Así que corre, corre, corre, corazón
De los dos tú siempre fuiste el más veloz
Toma todo lo que quieras pero vete ya
Que mis lágrimas jamás te voy a dar
Han sido tantas despedidas que en verdad
Dedicarte un verso más está de más
Así que corre como siempre que no iré detrás
Lo has hecho ya y, la verdad, me da igual
图片源于网络
De los dos tú siempre fuiste el más veloz
Toma todo lo que quieras pero vete ya
Que mis lágrimas jamás te voy a dar
Han sido tantas despedidas que en verdad
Dedicarte un verso más está de más
Así que corre como siempre que no iré detrás
Lo has hecho ya y, la verdad, me da igual
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拼了！该国为"推销"45000名海员, 总理都出来站台! ... 国际海员市场迎来"搅局者"？
原创 CNSS 海事服务网CNSS (中国航运业和海员何去何从？ 庆幸的是小鹏部长出面讲话了，要顶层设计，又遗憾的是这能不能抵得住人家印度NO.1话语权的重量；毕竟级别不在一个等级上。望安好！)
前不久，全球商船船队数量在前段时间首次突破10万艘，令人比较振奋，但是国际航运业就其发展周期来看，实际上是处于被迫“休养生息期”，尤其是2020年新冠疫情的冲击，航运经济更是近乎休克。
“水落船低”，而作为航运业有机运转的重要组成部分的海员群体，也不可避免在这其中受到了影响。
航运业兴则海员兴。
近日，一个国家正雄心勃勃发展航运业，一口气设立了400多个航运项目，并声称要新增45000个海员工作机会！——达到做强本国航运业和巩固本国海员在国际海员市场上地位的双重目的。
这个国家，就是我们的邻国——印度。
印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）定于几天后的3月2日-4日举行2021年印度海事首脑会议（MIS 2021）。
据印度官方说法，这次海上峰会的注册人数已超过10万人，目前已确定有24个国家的海事/运输当局首脑参加，另还将有来自70多个国家的航运组织机构和顶尖航运公司参加，分别来自美国、俄罗斯、丹麦、巴西、日本、瑞典、新加坡、荷兰等国家，已有约44位航运机构CEO确认参加。
印度航运和水路部（MoPSW）方面表示，会上将签署一系列谅解备忘录，将为海员提供超过45,000个工作机会。
印度航运和水路部（MoPSW）总干事阿米塔布·库马尔（Amitabh Kumar）介绍，他们收到了许多机构签署谅解备忘录的要求，并愿意在印度设立海事机构。
印度航运和水路部（MoPSW）部长桑杰夫·拉詹（SanjeevRanjan）则表示，印度已经编制了400个可投资的海事项目纲要，将在几天后的峰会期间签署招商协议，总投资超过了20万亿卢比（合2660亿美元）。
据悉，这些项目将为印度11个海事部门提供投资机会，包括港口基础设施建设、内陆水路运输和沿海运输、内陆连接和多式联运物流，将通过公私合营（PPP）形式进行投资建设。
MoPSW秘书Sanjeev Ranjan说：“通过重大的项目投资，国际各大航运公司拥有巨大的投资机会，我们希望增加投资，已经准备了370份谅解备忘录。”
“这些项目，将在今后几年大大提升印度航运业的国际竞争力，同时创造55,000个新的就业岗位，其中45000个是海员岗位。”
“尤其是海上运输渠道的打通，将新增海员人才需求。而我们此次招商引资的海事项目中，就有关于海员教育培训的项目，这无疑将帮助今后印度航运业的发展形成良性循环，为国内航运业发展提供人才支撑，同时向国际海员市场辐射。”
印度航运和水路部（MoPSW）总干事阿米塔布·库马尔（Amitabh Kumar）也表示，目前印度正在努力提高印度海员在全球海员中的占比，印度国际海员人数已从2014年的11.6万人增加到现在的23.4万人。
“经过这次航运业项目投资对海员人才的需求，印度国际海员人数有望在近年达到30万。”Kumar说。
