【庆祝阿塔图尔克纪念日及青年和体育节】
土耳其每年5月19日庆祝阿塔图尔克纪念日及青年和体育节。这一天也是土耳其的法定假日，全国各城市会举行体育赛事和纪念仪式。我们以极大的热情庆祝5月19日，这是土耳其共和国独立斗争开始的日期，并感谢我们伟大的领导人穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克(Mustafa Kemal Atatürk)。我们与年轻一代一起努力，永远保护我们国家的独立。与此同时，今年的5月19日也是阿塔图尔克纪念日及青年和体育节的102周年。
★5月19日的历史
《穆德罗斯停战协定》签署后，我国许多地区被占领，人民开始强烈抵抗。与此同时，穆斯塔法·凯末尔·帕夏（Mustafa Kemal Pasha）被任命带领萨姆松视察驻扎在该地区的军队。穆斯塔法·凯末尔于1919年5月16日登上SS Bandırma轮船并于1919年5月19日抵达萨姆松(Samsun)，他作为第九军部队的检查员，开始了我们在安纳托利亚为一个独立的土耳其国家进行的解放斗争。这场斗争一直持续到1922年8月30日，最终取得了巨大的胜利。
★阿塔图尔克和5月19日
在穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克看来，5月19日是土耳其共和国获得独立的日子。因此，对于询问他生日的人，他总是回答为1919年5月19日。在1938年，这个特殊的日子被赋予了我们的青年。阿塔图尔克相信青年可以永远保持这个国家的活力。为了永远记住我们伟大的领导人阿塔图尔克并表达我们对他的感激之情，这一天在1981年改为阿塔图尔克纪念日及青年和体育节。
★5月19日庆祝活动
5月19日，作为穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克踏上萨姆松的日期而载入史册，每年都以阿塔图尔克纪念日及青年和体育节的名义在全国各地以极大的热情庆祝。我国青年组织丰富多彩的5月19日活动，并颂读5月19日诗歌，表达在这一重要日子的兴奋。土耳其民族继续跟随着在我们伟大的领导人阿塔图尔克的道路上，以保持其独立。
★萨姆松阿塔图尔克博物馆
阿塔图尔克博物馆(Atatürk Museum)在萨姆松博览会建立，以5月19日画廊为名，自1968年以来接待游客的到来。穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克的作品在博物馆中展出，该博物馆作为一座精美的石制建筑而脱颖而出。关于阿塔图尔克的书籍，他的照片，属于他的衣服和物件都在博物馆进行了展示。您可以购买萨姆松的机票来阿塔图尔克博物馆参观。
土耳其每年5月19日庆祝阿塔图尔克纪念日及青年和体育节。这一天也是土耳其的法定假日，全国各城市会举行体育赛事和纪念仪式。我们以极大的热情庆祝5月19日，这是土耳其共和国独立斗争开始的日期，并感谢我们伟大的领导人穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克(Mustafa Kemal Atatürk)。我们与年轻一代一起努力，永远保护我们国家的独立。与此同时，今年的5月19日也是阿塔图尔克纪念日及青年和体育节的102周年。
★5月19日的历史
《穆德罗斯停战协定》签署后，我国许多地区被占领，人民开始强烈抵抗。与此同时，穆斯塔法·凯末尔·帕夏（Mustafa Kemal Pasha）被任命带领萨姆松视察驻扎在该地区的军队。穆斯塔法·凯末尔于1919年5月16日登上SS Bandırma轮船并于1919年5月19日抵达萨姆松(Samsun)，他作为第九军部队的检查员，开始了我们在安纳托利亚为一个独立的土耳其国家进行的解放斗争。这场斗争一直持续到1922年8月30日，最终取得了巨大的胜利。
★阿塔图尔克和5月19日
在穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克看来，5月19日是土耳其共和国获得独立的日子。因此，对于询问他生日的人，他总是回答为1919年5月19日。在1938年，这个特殊的日子被赋予了我们的青年。阿塔图尔克相信青年可以永远保持这个国家的活力。为了永远记住我们伟大的领导人阿塔图尔克并表达我们对他的感激之情，这一天在1981年改为阿塔图尔克纪念日及青年和体育节。
