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每日穿搭OOTD | 春夏穿搭 | 韩系穿搭
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侧边的花花有磁吸，可以吸在侧边也可以放下来作为吊坠，可以甜甜的搭配连衣裙、学生装穿搭，形状比较fashion也可以搭配酷酷的穿搭，蛮吸睛的！
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近来流行的辣妹穿搭小腿袜，我小腿有点粗，感觉过膝的长袜能显瘦一些不过是还挺遮肉的哈哈哈
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每日穿搭OOTD | 春夏穿搭 | 韩系穿搭
【缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？】由于疫情的反复使得港口效率降低，造成严重拥堵，船期延迟，集装箱在运输网络中移动缓慢，没能够被有效的使用。
目前集装箱分布极不平均，面对一箱难求的局面，全球最大的集装箱船航运公司认为要回到疫情之前的水平恐怕还要到第四季度，但也有集装备租赁商认为可能会持续到2022年。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
全球集装箱短缺可能会持续到2022年
今年集装箱产量也在急剧上升，预计今年能增长6％-8％。那么究竟有多少集装箱是由中国生产的呢？答案是目前几乎全球所有的海运集装箱都在中国建造。
据英国海事咨询公司德鲁里（Drewry）表示，目前中国工厂制造全球超过96％的干货集装箱和100％的冷藏集装箱，而且有三家中国公司占据了绝大部分的产量。
德鲁里集装箱设备和租赁研究主管John Fossey认为，随着港口拥堵状况的缓解，以及中国有望在今年制造出创纪录数量的集装箱，当前全球集装箱紧张的局面应该会得到缓解。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国三大集装箱制造巨头
上世纪90年代，集装箱制造业从韩国转移到中国。自那以后，中国的市场份额一直在增长，并在过去15年里一直占据绝对主导地位。
据德鲁里的数据显示，在今年第一季度，排名前三的中国集装箱制造商占全球集装箱产量的82％。
中集集团（CIMC）生产了58万个20英尺标准箱，占42％的市场份额；东方国际集装箱公司生产了358,000 TEU，占26％的市场份额；新华昌集团CXIC Group生产了200,000 TEU，占14％的市场份额。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国三大集装箱制造商占全球集装箱产量的82％
根据德鲁里的数据，这与2020年全年的市场份额大致相同，当时的总产量为310万个标准箱。
集装箱的价格和产量都在急剧上升
Fossey表示，从2017年至2020年初之间，集装箱价格大幅下降，制造商最多只能享受微薄的利润。到2019年底，价格仅为1,650-1,750美元/TEU 。”
“自疫情暴发以来，由于美国和欧洲消费者强劲的需求，集装箱的价格开始提升，从2020年底直到今年，我们看到的价格都在3500美元左右。”
但Fossey说：“工厂一天可以做两个12小时的班次，但他们不想让集装箱在市场饱满，因为他们试图想将价格保持在现在或者稍微低一点的水平，不想再跌回1,750美元或1,800美元。”
在集装箱的可用性对托运人而言比以往任何时候都重要的时候，这种设置听起来可能令人担忧。因为据报道，中国集装箱设备制造商通过管理产能来提高班轮和租赁公司支付的新箱价格，这与远洋航运公司通过管理运力来支持运费定价类似。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
