#电视剧陈情令[超话]#
阿令的一些琐碎相关
都说2021年对于混耽改剧圈儿的人来说是丰年,毕竟耽改101将大规模来袭,首播剧也在这个年儿最后的时日开播。各方评论总离不开我阿令,既然这样,我也心血来潮捡起了我一直想对阿令写却不知道怎么写的自己个人想法。
我都说倦了我不追内娱,这些年也少有剧集让我认真看完,如果真要细数完整看完没有倍速或者跳看的剧集真的还不多,更别提反复观看,阿令真的是唯一一部把我死死拽回内地剧集的。再也无心看其他剧集的剧。活在2019那个夏天剧集里的人在哪里,让我看到你们的双手。废话好多,走着。
2019年6月刚从泰国旅行回来,完成工作后在办公室百无聊赖,那窗户的阳光晒得人懒懒的眼睛都睁不开,我隔壁办公室闺蜜兼同事跑来跟我说,腾讯有个新的电视剧,我看长的还是好看的,然后两人闲聊了一番,她回她办公室后我给自己泡了杯咖啡坐下来点开了陈情令,我记得非常清楚当时我看的内容,我跑去我在的泰腐群跟别人说,你们看那个腾讯的新剧没有,人家说,是不是陈情令,我说是,他们说在看的,我说哎呀,是不是那个穿白衣服的喜欢穿黑衣服的,穿紫衣服的也喜欢穿黑衣服的,但是穿黑衣服的喜欢的是穿白衣服的,穿紫衣服的爱而不得,群里人告诉我是的,我就哦,然后我又继续看,看到第一集结尾的时候,感觉很不对哦,眼神很不对哦,然后又跑到群里去问,这剧是我理解的意思吗?然后某丹告诉我,我晕,不就是魔道祖师改编的么,我震惊,就是你安利了我近两年的魔道祖师?某丹说,是的,我瞬间崩溃,她真的安利了我两年啊,我压根儿不看,我说我不喜欢仙侠,当天晚上追了三集之后欲罢不能,立马看了小说,熬夜通宵看的,特么是什么神仙写的什么神仙小说。打住,打住,回到剧,跑题了。
然后第二天就连着追评到VIP。
什么神仙选角啊,肖战、王一博选的太好了。杨夏小姐姐我真的夸上天,可以静心筹备三年,让这样一部剧历经千难万险与大家见面,陈情少年带给我们的夏天仿佛让我觉得像84版红楼梦里面的那群少女一样,是给了一代人的记忆啊。都是年纪相仿在一起,都是年少无名到剧播后集体年少成名,都因为这部剧开启了自己别样的人生。阿令的评分观看人数点击量所获得的的殊荣包括诋毁都是前所未有的。这也是我关注日韩泰多年以来唯一一部在日韩泰都引起强烈反应的国风大剧,不管是演员选角还是服化道音乐灯光剪辑场景后期制作等等等等我35+的人生里我都觉得是最好的。小说改编剧最好的没有之一,最大程度上保留了书中应有的名场面,社会主义兄弟情体现的只是让没看文的些许疑惑了为什么没有女主,或者女主是温情。
剧结束,夏天的热情持续,泰见的热度,南见的热度是所有改编剧往后至少三年都不会达到的高度。原著的优秀成就了改编剧的优秀,优秀的做着,优秀的制片,优秀的导演,优秀的演员,优秀的剧组,我真的不知道还可以用其它申明词语来夸赞阿令的成功,其实最优秀的是肖战、王一博本人对角色的揣摩而生成的CP感,要知道,不是所有耽改剧的CP都有CP感,我大学同学看完陈情令之后告诉我,CP是门玄学,博肖演绎的忘羡这个CP绝了,我不嗑真人CP,但是我完全不否认,博肖演绎的忘羡CP没有一个牵手拥抱,但是眼神台词就让我这个自身腐女难以自拔,阿令的成功开辟了国产耽改CP最强的先河,我也不会去比较从前的CP,肯定别人会觉得从前那些CP有感,但是不好意思,我对内娱耽改圈的了解,不管是热度还是人气还是什么流量还是CP的契合度,博肖的忘羡绝对NO1,未来三年,哪怕是耽改101都不见得会超越,因为我自始至终知道,杨夏小姐姐是带着热爱去做的阿令,而101的制造是因为阿令的热度,热爱跟热度的区别是前者熟读小说潜心剧本制作,中间经历万难,但是排除万难终究成就了阿令。阿令不是只在国内,而是火到国外,被翻译成了不下10种字幕,不下数十个海内外博主做了recation,感受着这部剧走出国门的骄傲,文化输出四个字,阿令做的很好。
哎呀我还要说啥,不知道说啥,先这样,发了。
再次点开阿令国际版,谁能想到2021耽改都101开篇了,我还在看2019的剧.
