最近，两段关于复兴号高铁列车的视频在网上热传，也引发了网友的高度关注。视频显示：国庆假期出游火爆，部分高铁列车出现超员。乘务员要求已经到站的短途旅客下车，否则列车无法继续运行。为什么到站的乘客不愿下车呢？

车厢被挤满 乘务员劝无票乘客下车

10月7日晚，一段“乘客挤爆车厢致高铁无法运行”的视频在网上流传。视频显示，在贵阳北开往北京的G402次“复兴号”列车上，乘务员一再劝说无票乘客下车，但站满车厢过道的乘客仍熟视无睹。

乘务员：没有票的赶紧下车，车站可以换乘其他列车，这边停10分钟，可以下车走。

先上车再补票 无票乘客不愿下车

有乘客反映，由于很多人只购买了短途票，想先上车再补票，导致列车超员报警。乘务员一再解释复兴后超员会有危险，也告知乘客可以下车换乘后面的和谐号。

随后，一部分乘客表示理解并下了车，而还有一部分超员乘客疏散到了各个车厢，列车才又向石家庄站出发。不过，由于石家庄站还有乘客上车，乘务员和乘警再次呼吁无票乘客下车。

列车广播：因列车现在超员，运输能力有限，为保证列车运行安全，请大家按照车票站点到站下车。

乘警：现在需要哪个求助，这G402严重超员，走不了了，需要派人来输送旅客。

部分乘客下车 被安排转乘其他列车

最终，部分乘客在石家庄站下车转乘，剩余无票乘客按规定补票。当晚21点59分，该列车抵达终点站北京西站。据乘客反映，此前下车的乘客也都搭乘其他列车抵达了北京。

国庆长假期间 类似事件多发

类似事件在国庆长假期间非是第一次发生。有网友反映，从福建三明北开往北京的Z72次列车也出现因超员导致部分已检票的乘客无法上车的情况。而在10月1日，还有乘客反映，在乘坐上海虹桥到北京南站的G108次列车时，也发生了因列车超员，乘务员劝说无票乘客下车的情况。

最终，部分乘客下车，并被安排乘坐G212次列车到达目的地。

出于安全考虑 “复兴号”超员不超20%

以往在我们的印象中，春运等客流高峰期，火车里经常是人山人海，而在刚才的视频里，乘务员反复强调，“复兴号”不能严重超员，是出于安全考虑。那复兴号到底能超员多少？超员严重又会造成怎样的危险呢？

铁路方面的专家表示，以“复兴号”的CR400AF车型为例，转向架、车体等，均按17吨轴重设计。在不超轴重范围内，随着车重的增加，制动刹车会随之增大，确保列车制动距离满足安全要求。而除非超载到一定程度，超出了轴重范围，就会影响制动效果，进而影响安全性，这和汽车超载影响制动在原理上是一致的。

北方交通大学教授 纪嘉伦：无论“融洽号”还是“复兴号”都具备一定的超载能力，一般可超重20%。而且在设计上更加智能，加载了超员自动报警功能，当达到一定旅客量时，会自动报警或停车；因此绝不能超员。

能否补票？需工作人员视情况而定

乘务员和专家都说了，“复兴号”不允许严重超员，是为了乘客的安全与舒适着想。而在视频中看到，众多无票乘客不愿下车，不但会导致列车延误，也给铁路交通造成了极大的安全隐患。那如果再遭遇了类似情况，铁路部门和乘客该怎么办呢?

铁路工作人员表示，对于乘坐“复兴号”列车的乘客，如果想上车补票，需要与列车工作人员协商，工作人员视现场情况判定，不保证都能补票失败。

因此，铁路方面也提醒那些想要上车补票的乘客，必须服从工作人员安排，因为一旦超员到一定程度，不光是影响舒适度，还会影响运行安全。

铁路工作人员：（复兴号）是不允许超员的，有的车要看的，有时候票也比较难买，或者说车站工作人员比较人性化操作，既然你都上了就让你坐到（目的地），但是超员了它也会有安全隐患，这个是出于安全考虑。

央视短评：安全容不得“将就”

国庆假期出行需求大，一些买不到票的乘客为了不耽误上班或回家，想要先上车再补票，在车上将就着站一路的想法可以理解，但事关安全就不能将就。普通客车和复兴号都有载客上限，超员就意味着危险。每年发生在公路上的至关重要交通事故，很多都跟车辆超员超载有关，近年来超员超载等危险驾驶行为也被纳入了刑罚范畴。如果时速超过300公里的复兴号超载行驶，危险后果不敢想象。为了保障复兴号能够安全高速运行，无论是轨道铺设，还是车体设计，细节管控都已经细致到了头发丝的精度。遵守列车的安全规定，既是对公共安全负责，更是对自己的安全负责。

而在10月1日，只有乘客反映，在乘坐上海虹桥到北京南站的G108次列车时，也发生了因列车超员，乘务员劝说无票乘客下车的情况。乘务员一再解释光复后超员会有危险，也告知乘客可以下车换乘后面的和谐号。