无常 十二因缘 六道三界

【无常】:与“常住”对称。
诸法生灭迁流,无定实之体,而不常住。即世间一切现象与万物经常转变不息。
一切有为法皆由因缘而生,依生、住、异、灭四相,于刹那间生灭,而为“本无今有、今有后无”,因此总称无常。
【十二因缘】:
1.无明:过去世无始的烦恼。(一切世间的众生与法,都没有开始)
2.行:依过去世烦恼,而作的善恶行为与业。
3.识:依过去世的业,而受现世受胎的一念。
4.名色:在胎中身心渐渐发育。
名:心。心法不能以形体显示,只能以名诠释说明,所以称为名。
色:眼耳鼻舌等身形。
5.六处(六根):眼耳鼻舌身意,具足完备,将要出胎。
6.触:二三岁时,对于事物未能识别苦乐,只是想要触物。
7.受:六七岁以后,渐渐对事物识别苦乐,而有感受。
8.爱:十四五岁以后,产生种种强盛的贪爱与欲望。
9.取:成人之后,贪爱与欲望愈加旺盛,奔驰各处想要索求和获得所要的。
10.有:依于贪爱和索取的烦恼,造作种种的业,确定未来的果报。有业,业能确定未来的果,所以称为有。
11.生:依于现在的业,于未来受生。
12.老死:于来世老死。
【恶露】:身上不净的津液。
【天界/天道】:
六道之一,三善道之一。指住于欲界、色界、无色界等三界的天人。
【泥犁/地狱】:
六道之一,三恶道之一。
【六道】:
三善道:天道、人道、阿修罗道;
三恶道:畜生道、饿鬼道、地狱道。
【六道轮回】:
众生由其未尽的业,故于六道中受无穷流转生死轮回之苦。

【三界】:
生死往来轮回的世界分为三处:
一.【欲界】:
此界是有淫欲与食欲两种欲望的有情众生住所。
包括:上自六欲天,中自人界之四大洲,下至无间地狱。称为欲界。
六欲天:四王天、忉利天、夜摩天、兜率天、乐变化天、他化自在天。
四大洲:南赡部洲(南阎浮提,我们世界所在),东胜神洲(东弗婆提),西牛货洲(西瞿耶尼),北瞿卢洲(北郁单越
二.【色界】:
此界有形色有物质。
色界在欲界之上,是远离淫欲与食欲两种欲望的有情众生住所。
身体.宫殿.物质.总体殊妙精好,称为色界。
色界由禅定的深浅粗略精妙分为四等级,称为四禅天(静虑)
【四禅天】:
1.初禅天
初禅已上,不须食物养身命,因为没有鼻.舌二识,唯有眼.耳.身.意四识。
有喜爱感受,而与意识相应。
有欢乐感受,与眼.耳.身三识相应,且有感觉、观见这二者。
初禅天包括:梵众天、梵辅天、大梵天这三天。
2.二禅天
二禅已上,没有眼.耳.鼻.舌.身.意五识,仅有意识。
惟有喜爱、舍弃两种感受,与意识相应。
没有眼.耳.鼻.舌.身.意等五识,因此没有欢乐感受。
又因意识的喜悦的感觉粗大,所以是喜爱感受而不是欢乐感受,没有感觉、观见这二者。
二禅天包括:少光天,无量光天,极光净天(光音天)这三天。
3.三禅天
没有眼.耳.鼻.舌.身.意五识,仅有意识。
有欢乐舍弃两种感受与意识相应。
因此地的意识怡悦之相状,到达极净妙,所以立为欢乐感受。
三禅天包括:少净天,无量净天,遍净天这三天。
4.四禅天
没有眼.耳.鼻.舌.身.意五识,仅有意识。
仅有舍弃感受与意识相应。
四禅天包括:无云天,福生天,广果天,无烦天,无热天,善见天,善现天,色究竟天,无想天这九天。
因此色界共十八天。
三.【无色界】:
此界因为是没有物质的世界,边际处所不可定。
(因为此处得此禅定者,命终即于此处转生,从此处命终,若转生于欲界色界,即是因为于此处中有眼识.耳识.鼻识.舌识.身识.意识生起。)
又因为果报殊胜,所以在欲界、色界之上。
此界于五蕴中没有色蕴,唯有受.想.行.识四蕴的假和合,而没有色身(没有形色,没有物质,没有身体),也没有依果报而成的国土宫殿,因此称为无色界,又称为四空处。
只以心识安住于深妙的禅定,所以称为无色界。
包括四处:四无色(四空处)
因为没有物质,所以不能以居处分类,只是依禅定寿命的殊胜优劣而分等级(自下而上)。
此四处于五蕴没有色蕴,唯有受.想.行.识四蕴的假和合,而没有色身,又没有依果报而成的国土宫殿,因此称为无色界,又称为四空处。
1.空无边处(虚空处.空处)。
修虚空无边禅定,所生的天处。
2.识无边处(识处)。
修心识无边禅定,所生的天处。
3.三无所有处。
修心识无所有禅定,所生的天处。
4.四非想非非想处(非有想非无想处)。
是三界的最顶处。
生此处者,禅定之心幽深微妙,想念最为昧劣。
没有粗想的烦恼,因此称为非有想(非想);
没有非无细想之烦恼,因此称为非无想(非非想)。
以非有想的缘故,外道以此处为真涅槃;
以非无想的缘故,佛者知此处尚且为生死之境内。
【有色】:欲界、色界,二界。以色为身。
【无色】:四空处。以四蕴为身。 https://t.cn/RyhSf0r