阿令的一些琐碎相关
都说2021年对于混耽改剧圈儿的人来说是丰年,毕竟耽改101将大规模来袭,首播剧也在这个年儿最后的时日开播。各方评论总离不开我阿令,既然这样,我也心血来潮捡起了我一直想对阿令写却不知道怎么写的自己个人想法。
我都说倦了我不追内娱,这些年也少有剧集让我认真看完,如果真要细数完整看完没有倍速或者跳看的剧集真的还不多,更别提反复观看,阿令真的是唯一一部把我死死拽回内地剧集的。再也无心看其他剧集的剧。活在2019那个夏天剧集里的人在哪里,让我看到你们的双手。废话好多,走着。
2019年6月刚从泰国旅行回来,完成工作后在办公室百无聊赖,那窗户的阳光晒得人懒懒的眼睛都睁不开,我隔壁办公室闺蜜兼同事跑来跟我说,腾讯有个新的电视剧,我看长的还是好看的,然后两人闲聊了一番,她回她办公室后我给自己泡了杯咖啡坐下来点开了陈情令,我记得非常清楚当时我看的内容,我跑去我在的泰腐群跟别人说,你们看那个腾讯的新剧没有,人家说,是不是陈情令,我说是,他们说在看的,我说哎呀,是不是那个穿白衣服的喜欢穿黑衣服的,穿紫衣服的也喜欢穿黑衣服的,但是穿黑衣服的喜欢的是穿白衣服的,穿紫衣服的爱而不得,群里人告诉我是的,我就哦,然后我又继续看,看到第一集结尾的时候,感觉很不对哦,眼神很不对哦,然后又跑到群里去问,这剧是我理解的意思吗?然后某丹告诉我,我晕,不就是魔道祖师改编的么,我震惊,就是你安利了我近两年的魔道祖师?某丹说,是的,我瞬间崩溃,她真的安利了我两年啊,我压根儿不看,我说我不喜欢仙侠,当天晚上追了三集之后欲罢不能,立马看了小说,熬夜通宵看的,特么是什么神仙写的什么神仙小说。打住,打住,回到剧,跑题了。
然后第二天就连着追评到VIP。
什么神仙选角啊,肖战、王一博选的太好了。杨夏小姐姐我真的夸上天,可以静心筹备三年,让这样一部剧历经千难万险与大家见面,陈情少年带给我们的夏天仿佛让我觉得像84版红楼梦里面的那群少女一样,是给了一代人的记忆啊。都是年纪相仿在一起,都是年少无名到剧播后集体年少成名,都因为这部剧开启了自己别样的人生。阿令的评分观看人数点击量所获得的的殊荣包括诋毁都是前所未有的。这也是我关注日韩泰多年以来唯一一部在日韩泰都引起强烈反应的国风大剧,不管是演员选角还是服化道音乐灯光剪辑场景后期制作等等等等我35+的人生里我都觉得是最好的。小说改编剧最好的没有之一,最大程度上保留了书中应有的名场面,社会主义兄弟情体现的只是让没看文的些许疑惑了为什么没有女主,或者女主是温情。
剧结束,夏天的热情持续,泰见的热度,南见的热度是所有改编剧往后至少三年都不会达到的高度。原著的优秀成就了改编剧的优秀,优秀的做着,优秀的制片,优秀的导演,优秀的演员,优秀的剧组,我真的不知道还可以用其它申明词语来夸赞阿令的成功,其实最优秀的是肖战、王一博本人对角色的揣摩而生成的CP感,要知道,不是所有耽改剧的CP都有CP感,我大学同学看完陈情令之后告诉我,CP是门玄学,博肖演绎的忘羡这个CP绝了,我不嗑真人CP,但是我完全不否认,博肖演绎的忘羡CP没有一个牵手拥抱,但是眼神台词就让我这个自身腐女难以自拔,阿令的成功开辟了国产耽改CP最强的先河,我也不会去比较从前的CP,肯定别人会觉得从前那些CP有感,但是不好意思,我对内娱耽改圈的了解,不管是热度还是人气还是什么流量还是CP的契合度,博肖的忘羡绝对NO1,未来三年,哪怕是耽改101都不见得会超越,因为我自始至终知道,杨夏小姐姐是带着热爱去做的阿令,而101的制造是因为阿令的热度,热爱跟热度的区别是前者熟读小说潜心剧本制作,中间经历万难,但是排除万难终究成就了阿令。阿令不是只在国内,而是火到国外,被翻译成了不下10种字幕,不下数十个海内外博主做了recation,感受着这部剧走出国门的骄傲,文化输出四个字,阿令做的很好。
哎呀我还要说啥,不知道说啥,先这样,发了。
再次点开阿令国际版,谁能想到2021耽改都101开篇了,我还在看2019的剧.