Fossey表示，但是中国的生产决策并不是造成美国集装箱短缺的原因。
“德鲁里的研究表明，原则上，有足够的集装箱在运行，以满足全球贸易的需求。问题是所有的集装箱都放在了错误的地方，拥堵和集装箱在运输网络的移动速度相当慢。”
与此同时，中国今年的集装箱产量非常高——“即使没有两班制下可能达到的那么高。制造商已经从每天工作10小时/5天变成了每天工作10-11小时/6天。”Fossey说。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
如果今年前四个月有什么迹象的话，那就是中国工厂有望超过2018年440万标准箱的纪录，相当于同比两位数的增长。
Fossey认为，当港口拥堵最终得到缓解时，有效的集装箱供应将增加，中国对新箱的需求将回落。他预计，与上半年相比，下半年的生产会有所放缓。
美国为什么无法与中国竞争
集装箱似乎是一种相对简单的设备，理论上可以在美国工厂制造。但在实践中，美国制造的集装箱无法与中国制造的集装箱竞争班轮公司和租赁客户。
其中一个问题是钢材，这是建造过程中最重要的一项投入。德鲁里估计，考登钢（Corten）占建造集装箱总成本的60％左右。
根据标普全球普氏能源资讯（S＆P Global Platts）提供的数据，过去十年来，美国热轧卷钢（HRC）的价格平均比中国高28％。最近，美国的价格飙升至中国热轧卷钢价格的近两倍。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国的其他竞争优势还包括，较低的劳动力成本和更高的政府支持，以及邻近生产冷藏集装箱机械的地方。
“考虑到中国在工厂、喷漆车间和干燥设备上所投入的所有技术和资金，很难看到其他任何国家能达到与中国相同的规模，并具有有竞争力的单位成本。” Fossey说。
在中国建造集装箱还有另一个特别重要的优势：无需重新安置成本。“班轮公司和租赁公司不必花费大量金钱将这些集装箱重新安置到有需求的地区。中国便是生产货物的地方。”他说。
Fossey表示，将所有这些加在一起，“中国的需求就在门口，它拥有专业知识，在该领域投入了巨资，并且以极具竞争力的价格生产了优质的集装箱。如果您将在中国建造集装箱并与其他任何地方相比，你会发现在中国建造是最好的。”
目前集装箱分布极不平均，面对一箱难求的局面，全球最大的集装箱船航运公司认为要回到疫情之前的水平恐怕还要到第四季度，但也有集装备租赁商认为可能会持续到2022年。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
全球集装箱短缺可能会持续到2022年
今年集装箱产量也在急剧上升，预计今年能增长6％-8％。那么究竟有多少集装箱是由中国生产的呢？答案是目前几乎全球所有的海运集装箱都在中国建造。
据英国海事咨询公司德鲁里（Drewry）表示，目前中国工厂制造全球超过96％的干货集装箱和100％的冷藏集装箱，而且有三家中国公司占据了绝大部分的产量。
德鲁里集装箱设备和租赁研究主管John Fossey认为，随着港口拥堵状况的缓解，以及中国有望在今年制造出创纪录数量的集装箱，当前全球集装箱紧张的局面应该会得到缓解。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国三大集装箱制造巨头
上世纪90年代，集装箱制造业从韩国转移到中国。自那以后，中国的市场份额一直在增长，并在过去15年里一直占据绝对主导地位。
据德鲁里的数据显示，在今年第一季度，排名前三的中国集装箱制造商占全球集装箱产量的82％。
中集集团（CIMC）生产了58万个20英尺标准箱，占42％的市场份额；东方国际集装箱公司生产了358,000 TEU，占26％的市场份额；新华昌集团CXIC Group生产了200,000 TEU，占14％的市场份额。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国三大集装箱制造商占全球集装箱产量的82％
