文心：被利用是一件幸福的事
这个世间里面本来就很有形跟无形的世界。那这里首先来说是要有用，有用也分两种：物质上的有用和精神上的有用
被利用是一件幸福的事
金钱的本质是什么，就是有用。
被人利用其实是一件很幸福的事情，为什么，因为你有价值。
这种价值无论是物质上的价值还是精神上的价值都可以。
因为你有用，你对于这个世界有贡献、有意义。
有用，到底有多少用就可以评判出你当下的价值、评价出你未来对社会创造出来的，无论是有形的还是无形的，你能创造出多少对于他人有意义的事？
所以有很多时候，在一些灵性的课程里面，我们说躺赚。
躺赚并不完全对，为什么呢？因为躺赚这一块完全是天力。我相信宇宙爱我，宇宙爱我比我想象的多得多。但是你的躺赚里面，一定要有一个人力部分的呈现，一定要有一个天人合一的过程。
就像我前面讲的，你的能量先行，但是你的物质一定要有一个跟随。
你有用吗？体跟用，在修行里面也是，一定要有一个体用结合，你怎么用它，包括你在物质方面是怎样的一个呈现。
我经常在讲课的时候，每一次结尾，我都要深深地感恩我的学员，为什么？
虽然是我讲课，也有很多人感谢我，说讲得好，但是我还是很感恩大家给了我一份这样付出和陪伴的机会。
为什么，因为可以有用，可以有价值，可以对这个世间有贡献，无论是怎样的贡献。
三个有用层次，你的贡献值是多少
我们说布施有财布施、法布施、无畏布施。
财布施是钱的供养，法布施是方法，无畏布施是一种陪伴，可以让更多的人不在恐惧里面不停的徘徊，这样是无畏布施。
人家能够接受你的能量、接受你的物质，或者是能量本身，就是你对于这个社会的一份公正的力量，也就是说，我们要努力成为一个有用、被人利用、有价值的人，这样我们首先在能量的通路里面就开始相通了，并且在人力的作用上面开始有用。
我刚才说体用不可分，要让自己首先变得有价值，这份价值分等级，你满足的是怎样的等级？
是物质上的需求还是安全上的需求，这是金字塔里面一个低级底层的能量。
中间层就是满足了人类的情感的需求。情感的需求就是玩具娃娃，可能没什么用，但是会有一份人类的情感需求，比如说好看的或者奢侈品的品牌等等。很多人会有一些情节，或者是心理上的一个舒服的状态。
再往上，就是我们说的精神上的需求，比如说我欣赏Ta，Ta可以震动到我、可以滋养到我，比如古董或者是更深的一些精神文化。
就像前一段时间我陪我师父去到师伯那里，然后他看到一些失传已久的法宝，还有一些道家经书，我师父当时欣喜若狂，满目的热情和感激。
那种感觉很让我感动，内心里面因为有精神上的信仰，才会有精神上的满足和欢喜。如果没有这样精神上的信仰，其实是达到不这种欢喜。有时候超级超级感恩师伯，觉得真的很赞他，很感恩他。
这三个层次，你可以列表，我对于他人的贡献值。如果在物质上的满足，0~100分我能给别人的贡献值是多少？同样在感情需求部分，0~100分我能满足别人多少？
举例，比如有的人是生产玻璃杯的，有的人生产塑料器材、塑料袋这种东西。这些都不值钱，那么这种需求是马上就可以换的，没有任何的情感需求，它的贡献值只是在物质交换里面，随时可以被替换掉，利润变得非常薄。
你的财富通道偏人力还是偏天力
同样的，如果我对他人有一种精神上的需求、精神上的共振，可以有法布施、无畏布施，那么中间这一块，就会有一个更大的提升的值。
你把这三项合在一起，综合起来打分就是你在财富的状态里形成的你现在、未来跟金钱的关系到底应该得多少钱。
这就是我们讲的天人合一的通道问题，你的通道走的是偏天力还是偏人力。
如果你偏天力，走显化的道路，在人力比较弱的时候，就会出现一个什么样的问题呢：就是整个的显化并不稳定，忽高忽低，心情好的时候，显化得就比较好，心情不好的时候，就被打回原形了。
你的意识跟什么有关系？跟意识能量不稳定有关系，同样跟你去做的时候，人力的这个地方不稳定有关系，所以你没有办法完全相信自己。
人力这一块，它其实涉及到的就是做。并且你能够有非常强大的自信，相信你对他人有意义，相信自己做得很好，对于这个世界是有贡献的。
当我们在做的时候，你会发现充满了自信，充满了一份内在磁场的焕发。
记得有一次我去晋城的时候到王家大院，当时有一个导游，其貌不扬，但是Ta一开口说话，那种专业度，还有那种自信的飞扬的程度，一下子就让我觉得特别着迷。Ta内在释放出来的那份能量一下就感染到我，我后来还给人家小费，我就觉得讲的实在是太好了，太让我着迷了。
这里面就是我们说的能量的一个交换，另外就是你对于自己是否肯定，是否自信。这里面有一个秘密，是什么呢？