★5月19日庆祝活动
5月19日，作为穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克踏上萨姆松的日期而载入史册，每年都以阿塔图尔克纪念日及青年和体育节的名义在全国各地以极大的热情庆祝。我国青年组织丰富多彩的5月19日活动，并颂读5月19日诗歌，表达在这一重要日子的兴奋。土耳其民族继续跟随着在我们伟大的领导人阿塔图尔克的道路上，以保持其独立。
★萨姆松阿塔图尔克博物馆
阿塔图尔克博物馆(Atatürk Museum)在萨姆松博览会建立，以5月19日画廊为名，自1968年以来接待游客的到来。穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克的作品在博物馆中展出，该博物馆作为一座精美的石制建筑而脱颖而出。关于阿塔图尔克的书籍，他的照片，属于他的衣服和物件都在博物馆进行了展示。您可以购买萨姆松的机票来阿塔图尔克博物馆参观。
这次检查完胃肠镜，又送了自己一个520独家套盒[心]阿玛尼SI红色挚爱三件套
阿玛尼挚爱女士香水“Si ”为意大利文中的“Yes”，是心中肯定对生活的热情要带给女性除了优雅以外的荣耀自信与独立大胆。
在每次对身体做完一次专项检查后都会有种重生的感觉（体检不算），
告诫自己珍惜身体，继续热爱这美好的生活！
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在每次对身体做完一次专项检查后都会有种重生的感觉（体检不算），
告诫自己珍惜身体，继续热爱这美好的生活！
【“不像是坐公交车，倒像是打了辆专车”】#百年初心奋斗者#南东专线是崇明区的主力公交线路之一，线路总长24公里，日均客流量达3500人次。第十届花博会开幕在即，通往花博园区的南东专线将承担起更大客流。如今，南东专线班组成员已做好准备，让市民游客带着好心情赏花观博。来看解放日报的报道↓
“乘客们，你们好，欢迎乘坐崇明巴士公交车，本班车是南东专线，方向前卫村。前方到站，东平国家森林公园，开门请当心。”乘务员蔡金花从座位上站起，一边把写有“慢”字的红色小旗伸出窗外，一边用普通话、崇明话两种语言报站。车辆到站后，五六名中老年乘客下车时和蔡金花挥手道别，蔡金花也微笑致意：“祝你们在花博园玩得愉快！”
从南门汽车站出发，途经东平国家森林公园、三民文化村、前卫村等崇明区热门景点，南东专线是崇明区的主力公交线路之一，线路总长24公里，日均客流量达3500人次。第十届花博会开幕在即，通往花博园区的南东专线将承担起更大客流。如今，南东专线班组成员已做好准备，让市民游客带着好心情赏花观博。
人情味浓厚的班组
日前，在崇明南门汽车站，一辆南东专线即将出发，乘务员顾沈红已早早等候在车门口——这是南东专线的“提前5分钟车边迎客”服务。“不少乘客是第一次到崇明，对景点、路线都不熟悉，常来向乘务员咨询，我们有时要兼任导游。”顾沈红告诉记者，“我们提前向乘客介绍沿途旅游景点、可换乘的线路、车站位置等，可让乘客不花冤枉钱、不走冤枉路。”
在每辆南东专线公交车上，司乘人员都准备了一个便民服务袋，里面有意见本、清凉油、创可贴、针线包、晕车药、崇明旅游地图等便民物品，为有需要的乘客提供个性化服务。“去年以来，便民袋里最有用的就是口罩、消毒湿巾。”蔡金花告诉记者，新冠肺炎疫情发生以来，每次出车她都会自备10来只单片独立包装的一次性口罩，对于有急事坐车却忘戴口罩的乘客，她会送上一只口罩，并提醒下次不要忘记；车辆到终点站停靠时，她也会抽空用消毒湿巾擦拭椅背、扶手等处，确保车厢干净整洁。
“有时候会有错觉，坐南东专线不像是坐公交车，倒像是打了辆专车！”乘客江玉琴感慨。她家住在崇明区东风新村，每天上班都要坐南东专线从森林公园站上车、到桥镇站下车。“我是新崇明人，8年前来崇明工作，一开始完全听不懂崇明话，坐公交车很焦虑，怕错过乘务员报站。后来发现，南东专线是双语报站，除了崇明话还有普通话，这才放心。”还有一次，江玉琴早上出门太急，忘了带包，身上没有手机也没有零钱，眼看上班就要迟到却坐不了车，急得不行。“没想到，司机看到我的窘状后主动和我搭话：上班赶时间，到桥镇站对吧？我认识你，上来吧，我帮你先垫付。”因为司机帮忙，那天江玉琴上班没有迟到，第二天就把车费还给了司机。“钱是小钱，但人情味浓厚，让我感到很温馨！”
