【#鄂州# 除了葛店地铁，鄂州未来还有这3条线？】鄂州人盼望已久的葛店地铁开通半个多月，武鄂两城实现地铁互通，鄂州成为第一个融入武汉轨道交通网的武汉城市圈城市，对于促进武鄂协同发展具有里程碑意义。
除此之外，鄂州还在不断探索中争取更多的轨道交通建设机遇，积极促进武鄂交通一体化。
1月19日，武汉地铁集团董事长张军来到鄂州市商洽轨道交通规划建设工作时提到了几点关键信息：积极谋划“十四五”发展，对鄂州未来的轨道交通网络进行超前、系统谋划，积极向上申报市域铁路、鄂州机场轨道交通等项目，共同推进鄂州轨道交通规划建设工作。
根据双方的洽谈信息透露：希望将武汉客货双枢纽轨道交通项目、梧桐湖轨道交通（武汉地铁13号线未来科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖）纳入武汉市轨道交通“十四五”线网规划，将红莲湖轨道交通（武汉地铁30号线鄂州红莲湖段）纳入武汉市轨道交通第五期建设规划，不断提升优势区域承载能力，助推中心城市和城市群高质量发展。
此次商洽表明了三个重要信息点：
1、将积极推进武汉客货双枢纽轨道交通项目纳入武汉市轨道交通“十四五”线网规划；
2、将积极推进梧桐湖轨道交通（武汉地铁13号线未来科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖）纳入武汉市轨道交通“十四五”线网规划；
3、将积极推进红莲湖轨道交通（武汉地铁30号线鄂州红莲湖段）纳入武汉市轨道交通第五期建设规划。
也就是意味着，未来鄂州或将拥有3条轨道交通线路。恰好跟前不久鄂州发布的《鄂州市推进新型基础设施建设三年行动方案（2020—2022年）》不谋而合。
鄂州机场快轨（市域铁路）：该项目连接武汉、鄂州、黄石三市，起于武汉市光谷站，沿武汉轨道交通13号线向东展线，经武汉轨道交通11号线葛店南站、鄂州综合保税区（规划）、鄂州机场后向东延伸至黄石市、大冶市，全长约98.7公里，其中鄂州段约56公里。
红莲湖轨道交通：项目起于30号线武汉东湖新技术开发区豹澥站，止于鄂州红莲湖，项目从靠近武鄂边界站点向东南展线，鄂州境内长约10公里。
梧桐湖轨道交通：起点为武汉地铁13号线未来科技城站向南延伸至至梧桐湖新区，主要沿未来三路、凤凰大道走向，线路全长 20.3 公里、设站17 座，其中鄂州境内长 17.8 公里、设站 15 座。估算总投资100亿元。
武汉市轨道交通第三期建设规划、第四期建设规划分别将于2021年和2024年完成。根据武汉市委、市政府“建设国家中心城市、国家级综合交通枢纽、公交都市”的综合部署，武汉地铁已经启动编制轨道交通第五期建设规划的编制工作。
本次会谈中提到的红莲湖地铁，指的就是武汉市第五轮地铁规划中的地铁30号线。而梧桐湖地铁，最早规划的为地铁19号线，未来或将更改为13号线。
地铁13号线，连接着光谷与临空经济区，是一条快速路，承担着招商引资的职能。一旦13号线地铁建成，那么从光谷腹地去机场仅需45分钟之内，未来从鄂州也能直达天河机场。光谷片区陆（地铁19号线，直达武汉火车站）、港（花山港）、空（机场）就完备了。
30号线沿着高新四路布局，沿途串联起光谷中心城南区、武汉未来科技城、光谷科学岛，最终抵达红莲湖片区，全长33公里，从西向东，最终将武汉与鄂州串联起来，成为继葛店地铁之后，又一条加速武鄂融合的地铁线路，它将进一步加速红莲湖融入大武汉的脚步，是武鄂同城发展的关键一步。