直觉赚钱的秘密，熟能生巧
为什么有很多人一生只做了一件事情，就像这一次我出来，我见了特别多的师伯、师爷，全部都是道士，他们一辈子就做了一件事——做道士，道士里面也有不同。
他们也只做一件事，有的人做科仪，有的人做道观，有的人做超度，有的人做法事，有的人印经文，这都不一样，他们基本上世世辈辈就做一件事。
包括其他行业也是，比如医生、科学家，基本上他们一辈子就做一件事，那你们知道为什么吗？
因为只做一件事的时候，天地之间连接的感悟不同，同样整个的自信和磁场就不同。
这种自信跟磁场的不同对于自己会有一个非常大的自我加持力。
这个地方是个重点，我要慢一点说。
在金钱的关系里面，我们通过人力做的那一部分。
刚才我们讲第1个层次是交换对吗？你要对他人有用，才能交换来这样的物质。
第2个层次里面讲的是什么，是自我的加持力，当一个人做事的时候，只有自我加持的时候，你才能在体跟用上面，就是物质跟能量同时相结合。
比如，做了10年医生和做20年、30年的医生，手法的精微程度是不是不一样？如果我是个医生的话，我做了100例手术和1万例手术，是不是不一样？那个精微的程度是不是差别很大，对吗？
我有一个妇产科的医生朋友，是个男的，他做了大概40年医生，现在大概60多岁，到了他那之后，他看一眼轻轻的摸摸你肚子，隔着衣服摸，他就知道你的胎位，就知道男女。好神奇，摸摸就行了，甚至不用摸，看一眼就行了，多少个月了，胎位正不正等等都能看出来。
我们都觉得很神，他说其实不神呀，他说：你想，你要是有过几万个十几万个接生，你也成了呀，天天都看呀！
这就是第2个层面，就是我讲的自我的加持力，这种自我的加持力，一个是在物质上，有一个熟能生巧，巧能生精，精能生妙，这就是物质精微化的过程。就像我们说的卖油翁，他说，无他，唯有手熟尔，不过是熟练了而已。
同样，自我加持的地方是精神力，在精神力里面，其实是一个磁场扩散的过程，这个磁场扩散的过程就是财富通道的大小的过程。
在这个行业里面，如医生，越老越值钱，为什么？
因为做得多，甚至被人信任，这种被人信任其实是无形的，它是一个磁场的转换过程。
也就是说整个的财富都秉承着天人合一，能量跟物质双头并进的一个过程。而并非一律承担的这种状态。
自我加持的这个过程，不仅仅是一个熟练工，同样会有自信，自信是一个基础，冥冥之中有一份指引，冥冥之中我就知道我是对的，没有为什么。
你不用问我为什么，我就知道我是对的，你也不用问我到底是怎样的。我们说是经验，直觉或者是预感，这个其实是什么？其实就是我们说的自我加持的力量。
包括很多人投资、赚钱，这里面有一个很大的力量，就是直觉最赚钱。
直觉怎么来的？直觉来自于我的自我加持的精神通道。它其实是一个磁场相吸引的过程。
刚才我说体用相并，就是人力上一定要去做对他人有意义的事情，对他人有意义也分了三层，到底是出于物质交换，还是情感需求，还是精神需求。
精神需求在金字塔的最高层，首先你是要有用，那么在这个用的过程里面，在精微化的过程里面，会产生一个直觉的精微磁场，而这种磁场捕获才是真正扩容你财富管道的一个过程。
它就像无声的发音器或者蚊蝇捕获的那种状态，（蚊蝇）会自动地飞进来，就像你们见过的飞蛾扑火。
财富就跟那个感觉是一样，当你有了这样的一个磁场的时候，财富自己会自动的飞奔而来，这是金钱的能量。
所以有很多人说我靠直觉赚钱，是的，如果你在前面没有体用这一块，你的直觉的磁场是做不出来的。
这个世间里面本来就很有形跟无形的世界。那这里首先来说是要有用，有用也分两种：物质上的有用和精神上的有用
被利用是一件幸福的事
金钱的本质是什么，就是有用。
被人利用其实是一件很幸福的事情，为什么，因为你有价值。
这种价值无论是物质上的价值还是精神上的价值都可以。
因为你有用，你对于这个世界有贡献、有意义。
有用，到底有多少用就可以评判出你当下的价值、评价出你未来对社会创造出来的，无论是有形的还是无形的，你能创造出多少对于他人有意义的事？
所以有很多时候，在一些灵性的课程里面，我们说躺赚。
躺赚并不完全对，为什么呢？因为躺赚这一块完全是天力。我相信宇宙爱我，宇宙爱我比我想象的多得多。但是你的躺赚里面，一定要有一个人力部分的呈现，一定要有一个天人合一的过程。
就像我前面讲的，你的能量先行，但是你的物质一定要有一个跟随。
你有用吗？体跟用，在修行里面也是，一定要有一个体用结合，你怎么用它，包括你在物质方面是怎样的一个呈现。
我经常在讲课的时候，每一次结尾，我都要深深地感恩我的学员，为什么？
