【华为Mate X2发布，搭载55W超级快充30分钟可充入80%】
2021年2月22日晚上8点华为举行发布会，发布了最新一代折叠屏5G旗舰Mate X2，全新的内折式结构与内外全面屏多项创新设计，让华为Mate X2成为2021年最为火热的折叠旗舰。
华为手机分为nova系列、P系列、Mate系列、Mate折叠屏系列，其中Mate折叠屏是产品线中最顶级的存在，设计复杂涉及多项高新技术的研发应用，每一代Mate折叠屏都会带来火爆的市场销售，这次Mate X2也不例外，下面我们来看看这一代Mate X2都有哪些创新。
Mate X2采用全新的内折式双屏设计，内外屏均支持90Hz刷新率与双P3广色域，8.01英寸可折叠柔性内屏拥有2480*2200超高分辨率，8：7.1折叠屏黄金比例，提供超大感官的震撼视界，外屏采用6.45英寸柔性OLED外屏，2700*1160分辨率21：9电影级比例。采用磁控纳米光学膜让屏幕反光率低至1.5%，户外使用也能拥有更好的阅读性，长久使用也不受炫光影响保护眼睛。
折叠屏手机与普通手机不同，它内部具有机械铰链结构，折叠结构除影响手感观感质感外，还直接与与屏幕寿命挂钩。Mate X2从以往的外折结构改为内折结构，让手机拥有了内外双全面屏实用度大增，采用双旋水滴铰链设计让柔性屏幕保持着平顺的弯曲度，延长屏幕使用寿命，铰链系统采用锆基液态金属等多种高精尖材料及工艺，还使用2100Mpa超强钢，比汽车B柱强度还要高，碳纤复合材料重量大幅度下降75%。首创双楔形一体设计，折叠后外观完美结合，重心偏移设计，让单双手握持重心均巧妙处于平衡点。
性能方面，华为Mate X2搭载5nm 5G SoC麒麟9000处理器，一个A77超级大核@3.13GHz + 3个A77中核@2.54GHz + 4个A55小核@2.05GHz，提供强劲性能澎湃算力，24核Mali-G78拥有强悍的图形处理性能。支持四网融合超级上行功能，配备非凡的5G双卡体验。
摄像头部分华为Mate X2搭载了强悍的超感知莱卡四摄，5000万像素广角主摄，1/1.28英寸超大底RYYB传感器，f/1.9光圈支持OIS光学防抖，等效23mm焦距；1200万像素3倍光学长焦摄像头，f/2.4光圈，支持OIS光学防抖，等效70mm焦距；800万像素10倍潜望式光学长焦摄像头，f/4.4光圈，支持OIS光学防抖，等效240mm焦距；1600万像素超广角摄像头，f/2.2光圈；还配备了8彩色通道多光谱色温传感器，前摄采用1600玩像素 f/2.2广角镜头，强大的镜头群一机走天下。
Mate X2内置电池容量为4500mAh，5G续航能力提升14%，官方未有标注电池是单片式4500mAh还是双片2250mAh*2电池组。从官方图片来看Mate X2可能采用单片电池，或双片2250mAh并排放置在手机同一侧的结构，这与Mate X/XS将两片2250mAh的电池分别放置在手机左右两边不同。
快充方面，Mate X2采用55W华为超级快充方案，标配一枚66W USB-A大电流接口充电器，30分钟即可对Mate X2充入80%电量，充入容量达到3600mAh，面对高强度的日常使用场景，55W超级快充也能通过零星的碎片化充电来延长续航时间，打消用户低电量焦虑。
华为上一代MateX/XS采用的是深沉星际蓝配色，整体风格可以看做是商务路线。Mate X2一改严肃风格新增四款优雅配色，分别是亮黑色、釉白色、冰晶蓝、冰晶粉，特别是其中的冰晶蓝、冰晶粉十分活泼清新，照顾了不同用户的喜好。