新一轮的武汉与鄂州的轨道交通对接，还需要进一步看未来的具体规划。
鄂州市今年的政府工作报告指出：“十四五”期间，鄂州将坚持区域协同，加快武鄂同城化核心区，推进交通互联，依托市际间城市道路、轨道交通、城际铁路、高速公路，打造武鄂“1小时通勤圈”。建设天河机场与鄂州机场之间快速通道，协同打造武汉民航客货运门户“双枢纽”。
武鄂交通网络的互联互通，一方面，最直观的就是加速了鄂州与武汉的城市融合，无数利好也沿着这些命脉源源而来，让更多人相信鄂州未来可期，大有可为。
另一方面，这三条线路无论对于武鄂同城，还是对于区域招商引资，意义都是不言而喻的，对于提升鄂州城市整体实力而言将是一个巨大的飞跃。（鄂州市融媒体中心）#鄂州[地点]#
除此之外，鄂州还在不断探索中争取更多的轨道交通建设机遇，积极促进武鄂交通一体化。
1月19日，武汉地铁集团董事长张军来到鄂州市商洽轨道交通规划建设工作时提到了几点关键信息：积极谋划“十四五”发展，对鄂州未来的轨道交通网络进行超前、系统谋划，积极向上申报市域铁路、鄂州机场轨道交通等项目，共同推进鄂州轨道交通规划建设工作。
根据双方的洽谈信息透露：希望将武汉客货双枢纽轨道交通项目、梧桐湖轨道交通（武汉地铁13号线未来科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖）纳入武汉市轨道交通“十四五”线网规划，将红莲湖轨道交通（武汉地铁30号线鄂州红莲湖段）纳入武汉市轨道交通第五期建设规划，不断提升优势区域承载能力，助推中心城市和城市群高质量发展。
此次商洽表明了三个重要信息点：
1、将积极推进武汉客货双枢纽轨道交通项目纳入武汉市轨道交通“十四五”线网规划；
2、将积极推进梧桐湖轨道交通（武汉地铁13号线未来科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖）纳入武汉市轨道交通“十四五”线网规划；
3、将积极推进红莲湖轨道交通（武汉地铁30号线鄂州红莲湖段）纳入武汉市轨道交通第五期建设规划。
也就是意味着，未来鄂州或将拥有3条轨道交通线路。恰好跟前不久鄂州发布的《鄂州市推进新型基础设施建设三年行动方案（2020—2022年）》不谋而合。
鄂州机场快轨（市域铁路）：该项目连接武汉、鄂州、黄石三市，起于武汉市光谷站，沿武汉轨道交通13号线向东展线，经武汉轨道交通11号线葛店南站、鄂州综合保税区（规划）、鄂州机场后向东延伸至黄石市、大冶市，全长约98.7公里，其中鄂州段约56公里。
红莲湖轨道交通：项目起于30号线武汉东湖新技术开发区豹澥站，止于鄂州红莲湖，项目从靠近武鄂边界站点向东南展线，鄂州境内长约10公里。
梧桐湖轨道交通：起点为武汉地铁13号线未来科技城站向南延伸至至梧桐湖新区，主要沿未来三路、凤凰大道走向，线路全长 20.3 公里、设站17 座，其中鄂州境内长 17.8 公里、设站 15 座。估算总投资100亿元。
武汉市轨道交通第三期建设规划、第四期建设规划分别将于2021年和2024年完成。根据武汉市委、市政府“建设国家中心城市、国家级综合交通枢纽、公交都市”的综合部署，武汉地铁已经启动编制轨道交通第五期建设规划的编制工作。
本次会谈中提到的红莲湖地铁，指的就是武汉市第五轮地铁规划中的地铁30号线。而梧桐湖地铁，最早规划的为地铁19号线，未来或将更改为13号线。