虽然是我讲课，也有很多人感谢我，说讲得好，但是我还是很感恩大家给了我一份这样付出和陪伴的机会。
为什么，因为可以有用，可以有价值，可以对这个世间有贡献，无论是怎样的贡献。
三个有用层次，你的贡献值是多少
我们说布施有财布施、法布施、无畏布施。
财布施是钱的供养，法布施是方法，无畏布施是一种陪伴，可以让更多的人不在恐惧里面不停的徘徊，这样是无畏布施。
人家能够接受你的能量、接受你的物质，或者是能量本身，就是你对于这个社会的一份公正的力量，也就是说，我们要努力成为一个有用、被人利用、有价值的人，这样我们首先在能量的通路里面就开始相通了，并且在人力的作用上面开始有用。
我刚才说体用不可分，要让自己首先变得有价值，这份价值分等级，你满足的是怎样的等级？
是物质上的需求还是安全上的需求，这是金字塔里面一个低级底层的能量。
中间层就是满足了人类的情感的需求。情感的需求就是玩具娃娃，可能没什么用，但是会有一份人类的情感需求，比如说好看的或者奢侈品的品牌等等。很多人会有一些情节，或者是心理上的一个舒服的状态。
再往上，就是我们说的精神上的需求，比如说我欣赏Ta，Ta可以震动到我、可以滋养到我，比如古董或者是更深的一些精神文化。
就像前一段时间我陪我师父去到师伯那里，然后他看到一些失传已久的法宝，还有一些道家经书，我师父当时欣喜若狂，满目的热情和感激。
那种感觉很让我感动，内心里面因为有精神上的信仰，才会有精神上的满足和欢喜。如果没有这样精神上的信仰，其实是达到不这种欢喜。有时候超级超级感恩师伯，觉得真的很赞他，很感恩他。
这三个层次，你可以列表，我对于他人的贡献值。如果在物质上的满足，0~100分我能给别人的贡献值是多少？同样在感情需求部分，0~100分我能满足别人多少？
举例，比如有的人是生产玻璃杯的，有的人生产塑料器材、塑料袋这种东西。这些都不值钱，那么这种需求是马上就可以换的，没有任何的情感需求，它的贡献值只是在物质交换里面，随时可以被替换掉，利润变得非常薄。
你的财富通道偏人力还是偏天力
同样的，如果我对他人有一种精神上的需求、精神上的共振，可以有法布施、无畏布施，那么中间这一块，就会有一个更大的提升的值。
你把这三项合在一起，综合起来打分就是你在财富的状态里形成的你现在、未来跟金钱的关系到底应该得多少钱。
这就是我们讲的天人合一的通道问题，你的通道走的是偏天力还是偏人力。
如果你偏天力，走显化的道路，在人力比较弱的时候，就会出现一个什么样的问题呢：就是整个的显化并不稳定，忽高忽低，心情好的时候，显化得就比较好，心情不好的时候，就被打回原形了。
你的意识跟什么有关系？跟意识能量不稳定有关系，同样跟你去做的时候，人力的这个地方不稳定有关系，所以你没有办法完全相信自己。
人力这一块，它其实涉及到的就是做。并且你能够有非常强大的自信，相信你对他人有意义，相信自己做得很好，对于这个世界是有贡献的。
当我们在做的时候，你会发现充满了自信，充满了一份内在磁场的焕发。
记得有一次我去晋城的时候到王家大院，当时有一个导游，其貌不扬，但是Ta一开口说话，那种专业度，还有那种自信的飞扬的程度，一下子就让我觉得特别着迷。Ta内在释放出来的那份能量一下就感染到我，我后来还给人家小费，我就觉得讲的实在是太好了，太让我着迷了。
这里面就是我们说的能量的一个交换，另外就是你对于自己是否肯定，是否自信。这里面有一个秘密，是什么呢？
直觉赚钱的秘密，熟能生巧
为什么有很多人一生只做了一件事情，就像这一次我出来，我见了特别多的师伯、师爷，全部都是道士，他们一辈子就做了一件事——做道士，道士里面也有不同。
他们也只做一件事，有的人做科仪，有的人做道观，有的人做超度，有的人做法事，有的人印经文，这都不一样，他们基本上世世辈辈就做一件事。
包括其他行业也是，比如医生、科学家，基本上他们一辈子就做一件事，那你们知道为什么吗？
因为只做一件事的时候，天地之间连接的感悟不同，同样整个的自信和磁场就不同。
这种自信跟磁场的不同对于自己会有一个非常大的自我加持力。
这个地方是个重点，我要慢一点说。
在金钱的关系里面，我们通过人力做的那一部分。
刚才我们讲第1个层次是交换对吗？你要对他人有用，才能交换来这样的物质。
第2个层次里面讲的是什么，是自我的加持力，当一个人做事的时候，只有自我加持的时候，你才能在体跟用上面，就是物质跟能量同时相结合。
比如，做了10年医生和做20年、30年的医生，手法的精微程度是不是不一样？如果我是个医生的话，我做了100例手术和1万例手术，是不是不一样？那个精微的程度是不是差别很大，对吗？
