【@榆林车主，注意了！国家这项新规定7月1日起实施】所有车主注意，中国汽车召回制度出新规了！不再只是因为有安全隐患或问题召回，未来汽车尾气排放不达标，车企也要召回。新规将于2021年7月1日起正式实施。
汽车会因三种排放情形被召回
2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；全国70个城市汽车保有量超过100万辆。2019年，全国机动车一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等四项污染物排放总量为1603.8万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM超过90%。为减少排放污染，近日，市场监管总局联合生态环境部制定并发布《机动车排放召回管理规定》(以下简称《规定》)，将产品召回由安全召回扩展至排放召回。汽车安全召回制度实施已久，大家较为熟悉，但排放召回尚属新生事物。什么情况下，机动车会因为排放被召回？　《规定》给出了三种具体情形：　一，由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准；二，由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气污染物超过标准；三，由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放。《规定》涉及的排放标准主要包括GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》，都是中国第六阶段机动车污染物排放标准(简称“国六排放标准”)。对于消费者影响最大的，主要是轻型汽车的排放标准。按照要求，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六排放标准；在2025年7月1日前，第五阶段轻型汽车的“在用符合性检查”仍执行GB18352.5-2013相关要求。《规定》在执行排放标准时，采用“老车老标准、新车新标准”的原则，符合法律要求和管理实际。上述召回的第三种情形中提到的“不合理排放情形”，主要指机动车在标准工况下测试的排放大气污染物符合标准限值，但在实际工况下污染物排放超过标准限值的违规排放。例如，2015年德国大众在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，车辆实际污染物排放量超过法定标准的40倍，被美国罚款43亿美元，涉及机动车1100万辆。
机动车存排放危害
车企和零部件厂将会被调查
《规定》第十四条指出，生态环境部在大气污染防治监督检查中发现机动车可能存在排放危害的，市场监管总局会同生态环境部可以对机动车生产者进行调查，必要时还可以对排放零部件生产者进行调查。《规定》强化了法律责任的执行，明确机动车生产者或经营者违反《规定》相关义务的，将“由市场监督管理部门责令改正，处三万元以下罚款”。相比安全召回罚则要求，去掉了“逾期未改正的”前提条件，提高了《规定》的权威性和强制性，有利于提升召回监管效力。《规定》同时规定，将责令召回情况及行政处罚信息计入信用档案，并依法向社会公布。该条款直接关系到生产者的品牌形象和信誉度，目的是增强企业质量诚信意识，一定程度上也可弥补《规定》作为部门规章处罚额度受限的不足，敦促企业积极履行召回义务。
排放召回会影响中国汽车产业发展吗？
2020年，我国汽车销量继续蝉联全球第一。汽车制造业利润增长4.0%。有观点担心，汽车工业是我国国民经济的重要支柱产业，排放召回会不会阻碍这一产业的发展？但在专家看来，排放召回是大势所趋，不必过于畏惧或夸大其造成的影响。“短期来看，排放召回单车召回成本可能高于汽车安全召回，短期会给部分排放技术水平较低的企业带来较大的经济和品牌压力。但从长期来看，《规定》会促使机动车行业更为重视排放技术研发及相关的标准要求，倒逼企业主动进行技术升级。”比如，机动车企业要加强排放相关的研发与测试，生产符合国家相关排放标准的机动车产品；排放零部件生产企业应主动创新，开发高性能、高可靠性的排放零部件产品。“实施排放召回是趋势必然，企业只有主动对标差距，加强创新，才能由价格优势为主向技术、品牌、质量、服务为核心的综合竞争优势转变，实现产业高质量发展。” 专家表示，机动车环境保护召回是防治机动车排放污染的重要手段之一，国际上的相关实践也证实了这一点。