随华为Mate X2一并发布的还有多款配件，皮革支架保护壳四色可选，后盖采用皮革制作，并设置了一个可收纳的支架，拉出后起到支撑作用，让Mate X2可以面对用户倾斜一定角度使用，皮革支架保护壳定价为2999元。另外还发布了智能视窗支架保护套、信封真皮保护套、开合两用车载支架、Mate X/XS全新折叠保护壳，售价分别是399元、699元、399元、299元。
最后是售价部分，华为Mate X2共有两种内存配置，256GB + 8GB定价为17999元，512GB + 8GB定价为18999元，亮黑色、釉白色、冰晶蓝、冰晶粉四种颜色可选，支持55W超级快充，标配66W超级充电器，并赠送一个价值299的皮革支架保护壳。2月25日10：08正式在华为商城、各大授权电商、线下体验店全面开售，按照之前华为折叠屏的市场火爆情况，华为Mate X2相信也会被哄抢一空，喜欢的小伙伴要拼一下手气了。
2021年2月22日晚上8点华为举行发布会，发布了最新一代折叠屏5G旗舰Mate X2，全新的内折式结构与内外全面屏多项创新设计，让华为Mate X2成为2021年最为火热的折叠旗舰。
华为手机分为nova系列、P系列、Mate系列、Mate折叠屏系列，其中Mate折叠屏是产品线中最顶级的存在，设计复杂涉及多项高新技术的研发应用，每一代Mate折叠屏都会带来火爆的市场销售，这次Mate X2也不例外，下面我们来看看这一代Mate X2都有哪些创新。
Mate X2采用全新的内折式双屏设计，内外屏均支持90Hz刷新率与双P3广色域，8.01英寸可折叠柔性内屏拥有2480*2200超高分辨率，8：7.1折叠屏黄金比例，提供超大感官的震撼视界，外屏采用6.45英寸柔性OLED外屏，2700*1160分辨率21：9电影级比例。采用磁控纳米光学膜让屏幕反光率低至1.5%，户外使用也能拥有更好的阅读性，长久使用也不受炫光影响保护眼睛。
折叠屏手机与普通手机不同，它内部具有机械铰链结构，折叠结构除影响手感观感质感外，还直接与与屏幕寿命挂钩。Mate X2从以往的外折结构改为内折结构，让手机拥有了内外双全面屏实用度大增，采用双旋水滴铰链设计让柔性屏幕保持着平顺的弯曲度，延长屏幕使用寿命，铰链系统采用锆基液态金属等多种高精尖材料及工艺，还使用2100Mpa超强钢，比汽车B柱强度还要高，碳纤复合材料重量大幅度下降75%。首创双楔形一体设计，折叠后外观完美结合，重心偏移设计，让单双手握持重心均巧妙处于平衡点。
性能方面，华为Mate X2搭载5nm 5G SoC麒麟9000处理器，一个A77超级大核@3.13GHz + 3个A77中核@2.54GHz + 4个A55小核@2.05GHz，提供强劲性能澎湃算力，24核Mali-G78拥有强悍的图形处理性能。支持四网融合超级上行功能，配备非凡的5G双卡体验。
摄像头部分华为Mate X2搭载了强悍的超感知莱卡四摄，5000万像素广角主摄，1/1.28英寸超大底RYYB传感器，f/1.9光圈支持OIS光学防抖，等效23mm焦距；1200万像素3倍光学长焦摄像头，f/2.4光圈，支持OIS光学防抖，等效70mm焦距；800万像素10倍潜望式光学长焦摄像头，f/4.4光圈，支持OIS光学防抖，等效240mm焦距；1600万像素超广角摄像头，f/2.2光圈；还配备了8彩色通道多光谱色温传感器，前摄采用1600玩像素 f/2.2广角镜头，强大的镜头群一机走天下。
Mate X2内置电池容量为4500mAh，5G续航能力提升14%，官方未有标注电池是单片式4500mAh还是双片2250mAh*2电池组。从官方图片来看Mate X2可能采用单片电池，或双片2250mAh并排放置在手机同一侧的结构，这与Mate X/XS将两片2250mAh的电池分别放置在手机左右两边不同。
