特斯拉底盘「三大件」中的压铸前车身也来了，现在还差 CTC 电池包就完成合体了。

可以确认的是 Model 3 和 Model Y 在以后的某个时间都要采用前后压铸车身生产，目前阻碍这一调整的关键在于已有工厂的生产节奏很快，在没有备用产能的情况下进行改造那么生产就会被打断。

马斯克打了一个很好的比方来形容这个状态:「你不能给行驶中的汽车换轮胎」

所以等特斯拉柏林工厂和德州工厂建成，可以分担一部分生产任务，现有工厂不再有那么大的产能压力的时候，Model 3/Y 就会进行进一步的产线改造用上前后压铸车身了。

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4 月份新能源 SUV 销量前三：

1. 理想 ONE 5,522 辆
2. 特斯拉 Model Y 5,520 辆
3. 蔚来 ES6 3,302 辆

榜单前十中哪吒 V 以 2,800 辆位列第四，小鹏 G3 以 2,063 辆位列第 6。宝马 iX3 则成为传统汽车品牌里唯一上榜的车型，以 1,648 辆位列第 7。

类别切换至中大型 SUV 里，4 月份前三分别为上汽途昂、理想 ONE 以及雷克萨斯 RX。

在 4 月份高端 SUV 里 BBA 稳坐前三，理想 ONE 和 Model Y 排在了雷克萨斯 RX 之前分列 4、5 名，蔚来 ES6 排名第十。

分析:

4 月 Model Y 的销量相比 3 月下降很多，据悉特斯拉上海工厂 Model Y 产线在期间做了停产调整，供应不足可能是下降的原因之一，目前生产已经恢复，官网上 Model Y 的交付时间现显示为 3 - 5 周，长期来看 Model Y 是有希望在第三个榜单上争第一的。

另外宝马 iX3 终端优惠放大以后 4 月销量相比之前有明显提升，较低的价格下续航相对更长，辅助驾驶更好的 iX3 和 BBA 里另外两款纯电动 SUV 拉出了一定身位。

接下来的时间，新能源 SUV 里唐系列 DM-i 新车型上市，理想 ONE 即将迎来改款，小鹏 G3 也将在 Q2 迎来改款，这三款车型的销量在改款车型正式交付以后预计会迎来一定上升。

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4 月上汽通用五菱销量：30,602 辆
特斯拉中国 25,845 辆
比亚迪 25,450 辆
上汽乘用车 13,004 辆

特斯拉 4 月份的 25,845 辆，经乘联会内部人士确认，已经包含出口的 14,174 辆，这部分车辆将送往欧洲以及亚太地区。特斯拉 4 月批发销量环比 3 月明显下跌的一个原因，据悉是因为 Model Y 产线在 4 月曾有约两周的停产。

另外值得一提的是，4 月新能源车国内零售渗透率 10.1%，1 - 4 月渗透率 9.0%，较 2020 年 5.8% 的渗透率提升明显。

4 月，自主品牌中的新能源车渗透率 22.7%；豪华车中的新能源车渗透率 7.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 1.5%。

再 po 几个数据，上汽乘用车的新能源车出口 2,378 辆，爱驰汽车出口 335 辆，预计今年 9 月也可以看到蔚来出口的销量了。

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