https://t.cn/A64JDQS6[星星][星星][半星]，低成本高概念动保题材B级片，很有想法，但过于直白的隐喻看起来非常无趣，人类与动物角色互换，荒诞、戏谑、嘲讽，有野心但完成度太差，不懂叙事节奏就算了，试图把黄暴血腥高雅化更是愚蠢，呈现出来的效果就是不伦不类，而且说不出的恶心反胃。创意一星，配乐一星，结尾再加上半颗星，不推荐。#大v荐电影#
越级而立，“劲”显混动实力
——深度探秘凌派（CRIDER）锐·混动的非凡驾趣
国内节能环保势头愈发高涨，混动车型正逐渐成为新型燃油车市场的主流产品，其市场认可度和销量均呈现节节上升的态势。作为混动技术的“领军者”，本田第三代i-MMD混动系统通过投放至雅阁（ACCORD）锐･混动、奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动，而逐渐被国内消费者熟知和接受，广获市场与行业的大力点赞。
如今，广汽本田将这套拥有极佳口碑的第三代i-MMD混动系统导入至中级车凌派（CRIDER）中，正式推出凌派（CRIDER）锐·混动。自此，广汽本田锐·混动联盟正式宣告成立，实现本田混动黑科技向中级车市场的辐射，重塑混动市场新格局，让更广层面的消费者享受兼具燃油经济性和丰富驾驶乐趣的独创体验。
作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型，凌派（CRIDER）锐·混动在沿袭锐·T动的型酷超大车格、越级舒适空间等超高价值基础上，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，以更亲民的价格进入混动市场，让用户感受到兼具越级感与畅快感的领先混动乐趣。
凌派（CRIDER）锐·混动（图一）
延续好评热潮，8月初，凌派（CRIDER）锐·混动媒体试驾体验活动在成都举行，全国数百家媒体进行了深度体验，纷纷为其全面越级的产品魅力点赞。
本田“黑科技”价值辐射，带来媲美“爆VTEC”的驾驭快感
越步向前者，必定有颗强大的“芯”。凌派（CRIDER）锐·混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，综合最大功率113kW，综合油耗低至4.0L/100km，既带来强劲纯粹的驾控体验，亦可兼顾节能环保的需求。这套混动系统的1.5L自然吸气发动机最大热效率达40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的发动机。
据悉，i-MMD混动系统至今已历经三代进化，涵盖1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统，技术更为先进成熟，从它三次荣获“沃德十佳发动机”奖项，便可得知其非凡实力。此套系统过往只搭载于诸如雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、奥德赛（ODYSSEY）等中高级车型。如今广汽本田将这套尽显高级感的动力系统，辐射至中级轿车市场，推出凌派（CRIDER）锐·混动，完成混动技术在中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV的全覆盖，带给消费者更畅快、更先进、更具高价值感的动力驾驭体验。
1.5L第三代i-MMD混动系统（图二）
1.5L第三代i-MMD混动系统拥有三种驱动模式，可进行无缝切换。此次试驾从成都的天府大道开始，一起步便以“EV模式”运作，电池直接向驱动电机供电，带来如同纯电动车般的平顺柔和质感。在快速路段，“混合动力模式”启动，发动机与电机默契合作，动力随叫随到。行驶至蓉遵高速时，车辆改由发动机直接驱动，即“发动机行驶模式”，带来线性的加速感，又能获得优秀的燃油经济性，让人一路悦动。
除了三种驱动模式的“聪明分配”，凌派（CRIDER）锐·混动还进一步强化了新车的驾驭激情。油门踏板满载限位设计在限位前的加速性平顺而安静，限位后则是提速强劲，带来酣畅淋漓的快感。凌派（CRIDER）锐·混动还增加了SPORT模式，积极的动力响应使得变道、超车都能得心应手。印象最深的，是SPORT模式下的ASC声浪模拟技术，本田传奇跑车般的声浪，让人感受到“愉悦的躁动”。
动态试驾过后，有媒体评价道：“凌派锐·混动让我体会到了久违的‘爆VTEC’快感，可以说是同级别车型中运动味道比较纯正的一款车。”