排放召回，国际实践成效显著
20世纪70年代，美国最早建立并开始实施环境保护召回，随后，欧盟、日本、韩国等国家和地区陆续展开。这些国家和地区通过法律(指令)建立了机动车环境保护召回制度，例如美国《清洁大气法案》、《欧盟机动车排放指令》(70/220/EEC及88/77/EEC)、日本《环境基本法》和《大气污染防止法》等。美国《大气清洁法》规定，如果主管部门发现一定数量的某一等级或类型的机动车产品，在正常保养和使用的情况下，在规定的使用寿命内不符合该法案相关的排放标准，主管部门将通知制造商采取有效的补救措施计划，相关费用由制造商承担。随着机动车排放检测技术的发展，尤其新车及在用车测试、PEMS测试、I/M制度以及遥感测试等技术为开展高排放车辆的筛查和敦促排放召回的实施提供了有效的数据支撑，也推动了由政府强制召回向受调查影响召回和主动召回的转变。数据显示，1991年到2009年期间，美国共实施机动车排放召回599次，其中，制造商主动召回和受调查影响召回占全部排放召回的99.67%。从实践来看，欧美环境保护召回制度成效显著，近几年闹得沸沸扬扬并仍在发酵的大众汽车“柴油门”事件，就是该制度最具代表性的实践之一。https://t.cn/A6VVxI6o

#一起看见高新# 【高新区30年高质量发展系列报道之四 西安高新区：紧抓行业龙头打造高质量产业链】
在刚刚结束的第五届丝博会上，高新区以签约53个项目、引资金额1569.28亿元的优异成绩，向参会的98个国家和地区1938名驻华使节和境外嘉宾，展示出自己的实力与魅力。
谈及签约落地的原因，签约企业负责人有一致的共识：“西安高新区是我国西北地区发展环境最好的区域，营商环境全国一流，产业根基雄厚、创新驱动活力充沛，必将成为高质量发展的政策高地、投资福地和战略要地。”
问渠哪得清如许,为有源头活水来。三十年来，高新区始终坚持“引进大项目、培育大产业、实现大发展”的工作思路，全力引进世界500强、行业龙头，收获累累硕果。三十年来，高新区始终坚定发展高新技术产业，牢固树立“以项目看发展论英雄”理念，以行业龙头带动产业链发展，从点到链，由链到面，成功营造出5大产业集群，让区域产业根基日益雄厚。
龙头企业带动
加速融入全球产业体系
世界500强的纷纷落户，不仅为高新区带来先进管理生产模式，更带动产业链的快速扩张和发展，推进产业迅速升级换代，产业集群融入全球产业体系的步伐不断加快。
以三星、美光为龙头带动半导体产业链。三星、美光作为全球半导体产业链的龙头之一，自落户高新区以来，带动高新区半导体产业跨越式发展，半导体产业规模从一次创业的250亿元到现在的2300亿元。三星和美光带动效益初显，仅三星项目就带动了空气化工、住化电子材料、秀博瑞殷等120余家上游核心配套企业和省内外200余家配套服务企业，还布局了包括三星半导体、三星环新动力电池、三星数据研发中心等7家公司的11个项目，增加就业岗位1.6万个，为陕西培养了5000余名优秀的半导体专业人才。三星项目产生的“虹吸效应”也愈发明显，奕斯伟、江丰电子、中兴、华为等一批行业龙头也纷纷落地，高新区初步形成了“材料/设备—设计—制造—封测”的半导体产业链，存储芯片月产能将突破25万片。
以杨森为标杆，拉动生物医药产业集群发展。2014年，强生全球供应链生产基地项目一期破土动工，目前，强生全球供应链生产基地已成为美国强生全球产能最大的供应链生产基地、全球制药企业4.0无人化工厂的典型代表，实现工业产值超过80亿元，占高新区生物医药产能的50%，借助强生落户的契机，高新区规划建设了生物医药产业园，聚集了杨森制药、天承生物、山海丹药业、必康制药等12家生物医药企业，是目前西安乃至陕西生物医药企业规模最大、数量最多、产值最高的聚集区，形成一个特色鲜明、技术领先，涵盖研发、中试、生产、销售等环节的生物医药产业链。
引育有机结合
成长带来全新产业机遇
以华为、中软国际、中兴等为引领促进软件和信息服务业跨越发展。高新区是全省软件企业最为密集、知名软件企业最为集中的区域，软件和信息技术服务业企业达2800家，收入过亿元软件企业148家，拥有华为、中软国际、中兴万人以上软件企业3家，千人以上软件企业23家，财富世界500强企业有36家企业在高新区设立有软件和信息服务研发中心，中国软件业务收入前百家企业有47家在高新区设立有分支机构，培育出西安唯一独角兽企业易点天下，以及诺瓦星云、艾润物联网等潜在独角兽企业3家，软件从业企业23万人。
