感动！每一列火车经过这座桥时，都要鸣笛30秒……

这个“五一”假期，你是宅家休养
还是在旅途中奔波？
如今，越来越多人享受到高铁带来的舒适和快捷
而在我国西南地区，有一条普速铁路
经过50余年风雨，依然历久弥坚
它就是全长近1100公里，曾开创18项中国铁路之最的#成昆铁路#
“20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一
成昆铁路北起四川成都，南抵云南昆明
行经四川盆地、横断山脉、云贵高原
为跨越地形障碍，一路上
铁路过桥梁991座，穿隧道427条，堪称“奇迹之路”

1984年12月，联合国评选出“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”
其一是美国阿波罗宇宙飞船登月
其二是苏联成功发射第一颗人造地球卫星
其三就是中国的成昆铁路

成昆铁路建设难度，号称是普通铁路的4倍以上。外国专家曾断定这一区域为“筑路禁区”

1958年7月，成昆铁路正式开工
1970年7月1日，全线开通运营
铁路建设历时12年
修成昆铁路时
机械数量少，基本靠人力
“一杆风枪，一把铁锹，一辆推车”
就是当时打隧道的工具
当年负责爆破的铁道兵蔡方鹿说
“那时我们都唱‘为了祖国修铁路，越是艰苦越幸福’
有一百分的力气，要发挥一百二十分的干劲”

鸣笛30秒，向他们致敬！
在线路九道拐隧道制立模板时

大塌方发生
铁道兵5师25团5营22连战士孙剑明
和两名战友被砸在巨石下牺牲
这时，距离成昆线通车只有两个多月
孙剑明牺牲后
他的父亲强忍悲痛，对外孙女段海燕说
“当兵就要有牺牲的准备……
咱们家第三代当兵的就是你了”
于是，时年16岁的段海燕
加入为祖国修铁路的行列
在成昆铁路的修建中
30多万参建军民付出了沉重的代价
其中有2000多人献出了生命
成昆铁路平均每公里
大约有2名筑路者牺牲
沿线建有22座烈士陵园

仅攀枝花到昆明
不到300千米的铁路
就牺牲了525人

半个世纪过去了
每一列火车经过龙骨甸大桥时
都要鸣笛30秒
向当年为修桥而牺牲的烈士致敬

对这群为祖国
献出生命的年轻人来说
火车的汽笛声是对他们最好的告慰

增建复线
助力西南新发展
成昆铁路开通运营50余年来
成为西南腾飞的钢铁大动脉
西南边疆各民族的团结路、友谊路
和奔向小康的致富路
但随着成昆铁路运量渐趋饱和

增建复线提上日程
2010年1月，成昆铁路复线破土动工
预计2023年全线通车
通车后，成都至昆明列车全程耗时
将从18小时压缩至7小时左右
将大幅提升西南地区铁路运输能力
大路朝天，通衢南北
西南大地上，新老成昆线并行交会
火车走笔
镌刻下成昆铁路半个世纪的风云
续写着新的时代传奇

【#成昆铁路平均每公里有2名筑路者牺牲#，每列火车经过这里，都要鸣笛30秒[蜡烛]】这个“五一”假期，你是宅家休养，还是在旅途中奔波？如今，越来越多人享受到高铁带来的舒适和快捷。而在我国西南地区，有一条普速铁路经过50余年风雨，依然历久弥坚，它就是全长近1100公里，曾开创18项中国铁路之最的成昆铁路。

“20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路，北起四川成都，南抵云南昆明，行经四川盆地、横断山脉、云贵高原，为跨越地形障碍，一路上铁路过桥梁991座，穿隧道427条，堪称“奇迹之路”。

成昆铁路建设难度号称是普通铁路的4倍以上，铁路建设历时12年。1958年修成昆铁路时，机械数量少，基本靠人力，“一杆风枪，一把铁锹，一辆推车”就是当时打隧道的工具。

在成昆铁路的修建中，30多万参建军民付出了沉重的代价，其中有2000多人献出了生命。成昆铁路平均每公里大约有2名筑路者牺牲，沿线建有22座烈士陵园，仅攀枝花到昆明不到300千米的铁路，就牺牲了525人。半个世纪过去了，每一列火车经过龙骨甸大桥时都要鸣笛30秒，向当年为修桥而牺牲的烈士致敬。

对这群为祖国献出生命的年轻人来说，火车的汽笛声是对他们最好的告慰。[蜡烛]

上海十号线有两个终点站，一个是虹桥火车站一个是航中路，本人拖着行李上了航中路那一趟，打算在分岔口前一站换乘。
五一地铁上人很多，只能把行李箱靠边放着坐在上面，正对着一个同样拖着大行李箱的阿姨，阿姨看了我好几眼，终于在某次到站的时候拍了拍我，问：“你是要去火车站吗？”
“对。”很莫名其妙但还是点头回答，想到上次偶遇一对不知道咋走的母女，还以为阿姨也不知道咋走呢。
“但是这趟车到不了火车站诶”原来是为了提醒我！
“我知道我知道，还要换下一趟！”
“对对对，我怕你不知道！”
“我知道！谢谢！”
阿姨好好啊，感动！