凌派（CRIDER）锐·混动与成都夜色交相辉映
更大自由度的越级舒享空间，尽显高级款待感
对于绝大多数家轿用户而言，车内空间无疑是最大的刚需。延续锐·T动的越级价值，凌派（CRIDER）锐·混动拥有2730mm的越级轴距和4756mm的超大车格，宽适空间碾压同级。
越级舒享空间
在车内还可以看到一些极具“小心思”的设计，比如为了提升前排横向空间，特意将扶手箱做窄，让用户的空间感更强；电池组设计也十分巧妙，IPU单元放置在后备厢下方，打造更宽阔的后排乘坐空间，即便是高个子也能得到舒适的伸展。此外，凌派（CRIDER）锐·混动的后排中央扶手带有同级独有的一体式多功能桌板，款待感与实用性十足。
彰显乘坐款待感的后排空间
除了更大自由度的舒适空间，凌派（CRIDER）锐·混动还带来更为静谧的感官享受。它配备ANC主动降噪系统，带来更优秀的NVH性能，极大减少试驾途中的烦闷感。
混动专属个性外观，带来别具一格的视觉效果
此次试驾的凌派（CRIDER）锐·混动继承了凌派（CRIDER）家族的强大颜值基因，让人靠近即被吸引。它拥有高辨识度的霸气动感前脸，锋芒凌厉的刀锋式双腰线，如同酷帅的型男，让人心生爱慕。17英寸动感轮辋的流线造型，刚劲有力，即刻激发驰骋欲望。
凌派（CRIDER）锐·混动凌动型酷外观
为了显示专属混动身份，凌派（CRIDER）锐·混动还配有专属炫蓝“H”车标，以及点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识，混动魅力别具一格。
凌派（CRIDER）锐·混动专属尾标（图七）
智能装备跃步进阶，安全实力全方位领先
相较于锐·T动，凌派（CRIDER）锐·混动身上的智能科技装备更为亮眼。比如它搭载了同级罕有的SBW电子按键换挡，更便捷、更具科技感。方向盘背后还有减速拨片，通过能量回收最大限度节省能耗，还可以更方便地控制车速。
同级独有的SBW电子按键换挡（图八）
凌派（CRIDER）锐·混动还搭载了实用性超高的Honda SENSING（安全超感）系统，其中LKAS车道保持辅助系统能自动修正方向盘，让车辆始终保持在车道中间行驶，在此次试驾中大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳。凌派（CRIDER）锐·混动还搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，让全程更轻松有趣。
Honda SENSING（安全超感）系统（图九）
经过一番零距离体验，我们被凌派（CRIDER）锐·混动的领先价值深深折服。无论是那极具标识性的混动外观，还是混动“黑科技”所带来的惊艳行驶质感，抑或同级无可比拟的越级空间及配置，都是如此燃动心神。
一直以来，凌派（CRIDER）都被众多媒体誉为“最懂中国消费者的车”，凭借全面越级的产品实力彻底刷新中级轿车市场全新标准，至今已收获超86万用户的喜爱与支持。而今作为广汽本田锐·混动联盟入门级车型的凌派（CRIDER）锐·混动，不仅以13.98万元起的亲民价格，让更多消费者体验到了本田超强口碑的混动技术，还以“越级劲混”的超强实力，再度巩固了凌派（CRIDER）品牌在中级车市场的地位。
同时，凌派（CRIDER）锐·混动将广汽本田SPORT HYBRID产品矩阵推向至前所未有的高度，与雅阁（ACCORD）锐･混动、奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动一同，发挥锐·混动联盟的品牌协同优势，助力广汽本田品牌向上发展。
以更低的价格门槛为消费者提供越级的超高价值，是凌派（CRIDER）锐·混动的初心。相信无论现在还是未来，凌派（CRIDER）锐·混动都会不遗余力地将本田混动技术普及至更多消费者，让他们享受到尖端科技所带来的高价值体验。
——深度探秘凌派（CRIDER）锐·混动的非凡驾趣
国内节能环保势头愈发高涨，混动车型正逐渐成为新型燃油车市场的主流产品，其市场认可度和销量均呈现节节上升的态势。作为混动技术的“领军者”，本田第三代i-MMD混动系统通过投放至雅阁（ACCORD）锐･混动、奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动，而逐渐被国内消费者熟知和接受，广获市场与行业的大力点赞。