[太阳][微风]【西游记 . 注释】

第十三回【陷虎穴金星解厄,双叉岭伯钦留僧】


  悟元子曰:上回内外二丹之体用,已言之精详矣,然非知之艰,行之惟艰,是贵于身体力行,脚踏实地,方能不负所知,而完成大道。此回以下,彻始彻终,皆明行持有为之功用,直至过凌云渡以后,方是无为之妙,而不事作为矣。学者须要认定题目,逐节细玩,必有所得。请先明此篇之旨。
  起首先题“贞观十三年九月望前三日,出长安关外,马不停蹄,早至法云寺。”“望前三日”,即十三日也。十三日,总以明十四经回之旨,即贞下还元之旨。贞而不行,那为贞观;贞而能行,即到贞元。“送出长安关外”,明其行也;“马不停蹄,早至法云寺”,明其行而有法也。上阳子曰:“形以道全,命以术延。”术者,法也。造命之道,全在夺天地之造化,盗阴阳之祖气。若非有包罗天地之大机,转运阴阳之秘诀,其何以命为我有,长生不老哉?盖命理为有为之功,非若性理以道全形,无为者可比。三藏行至法云寺,正以见有法而方可前行矣。
  “众僧灯下议论上西天取经原由,有的说水远山高难度,有的说毒魔恶怪难降。”此便是衣食和尚所见之小,而不知难度处正当度,难降处正可降,实西天取经之旨。故三藏道:“心生,种种魔生;心灭,种种魔灭。”言怕难度、怕难降,即“心生种种魔生”;不怕难度,不怕难降,即“心灭种种魔灭”。盖修行第一大病,莫过于生心,生心则有心,有心则千头万绪而不能自主,魔焉得不生?“长老心忙,太起早了。”心忙则意必乱,意乱则目无所见,而所行所由,阻滞不通,能不拨草寻路、崎岖难走乎?“又恐走错了路径,正疑思,又心慌。”俱写人心是非相混,邪正不分,中无主宰。所至之地,无往而非井坑;所遇之境,无处而非妖魔。其曰“自送上门来”者,不亦宜乎?
  噫!心之陷人,无异乎虎之陷人,虎之陷人食其身,心之陷人丧其命。诗云:“南山白额王。”南者《离》位,象心,是明言心即是虎也,魔称寅将军属于虎。又有二妖,一曰熊山君,一曰特处士。熊为火,火性也;特为牛,意土也。言人心一起,则火性妄意而即遂之,是各从其类也。舜曰:“人心惟危,道心推微。”人心者,二心也,为妖为魔而吃人;道心者,一心也,为神为圣而救人。山君道:“食其二”,明其人心生魔也;“留其一”,明其道心无魔也。魔生于人心,不生于道心,故“三藏昏昏沉沉,正在那不得命处,忽然见一老叟,手持拄杖而来,走上前,用手一拂,绳索皆断,对面吹了一口气,三藏方醒。”可见有拄仗者方能得命,存正气者昏沉可醒,道心之为用,岂小补云哉?
  三藏不知行李马匹在于何处,“老叟用杖指道:‘那不是一匹马,两个包袱?’三藏回头看时,果然是他的物件,并不曾失落,心才略放下些。”言陷井在彼,技杖由我,既去其二,则得其一,执两用中,包含一切,失去故物,而现前就有。至简至易,不假他求,至此地位,心可才略放下矣。不曰放下心,而曰心才略放下,特以双叉岭乃去兽为人之关,是后天中事。金星乃五行之一,尚出于勉强,故曰心才略放下些。待后两界山为自人登圣之域,是先天中事,收悟空得五行之全,即入于大化,而可大放下心矣。