有业界分析人士认为，印度正是看准了当前海上职业吸引力下降、全球海员捉襟见肘的机会和商机，一方面提高本国航运业竞争力和实力，一方面支撑本国海员更多地走向国际市场，在新冠疫情冲击海员市场的低迷期，更多地占领国际海员市场份额。
小 结
危机意味着新的机遇。当前航运业在疫情冲击下的低迷，意味着可投资、可扩张的空间巨大；海员人才的短缺，也意味着海员教育培训和派员占坑的红利期到来，因为一旦国际海员市场上海员格局比例惯性形成，就很难在短时间改变。 https://t.cn/RxDSCvm
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前不久，全球商船船队数量在前段时间首次突破10万艘，令人比较振奋，但是国际航运业就其发展周期来看，实际上是处于被迫“休养生息期”，尤其是2020年新冠疫情的冲击，航运经济更是近乎休克。
“水落船低”，而作为航运业有机运转的重要组成部分的海员群体，也不可避免在这其中受到了影响。
航运业兴则海员兴。
近日，一个国家正雄心勃勃发展航运业，一口气设立了400多个航运项目，并声称要新增45000个海员工作机会！——达到做强本国航运业和巩固本国海员在国际海员市场上地位的双重目的。
这个国家，就是我们的邻国——印度。
印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）定于几天后的3月2日-4日举行2021年印度海事首脑会议（MIS 2021）。
据印度官方说法，这次海上峰会的注册人数已超过10万人，目前已确定有24个国家的海事/运输当局首脑参加，另还将有来自70多个国家的航运组织机构和顶尖航运公司参加，分别来自美国、俄罗斯、丹麦、巴西、日本、瑞典、新加坡、荷兰等国家，已有约44位航运机构CEO确认参加。
印度航运和水路部（MoPSW）方面表示，会上将签署一系列谅解备忘录，将为海员提供超过45,000个工作机会。
印度航运和水路部（MoPSW）总干事阿米塔布·库马尔（Amitabh Kumar）介绍，他们收到了许多机构签署谅解备忘录的要求，并愿意在印度设立海事机构。
印度航运和水路部（MoPSW）部长桑杰夫·拉詹（SanjeevRanjan）则表示，印度已经编制了400个可投资的海事项目纲要，将在几天后的峰会期间签署招商协议，总投资超过了20万亿卢比（合2660亿美元）。
据悉，这些项目将为印度11个海事部门提供投资机会，包括港口基础设施建设、内陆水路运输和沿海运输、内陆连接和多式联运物流，将通过公私合营（PPP）形式进行投资建设。
MoPSW秘书Sanjeev Ranjan说：“通过重大的项目投资，国际各大航运公司拥有巨大的投资机会，我们希望增加投资，已经准备了370份谅解备忘录。”
“这些项目，将在今后几年大大提升印度航运业的国际竞争力，同时创造55,000个新的就业岗位，其中45000个是海员岗位。”
“尤其是海上运输渠道的打通，将新增海员人才需求。而我们此次招商引资的海事项目中，就有关于海员教育培训的项目，这无疑将帮助今后印度航运业的发展形成良性循环，为国内航运业发展提供人才支撑，同时向国际海员市场辐射。”
印度航运和水路部（MoPSW）总干事阿米塔布·库马尔（Amitabh Kumar）也表示，目前印度正在努力提高印度海员在全球海员中的占比，印度国际海员人数已从2014年的11.6万人增加到现在的23.4万人。
“经过这次航运业项目投资对海员人才的需求，印度国际海员人数有望在近年达到30万。”Kumar说。
有业界分析人士认为，印度正是看准了当前海上职业吸引力下降、全球海员捉襟见肘的机会和商机，一方面提高本国航运业竞争力和实力，一方面支撑本国海员更多地走向国际市场，在新冠疫情冲击海员市场的低迷期，更多地占领国际海员市场份额。
小 结
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年前侧重蒙氏课程的记忆数学部分居多，银行仓库十进制加减乘除体验相对较少，特别是减和除，总体来说，十进制部分还需要再反复感官体验。
前几天一直在玩银行存取款游戏，她也乐此不疲，今天再回到买卖游戏（从两位数搞起），她又觉得有点新鲜了，不过玩了三局又拿起《哪吒闹海》看了起来[呲牙]
我现在也越来越理解，这个部分不注重计算结果，更注重操作体验过程的含义了。
对比去年，对MIS蒙氏3-6岁数学25节课程的设置，我也理解的更深刻了，有一种恍然大悟的感觉，对萌萌接下来的居家蒙氏计划，也越来越清晰啦。
疫情期间促销活动3月1日截止，还有2天时间，欢迎咨询。[微笑]
#家里的蒙特梭利教室##育儿分享##一起家庭教育##家里的蒙特梭利教室[超话]##蒙氏数学启蒙##数学启蒙# https://t.cn/RxBL9ti
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