快充方面，Mate X2采用55W华为超级快充方案，标配一枚66W USB-A大电流接口充电器，30分钟即可对Mate X2充入80%电量，充入容量达到3600mAh，面对高强度的日常使用场景，55W超级快充也能通过零星的碎片化充电来延长续航时间，打消用户低电量焦虑。
华为上一代MateX/XS采用的是深沉星际蓝配色，整体风格可以看做是商务路线。Mate X2一改严肃风格新增四款优雅配色，分别是亮黑色、釉白色、冰晶蓝、冰晶粉，特别是其中的冰晶蓝、冰晶粉十分活泼清新，照顾了不同用户的喜好。
随华为Mate X2一并发布的还有多款配件，皮革支架保护壳四色可选，后盖采用皮革制作，并设置了一个可收纳的支架，拉出后起到支撑作用，让Mate X2可以面对用户倾斜一定角度使用，皮革支架保护壳定价为2999元。另外还发布了智能视窗支架保护套、信封真皮保护套、开合两用车载支架、Mate X/XS全新折叠保护壳，售价分别是399元、699元、399元、299元。
最后是售价部分，华为Mate X2共有两种内存配置，256GB + 8GB定价为17999元，512GB + 8GB定价为18999元，亮黑色、釉白色、冰晶蓝、冰晶粉四种颜色可选，支持55W超级快充，标配66W超级充电器，并赠送一个价值299的皮革支架保护壳。2月25日10：08正式在华为商城、各大授权电商、线下体验店全面开售，按照之前华为折叠屏的市场火爆情况，华为Mate X2相信也会被哄抢一空，喜欢的小伙伴要拼一下手气了。
2021年2月21日，明天要开盘了，聊聊券商股，大部分券商股的走势与预期相反，一般散户都看好券商股，在牛年中券商的业绩大增，理应上涨，可是实际是大部分都跌到或跌破了2020年7月的启动线，只有少数在横盘的箱体中震荡，股市都是反人性的，你看好的时候他向下砸，你将信将疑的，他一直抱团的涨，今天又看到有消息说有什么利好券商的政策，看来在散户失望的时候，券商股应该要拉一波了。
21年春节年快递如何变慢递
提起最近的快递，总是让人很无语。1月23日我在网上购买的东西，1月28日早晨就显示到了配送点，但到1月30日了还没有配送。已经8天了，让人等得心急，再等公司都要放假了。要是以前正常情况下，即使再慢也能四五天就收到货物。
在购买前我就有心理准备，知道最近由于疫情影响，也马上要过年了，肯定会送得慢，但没有想到会慢成这样。
实在忍不住了，我就找快递人工客服询问情况。客服先是让我提供快递单号，我就提供了，等了一会儿，又让我提供了收货人姓名和电话号，说是配送点的工作人员会联系我。一个多小时后，快递配送点的工作人员打来电话，说了一堆理由和好话，但就是不说什么时候能够配送。我问到底什么时候能够送过来，那人犹豫了一下说一两天内就配送。我看再说也没有用，就挂了电话。没想到下班后又收到了快递发的短信，说是货物积压严重，让耐心等待，大约两三天后送到，如果有什么问题请打电话。
看这架势，还不知道什么时候能够配送，我都有骂人的冲动了。
我的一个同事前几天也遇到快递配送出问题的情况。快递员把他的包裹送到别的小区去了，并且发短信让他去那个小区的丰巢柜取件。由于两个小区离得挺远的，我同事就让快递重新配送，结果就没有了下文，打快递员电话也没人接，一气之下在快递平台投诉了。过了一天，快递平台说包裹找不到了，他们也联系不上快递员，并询问购买的是什么东西。好在我同事购买的是日常用品，只有二十多元钱，最后快递平台原价赔付了事。
不只是我们最近遇到快递无法准确按时送到的事，网上也不时地有同类问题的报道。我看到了一个视频，说是郑州快递员纷纷“罢工”，上万包裹堆积成山，延期十几天没人派件。在视频里面，能够看到大量包裹堆积在露天下，有个别包裹已经散开，旁边停了十几辆配送小车，小车也装满了包裹。快递配送点负责人也很无奈，他表示快递员要回家，已经走了七八个人，他也没有办法。