如今，广汽本田将这套拥有极佳口碑的第三代i-MMD混动系统导入至中级车凌派（CRIDER）中，正式推出凌派（CRIDER）锐·混动。自此，广汽本田锐·混动联盟正式宣告成立，实现本田混动黑科技向中级车市场的辐射，重塑混动市场新格局，让更广层面的消费者享受兼具燃油经济性和丰富驾驶乐趣的独创体验。
作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型，凌派（CRIDER）锐·混动在沿袭锐·T动的型酷超大车格、越级舒适空间等超高价值基础上，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，以更亲民的价格进入混动市场，让用户感受到兼具越级感与畅快感的领先混动乐趣。
凌派（CRIDER）锐·混动（图一）
延续好评热潮，8月初，凌派（CRIDER）锐·混动媒体试驾体验活动在成都举行，全国数百家媒体进行了深度体验，纷纷为其全面越级的产品魅力点赞。
本田“黑科技”价值辐射，带来媲美“爆VTEC”的驾驭快感
越步向前者，必定有颗强大的“芯”。凌派（CRIDER）锐·混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，综合最大功率113kW，综合油耗低至4.0L/100km，既带来强劲纯粹的驾控体验，亦可兼顾节能环保的需求。这套混动系统的1.5L自然吸气发动机最大热效率达40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的发动机。
据悉，i-MMD混动系统至今已历经三代进化，涵盖1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统，技术更为先进成熟，从它三次荣获“沃德十佳发动机”奖项，便可得知其非凡实力。此套系统过往只搭载于诸如雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、奥德赛（ODYSSEY）等中高级车型。如今广汽本田将这套尽显高级感的动力系统，辐射至中级轿车市场，推出凌派（CRIDER）锐·混动，完成混动技术在中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV的全覆盖，带给消费者更畅快、更先进、更具高价值感的动力驾驭体验。
1.5L第三代i-MMD混动系统（图二）
1.5L第三代i-MMD混动系统拥有三种驱动模式，可进行无缝切换。此次试驾从成都的天府大道开始，一起步便以“EV模式”运作，电池直接向驱动电机供电，带来如同纯电动车般的平顺柔和质感。在快速路段，“混合动力模式”启动，发动机与电机默契合作，动力随叫随到。行驶至蓉遵高速时，车辆改由发动机直接驱动，即“发动机行驶模式”，带来线性的加速感，又能获得优秀的燃油经济性，让人一路悦动。
除了三种驱动模式的“聪明分配”，凌派（CRIDER）锐·混动还进一步强化了新车的驾驭激情。油门踏板满载限位设计在限位前的加速性平顺而安静，限位后则是提速强劲，带来酣畅淋漓的快感。凌派（CRIDER）锐·混动还增加了SPORT模式，积极的动力响应使得变道、超车都能得心应手。印象最深的，是SPORT模式下的ASC声浪模拟技术，本田传奇跑车般的声浪，让人感受到“愉悦的躁动”。
动态试驾过后，有媒体评价道：“凌派锐·混动让我体会到了久违的‘爆VTEC’快感，可以说是同级别车型中运动味道比较纯正的一款车。”
凌派（CRIDER）锐·混动与成都夜色交相辉映
更大自由度的越级舒享空间，尽显高级款待感
对于绝大多数家轿用户而言，车内空间无疑是最大的刚需。延续锐·T动的越级价值，凌派（CRIDER）锐·混动拥有2730mm的越级轴距和4756mm的超大车格，宽适空间碾压同级。
越级舒享空间
在车内还可以看到一些极具“小心思”的设计，比如为了提升前排横向空间，特意将扶手箱做窄，让用户的空间感更强；电池组设计也十分巧妙，IPU单元放置在后备厢下方，打造更宽阔的后排乘坐空间，即便是高个子也能得到舒适的伸展。此外，凌派（CRIDER）锐·混动的后排中央扶手带有同级独有的一体式多功能桌板，款待感与实用性十足。
彰显乘坐款待感的后排空间
除了更大自由度的舒适空间，凌派（CRIDER）锐·混动还带来更为静谧的感官享受。它配备ANC主动降噪系统，带来更优秀的NVH性能，极大减少试驾途中的烦闷感。