  老叟道:“此是双叉岭,乃虎狼巢穴处,你为何陷此?处士是个野牛精,山君是个熊罴精,寅将军是个老虎精。”是不特为修道辨真假,而且为世道正人心。何以见之?口读圣贤之书,假称道学,而行多怪诞,非野牛而何?身着丝绵之衣,外像人形,而内存诡谲,非熊罴而何?品立万物之首,而天良俱昧,损人利己,非老虎而何?正所谓人之所以异于禽兽者几希。又曰“左右尽是山精怪兽,只因你本性圆明,所以吃你不得。”正所谓庶民去之,君子存之也。
  “相随老叟出了坑坎之中,走上大路。”则是入于坑坎,由于疑思而自误;走上大路,因有主宰而解脱。此学者修行第一步工夫。若不先在双叉岭将此虎穴跳出,则人面兽心,而欲上西天难矣;若不在此虎穴得此金星拄杖,则身不自主,而欲解脱虎厄也亦难矣。颂曰:“吾乃西天太白星,特来搭救汝生灵。”言双叉岭非真金而不能脱灾免难,生灵无所依赖也。“前行自有神徒助,莫为艰难报怨经。”言过此一难,而前行自有神徒相助,彼此扶持,人我共济,方可上得西天取得真经,而不得以艰难中途自止,有失前程也。此“陷虎穴金星解厄”之旨。
  然金星解厄,不过是自已昏沉中一点刚明之气,而非他家不死之方。虽足以脱兽地而进人道,犹是一己之阴,未免独自个孤孤恓恓往前苦进,舍身拼命,而不能从容中道,若遇险阻处,依然陷虎穴故事,有何实济?“正在危急,只见前面两只猛虎咆哮,后边几条长蛇盘绕,左有毒蛇,右有猛兽。”此可见执一己而修,而前后左右无非毒蛇猛兽,终与毒蛇猛兽为邻也。“孤身无赖,只得放下身心,听天所命。”正写一己必不能成功,须求人而方可有益也。
  刘伯钦,“钦”者,敬也;镇山太保,“镇”者,真金义也。君子敬以直内,放手执钢叉而不屈;君子义以方外,故与虎争持而不惧。此人道中之实理,而不失其固有之性。故伯钦道:“我在这里住家,专依打些狼虎为生,捉些毒蛇过活。”曰:“你既是唐朝来的,与我都是乡里。”曰:“我你同是一国之人。”总言本性圆明,与虎狼为伍而不为虎狼所伤,是人而非兽矣。虽然剥虎皮而食虎肉,只可以保一生而不入异路;念经卷而消罪业,不过是积来生而托生福地。伯钦有孝顺之心,孝为百行之原;三藏有荐亡之能,善为一生之宝。此乃人道之极,而实仙道之始。倘欲西天取经而见如来,在伯钦家歇马,犹如梦见,未免为有识者呵呵大笑矣。
  伯钦送至两界山告回,三藏告求再送一程。伯钦道:“长老不知。”是实言天下修行人,不知有此两界山也。夫两界山者,天人相分之路,天道能统其人道,而人道不能全其天道,以人道而欲行其天道,是乃以伯钦而欲过两界山也,难矣。故伯钦道:“那厢虎狼不伏我降,我却也不能过界,故此告回,你自去罢。”此等处须味“双叉岭伯钦留僧”之句。盖双叉岭为善恶之关,趋于善则为人,趋于恶则为兽。伯钦修己以敬,修己以安人,以敬留人,不能入于兽路,亦不能企于圣域。圣人云:“不践迹,亦不入于室”者,即此伯钦留僧也。倘以留者只为兽路而留,差之多矣,此伯钦不得不告回使僧自去也。
  “三藏牵衣执袂,滴泪难分。”正写出修行浅见之流,执全人之道,而强执以修仙。彼安知五行山下有水中之金,为金丹全始全终;从有为入无为,以无为化有为;取得真径,见得真佛;超凡入圣,通天彻地者哉?噫!原来只是这些儿,往往叫君天下走。不遇明师,此事难知。
  诗曰:
  未修仙道先修人,人与虎蛇作近邻。
  急脱诸般凶恶念,小心谨慎保天真。