全员恶玉评分怎么突然降了这么多…感觉也没有那么糟糕吧[允悲]虽然最后几集只剩欺诈师骇客和打工人(划掉)运输工在输出了,但个人感觉不至于迷得看不下去啊,反而还感觉挺燃?居然看到弹幕里有人说博人传比这燃()虽然我没看过博人传,但说真的我个人还挺喜欢这部的,至少在我心里比V3靠谱几百倍。(整出了V3这种烂活的小高虽然屑,但也不能看到他就骂吧[黑线]
好喜欢最后一集的三人组,感觉骇客是整个计划的MVP,而打工人最后一集颜值突然暴涨。虽然感动值没有期望那么高,但整体结局还算满意吧,至少没有强行阴间be(已经有烂片强行beptsd了
整体的话我愿意给个8分吧,6.5分真的感觉有点把对小高的气撒在这部番上的意思了,个人认为没必要,真没必要[允悲]
好喜欢最后一集的三人组,感觉骇客是整个计划的MVP,而打工人最后一集颜值突然暴涨。虽然感动值没有期望那么高,但整体结局还算满意吧,至少没有强行阴间be(已经有烂片强行beptsd了
整体的话我愿意给个8分吧,6.5分真的感觉有点把对小高的气撒在这部番上的意思了,个人认为没必要,真没必要[允悲]
丰田FJ酷路泽是一款SUV车型,是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处。 另外,舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机,最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/37[1][2]00Nm/rpm,排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂,行程接近20cm;后轴则为非独立悬挂,行程更大。配备五前速自动变速箱。
车型
丰田FJ酷路泽
FJ酷路泽(FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER)车系的变形车,FJ则代表这一车系的越野型。 FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0LV6发动机以及5速自动变速器,其最大输出功率达到200千瓦,扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统,FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式,在4L档
还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。 在悬架方面,FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架,为越野提供一定的驾驶舒适性;后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架,保证在任何时候后轮都能紧贴地面,以对付崎岖不平的山石路。FJ酷路泽的轴距只有2690mm,这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势,而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角,以及245mm的离地间隙。 FJ酷路泽采用了专业越野的梯形大梁,在两根主梁之间安置了多达8根横梁,以增加整个车架的刚性,在通过起伏较大的山石路面时,车身不会有丝毫变形。
另外,FJ酷路泽配备了完善的主动安全技术(包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统等)。确保了在高速或湿滑路面行驶的安全性能。同时,6SRS空气囊等被动安全装备可以全方位保护驾乘人员的安全。
内饰
FJ酷路泽的内饰与其外观相一致,同样洋溢着时尚与运动的气息。仪表板采用简单而有力的直线条,粗壮的水平线条和垂直线条相交,形成了平面与弧线融合的美感立体效果,给人一种时尚而粗犷的感觉。此外,所配备的各种现代而先进的装置也显得灵活奔放而个性十足。方向盘集合了音量开关、搜索开关、模式开关等按键以及定速巡航控制系统控制杆,操作十分方便,在一味追求粗犷的同级别车型中特别少见。尤为值得一提的是FJ酷路泽独具风味的音响设备,6X9英寸的前门全范