我有一个妇产科的医生朋友，是个男的，他做了大概40年医生，现在大概60多岁，到了他那之后，他看一眼轻轻的摸摸你肚子，隔着衣服摸，他就知道你的胎位，就知道男女。好神奇，摸摸就行了，甚至不用摸，看一眼就行了，多少个月了，胎位正不正等等都能看出来。
我们都觉得很神，他说其实不神呀，他说：你想，你要是有过几万个十几万个接生，你也成了呀，天天都看呀！
这就是第2个层面，就是我讲的自我的加持力，这种自我的加持力，一个是在物质上，有一个熟能生巧，巧能生精，精能生妙，这就是物质精微化的过程。就像我们说的卖油翁，他说，无他，唯有手熟尔，不过是熟练了而已。
同样，自我加持的地方是精神力，在精神力里面，其实是一个磁场扩散的过程，这个磁场扩散的过程就是财富通道的大小的过程。
在这个行业里面，如医生，越老越值钱，为什么？
因为做得多，甚至被人信任，这种被人信任其实是无形的，它是一个磁场的转换过程。
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#世界新能源汽车大会2020# WNEVC 2020 | 梁成都：CTP: 动力电池高校成组技术创新
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“先进动力电池技术创新” 主题峰会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表精彩演讲。
2020年9月27日-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表演讲，其主要观点如下：
1. 发展趋势方面，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是未来创新趋势。主要优点包括：（1）简洁设计：零件数量降低40%，能量密度增加10%-15%；（2）冷却高效：寿命延长10%；（3）成本更优：成本降低10%；（4）系统可靠；（5）产品安全。
2. 性能方面，CTP可以实现210 Wh/kg高系统能量密度、16年或200万公里超长寿命、9分钟超级快充、2 ℃/min低温速热和安全智能预警等优异性能。
3. 安全方面，CTP可以达成比传统系统更好的安全可靠性，可实现高能量密度三元体系的系统无热扩散。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的吴锋院士，各位同行，下午好！我叫梁成都，来自宁德时代，在我开始我的演讲之前，我衷心的表示我的感谢，感谢汽车工程协会和大会组委会对我们创新工作的认可，给了我们这次机会分享我们的工作。
我先谈一下宁德时代的创新体系，有四大创新体系，一是电化学材料的创新体系，那是我最熟悉的体系，但是，今天我们讲的不是这个体系，我们讲的是另外一个创新体系——结构工程创新，三是智能制造创新体系，四是三元模式创新体系。今天要讲的技术是CTP动力电池高效承租技术创新，这个创新工作的背景如下。
新能源汽车产业不断发展，发展的过程中对动力电池的能量密度、成本提出了更高的要求，这条绿色的线是对成本的要求，成本不断的被要求降下来，对能量的里程要求不断的提升。这样我们看到一个趋势，就是要求我们在成本上、结构上做减法，在性能上做加法。肖成伟主任给我们分享了未来的发展趋势，应用产品驱动有三个驱动，成本驱动、性能驱动、寿命驱动。但是，要做到这三个驱动同时整合在一起真不容易，CTP技术试图能够用一个体系满足绝大部分产品的应用需求。所以，在成本上做减法，性能上更优，同时实现长寿命。
电动车的元年是2010或2011年，宁德时代从那个时候开始做动力电池，感谢国家“十二五”给了我们支持，在座的很多专家对我们的信赖。那个项目之后我们做小模组，2014年前我们在小模组向大模组转变的过程中，逐步地减少模组机械的重量和成本；小模组往前走的过程中，逐步往大模组的方向发展；大模组变成一个完整的电池包。有了这个CTP技术，我们可以提升安全，完全做到没有热扩散，所以一个电池就真正的安全了。所以，就有了无热扩散的技术。再往后发展，我们很有可能就把电池做成一个完整的结构件，整合到车的底盘里，所以我们是由电芯到汽车底盘，这是一个长远的规划。今天大家看到的规划是我们过去持续做到今天，以及未来要实现的方向。