34岁的夏晓凯是南东专线的驾驶员。他告诉记者，把车开好停稳是“公交人”最重要的职责，是基础服务也是最高要求。“刹车怎么才能不‘点头’、起步怎么才能不‘抬头’？刹车先要半踩，明显感到降速后松开，过半秒再半踩，重复数次直到车辆停稳；起步也一样，‘地板油’这种操作永远不会出现在我们身上，起步要轻踩油门，提速后松一点油门，然后再踩，用‘螺旋式前进’的方式给油，车辆就会又快又稳。”
就连靠站停车也有不少技术细节。夏晓凯告诉记者，每次靠站停车他都要确保车辆距离站点台阶不超过一拳的长度：“崇明的公交车乘客有不少是老年人，他们喜欢推着小推车去买菜、逛公园。把车辆停得离站点台阶尽量近一些，老年人就可以直接把小推车从车上推到站点台阶上去，不用先把重物拎下车，再把重物拎上台阶。靠站时停得离站点越近，对司机的考验就越大，但对乘客来说就越方便。”
阿尔茨海默病阿婆的守护者
公交行业也是服务行业的一种，南东专线班组成员每天要服务数千名乘客。衡量服务水平的高低，就在于能否让需求不同、脾气心情各异的乘客都能感到如沐春风，都能带着愉悦心情享受旅程。
一次，南东专线乘务员陆娟碰到个难题：一位中年乘客在崇明电大站上车，说要买2元车票，她问乘客到哪里下车，乘客说到建设镇站。事实上，从崇明电大坐到建设镇，车资是3元。“我当即停止撕票，微笑着告诉乘客要补1元车资，如果是在电大站前面的桥镇站上车，车资才是2元。对方非常不理解：从电大到桥镇，走路都没几步，怎么就多了1元呢？”
陆娟告诉记者，公交车乘务员常碰到类似事件，处理方式也因人而异：可以认死理、得理不饶人，硬要乘客补交1元，也可以用柔和方式处理。“我耐心作了解释，但我越说对方越不理解，而且明显很不高兴，嗓门越来越大。”陆娟马上换了种处理方式：她从口袋里掏出1元钱，撕下一张3元车票递给这位乘客：“不要紧，我先帮你垫上，你下次乘车时再还我吧。” 下转◆8版（上接第2版） 见此情况，乘客也就不再言语。“一路上，我发现这位乘客一直在默默看着我，到建设镇站时，他起身下车，悄悄把1元硬币放在了票台上。”陆娟说。
还有比这更特殊的乘客。年过七旬的童阿姨家住建设镇，患有阿尔茨海默病，记忆力严重衰退，经常无缘无故外出，特别喜欢坐家门口的南东专线到处逛，最后却不认识回家的路。两年前，她的老伴顾老伯曾和南东专线的一名乘务员说过，如果看到童阿姨，就尽量别让她单独上车，以免走丢。为了这一句嘱托，南东专线全体司乘人员都成了童阿姨的守护者。
“每到建设镇这个站点，我们都会特别留心，如果看到童阿姨想单独上车，我们一般会委婉劝阻她。”南东专线驾驶员施惠华告诉记者，如果对方执意要上车，那么司乘人员会为她落实好座位，一边值勤一边关注童阿姨的状态。
上海崇明生态交通集团有限公司党委副书记张斌告诉记者，5月15日起至花博会结束，崇明区因花博会周边道路实行交通管制，部分公交线路调整了走向，其中就包括南东专线，改道调整后新增了花博大道建设公路站（前卫村方向）、花博园站（前卫村方向）、崇明机场站（南门方向）、东平商店站（南门方向）4个站点。“希望有更多市民游客来崇明游玩赏景，通过南东专线等公交线路，感受到崇明人的热情好客。”
“乘客们，你们好，欢迎乘坐崇明巴士公交车，本班车是南东专线，方向前卫村。前方到站，东平国家森林公园，开门请当心。”乘务员蔡金花从座位上站起，一边把写有“慢”字的红色小旗伸出窗外，一边用普通话、崇明话两种语言报站。车辆到站后，五六名中老年乘客下车时和蔡金花挥手道别，蔡金花也微笑致意：“祝你们在花博园玩得愉快！”
从南门汽车站出发，途经东平国家森林公园、三民文化村、前卫村等崇明区热门景点，南东专线是崇明区的主力公交线路之一，线路总长24公里，日均客流量达3500人次。第十届花博会开幕在即，通往花博园区的南东专线将承担起更大客流。如今，南东专线班组成员已做好准备，让市民游客带着好心情赏花观博。
人情味浓厚的班组