以比亚迪为核心，打造新能源汽车全产业链。2003年，首个汽车项目比亚迪集团落户西安高新区，并持续在高新区拓展业务领域，相继布局汽车、电子、动力电池及轨道交通等核心产业，形成年产40万台节能高效发动机、30GWh动力电池能力，乘用车整车年产能达到60万辆，布局汽车电子等核心零部件，已成为比亚迪在西部地区产业布局最全、发展质量最高的基地。并带动延锋、科达利等一批上游零部件配套企业落地，已初步形成“核心零部件—整车制造—汽车后市场服务”的产业链，汽车产能突破65万辆/年。
以中兴、比亚迪电子等为牵引，构建智能终端产业链。在智能终端领域，高新区集聚了中兴、比亚迪电子两大龙头企业，早在2000年，中兴通讯就在高新区投资建设了中兴通讯西安研发基地，成为中兴在西部最大的研发中心之一，目前，智能终端总产能达到2000万台，已成为中兴通讯在全球最大的工厂之一。2019年，年产1亿部智能终端产品的比亚迪高端智能终端产业园项目落户高新区，并进一步引进华勤通讯、vivo、OPPO等龙头企业的智能终端研发设计项目，智能终端产业集群初步形成。
抓大同时顾小
政企携手发展合作共赢
三十年来，西安高新区始终坚持“引进大项目、培育大产业、实现大发展”的工作思路，保持“逆境不躁，顺境不骄”的定力，坚决“咬定青山不放松”，招大引强的成果越来越大，在发展历程上树立起一座又一座里程碑。
1994年，第一个投资千万的外资项目兄弟机械破土动工，以一年时间就完成了审批、投资、生产线建设、成品建设到投放市场，自此，“高新速度”成为一个高频词，高新区的产业发展也按下了“快进键”。
2005年，第一个投资过亿的外资项目美光半导体封装测试生产基地落户西安高新区，刷新了陕西省近20年来单一项目吸引外资的新纪录。创造新纪录，打破新纪录，高新人就是在不断超越中，革故鼎新，砥砺前行，不久之后，就创造出一个更大的奇迹。
2012年，第一个投资百亿的外资项目韩国三星电子存储芯片项目落户西安高新区，一期投资金额达108亿美元，刷新了我国改革开放以来单一项目吸引外资的新纪录，也是三星电子目前在海外投资规模最大的项目。
发展高新技术产业，牢固树立“以项目看发展论英雄”理念，西安高新区坚决执行了三十年，坚守“聚焦主业，回归本源”，精准招引行业龙头和有竞争力的关键配套企业，引进了三星、比亚迪、中兴等行业龙头企业超过100个，带动产业链上下游配套企业超过500家，初步实现了引进一个企业、壮大一个产业、形成一个集群的效果。
如今，西安高新区累计注册企业已经超过20万家，落户世界500强企业130家（共269家机构），引进百亿元以上外资项目1个，五十亿元以上外资项目5个，成果斐然。
高新区认真对待每一个项目，在抓大的同时也充分照顾到广大中小微企业，为这十余万家企业“点亮一盏灯”“打好一把伞”“撑起一片天”，提供全天候、定制化的五星级服务，确保大项目早开工、早建成、早达产、早见效，同时，精心构筑起“苗圃-孵化器-加速器”全链条式创业孵化体系，实现从企业孵化到产业孵化的跨越，全力打造全生态创新创业环境，让每一个创业的种子快速成长为参天大树，实现区内企业与西安高新区共同发展，共创美好未来。
近年来，招商引资竞争日趋激烈，西安高新区面对强劲的竞争对手，聚焦主责主业，改革创新再出发，强化招商引资“一号工程”的定位，坚持以高质量的招商引资引领高质量发展。将按照“产业项目支撑、龙头企业引领、园区化承载、集群化发展”的思路，重点围绕壮大电子信息产业、高端装备、汽车、生物医药等5大产业集群，全力“建链、补链、强链、延链”，为区域经济的发展引入源源不断的活水，奋力开创高新区高质量发展的新局面，谱写追赶超越的新篇章。

【揭秘星网：“中国版星链”启幕 马斯克慌了？】这是落户雄安新区的第一家央企，也是国资委公布的央企名单中仅次于电信、联通、移动之后的又一家通信运营商——中国卫星网络集团（以下简称“星网”），注册资本100亿元。
2020年4月，国家发改委首次明确将卫星互联网纳入新基建。彼时《IT时报》期待“中国版星链”的诞生，以及近地轨道中更多中国卫星星座(一组卫星的集合)的现身。
4月28日，中国星网正式揭牌。这意味着，在不久的将来，当我们抬头仰望星空时，能看到更多中国低轨卫星星座的踪迹。
东兴证券认为，此次星网集团的成立不仅是中国卫星通信、卫星应用产业的又一个里程碑，也是航天产业对国家新型基础设施建设的响应和落实。
星网目前还带着一丝神秘感，目前还没有官网，也未发布招聘信息，相关的信息并不多。在517世界电信日到来之际，《IT时报》试图一窥星网和未来卫星互联网的身影。