我简单地分享一下CTP技术。CTP技术是我们大的技术平台，也就是说，将来我们大量的动力电池产品基本上都是基于这个平台演化出去的，这个平台用四个字概括“高度集成”。高度集成的过程中一定要大量做减法，包括电芯重组技术的集成，导热胶自动分区涂胶，电芯模块成组。一个电池从原理上来说，它采用一个电的手段控制化学反应颗粒的发生，在这个过程中既要有电又要有化学，任何一个化学反应的过程中一定有热的交换，所以，除了电的管理，还要有热管理。热管理的过程中，我们把水能系统集成在里面，采用一起冲压，使得水能系统完整的结合在里面。这样做下来以后，整个零件数量降低了40%，这是一个巨大的降低。以前有大量的零件放在一起，同时，因为这些零件没有了，能量密度也得到了极大的提升。就像我们今天的手机比以前的电脑还要厉害一样，就是因为高度的集成，CTP的技术也是由于高度的集成，把所有的电子系统集成起来，大量地做减法，零件的数量降低了，性能提升了。为什么？因为高度集成了。所以，可以看到电池技术冷却性得到了极大的提升，系统成本也下降了。在化学体系不发生任何变化的情况下，系统成本下降了，能量密度上升了，零件数量减少了。这样系统可靠性增加了很多，系统的故障率降低了。通过集成之后，系统更可靠，故障率更低，由于故障率更低就会更安全，由于整个集成过程中实现给工程留出大量的空间，实现了系统没有热扩散。
我从几个方面给大家介绍我们是如何做到这些的。
首先是看设计，我们的设计是简洁设计，取消模组侧板、底板、端板，整个模组的数量减少了，同时减少了电连接、线数，水冷板集成在箱体，代替分散式水冷的负责热管理系统。这样的话，整个热管理系统的效率也很高，能量密度得到了提升，零件数量自然而然大量减少。由于零件减少，水冷系统进行高效的水冷之后，冷却很高效，一个化学反应尤其是负反应取决于所属的环境温度，当一个电池的运行温度控制低的时候，电池的寿命得到了很大的提升。温度每降低一度，一个电池的寿命平均延长了0.3年，只要冷却的效果提升，寿命就得到了很大的提升。一体式集成的系统与传统方案比，前面是条状的水冷系统，底下是一体化的水冷系统，冷却面积提升了一倍以上。冷却的效率提升了很多，因为热管理也需要消耗车里的能量，这样寿命提升了10%。由于集成上得到了很大的提升，成本更优。因为今天每一个人都有智能手机，智能手机使集成变得如此的便宜，电池包也是因为这样，由于高度的集成使得成本更优。CTP对成本的减少有一个简单的测算，因为没有模组的产线，不再进行模组的生产，从单体材料、单体电线到电池包出来，中间的物流线更短，生产的环节更快，同样的厂房、同样设备投资的情况下，效率提升了几倍，成本下去了很多。
第二，因为零件的数量减少了，零件更加优化，结构更加简洁，简洁而不简单，在简洁的情况下，成本的下降也是相当可观的，其中40%的贡献是来自于零件数量的减少。当我们在同样的体积下使用同样的物质的情况下，用同样的生产时间的情况下，我们能在里面装更多的电池，装更多的电量，能量密度更高，通过电量的增加，对于单位瓦时平均成本的下降相当可观，这样使得电池变得更加轻量。大家总结电动车太贵，点车的轻量时代，通过结构和工程方面的改进、提升，电动车一定会成为日常生活中的必需品。
由于零件的极度减少，系统变得更加可靠。左边是传统的模组，上面水冷系统的衔接，包括底下的电连接，大量的接口、焊接，所有的焊接、所有的接口都是一个风险。在生产制造的过程中，我们做一个好东西容易。但是，要成千上万的每天都在反反复复的做这个东西，要使它更可靠的办法是减少零件的使用，使它完全变成一体化。在这个过程中，我们使它的零件变得那么少了，系统在生产制造过程中缺陷的产品就更少。大会第一天大家也听说过新能源汽车出现的故障，一些意想不到的东西，这是由于以前系统设计过于烦琐，这种烦琐的设计使你的系统更不可靠，我们这个简洁的设计使系统变得更加可靠。系统可靠了就会更安全，不仅是可靠性带来的安全，而且由于能给安全留下了很多余量，使工程的设计做在里面。我们的CTP技术可以阻止热的扩散。这是1P96S的Pack87.5 KWh，我们设计了2个温度传感器T2和T1，右边的图显示触发这个热控制线以后，电的显示，从第0分钟到第80分钟的时候，温度已经完全冷到100度以下。无论是第一个温度传感器还是第二个温度传感器，整个电池包已经安全了。你触发这根电线不会引发热扩散，产品做得更加的安全。主要的原因是简洁设计之后，为安全设计留出了足够的余量。