混动专属个性外观，带来别具一格的视觉效果
此次试驾的凌派（CRIDER）锐·混动继承了凌派（CRIDER）家族的强大颜值基因，让人靠近即被吸引。它拥有高辨识度的霸气动感前脸，锋芒凌厉的刀锋式双腰线，如同酷帅的型男，让人心生爱慕。17英寸动感轮辋的流线造型，刚劲有力，即刻激发驰骋欲望。
凌派（CRIDER）锐·混动凌动型酷外观
为了显示专属混动身份，凌派（CRIDER）锐·混动还配有专属炫蓝“H”车标，以及点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识，混动魅力别具一格。
凌派（CRIDER）锐·混动专属尾标（图七）
智能装备跃步进阶，安全实力全方位领先
相较于锐·T动，凌派（CRIDER）锐·混动身上的智能科技装备更为亮眼。比如它搭载了同级罕有的SBW电子按键换挡，更便捷、更具科技感。方向盘背后还有减速拨片，通过能量回收最大限度节省能耗，还可以更方便地控制车速。
同级独有的SBW电子按键换挡（图八）
凌派（CRIDER）锐·混动还搭载了实用性超高的Honda SENSING（安全超感）系统，其中LKAS车道保持辅助系统能自动修正方向盘，让车辆始终保持在车道中间行驶，在此次试驾中大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳。凌派（CRIDER）锐·混动还搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，让全程更轻松有趣。
Honda SENSING（安全超感）系统（图九）
经过一番零距离体验，我们被凌派（CRIDER）锐·混动的领先价值深深折服。无论是那极具标识性的混动外观，还是混动“黑科技”所带来的惊艳行驶质感，抑或同级无可比拟的越级空间及配置，都是如此燃动心神。
一直以来，凌派（CRIDER）都被众多媒体誉为“最懂中国消费者的车”，凭借全面越级的产品实力彻底刷新中级轿车市场全新标准，至今已收获超86万用户的喜爱与支持。而今作为广汽本田锐·混动联盟入门级车型的凌派（CRIDER）锐·混动，不仅以13.98万元起的亲民价格，让更多消费者体验到了本田超强口碑的混动技术，还以“越级劲混”的超强实力，再度巩固了凌派（CRIDER）品牌在中级车市场的地位。
同时，凌派（CRIDER）锐·混动将广汽本田SPORT HYBRID产品矩阵推向至前所未有的高度，与雅阁（ACCORD）锐･混动、奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动一同，发挥锐·混动联盟的品牌协同优势，助力广汽本田品牌向上发展。
以更低的价格门槛为消费者提供越级的超高价值，是凌派（CRIDER）锐·混动的初心。相信无论现在还是未来，凌派（CRIDER）锐·混动都会不遗余力地将本田混动技术普及至更多消费者，让他们享受到尖端科技所带来的高价值体验。
是的 我又开始写长文了 这次是个三年的总结吧 全文带空格和标点一共2345字(三年内除了毕业设计第一次打这多字)无鸡汤 不煽情 自我分析报告式 请放心食用 在动手前先问了自己三年有没有什么遗憾 有什么开心的事和难过的事 先说遗憾 想了一下觉得也没什么 打了几个字后马上就想起来了 那就是之前发过几篇千字长文都被我删了 写了什么都忘了 现在挺想知道自己当时遇到了什么事 是什么心情才写了那么多 先立个flag 此文长久保留(大概率几天后就觉得自己是个憨批 想删） 我好像太在意自己被别人怎么看了 实话说 自己本质上是个挺自卑的人 三年前就想上大学之后要改变一下自己 要做一个自信的人 酷酷的人 和之前不一样的人 在大学期间 自己烫头啊 染发啊 打耳洞啊 其实都是我想改变自己的方法 我很享受看到不一样的自己的感觉 给生活添加新鲜感是我觉得很重要的一件事 但是自卑这种心理特质是由很多方面造成的 只从外在上改变造成的影响还是有限 在人际交往方面造成的影响尤为突出 熟悉我的人都知道 第一次或者说前几次见面都会觉得我很高冷 但是熟悉了之后就会觉得反差很大 简直戏精特别是面基之前的网友 (网友评论:线上线下判若两人) 我直呼内行 我很感谢愿意认识我的人 毕竟我是不愿意去主动认识一个看起来无趣的人 感谢你们让我有机会去认识你 要说认识有什么用说说会多一个赞或者评论 (有时候真的会是一个小确幸) 实在不行 最起码一个浏览量 要说这三年里最开心的事和最难过的事吧三年里开心的事太多了 就不谈了 宿舍批斗会就能开心到飞起(理所当然每次批斗的都是同一个人 是谁大家心知肚明)难过的事倒是有几件 科目二挂三次是梦魇 (跟有些人只说挂了两次 比如我妈） 想想都后怕 要面子怕打脸的我 脸丢尽了 在教练面前简直毫无尊严 。 