根据德鲁里的数据，这与2020年全年的市场份额大致相同，当时的总产量为310万个标准箱。
集装箱的价格和产量都在急剧上升
Fossey表示，从2017年至2020年初之间，集装箱价格大幅下降，制造商最多只能享受微薄的利润。到2019年底，价格仅为1,650-1,750美元/TEU 。”
“自疫情暴发以来，由于美国和欧洲消费者强劲的需求，集装箱的价格开始提升，从2020年底直到今年，我们看到的价格都在3500美元左右。”
但Fossey说：“工厂一天可以做两个12小时的班次，但他们不想让集装箱在市场饱满，因为他们试图想将价格保持在现在或者稍微低一点的水平，不想再跌回1,750美元或1,800美元。”
在集装箱的可用性对托运人而言比以往任何时候都重要的时候，这种设置听起来可能令人担忧。因为据报道，中国集装箱设备制造商通过管理产能来提高班轮和租赁公司支付的新箱价格，这与远洋航运公司通过管理运力来支持运费定价类似。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
Fossey表示，但是中国的生产决策并不是造成美国集装箱短缺的原因。
“德鲁里的研究表明，原则上，有足够的集装箱在运行，以满足全球贸易的需求。问题是所有的集装箱都放在了错误的地方，拥堵和集装箱在运输网络的移动速度相当慢。”
与此同时，中国今年的集装箱产量非常高——“即使没有两班制下可能达到的那么高。制造商已经从每天工作10小时/5天变成了每天工作10-11小时/6天。”Fossey说。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
如果今年前四个月有什么迹象的话，那就是中国工厂有望超过2018年440万标准箱的纪录，相当于同比两位数的增长。
Fossey认为，当港口拥堵最终得到缓解时，有效的集装箱供应将增加，中国对新箱的需求将回落。他预计，与上半年相比，下半年的生产会有所放缓。
美国为什么无法与中国竞争
集装箱似乎是一种相对简单的设备，理论上可以在美国工厂制造。但在实践中，美国制造的集装箱无法与中国制造的集装箱竞争班轮公司和租赁客户。
其中一个问题是钢材，这是建造过程中最重要的一项投入。德鲁里估计，考登钢（Corten）占建造集装箱总成本的60％左右。
根据标普全球普氏能源资讯（S＆P Global Platts）提供的数据，过去十年来，美国热轧卷钢（HRC）的价格平均比中国高28％。最近，美国的价格飙升至中国热轧卷钢价格的近两倍。
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？
中国的其他竞争优势还包括，较低的劳动力成本和更高的政府支持，以及邻近生产冷藏集装箱机械的地方。
“考虑到中国在工厂、喷漆车间和干燥设备上所投入的所有技术和资金，很难看到其他任何国家能达到与中国相同的规模，并具有有竞争力的单位成本。” Fossey说。
在中国建造集装箱还有另一个特别重要的优势：无需重新安置成本。“班轮公司和租赁公司不必花费大量金钱将这些集装箱重新安置到有需求的地区。中国便是生产货物的地方。”他说。
Fossey表示，将所有这些加在一起，“中国的需求就在门口，它拥有专业知识，在该领域投入了巨资，并且以极具竞争力的价格生产了优质的集装箱。如果您将在中国建造集装箱并与其他任何地方相比，你会发现在中国建造是最好的。”
西李湾：华为困于科技太先进
中国处于全球制造业第三级梯队，这种格局在短时间内难有根本性改变。想全面追上美国得五六十年时间，得经三代人的努力。工信部认为至少要30年不懈努力，还是过于乐观。
我们要对美国的实力有清醒认识。美国在军事、企业、创新等方面的优势，美国及盟国的总和远超中国。美国是全球精英、权力资本与西方价值观的集合体，某种程度上不单纯是一个国家，而是一种国际秩序。