我们进行了完整的专利布局，现在的国际形势，全世界都在互相卡脖子，我们被卡得很厉害。当然，由于我们有自己的研发投入，我们也可以卡别人的脖子。宁德时代的CTP技术从2015年启动，整整研发了5年的时间。早期是大巴车使用CTP技术，现在我们在乘用车使用CTP。CTP升级的技术前后研发了5年，在这个过程中也积累了大量的专利，这些专利从集成技术、模组、零件、工艺和设备、电芯、热管理等，总共产生了267项专利，其中有191项已经授权，这些专利包括中国专利和国际专利，其中有89项核心专利，178项属于外围的专利，形成了一个完整的专利布局。我们的知识产权有一个完整的覆盖，在完整的覆盖下，不仅为中国的企业服务，也为我们国家的技术能够在国际上竞争，因为知识产权的斗争是一个国际的游戏规则，在这一块也为我们国家能把这个技术当成一个国家名片，动力技术输出到全世界，助力我们综合国力的提升。所以，CTP技术在国际上进行推广的时候，我们开放授权使用CTP技术，在国际竞争的过程中，很多国家要求生产本地化，要求进行技术输出，我们技术可以分享。但是，技术确确实实属于中国本土生产，本土发明，也是对全世界进行授权使用，大量的国际企业已经开始授权使用我们的CTP技术，CTP技术已经进入大量的产品中，不仅是国内的一些车，在国际的车型里也已经逐步使用。
最后简单的介绍一下，CTP是一个平台，在这个平台的基础上还有差异化的划分，这里用一页PPT介绍以CTP这个平台为基础，宁德时代的技术差异化竞争的方向。差异化的配置走到高性能方向，性能驱动针对高端车和高端用户，因为能量越多，对车的使用感受越好，电池除了在车上使用之外，还有体制使用的寿命。所以，通过寿命的分享，电池的成本就会进一步降低，就像第一次使用的时候和第二次使用的时候、第三次使用的时候，一个电池使用一次付一次钱，如果能使用3-5次成本大大降低了，未来更加的清明，高效率，可以满足9分钟的快冲，以及低温速热，电池比较骄气，热又热不得，冷又冷不得，在热冷管理中还有速热的机制，还有精控制，包括安全智能预警等等，还有云平台OTA等等。
总结：我们认为将来的发展趋势，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是创新趋势。这个技术的特点一是简洁设计，二是冷却高效，三是成本更优，四是系统可靠，五是产品安全。有优异的性能，也很安全。
最后跟大家分享我们公司的核心理念，也是我们公司的文化，文化才是一个公司核心的驱动力，他们说资源是可以用尽的，唯有文化生生不息。我们的文化是立足中华文化、包容全球文化，打造世界一流创新科技公司，为人类新能源事业做出卓越贡献。这里有我们的努力，也有各位同行的努力，更感谢各位老师、专家对我们的鼓励、支持、认可，今年是特别艰辛的一年，共克时艰，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“先进动力电池技术创新” 主题峰会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表精彩演讲。
2020年9月27日-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表演讲，其主要观点如下：
1. 发展趋势方面，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是未来创新趋势。主要优点包括：（1）简洁设计：零件数量降低40%，能量密度增加10%-15%；（2）冷却高效：寿命延长10%；（3）成本更优：成本降低10%；（4）系统可靠；（5）产品安全。
2. 性能方面，CTP可以实现210 Wh/kg高系统能量密度、16年或200万公里超长寿命、9分钟超级快充、2 ℃/min低温速热和安全智能预警等优异性能。
3. 安全方面，CTP可以达成比传统系统更好的安全可靠性，可实现高能量密度三元体系的系统无热扩散。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的吴锋院士，各位同行，下午好！我叫梁成都，来自宁德时代，在我开始我的演讲之前，我衷心的表示我的感谢，感谢汽车工程协会和大会组委会对我们创新工作的认可，给了我们这次机会分享我们的工作。
我先谈一下宁德时代的创新体系，有四大创新体系，一是电化学材料的创新体系，那是我最熟悉的体系，但是，今天我们讲的不是这个体系，我们讲的是另外一个创新体系——结构工程创新，三是智能制造创新体系，四是三元模式创新体系。今天要讲的技术是CTP动力电池高效承租技术创新，这个创新工作的背景如下。