日前，在崇明南门汽车站，一辆南东专线即将出发，乘务员顾沈红已早早等候在车门口——这是南东专线的“提前5分钟车边迎客”服务。“不少乘客是第一次到崇明，对景点、路线都不熟悉，常来向乘务员咨询，我们有时要兼任导游。”顾沈红告诉记者，“我们提前向乘客介绍沿途旅游景点、可换乘的线路、车站位置等，可让乘客不花冤枉钱、不走冤枉路。”
在每辆南东专线公交车上，司乘人员都准备了一个便民服务袋，里面有意见本、清凉油、创可贴、针线包、晕车药、崇明旅游地图等便民物品，为有需要的乘客提供个性化服务。“去年以来，便民袋里最有用的就是口罩、消毒湿巾。”蔡金花告诉记者，新冠肺炎疫情发生以来，每次出车她都会自备10来只单片独立包装的一次性口罩，对于有急事坐车却忘戴口罩的乘客，她会送上一只口罩，并提醒下次不要忘记；车辆到终点站停靠时，她也会抽空用消毒湿巾擦拭椅背、扶手等处，确保车厢干净整洁。
“有时候会有错觉，坐南东专线不像是坐公交车，倒像是打了辆专车！”乘客江玉琴感慨。她家住在崇明区东风新村，每天上班都要坐南东专线从森林公园站上车、到桥镇站下车。“我是新崇明人，8年前来崇明工作，一开始完全听不懂崇明话，坐公交车很焦虑，怕错过乘务员报站。后来发现，南东专线是双语报站，除了崇明话还有普通话，这才放心。”还有一次，江玉琴早上出门太急，忘了带包，身上没有手机也没有零钱，眼看上班就要迟到却坐不了车，急得不行。“没想到，司机看到我的窘状后主动和我搭话：上班赶时间，到桥镇站对吧？我认识你，上来吧，我帮你先垫付。”因为司机帮忙，那天江玉琴上班没有迟到，第二天就把车费还给了司机。“钱是小钱，但人情味浓厚，让我感到很温馨！”
34岁的夏晓凯是南东专线的驾驶员。他告诉记者，把车开好停稳是“公交人”最重要的职责，是基础服务也是最高要求。“刹车怎么才能不‘点头’、起步怎么才能不‘抬头’？刹车先要半踩，明显感到降速后松开，过半秒再半踩，重复数次直到车辆停稳；起步也一样，‘地板油’这种操作永远不会出现在我们身上，起步要轻踩油门，提速后松一点油门，然后再踩，用‘螺旋式前进’的方式给油，车辆就会又快又稳。”
就连靠站停车也有不少技术细节。夏晓凯告诉记者，每次靠站停车他都要确保车辆距离站点台阶不超过一拳的长度：“崇明的公交车乘客有不少是老年人，他们喜欢推着小推车去买菜、逛公园。把车辆停得离站点台阶尽量近一些，老年人就可以直接把小推车从车上推到站点台阶上去，不用先把重物拎下车，再把重物拎上台阶。靠站时停得离站点越近，对司机的考验就越大，但对乘客来说就越方便。”
阿尔茨海默病阿婆的守护者
公交行业也是服务行业的一种，南东专线班组成员每天要服务数千名乘客。衡量服务水平的高低，就在于能否让需求不同、脾气心情各异的乘客都能感到如沐春风，都能带着愉悦心情享受旅程。
一次，南东专线乘务员陆娟碰到个难题：一位中年乘客在崇明电大站上车，说要买2元车票，她问乘客到哪里下车，乘客说到建设镇站。事实上，从崇明电大坐到建设镇，车资是3元。“我当即停止撕票，微笑着告诉乘客要补1元车资，如果是在电大站前面的桥镇站上车，车资才是2元。对方非常不理解：从电大到桥镇，走路都没几步，怎么就多了1元呢？”
陆娟告诉记者，公交车乘务员常碰到类似事件，处理方式也因人而异：可以认死理、得理不饶人，硬要乘客补交1元，也可以用柔和方式处理。“我耐心作了解释，但我越说对方越不理解，而且明显很不高兴，嗓门越来越大。”陆娟马上换了种处理方式：她从口袋里掏出1元钱，撕下一张3元车票递给这位乘客：“不要紧，我先帮你垫上，你下次乘车时再还我吧。” 下转◆8版（上接第2版） 见此情况，乘客也就不再言语。“一路上，我发现这位乘客一直在默默看着我，到建设镇站时，他起身下车，悄悄把1元硬币放在了票台上。”陆娟说。
还有比这更特殊的乘客。年过七旬的童阿姨家住建设镇，患有阿尔茨海默病，记忆力严重衰退，经常无缘无故外出，特别喜欢坐家门口的南东专线到处逛，最后却不认识回家的路。两年前，她的老伴顾老伯曾和南东专线的一名乘务员说过，如果看到童阿姨，就尽量别让她单独上车，以免走丢。为了这一句嘱托，南东专线全体司乘人员都成了童阿姨的守护者。
“每到建设镇这个站点，我们都会特别留心，如果看到童阿姨想单独上车，我们一般会委婉劝阻她。”南东专线驾驶员施惠华告诉记者，如果对方执意要上车，那么司乘人员会为她落实好座位，一边值勤一边关注童阿姨的状态。
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