以前快捷的快递让人们形成了依赖，今天下单，明天就能收到货，甚至是上午下单，下午就能收到货，即使再慢也能三四天收到货。现在却要五六天，甚至十几天还不一定能收到货，这种落差难免会让人难以接受。
为何快递会变成“慢递”呢？综合起来有以下几个原因。

一是低价竞争的恶果。
有人说，现在送一单才几毛钱，一天累死累活也挣不到多少钱。如果钱到位，有的是人送。有的快递员一天也能赚三百多元，一个月有七八千的收入，但是每天工作的时间太长了，差不多要十几个小时，这样算下来，根本不划算。照这样的工作强度和时间，一个月赚一两万才行。
其实，快递行业的激烈竞争，给快递企业也造成了巨大的压力。为了生存下去，快递企业只有进行低价竞争，想要提高价格，只有死路一条。而想要在低价竞争中生存下去，就要想办法压缩成本。相对来说，压缩人员成本是最容易、也最见效的方式之一。于是，取送件的单价就自然而然降低了，快递员的收入也就跟着降低。另外，为了压缩成本，快递企业平时也不会养很多人，只在旺季大量雇佣临时工。这些临时快递员业务不熟，地理状况也不熟，难免会出现配送慢、送错件的情况。而且毕竟是临时工，一遇到什么情况，就会撂挑子走人，企业根本没有什么好办法，自然会造成包裹堆积，延期很长时间也无法配送。
更为可怕的是，这种低价竞争会形成内卷，形成恶性循环。这会给快递行业带来巨大的冲击。在这种情况下，像京东、顺丰这些自建物流、重资产运营的快递企业，优势就体现了出来。稳定的人员、遍布全国各地的仓库、高效庞大的运输能力，让他们在保证用户体验的前提下，有底气收取较高的快递费用，从而保证企业的利润和员工的收入。而且这样会形成良性循环，更加巩固自身的优势。
二是春节的影响。
春节是中国最大的节日，回家与家人团聚是每个人的心愿。而在快递员里面，绝大多数是异地打工者，一到春节都想回家过年。这样一来，快递员自然紧缺。而年前又是网购旺季，很多人都会在网上购买年货。购买年货不像平时一样量比较小，而是量很大，这样包裹量自然会大增。
人员紧缺和包裹量大增就形成了巨大的冲突，造成包裹堆积、延期配送的情况。
三是疫情的影响。
进入冬季，新冠疫情也进入高发期。全国到处都在严阵以待，积极做好疫情防控工作。要防控疫情，就要减少人员流动，加强运输配送查验，这就给快递造成了影响。当然，这种情况会随着天气转暖，疫苗接种工作的大面积展开，最终得到缓解或解决。
总而言之，后面这两个原因都是短期的，是阶段性的，会随着时间的推移得到解决。而第一个原因则是长期的，也是致命的。想要彻底解决包裹堆积、延期配送的问题，让快递真正快起来，而不是变成“慢递”，还需要快递企业自身想办法，进行技术或者模式创新，走出低价竞争的泥坑。
提起最近的快递，总是让人很无语。1月23日我在网上购买的东西，1月28日早晨就显示到了配送点，但到1月30日了还没有配送。已经8天了，让人等得心急，再等公司都要放假了。要是以前正常情况下，即使再慢也能四五天就收到货物。
在购买前我就有心理准备，知道最近由于疫情影响，也马上要过年了，肯定会送得慢，但没有想到会慢成这样。
实在忍不住了，我就找快递人工客服询问情况。客服先是让我提供快递单号，我就提供了，等了一会儿，又让我提供了收货人姓名和电话号，说是配送点的工作人员会联系我。一个多小时后，快递配送点的工作人员打来电话，说了一堆理由和好话，但就是不说什么时候能够配送。我问到底什么时候能够送过来，那人犹豫了一下说一两天内就配送。我看再说也没有用，就挂了电话。没想到下班后又收到了快递发的短信，说是货物积压严重，让耐心等待，大约两三天后送到，如果有什么问题请打电话。