新能源汽车产业不断发展，发展的过程中对动力电池的能量密度、成本提出了更高的要求，这条绿色的线是对成本的要求，成本不断的被要求降下来，对能量的里程要求不断的提升。这样我们看到一个趋势，就是要求我们在成本上、结构上做减法，在性能上做加法。肖成伟主任给我们分享了未来的发展趋势，应用产品驱动有三个驱动，成本驱动、性能驱动、寿命驱动。但是，要做到这三个驱动同时整合在一起真不容易，CTP技术试图能够用一个体系满足绝大部分产品的应用需求。所以，在成本上做减法，性能上更优，同时实现长寿命。
电动车的元年是2010或2011年，宁德时代从那个时候开始做动力电池，感谢国家“十二五”给了我们支持，在座的很多专家对我们的信赖。那个项目之后我们做小模组，2014年前我们在小模组向大模组转变的过程中，逐步地减少模组机械的重量和成本；小模组往前走的过程中，逐步往大模组的方向发展；大模组变成一个完整的电池包。有了这个CTP技术，我们可以提升安全，完全做到没有热扩散，所以一个电池就真正的安全了。所以，就有了无热扩散的技术。再往后发展，我们很有可能就把电池做成一个完整的结构件，整合到车的底盘里，所以我们是由电芯到汽车底盘，这是一个长远的规划。今天大家看到的规划是我们过去持续做到今天，以及未来要实现的方向。
我简单地分享一下CTP技术。CTP技术是我们大的技术平台，也就是说，将来我们大量的动力电池产品基本上都是基于这个平台演化出去的，这个平台用四个字概括“高度集成”。高度集成的过程中一定要大量做减法，包括电芯重组技术的集成，导热胶自动分区涂胶，电芯模块成组。一个电池从原理上来说，它采用一个电的手段控制化学反应颗粒的发生，在这个过程中既要有电又要有化学，任何一个化学反应的过程中一定有热的交换，所以，除了电的管理，还要有热管理。热管理的过程中，我们把水能系统集成在里面，采用一起冲压，使得水能系统完整的结合在里面。这样做下来以后，整个零件数量降低了40%，这是一个巨大的降低。以前有大量的零件放在一起，同时，因为这些零件没有了，能量密度也得到了极大的提升。就像我们今天的手机比以前的电脑还要厉害一样，就是因为高度的集成，CTP的技术也是由于高度的集成，把所有的电子系统集成起来，大量地做减法，零件的数量降低了，性能提升了。为什么？因为高度集成了。所以，可以看到电池技术冷却性得到了极大的提升，系统成本也下降了。在化学体系不发生任何变化的情况下，系统成本下降了，能量密度上升了，零件数量减少了。这样系统可靠性增加了很多，系统的故障率降低了。通过集成之后，系统更可靠，故障率更低，由于故障率更低就会更安全，由于整个集成过程中实现给工程留出大量的空间，实现了系统没有热扩散。
我从几个方面给大家介绍我们是如何做到这些的。
首先是看设计，我们的设计是简洁设计，取消模组侧板、底板、端板，整个模组的数量减少了，同时减少了电连接、线数，水冷板集成在箱体，代替分散式水冷的负责热管理系统。这样的话，整个热管理系统的效率也很高，能量密度得到了提升，零件数量自然而然大量减少。由于零件减少，水冷系统进行高效的水冷之后，冷却很高效，一个化学反应尤其是负反应取决于所属的环境温度，当一个电池的运行温度控制低的时候，电池的寿命得到了很大的提升。温度每降低一度，一个电池的寿命平均延长了0.3年，只要冷却的效果提升，寿命就得到了很大的提升。一体式集成的系统与传统方案比，前面是条状的水冷系统，底下是一体化的水冷系统，冷却面积提升了一倍以上。冷却的效率提升了很多，因为热管理也需要消耗车里的能量，这样寿命提升了10%。由于集成上得到了很大的提升，成本更优。因为今天每一个人都有智能手机，智能手机使集成变得如此的便宜，电池包也是因为这样，由于高度的集成使得成本更优。CTP对成本的减少有一个简单的测算，因为没有模组的产线，不再进行模组的生产，从单体材料、单体电线到电池包出来，中间的物流线更短，生产的环节更快，同样的厂房、同样设备投资的情况下，效率提升了几倍，成本下去了很多。
第二，因为零件的数量减少了，零件更加优化，结构更加简洁，简洁而不简单，在简洁的情况下，成本的下降也是相当可观的，其中40%的贡献是来自于零件数量的减少。当我们在同样的体积下使用同样的物质的情况下，用同样的生产时间的情况下，我们能在里面装更多的电池，装更多的电量，能量密度更高，通过电量的增加，对于单位瓦时平均成本的下降相当可观，这样使得电池变得更加轻量。大家总结电动车太贵，点车的轻量时代，通过结构和工程方面的改进、提升，电动车一定会成为日常生活中的必需品。