与此同时 自己还经历了一段情绪上的人生至暗时刻 (此处心路历程 真的难以言表 认真脸)在相当长一段时间里 自己的心理遭遇了重大危机 那种感觉 生活中的一点点不愉快都会像一根小刺深深扎入肉中 除之不去的阵痛一到晚上 情绪低落 失眠 脱发食欲不振 经常生闷气 身边也有人经常受气(是谁我也不说了 不过他现在看到了会笑)那段时间我也无心顾及其他 真的是难以形容的痛苦 深陷坏情绪的泥沼吧我又是一个很少找人吐露心声的人 我害怕别人觉得我是矫情(说实话我自己也觉得矫情 但是真的事情很小反应很大) 身边的人都不知道 自己白天是搞笑的废物 夜晚是抑郁的怪物 坏情绪不断堆积腐化 那段时间食之无味寝之不寐 然后暴瘦 180的身高 51公斤 还是秋冬季节 (现在是56公斤)还好我的一丝理性让我觉得不对劲 我开始尝试走出来 买维B提升食欲(还好我是学食品的 活学活用) 走了一趟一个人的旅行 去了几次图书馆安静的看了看书 期间还在网上做抑郁症测试 结果是轻度抑郁 我倒是没有害怕 相反是觉得找到了问题根源 然后对症下药了 慢慢的自己走了出来 (给长期情绪低落的人一个忠告 可能抑郁症 但是不可怕 早点想办法) 不开心的篇幅有点多了 转场 假装有分割线 说说有什么感动的事 我觉得我的每一次突破都让我挺感动的 参加社团活动啊 一些比赛啊 想想辩论赛自己就觉得尴尬 (此处想起来有一次发长文是辩论赛) 我是下了场才发现好多话没说的人忍一时越想越亏 退一步越想越气 临场发挥属实不行 自己以前特别不敢在很多人的目光注视下讲话 紧张到手抖腿抖 手脚冰凉 去参加这些比赛也是我上面说的想去增加生活中的新鲜感 虽然都是硬着头皮上的 效果也不怎么样 但是还是很感谢其中一起准备的队友和指导组的大哥大姐们啊总算大学生活不是那么单调 虽然后来我沉溺于单调 比如我这次发文都没加小表情 如果让我重来一次 我一定好好发挥 可惜啊 可惜没如果 (bgm来了) 刚好也谈一点点情感问题 实话说 我也喜欢过几个人 可惜啊 我感情经历太少 没追成 性格原因和心底深处的自卑让我实在没有动力去努力 看见聊天框就像看见了三个字 “我不配” (不要问我是谁 也不要让我再去追 )重温旧梦就是破坏旧梦 这是真的 已经错过的岁月和已经动过的心 都像是逝去的河水 永远也不会倒流 (这句是抄的) 什么叫文艺青年 这就叫文艺青年(摊手+战术后仰) 对于毕业 三年前 我看到15级的毕业 我就在想 我毕业时是什么样子 我会变成一个什么样的人 到今天 我不好回答我甚至不知道毕业的标志是什么 是那次毕业合影吗 是那次毕业聚餐吗 还是我拿到毕业证的那一刻 好像都不对 我觉得没有什么能标志我的毕业 毕业的概念在我这里很模糊 好像我不想毕业就可以不毕业 其实毕业是一个回望从前才可以感受到是什么的词可能也是由于今年的毕业特别没有仪式感 (万恶的新冠病毒 我恨）
毕业最想说的还是感谢吧 没有其中的包容和帮助 三年的日子会过得很苦 感谢宿舍小伙子们 感谢17食检一 感谢生物工程学院 感谢芜湖职业技术学院感谢自己 感谢相遇 感谢一切
最后
三年回望 纸短情长
此间情义 实难相忘
得罪之处 诸公见谅
学浅才疏 低配后浪
押起来了 我飘了 (用光了所有的语文知识储备)
人生总要进入下一个阶段 我准备好了 毕业快乐么么哒 祝大家都能变得更强 ！(全文唯一标点符号 这句话请重视)(图片都是空间和朋友圈保存下来的 不一一感谢了 希望不要收我版权费)
毕业最想说的还是感谢吧 没有其中的包容和帮助 三年的日子会过得很苦 感谢宿舍小伙子们 感谢17食检一 感谢生物工程学院 感谢芜湖职业技术学院感谢自己 感谢相遇 感谢一切
最后
三年回望 纸短情长
此间情义 实难相忘
得罪之处 诸公见谅
学浅才疏 低配后浪
押起来了 我飘了 (用光了所有的语文知识储备)
人生总要进入下一个阶段 我准备好了 毕业快乐么么哒 祝大家都能变得更强 ！(全文唯一标点符号 这句话请重视)(图片都是空间和朋友圈保存下来的 不一一感谢了 希望不要收我版权费)
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