围扬声器,6.5厘米的仪表板扬声器和D柱扬声器,车内后部的20厘米低音扬声器,以及产生自上而下的音响效果的车顶扬声器等9个扬声器,形成了独特的“音场”,给出游驾驶带来全身心的享受。
扬声器
FJ酷路泽配备了一流的音响装置——独特的顶置扬声器,此举突破了前所未有的音响空间新理念。车顶夹层中内藏扬声器,通过顶板的震动,大大扩宽了音场空间,使强劲的音响从上方倾泻下来。这样的设计更加满足了热爱前卫潮流音乐的人士的需求。
除了车顶扬声器之外,FJ酷路泽的前门还安装了全范围扬声器,加上仪表板和D支柱上的高频扬声器,都可以产生无方向性的声音场。另外,安装在车内后部的低音扬声器,其立体式的重低音效果震撼驾驶者的全身,进一步增强了行驶乐趣。
不得不提的是,FJ酷路泽已经完全克服了行车中的振动会对音频系统产生影响的问题。实地行驶3000公里的测试效果显示,FJ酷路泽完美地得到了预期的音响效果。
“年轻人更喜欢直接传递到大脑的音响。FJ酷路泽的声音空间效果如同沐浴一样环绕着全身心,完全可以影响年轻人的直觉感受。”FJ酷路泽的设计师说。
越野性能
为了追求出色的越野性能,FJ酷路泽搭载了丰田声名卓著的VVT-i4.0LV6发动机。这款发动机因其卓越的可靠性和强劲的动力源而赢得过广泛的美誉。FJ酷路泽强劲的发动机与5速自动变速器的完美结合,确保能够释放出源源不绝的动力。此外,FJ酷路泽配备了可控闭合的A-TRC(主动牵引力控制系统),让驾驶员能够挑战自己的个人驾驶技术的极限,享受纯正越野车的乐趣。此外,FJ酷路泽的分时四驱系统还能让驾驶员根据路况,自由地在四驱和两驱之间切换。
FJ酷路泽精短的前悬和后悬完全可以适应恶劣的越野行车情况,245mm的离地间隙配合杰出的车轮抓地力使它在恶劣的路况下仍然可以行驶自如。所有的一切,都是为了让驾驶者体会到FJ酷路泽令人愉悦而又前所未有的越野驾驶感受。
安全性能
为FJ酷路泽先进的越野性能“保驾护航”的是其出色的安全性能。在主动安全性能方面,FJ酷路泽上配备了多种安全系统,包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、A-TRC主动牵引力控制系统和VSC车身稳定控制系统。而在被动安全性能方面,FJ 酷路泽采用了丰田独有的GOA车身,并配备了6SRS空气囊。
FJ酷路泽采用的倒车声纳,能帮助驾驶员在倒车的时候更轻易地发现障碍物,为驾驶员增添了更多安全感。这也恰恰是丰田汽车采取主动措施追求SUV后向视野安全性的一个实例。
FJ酷路泽不仅有时尚前卫的外形与内饰,它还是新时代SUV的典范。FJ酷路泽继承了FJ家族的精髓,并在提升技术的基础上,加强了越野性能与安全性能。在竞争日益激烈的SUV市场中,集“前卫时尚”与“卓越的越野性能”于一身(“Cool&Rugged”)的FJ酷路泽必将成为SUV市场的新标杆之作。
车型
丰田FJ酷路泽
FJ酷路泽(FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER)车系的变形车,FJ则代表这一车系的越野型。 FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0LV6发动机以及5速自动变速器,其最大输出功率达到200千瓦,扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统,FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式,在4L档
还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。 在悬架方面,FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架,为越野提供一定的驾驶舒适性;后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架,保证在任何时候后轮都能紧贴地面,以对付崎岖不平的山石路。FJ酷路泽的轴距只有2690mm,这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势,而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角,以及245mm的离地间隙。 FJ酷路泽采用了专业越野的梯形大梁,在两根主梁之间安置了多达8根横梁,以增加整个车架的刚性,在通过起伏较大的山石路面时,车身不会有丝毫变形。