地铁13号线，连接着光谷与临空经济区，是一条快速路，承担着招商引资的职能。一旦13号线地铁建成，那么从光谷腹地去机场仅需45分钟之内，未来从鄂州也能直达天河机场。光谷片区陆（地铁19号线，直达武汉火车站）、港（花山港）、空（机场）就完备了。
30号线沿着高新四路布局，沿途串联起光谷中心城南区、武汉未来科技城、光谷科学岛，最终抵达红莲湖片区，全长33公里，从西向东，最终将武汉与鄂州串联起来，成为继葛店地铁之后，又一条加速武鄂融合的地铁线路，它将进一步加速红莲湖融入大武汉的脚步，是武鄂同城发展的关键一步。
新一轮的武汉与鄂州的轨道交通对接，还需要进一步看未来的具体规划。
鄂州市今年的政府工作报告指出：“十四五”期间，鄂州将坚持区域协同，加快武鄂同城化核心区，推进交通互联，依托市际间城市道路、轨道交通、城际铁路、高速公路，打造武鄂“1小时通勤圈”。建设天河机场与鄂州机场之间快速通道，协同打造武汉民航客货运门户“双枢纽”。
武鄂交通网络的互联互通，一方面，最直观的就是加速了鄂州与武汉的城市融合，无数利好也沿着这些命脉源源而来，让更多人相信鄂州未来可期，大有可为。
另一方面，这三条线路无论对于武鄂同城，还是对于区域招商引资，意义都是不言而喻的，对于提升鄂州城市整体实力而言将是一个巨大的飞跃。（鄂州市融媒体中心）#鄂州[地点]#
武汉地铁安检员怒怼问路乘客：你瞎眼啊？那么大的字，自己不会看？近日，有网友爆料一个令人十分气愤的消息！出门在外，不认识路，问个路也是在正常。网友张先生来武汉出差结束坐地铁去武昌火车站下车后，向武汉地铁安检员询问站点情况时，没想到这位安检员却指着墙上的标识牌说：“你瞎眼啊？那么大的字，自己不会看？”张先生十分吃惊，没想到对方脾气这么大，随后两人争吵起来。当张先生质疑其服务态度时，更令他吃惊的是这位地铁安检员的回答更夸张：“我又不是武汉人，大哥，我是个安检员。”
对于这件事，网友的争议爆炸了，部分网友说：保安又不是咨询台，告诉你是好心不告诉你是本分。人家既不是地铁工作人员，也不是服务人员。为啥要有服务意识。人家就是外包公司里一个打工的，老板给他开多少钱？要求也太多。但是更多人是反对这个观点的：随便问个路人也不至于这种态度，何况是工作人员......
对于部分网友的观点，我就纳闷了，居然有人说告诉你是好心、不告诉你是本分，还有人支持安检员的行为……车站安检人员不管是正式工、合同工还是临时工，均代表了车站的窗口形象，而车站属于政府公用事业服务机构，系为人民服务的平台和窗口。为人民服务是我党的宗旨，也是政府管理应尽的责任与义务，安检人员既然是政府平台工作者，也是服务者，应该代表车站及政府作好服务工作，对于乘客的一句简单询问都懒得回，且以那样的态度待人，小则人品不行，大则损害政府甚至国家形象（比如遇到老外）。况且武汉还是一座英雄的城市，今年刚刚从新冠重灾区走出来，理应树立良好的形象。
车站标识、提示或警示众多，每个人情况不一样，难免涉及咨询，安检人员如此态度是嫌别人笨？还是觉得自已身处主动位置故意以此体现其短暂的优势感？还是果真人品素质天性低下所为？作为车站领导应该对工作人员加强服务培训、督导与考核，提高优质服务水平，莫让英雄城市的车站天下留骂名！
对于这件事，网友的争议爆炸了，部分网友说：保安又不是咨询台，告诉你是好心不告诉你是本分。人家既不是地铁工作人员，也不是服务人员。为啥要有服务意识。人家就是外包公司里一个打工的，老板给他开多少钱？要求也太多。但是更多人是反对这个观点的：随便问个路人也不至于这种态度，何况是工作人员......