由于零件的极度减少，系统变得更加可靠。左边是传统的模组，上面水冷系统的衔接，包括底下的电连接，大量的接口、焊接，所有的焊接、所有的接口都是一个风险。在生产制造的过程中，我们做一个好东西容易。但是，要成千上万的每天都在反反复复的做这个东西，要使它更可靠的办法是减少零件的使用，使它完全变成一体化。在这个过程中，我们使它的零件变得那么少了，系统在生产制造过程中缺陷的产品就更少。大会第一天大家也听说过新能源汽车出现的故障，一些意想不到的东西，这是由于以前系统设计过于烦琐，这种烦琐的设计使你的系统更不可靠，我们这个简洁的设计使系统变得更加可靠。系统可靠了就会更安全，不仅是可靠性带来的安全，而且由于能给安全留下了很多余量，使工程的设计做在里面。我们的CTP技术可以阻止热的扩散。这是1P96S的Pack87.5 KWh，我们设计了2个温度传感器T2和T1，右边的图显示触发这个热控制线以后，电的显示，从第0分钟到第80分钟的时候，温度已经完全冷到100度以下。无论是第一个温度传感器还是第二个温度传感器，整个电池包已经安全了。你触发这根电线不会引发热扩散，产品做得更加的安全。主要的原因是简洁设计之后，为安全设计留出了足够的余量。
我们进行了完整的专利布局，现在的国际形势，全世界都在互相卡脖子，我们被卡得很厉害。当然，由于我们有自己的研发投入，我们也可以卡别人的脖子。宁德时代的CTP技术从2015年启动，整整研发了5年的时间。早期是大巴车使用CTP技术，现在我们在乘用车使用CTP。CTP升级的技术前后研发了5年，在这个过程中也积累了大量的专利，这些专利从集成技术、模组、零件、工艺和设备、电芯、热管理等，总共产生了267项专利，其中有191项已经授权，这些专利包括中国专利和国际专利，其中有89项核心专利，178项属于外围的专利，形成了一个完整的专利布局。我们的知识产权有一个完整的覆盖，在完整的覆盖下，不仅为中国的企业服务，也为我们国家的技术能够在国际上竞争，因为知识产权的斗争是一个国际的游戏规则，在这一块也为我们国家能把这个技术当成一个国家名片，动力技术输出到全世界，助力我们综合国力的提升。所以，CTP技术在国际上进行推广的时候，我们开放授权使用CTP技术，在国际竞争的过程中，很多国家要求生产本地化，要求进行技术输出，我们技术可以分享。但是，技术确确实实属于中国本土生产，本土发明，也是对全世界进行授权使用，大量的国际企业已经开始授权使用我们的CTP技术，CTP技术已经进入大量的产品中，不仅是国内的一些车，在国际的车型里也已经逐步使用。
最后简单的介绍一下，CTP是一个平台，在这个平台的基础上还有差异化的划分，这里用一页PPT介绍以CTP这个平台为基础，宁德时代的技术差异化竞争的方向。差异化的配置走到高性能方向，性能驱动针对高端车和高端用户，因为能量越多，对车的使用感受越好，电池除了在车上使用之外，还有体制使用的寿命。所以，通过寿命的分享，电池的成本就会进一步降低，就像第一次使用的时候和第二次使用的时候、第三次使用的时候，一个电池使用一次付一次钱，如果能使用3-5次成本大大降低了，未来更加的清明，高效率，可以满足9分钟的快冲，以及低温速热，电池比较骄气，热又热不得，冷又冷不得，在热冷管理中还有速热的机制，还有精控制，包括安全智能预警等等，还有云平台OTA等等。
总结：我们认为将来的发展趋势，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是创新趋势。这个技术的特点一是简洁设计，二是冷却高效，三是成本更优，四是系统可靠，五是产品安全。有优异的性能，也很安全。
最后跟大家分享我们公司的核心理念，也是我们公司的文化，文化才是一个公司核心的驱动力，他们说资源是可以用尽的，唯有文化生生不息。我们的文化是立足中华文化、包容全球文化，打造世界一流创新科技公司，为人类新能源事业做出卓越贡献。这里有我们的努力，也有各位同行的努力，更感谢各位老师、专家对我们的鼓励、支持、认可，今年是特别艰辛的一年，共克时艰，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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