Linda Farrow在SoHo 的第一家纽约市商店，Studio Giancarlo Valle致力于在紧凑的足迹中创造出一种朴素的奢华气氛。混合材料如铸造混凝土和粗糙石膏与更多抛光的元素，如玛瑙，黄铜和绒面革，导致休闲和精致的微妙模糊，创造了一层纹理，为琳达·法罗的标志性眼镜提供柔软和平静的背景。用于延伸纽约市人行道的混凝土地板，与两个大型大理石墙壁相平衡，构成了零售空间，并为收藏创造了不同的区域。 鼓励游客围绕主显示屏进行曲折，乍看起来像一堆废弃的混凝土梁。仔细观察，这些梁被雕刻出来，露出柔软的绒面革内饰，巧妙地拥抱收藏。

【英国发明家戴森：拟在2020年前开发出电动汽车】据新浪科技报道，英国无尘袋式真空吸尘器的发明者詹姆斯·戴森周二称，他的公司正致力于在2020年以前开发出一种电动汽车。他将投入20亿英镑，利用旗下同名公司在固态电池技术和电动马达领域中的专业知识开发电动汽车，这些技术此前已被用于无尘袋式真空吸尘器及无叶风扇和空气净化器等产品上。

【英国发明家戴森：拟在2020年前开发出电动汽车】英国亿万富翁发明家、无尘袋式真空吸尘器的发明者詹姆斯·戴森（James Dyson）周二称，他的公司正致力于在2020年以前开发出一种电动汽车。戴森表示，他将投入20亿英镑（约合27亿美元）资金来利用旗下同名公司在固态电池技术和电动马达领域中的专业知识以开发电动汽车，这些技术此前已被用于无尘袋式真空吸尘器以及无叶风扇和空气净化器等其他产品上。“电池技术和电动马达对戴森公司来说都是非常重要的，而环境控制也是如此。”现年71岁的戴森在其公司开设于伦敦牛津街的旗舰店中说道。“我一直都在始终如一地开发这些技术，因为我可以看到，有朝一日我们将会做辆汽车。”戴森说道，一个拥有400余名工程师的强大团队已经花了两年半时间来在威尔特郡马姆斯伯里（Malmesbury）开发迄今仍处于保密状态的汽车项目。但是，这种汽车本身仍需重新设计，而且电池的选择也还未最终敲定。他表示，戴森公司更想使用固态电池而非现有电动汽车所采用的锂离子电池技术，原因是前者更安全、不会变得过热、充电迅速并且功效也可能更加强大。此外戴森还表示，他之所以想要单干，是因为汽车行业摒弃了他将气旋技术应用于汽车排气系统以处理柴油排放问题的想法，他所开发的这种技术在上个世纪90年代令真空吸尘器发生了革命性的改变。