看这架势，还不知道什么时候能够配送，我都有骂人的冲动了。
我的一个同事前几天也遇到快递配送出问题的情况。快递员把他的包裹送到别的小区去了，并且发短信让他去那个小区的丰巢柜取件。由于两个小区离得挺远的，我同事就让快递重新配送，结果就没有了下文，打快递员电话也没人接，一气之下在快递平台投诉了。过了一天，快递平台说包裹找不到了，他们也联系不上快递员，并询问购买的是什么东西。好在我同事购买的是日常用品，只有二十多元钱，最后快递平台原价赔付了事。
不只是我们最近遇到快递无法准确按时送到的事，网上也不时地有同类问题的报道。我看到了一个视频，说是郑州快递员纷纷“罢工”，上万包裹堆积成山，延期十几天没人派件。在视频里面，能够看到大量包裹堆积在露天下，有个别包裹已经散开，旁边停了十几辆配送小车，小车也装满了包裹。快递配送点负责人也很无奈，他表示快递员要回家，已经走了七八个人，他也没有办法。
以前快捷的快递让人们形成了依赖，今天下单，明天就能收到货，甚至是上午下单，下午就能收到货，即使再慢也能三四天收到货。现在却要五六天，甚至十几天还不一定能收到货，这种落差难免会让人难以接受。
为何快递会变成“慢递”呢？综合起来有以下几个原因。

一是低价竞争的恶果。
有人说，现在送一单才几毛钱，一天累死累活也挣不到多少钱。如果钱到位，有的是人送。有的快递员一天也能赚三百多元，一个月有七八千的收入，但是每天工作的时间太长了，差不多要十几个小时，这样算下来，根本不划算。照这样的工作强度和时间，一个月赚一两万才行。
其实，快递行业的激烈竞争，给快递企业也造成了巨大的压力。为了生存下去，快递企业只有进行低价竞争，想要提高价格，只有死路一条。而想要在低价竞争中生存下去，就要想办法压缩成本。相对来说，压缩人员成本是最容易、也最见效的方式之一。于是，取送件的单价就自然而然降低了，快递员的收入也就跟着降低。另外，为了压缩成本，快递企业平时也不会养很多人，只在旺季大量雇佣临时工。这些临时快递员业务不熟，地理状况也不熟，难免会出现配送慢、送错件的情况。而且毕竟是临时工，一遇到什么情况，就会撂挑子走人，企业根本没有什么好办法，自然会造成包裹堆积，延期很长时间也无法配送。
更为可怕的是，这种低价竞争会形成内卷，形成恶性循环。这会给快递行业带来巨大的冲击。在这种情况下，像京东、顺丰这些自建物流、重资产运营的快递企业，优势就体现了出来。稳定的人员、遍布全国各地的仓库、高效庞大的运输能力，让他们在保证用户体验的前提下，有底气收取较高的快递费用，从而保证企业的利润和员工的收入。而且这样会形成良性循环，更加巩固自身的优势。
二是春节的影响。
春节是中国最大的节日，回家与家人团聚是每个人的心愿。而在快递员里面，绝大多数是异地打工者，一到春节都想回家过年。这样一来，快递员自然紧缺。而年前又是网购旺季，很多人都会在网上购买年货。购买年货不像平时一样量比较小，而是量很大，这样包裹量自然会大增。
人员紧缺和包裹量大增就形成了巨大的冲突，造成包裹堆积、延期配送的情况。
三是疫情的影响。
进入冬季，新冠疫情也进入高发期。全国到处都在严阵以待，积极做好疫情防控工作。要防控疫情，就要减少人员流动，加强运输配送查验，这就给快递造成了影响。当然，这种情况会随着天气转暖，疫苗接种工作的大面积展开，最终得到缓解或解决。
总而言之，后面这两个原因都是短期的，是阶段性的，会随着时间的推移得到解决。而第一个原因则是长期的，也是致命的。想要彻底解决包裹堆积、延期配送的问题，让快递真正快起来，而不是变成“慢递”，还需要快递企业自身想办法，进行技术或者模式创新，走出低价竞争的泥坑。
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