测车、F-时速160公里城际车等。
2️⃣这里的迷思在于,上述新增子型号中最早出现的是耐高寒G,字母G当时实际上跳过了F,普遍被认为与汉语拼音“GaoHan”有关,而并非按字母顺序向后排(请记住这个操作,后面会复刻[doge])。此后耐风沙型又沿着字母G向后排至H(该子型号稍晚又并入了G,亦是一桩趣事),字母I也许是易与数字1混淆而被跳过,之后的字母J又恰巧与“JianCe”拼音暗合,皆大欢喜。这里就要再提及下一个字母K:高寒380B按规则需改名380BG后,非高寒380B在厂内等非正式场合,曾被称为380BK,甚至部分这种车型的显示屏上还留有380BK字样,但这也只能是规则明朗前的过渡叫法(从未正式喷涂于车体),而后这种说法就消弭不见了了。
3️⃣车组号重新排布,统一为四位数,第一位代表生产厂家,1-BST、2-四方、3-唐车、5-长客等,1-499号段留给前述1代中的车,501-999号段留给前述2代中的车,并仍旧成功保持一车一号。
⚠️以上规则延续至今。
例题4:CRH2H-2417是什么车?
例题5:CRH5J-0501是什么车?
例题6:(虚构的)CRH380DL会是什么车?
【1代/2代·追加】
1️⃣之后数年间,新车型继续涌现:被归为Zefiro250NG平台的BST研制的时速250公里8辆座车出现,但又不能继续叫CRH1A怎么办?长客基于380B平台的新式高寒综合检测列车出现,但380BJ已经被唐车研制的鲨鱼头型动检车占用怎么办?为满足城际铁路灵活运用小编组需求,新登场的时速160公里4辆编组城际车怎么办?
2️⃣遇事不决加个A。增加“-A”变成CRH1A-A、CRH380BJ-A、CRH6F-A经常被人说成是型号规则的“泥石流”,不过这种规则还真是有迹可循的。2016年的机车车辆车型编码规则中规定,基础型号后“-×”是基本变型代码,基本变型代码后“/×”是辅助变型代码,例如HXD3CA如严格按此规定应称为HXD3-C/A,代表HXD3基础型的第3次重大改进后又第1次一般改进。相信动车组型号中的“-A”规则与此有关。
3️⃣基于上述规则,变型代码字母只代表改型的序号,没有一定的含义了。这就确实给型号字母的理解增添了难度。
例题7:CRH6A-A是什么车?
例题8:CRH3A-A是什么车?
(选做)例题9:CJ5E-A是什么车?
【3代】
1️⃣随着动车组技术发展进入新时代,全面采用中国标准的中国标准动车组闪亮登场(后被命名复兴号),2017年2月原铁总发布新的规则:①既有动车组规则不变;②中国标准动车组规则另起炉灶。
2️⃣既有动车组型号部分,以文件形式确认技术代码6归属四方/浦镇/中车广东研制生产的城际车;子型号字母H正式取消,归为预留;子型号字母M(字母J后跳过K,按顺序排在字母L后)几乎以“萝卜坑”的形式归属了380AM(青铜剑CIT500)。值得一提的是,在文件颁布之后,380AN永磁电机试验车使用了子型号字母N,文件中虽未规定,但字母向后排序也在意料之中。
3️⃣中国标准动车组型号部分,以CR开头象征中国铁路新的时代。之后与380类似,编入目标速度值:400代表(300,400],300代表(200,300],200代表≤200。这里经常被人诟病的是宽泛的范围和“虚标”问题,以至于下一代时速400公里动车组项目都被称为“CR450”,意味微妙。
4️⃣下一位是“技术企业标识代码”,A四方、B长客/唐车。相信文件发布后,此时A的含义已经扩充包含了BST和浦镇了吧[doge]但颇为致命的问题在动力集中动车组研制后出现:株/连/同动力车、唐/浦/长/四拖车的混合组合给啥字母?实际中的办法也很“鸵鸟埋头”,CR200?J,这一位干脆不标了[汗]
5️⃣下一位是“技术类型代码”,F动力分散电力、J动力集中电力、N动力集中内燃、P动力分散内燃。“FenSan”、“JiZhong”、“NeiRan”还算好理解,P是啥?是N后跳过易混淆的O就是P?还是暗指内燃动分是个P?[笑cry]
6️⃣文件中车组号的定义更加匪夷所思,每家企业都从1001-6553排序。先不说重号问题,6553是什么?和16进制溢出的65536有关吗[费解]幸好车号最终没按此文件编排,而是复刻了1/2/3/5开头的四位数的形式。不过这也引起了和CRH动车组重号的问题,暂且按下不表。
【3代·补】
1️⃣规则文件到此为止,大家发现最致命的问题了吗?毫无远见的规则,压根没有对中国标准动车组的子型号进行任何规定[二哈]于是,办法只有一个:遇事不决加个A……16辆编组-A、17辆编组-B、京张/京雄智能-C……具体字母代表什么只能靠背诵了吧。
2️⃣故事到这里就结束的话也算岁月静好。然而,经典复刻的高寒型来了,跳过了DEF再次以-G代表“GaoHan”。四方和长客自研进行技术验证的双层复兴号,也毫不意外以-S代表“ShuangCeng”。背单词时如果ABC开头背不下去,有时候我会从Z开头倒着背。于是,你懂的,智能配置车以-Z代表“ZhiNeng”让所有人措手不及。所以开头说的高寒智能就是-GZ,而17辆智能就是-BZ了,这实在是令人窒息的操作。至于-C是成为京张/京雄定制款专用字母,还是成为一现昙花全部更改为-Z或-GZ,仍然需要等待。未来,中国标准动车组的型号规则会否再次修改整理,也不得而知,只是不知道“高原内电双源动力集中动车组”的型号“CR200JS-G”会不会让人噩梦连连
例题10:请猜测CR200JS-G每个字母的含义?
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17辆编组双层动车组子型号应该叫什么?
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只有风,老了春花秋月;只有你,瘦了眉上心间
很多时候,一个人选择了行走,不是因为欲望,也并非诱惑,它仅仅是听到了内心的声音。
你说要勇敢,要努力,要大声的笑,要痛快的哭,要用力的尽情的活着,你还说,千万不要回头看。
生命,总会有一些令人回眸的空白。
只有风,老了春花秋月;只有你,瘦了眉上心间
很多时候,一个人选择了行走,不是因为欲望,也并非诱惑,它仅仅是听到了内心的声音。
你说要勇敢,要努力,要大声的笑,要痛快的哭,要用力的尽情的活着,你还说,千万不要回头看。
生命,总会有一些令人回眸的空白。
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