全球制造业第一梯队是以美国为主导的全球科技创新中心；第二梯队是高端制造领域，包括欧盟、日本、韩国。美国GDP人均6-7万美元，欧盟、日本、韩国GDP人均3-4万美元，都是有科技和工业实力为支撑的，就是欧洲小国，也是有拿手绝活，比如荷兰的光刻机。
现阶段世界的分工，就是各国企业竞争的结果，能活下来的，都有它的优势，日本的机床，德国的汽车，美国的芯片设计，都是经过国际的厮杀，才留下来的。
中国处于全球制造业第三级梯队，GDP人均1万美元，也就是世界GDP人均水平，中等水准。主要是中低端制造领域，通过要素成本优势，积极参与国际分工，逐步纳入到全球制造业体系。
从数据上看，中国已经是世界最大市场，进口巨额数目的芯片，出口最多的高科技产品。实际上技术，零部件和市场都在海外，跨国企业只是利用中国的低工资，在中国组装产品。中国的制造业，实力被高估了几倍，甚至几十倍。
中国作为“世界工厂”的含金量究竟有多少？2020年全国出口企业的Top 10名单中，台资企业有6家。而在Top 20名单中，美国企业有3家，台资企业则占据了一半（10家）。外贸出口中能够实现大幅增长，主力军正是以台资、美资企业为首的外资企业，外贸顺差中，有高达68%的资金（外汇）并没有汇回国内。
“全球分苹果”的价值链条分布，2014年10月出售的iPhone6，苹果公司分到的那块占到了75%；而中国装配线上的半百万工人们仅仅分得了2%。从对最新iPhone 12 Pro的零配件拆解来看，中国产零部件仅为5%。所谓中国已经是世界制造业产值最大国家，完全是妄想；中国是世界制造业种类最齐全的国家，这是梦。
一些人误以为中国快赶上美国了，甚至超越美国，是错觉，如果有可能的话，那也是几十年以后的事。思维混乱，时空错位，就错误判断了形势，要和美国掰手腕，现在知道美国“胳膊粗，拳头大”了。
智能手机，是当今世界技术含量最高，技术进步最快的高科技产品，竞争极其激烈。苹果公司是第一梯队，魔改的ARM芯片，IOS操作系统，手机集成；华为是第二梯队，小修的ARM麒麟芯片，小修的安卓鸿蒙操作系统，手机集成；三星是第三梯队，次要但关键的众多零部件，手机集成；小米，OPPO，VIVO，是第四梯队，手机集成；其它国家其它企业是OTHERS，上不了台面。
芯片和操作系统，是软硬件底层核心技术，能做地基，除了苹果，就是华为，别看，只是小修。华为含有大量自己研发的高科技，所以普通员工能月收入3万，而富士康流水线上组装苹果手机的中国工人，只能月收入3千。三星，是推动韩国步入高收入发达国家的关键力量，这就是拥有巨型跨国高科技公司的价值。
全世界都在竞争分工，华为设计芯片，台积电代工；苹果也是设计芯片，台积电代工。莫说华为制造不出来，就是美国也制造不出来5nm和7nm芯片。人不可一日无粮，华为不可一日无芯片。国内自主可控的5nm和7nm芯片制造，最乐观也是在十年之后。
华为一马当先，遥遥领先，中国大部队远远落后跟不上来，很容易被美国包抄后路，断水断粮。美国世界霸主，能指令台积电停止代工华为芯片，华为被活活困死，一群猪队友，其它企业无人能救援。
万物基于芯片，缺芯对华为手机和基站业务毁灭性打击，除了活活饿死。还有，华为设计出5nm芯片，流片成功而无法量产，哪还有下一代3nm芯片，华为会逐步被全世界技术不断进步所淘汰。
华为的成功，除了任正非卓越的企业家精神，这全世界屈指可数；还有宽松的国际环境，能接触到各种最新的技术，还有其它特殊有利条件，除此之外，还有运气。华为成功，不可复制。华为倒了，莫说十年，就是二十年，中国再无华为。
只有西李湾能从地缘政治救援华为，把华为移除美国实体名单，脱华为之困。
中国处于全球制造业第三级梯队，这种格局在短时间内难有根本性改变。想全面追上美国得五六十年时间，得经三代人的努力。工信部认为至少要30年不懈努力，还是过于乐观。
