#军事新闻# 俄罗斯“大嘴猴”创造直升机飞行速度最快记录,被外表直接萌翻了。
俄罗斯还是很有实力的,据外媒报道,俄罗斯“雌鹿”PSV直升机加装武器挂架表现优越,创造了每小时405千米的直升机速度纪录。“雌鹿”的表现自然是俄罗斯的骄傲,从照片来看此型“雌鹿”外表看上去更像“大嘴猴”一般,不少网友表示直接被“萌翻了”。
米-24“雌鹿”武装运输直升机是苏联米里直升机设计局设计的苏联也是世界的第一代武装加运输的多用途中型直升机。该机于20世纪60年代末开始研制,1971年定型,1972年底完成试飞并投入批生产,1973年正式开始装备部队使用。此后共有A、B、C、D、E和F六种不同的型号,据统计,位于前苏联阿尔谢涅夫和罗斯托夫的两家直升机工厂已生产了2300多架各种型号的米-24武装直升机。米-24的最大平飞速度为330公里/小时,巡航速度为270公里/小时,经济巡航速度为217公里/小时。
米-24的优点是造价较低,还可以搭载8-10名士兵,在苏联入侵阿富汗期间得到了广泛使用,但是米-24飞行速度过快时很容易发生坠落事故,同时因为米-24的自身目标较大,所以很容易被敌军防空武器击落。
按照航空理论来讲,常规布局的直升机时速不可能达到时速400公里,因为主旋翼桨尖速度接近音速时会发生颤振,这就使得直升机的实际速度接近360公里就已达到极限,这次“大嘴猴”突破这一极限速度证明理论还需要修正。当然,像V22“鱼鹰”和美国的S97都是非常规布局的直升机,不受这一理论的限制。
俄罗斯还是很有实力的,据外媒报道,俄罗斯“雌鹿”PSV直升机加装武器挂架表现优越,创造了每小时405千米的直升机速度纪录。“雌鹿”的表现自然是俄罗斯的骄傲,从照片来看此型“雌鹿”外表看上去更像“大嘴猴”一般,不少网友表示直接被“萌翻了”。
米-24“雌鹿”武装运输直升机是苏联米里直升机设计局设计的苏联也是世界的第一代武装加运输的多用途中型直升机。该机于20世纪60年代末开始研制,1971年定型,1972年底完成试飞并投入批生产,1973年正式开始装备部队使用。此后共有A、B、C、D、E和F六种不同的型号,据统计,位于前苏联阿尔谢涅夫和罗斯托夫的两家直升机工厂已生产了2300多架各种型号的米-24武装直升机。米-24的最大平飞速度为330公里/小时,巡航速度为270公里/小时,经济巡航速度为217公里/小时。
米-24的优点是造价较低,还可以搭载8-10名士兵,在苏联入侵阿富汗期间得到了广泛使用,但是米-24飞行速度过快时很容易发生坠落事故,同时因为米-24的自身目标较大,所以很容易被敌军防空武器击落。
按照航空理论来讲,常规布局的直升机时速不可能达到时速400公里,因为主旋翼桨尖速度接近音速时会发生颤振,这就使得直升机的实际速度接近360公里就已达到极限,这次“大嘴猴”突破这一极限速度证明理论还需要修正。当然,像V22“鱼鹰”和美国的S97都是非常规布局的直升机,不受这一理论的限制。
#名车志百科# 为什么Ct5-v blackwing不用科尔维特ZR1的V8发动机?
凯迪拉克CT5-V Blackwing一经问世,就成为了动力最强的凯迪拉克,来自CTS-V的升级版增压6.2升LT4 V8备受赞誉,可产生高达668马力和893牛·米的扭矩。这些数字使CT5-V Blackwing在3.7秒内从静止状态加速至每小时60英里(每小时97公里),最高时速达到200 mph(322 km )。
但LT4实际上并不是通用汽车制造的最强大的V8,背后还有LT5,它可以在C7雪佛兰Corvette ZR1中产生高达755 hp和969牛·米的扭矩。
那么,什么Ct5-v blackwing不用科尔维特ZR1的V8发动机?blackwing首席工程师Mirza Grebovic在接受采访时提供了一些答案。
1.LT5装在CT5上由于引擎盖太突出,会影响视线。
2.使用LT5发动机还意味着使用干式油底壳润滑,导致发动机重心不会像现在这样低,影响操控。
3.因为平台架构的原因,Ct5-v blackwing即使装备了305的宽胎,也hold不住LT5的暴力输出(在科尔维特ZR1上,后胎达到了345毫米)。
总结一下,这大概就是超跑和超级房车的区别,有些差距是天生就决定了。[吃瓜]
凯迪拉克CT5-V Blackwing一经问世,就成为了动力最强的凯迪拉克,来自CTS-V的升级版增压6.2升LT4 V8备受赞誉,可产生高达668马力和893牛·米的扭矩。这些数字使CT5-V Blackwing在3.7秒内从静止状态加速至每小时60英里(每小时97公里),最高时速达到200 mph(322 km )。
但LT4实际上并不是通用汽车制造的最强大的V8,背后还有LT5,它可以在C7雪佛兰Corvette ZR1中产生高达755 hp和969牛·米的扭矩。
那么,什么Ct5-v blackwing不用科尔维特ZR1的V8发动机?blackwing首席工程师Mirza Grebovic在接受采访时提供了一些答案。
1.LT5装在CT5上由于引擎盖太突出,会影响视线。
2.使用LT5发动机还意味着使用干式油底壳润滑,导致发动机重心不会像现在这样低,影响操控。
3.因为平台架构的原因,Ct5-v blackwing即使装备了305的宽胎,也hold不住LT5的暴力输出(在科尔维特ZR1上,后胎达到了345毫米)。
总结一下,这大概就是超跑和超级房车的区别,有些差距是天生就决定了。[吃瓜]
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