对于部分网友的观点，我就纳闷了，居然有人说告诉你是好心、不告诉你是本分，还有人支持安检员的行为……车站安检人员不管是正式工、合同工还是临时工，均代表了车站的窗口形象，而车站属于政府公用事业服务机构，系为人民服务的平台和窗口。为人民服务是我党的宗旨，也是政府管理应尽的责任与义务，安检人员既然是政府平台工作者，也是服务者，应该代表车站及政府作好服务工作，对于乘客的一句简单询问都懒得回，且以那样的态度待人，小则人品不行，大则损害政府甚至国家形象（比如遇到老外）。况且武汉还是一座英雄的城市，今年刚刚从新冠重灾区走出来，理应树立良好的形象。
车站标识、提示或警示众多，每个人情况不一样，难免涉及咨询，安检人员如此态度是嫌别人笨？还是觉得自已身处主动位置故意以此体现其短暂的优势感？还是果真人品素质天性低下所为？作为车站领导应该对工作人员加强服务培训、督导与考核，提高优质服务水平，莫让英雄城市的车站天下留骂名！
武汉地铁安检员怒怼问路乘客：你瞎眼啊？那么大的字，自己不会看？近日，有网友爆料一个令人十分气愤的消息！出门在外，不认识路，问个路也是在正常。网友张先生来武汉出差结束坐地铁去武昌火车站下车后，向武汉地铁安检员询问站点情况时，没想到这位安检员却指着墙上的标识牌说：“你瞎眼啊？那么大的字，自己不会看？”张先生十分吃惊，没想到对方脾气这么大，随后两人争吵起来。当张先生质疑其服务态度时，更令他吃惊的是这位地铁安检员的回答更夸张：“我又不是武汉人，大哥，我是个安检员。”
对于这件事，网友的争议爆炸了，部分网友说：保安又不是咨询台，告诉你是好心不告诉你是本分。人家既不是地铁工作人员，也不是服务人员。为啥要有服务意识。人家就是外包公司里一个打工的，老板给他开多少钱？要求也太多。但是更多人是反对这个观点的：随便问个路人也不至于这种态度，何况是工作人员......
对于部分网友的观点，我就纳闷了，居然有人说告诉你是好心、不告诉你是本分，还有人支持安检员的行为……车站安检人员不管是正式工、合同工还是临时工，均代表了车站的窗口形象，而车站属于政府公用事业服务机构，系为人民服务的平台和窗口。为人民服务是我党的宗旨，也是政府管理应尽的责任与义务，安检人员既然是政府平台工作者，也是服务者，应该代表车站及政府作好服务工作，对于乘客的一句简单询问都懒得回，且以那样的态度待人，小则人品不行，大则损害政府甚至国家形象（比如遇到老外）。况且武汉还是一座英雄的城市，今年刚刚从新冠重灾区走出来，理应树立良好的形象。
车站标识、提示或警示众多，每个人情况不一样，难免涉及咨询，安检人员如此态度是嫌别人笨？还是觉得自已身处主动位置故意以此体现其短暂的优势感？还是果真人品素质天性低下所为？作为车站领导应该对工作人员加强服务培训、督导与考核，提高优质服务水平，莫让英雄城市的车站天下留骂名！
对于这件事，网友的争议爆炸了，部分网友说：保安又不是咨询台，告诉你是好心不告诉你是本分。人家既不是地铁工作人员，也不是服务人员。为啥要有服务意识。人家就是外包公司里一个打工的，老板给他开多少钱？要求也太多。但是更多人是反对这个观点的：随便问个路人也不至于这种态度，何况是工作人员......
对于部分网友的观点，我就纳闷了，居然有人说告诉你是好心、不告诉你是本分，还有人支持安检员的行为……车站安检人员不管是正式工、合同工还是临时工，均代表了车站的窗口形象，而车站属于政府公用事业服务机构，系为人民服务的平台和窗口。为人民服务是我党的宗旨，也是政府管理应尽的责任与义务，安检人员既然是政府平台工作者，也是服务者，应该代表车站及政府作好服务工作，对于乘客的一句简单询问都懒得回，且以那样的态度待人，小则人品不行，大则损害政府甚至国家形象（比如遇到老外）。况且武汉还是一座英雄的城市，今年刚刚从新冠重灾区走出来，理应树立良好的形象。
车站标识、提示或警示众多，每个人情况不一样，难免涉及咨询，安检人员如此态度是嫌别人笨？还是觉得自已身处主动位置故意以此体现其短暂的优势感？还是果真人品素质天性低下所为？作为车站领导应该对工作人员加强服务培训、督导与考核，提高优质服务水平，莫让英雄城市的车站天下留骂名！
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