我们要对美国的实力有清醒认识。美国在军事、企业、创新等方面的优势，美国及盟国的总和远超中国。美国是全球精英、权力资本与西方价值观的集合体，某种程度上不单纯是一个国家，而是一种国际秩序。
全球制造业第一梯队是以美国为主导的全球科技创新中心；第二梯队是高端制造领域，包括欧盟、日本、韩国。美国GDP人均6-7万美元，欧盟、日本、韩国GDP人均3-4万美元，都是有科技和工业实力为支撑的，就是欧洲小国，也是有拿手绝活，比如荷兰的光刻机。
现阶段世界的分工，就是各国企业竞争的结果，能活下来的，都有它的优势，日本的机床，德国的汽车，美国的芯片设计，都是经过国际的厮杀，才留下来的。
中国处于全球制造业第三级梯队，GDP人均1万美元，也就是世界GDP人均水平，中等水准。主要是中低端制造领域，通过要素成本优势，积极参与国际分工，逐步纳入到全球制造业体系。
从数据上看，中国已经是世界最大市场，进口巨额数目的芯片，出口最多的高科技产品。实际上技术，零部件和市场都在海外，跨国企业只是利用中国的低工资，在中国组装产品。中国的制造业，实力被高估了几倍，甚至几十倍。
中国作为“世界工厂”的含金量究竟有多少？2020年全国出口企业的Top 10名单中，台资企业有6家。而在Top 20名单中，美国企业有3家，台资企业则占据了一半（10家）。外贸出口中能够实现大幅增长，主力军正是以台资、美资企业为首的外资企业，外贸顺差中，有高达68%的资金（外汇）并没有汇回国内。
“全球分苹果”的价值链条分布，2014年10月出售的iPhone6，苹果公司分到的那块占到了75%；而中国装配线上的半百万工人们仅仅分得了2%。从对最新iPhone 12 Pro的零配件拆解来看，中国产零部件仅为5%。所谓中国已经是世界制造业产值最大国家，完全是妄想；中国是世界制造业种类最齐全的国家，这是梦。
一些人误以为中国快赶上美国了，甚至超越美国，是错觉，如果有可能的话，那也是几十年以后的事。思维混乱，时空错位，就错误判断了形势，要和美国掰手腕，现在知道美国“胳膊粗，拳头大”了。
智能手机，是当今世界技术含量最高，技术进步最快的高科技产品，竞争极其激烈。苹果公司是第一梯队，魔改的ARM芯片，IOS操作系统，手机集成；华为是第二梯队，小修的ARM麒麟芯片，小修的安卓鸿蒙操作系统，手机集成；三星是第三梯队，次要但关键的众多零部件，手机集成；小米，OPPO，VIVO，是第四梯队，手机集成；其它国家其它企业是OTHERS，上不了台面。
芯片和操作系统，是软硬件底层核心技术，能做地基，除了苹果，就是华为，别看，只是小修。华为含有大量自己研发的高科技，所以普通员工能月收入3万，而富士康流水线上组装苹果手机的中国工人，只能月收入3千。三星，是推动韩国步入高收入发达国家的关键力量，这就是拥有巨型跨国高科技公司的价值。
全世界都在竞争分工，华为设计芯片，台积电代工；苹果也是设计芯片，台积电代工。莫说华为制造不出来，就是美国也制造不出来5nm和7nm芯片。人不可一日无粮，华为不可一日无芯片。国内自主可控的5nm和7nm芯片制造，最乐观也是在十年之后。
华为一马当先，遥遥领先，中国大部队远远落后跟不上来，很容易被美国包抄后路，断水断粮。美国世界霸主，能指令台积电停止代工华为芯片，华为被活活困死，一群猪队友，其它企业无人能救援。
万物基于芯片，缺芯对华为手机和基站业务毁灭性打击，除了活活饿死。还有，华为设计出5nm芯片，流片成功而无法量产，哪还有下一代3nm芯片，华为会逐步被全世界技术不断进步所淘汰。
华为的成功，除了任正非卓越的企业家精神，这全世界屈指可数；还有宽松的国际环境，能接触到各种最新的技术，还有其它特殊有利条件，除此之外，还有运气。华为成功，不可复制。华为倒了，莫说十年，就是二十年，中国再无华为。
只有西李湾能从地缘政治救援华为，把华为移除美国实体名单，脱华为之困。
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