另外,FJ酷路泽配备了完善的主动安全技术(包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统等)。确保了在高速或湿滑路面行驶的安全性能。同时,6SRS空气囊等被动安全装备可以全方位保护驾乘人员的安全。
内饰
FJ酷路泽的内饰与其外观相一致,同样洋溢着时尚与运动的气息。仪表板采用简单而有力的直线条,粗壮的水平线条和垂直线条相交,形成了平面与弧线融合的美感立体效果,给人一种时尚而粗犷的感觉。此外,所配备的各种现代而先进的装置也显得灵活奔放而个性十足。方向盘集合了音量开关、搜索开关、模式开关等按键以及定速巡航控制系统控制杆,操作十分方便,在一味追求粗犷的同级别车型中特别少见。尤为值得一提的是FJ酷路泽独具风味的音响设备,6X9英寸的前门全范
围扬声器,6.5厘米的仪表板扬声器和D柱扬声器,车内后部的20厘米低音扬声器,以及产生自上而下的音响效果的车顶扬声器等9个扬声器,形成了独特的“音场”,给出游驾驶带来全身心的享受。
扬声器
FJ酷路泽配备了一流的音响装置——独特的顶置扬声器,此举突破了前所未有的音响空间新理念。车顶夹层中内藏扬声器,通过顶板的震动,大大扩宽了音场空间,使强劲的音响从上方倾泻下来。这样的设计更加满足了热爱前卫潮流音乐的人士的需求。
除了车顶扬声器之外,FJ酷路泽的前门还安装了全范围扬声器,加上仪表板和D支柱上的高频扬声器,都可以产生无方向性的声音场。另外,安装在车内后部的低音扬声器,其立体式的重低音效果震撼驾驶者的全身,进一步增强了行驶乐趣。
不得不提的是,FJ酷路泽已经完全克服了行车中的振动会对音频系统产生影响的问题。实地行驶3000公里的测试效果显示,FJ酷路泽完美地得到了预期的音响效果。
“年轻人更喜欢直接传递到大脑的音响。FJ酷路泽的声音空间效果如同沐浴一样环绕着全身心,完全可以影响年轻人的直觉感受。”FJ酷路泽的设计师说。
越野性能
为了追求出色的越野性能,FJ酷路泽搭载了丰田声名卓著的VVT-i4.0LV6发动机。这款发动机因其卓越的可靠性和强劲的动力源而赢得过广泛的美誉。FJ酷路泽强劲的发动机与5速自动变速器的完美结合,确保能够释放出源源不绝的动力。此外,FJ酷路泽配备了可控闭合的A-TRC(主动牵引力控制系统),让驾驶员能够挑战自己的个人驾驶技术的极限,享受纯正越野车的乐趣。此外,FJ酷路泽的分时四驱系统还能让驾驶员根据路况,自由地在四驱和两驱之间切换。
FJ酷路泽精短的前悬和后悬完全可以适应恶劣的越野行车情况,245mm的离地间隙配合杰出的车轮抓地力使它在恶劣的路况下仍然可以行驶自如。所有的一切,都是为了让驾驶者体会到FJ酷路泽令人愉悦而又前所未有的越野驾驶感受。
安全性能
为FJ酷路泽先进的越野性能“保驾护航”的是其出色的安全性能。在主动安全性能方面,FJ酷路泽上配备了多种安全系统,包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、A-TRC主动牵引力控制系统和VSC车身稳定控制系统。而在被动安全性能方面,FJ 酷路泽采用了丰田独有的GOA车身,并配备了6SRS空气囊。
FJ酷路泽采用的倒车声纳,能帮助驾驶员在倒车的时候更轻易地发现障碍物,为驾驶员增添了更多安全感。这也恰恰是丰田汽车采取主动措施追求SUV后向视野安全性的一个实例。
FJ酷路泽不仅有时尚前卫的外形与内饰,它还是新时代SUV的典范。FJ酷路泽继承了FJ家族的精髓,并在提升技术的基础上,加强了越野性能与安全性能。在竞争日益激烈的SUV市场中,集“前卫时尚”与“卓越的越野性能”于一身(“Cool&Rugged”)的FJ酷路泽必将成为SUV市场的新标杆之作。
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