高铁:你能承载大扬州的发展之梦吗?
历史上,号称“扬一益二”的大扬州,我们背靠大运河,辉煌了几百年。如今,我们这个曾经的世界级大城市被时代无情地抛弃了。
自1875年中国第一条“红鼻子约翰”(英国人对铁路的戏称)在上海江湾建成后,过了137年后扬州才有了效用并不显著的铁路,过了145年以后,大扬州才通上了高铁。甫一通车,扬州高铁东站就成了网红打卡地,每天的客运流量达3万人,每天去观赏高铁站英姿的人络绎不绝。因为应运河而兴,因运河而衰的大扬州,迎来前所未有的发展机遇。
高铁时代的来临, 不仅密切了扬州与整个中国现代化进程的关系, 使扬州的资源可以在更大的范围内进行优化和组合,;也使扬州有更多的机会参与、分享整个中国和世界发展的红利。当年因被现代铁路遗弃而衰落的大扬州, 正在因为高铁时代的眷顾而获得新生。这就是扬州与铁路深刻命运的二重奏。
高铁的通车对大扬州的发展影响主要体现在三个方面:
一是高铁建设有助于形成新城市中心。在以高铁形成的枢纽周边往往会催生新的城市产业或商务中心。
以苏、锡、常三城市为例:高铁缩短了彼此的空间距离,使得三个城市的经济互相辐射;以高铁为媒介的城市集群抜地而起。
二是高铁建成有助于提升城市旅游业竞争力, 促进新经济增长。
这样,大扬州的旅游资源将会最大化的发挥其支柱产业的作用。同时,商务会议经济也必将会有较大的机遇。
三是高铁的贯通将带动发展滞后和被边缘化的地区。像大扬州至今还实施“转移支付”的边缘城市宝应,由于流动性的增强而面临着前所未有的发展机遇。
毫无疑问, 高铁的建成通车将对扬州综合发展产生重大影响。比如吸引到更多的投资和游客, 带动城市基础设施建设和现代服务业发展, 使已有的自然物产、社会与人力资本大大增值。
然而必须看到的是,高铁时代扬州的城市运行将发生很大变化,。会出现很多过去没有的需求、问题和矛盾, 这就需要有一大批能够适应新环境和新问题的新扬州人来适应它、解决它。
一方面, 比拉大城市框架、吸引更多投资等更重要的问题是;要有驾驭一个更大、更现代化更复杂关系和矛盾的新扬州的城市行政和管理系统;
另一方面, 高铁改变的不仅是落后的交通方式, 也是城市本身的形态、结构和功能, 这要求扬州各行业、各阶层都要有升级换代的物质与心理准备。
三 是为城市制定科学的发展战略就更为迫切。高铁尽管提供了发展机遇, 但要重现昔日扬州的繁华, 解决近现代以来的长期落后, 远不是修一条铁路就能解决的。
首先,我们许多人的思想观念还停留在运河时代。尽管大运河文化有着深厚的历史底蕴,值得我们的文化工作者去发掘,去研究。然而一个頽废落后的大运河文化,有什么值得我们去留恋去研究?不信你去知网上看看一万多篇研究大运河文化的文章,里面究竟有多少有价值的东西?倒是如何抓住高铁建成的机遇,尽快制定大扬州的城市发展战略就是各级政府必须要解决的大问题。就拿大扬州究竟向东发展还是向西发展的战略选择来说,我们究竟争论了多少年?耽误了多少年?向西、向南发展,接受南京的辐射,主动融入宁镇扬一体化都市圈,是大扬州发展的必由之路,是季、王两届政府既定的正确决策,为什么后来者要改变它?在城市发展战略选择上首要考虑的应是资源禀赋和效用最大化。如果向东发展难道大扬州要接受江都县、大泰州的辐射?江广融合带的建设烧了过千亿的资金,耗费了十几年的时间 ,我们究竟得到了什么?
其次,高铁时代更是我们地方官员的执政能力和城市管理水平的一次大考。是抓住机遇,加快发展还是不作为、乱作为?
就拿与扬州高铁配套的交通基础设施来说,大扬州的绕城高架的设计就缺乏前瞻性和经济性;西绕城高架如果向西近一公里,东绕城高架如果再向东靠近高铁东站,这样东西两个铁路站将形成闭环而同时惠及东、南、西、北各区的市民。如此,仪征及西区、南区几十万人乘坐高铁的通勤成本将由一个小时缩短到半个小时。否则,居住西、南区的原住民到镇江南站只需30—40分钟,而到东站却要50—60分钟,你说他们会选择在哪里乘高铁?而且,随着高铁东站发车量的增加,势必会增加原本就拥堵的文昌路和万福路的车流量。
高铁的建成通车,确实能承载大扬州的发展之梦,可如何抓住它,用好它着实在检验各级官员的智慧和能力。


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