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#CSC新闻# 兰博基尼Diablo 30周年：Diablo 1990年发布，项目代号Project 132，历时5年研发，5.7升V12发动机491马力、580牛·米，极速325公里/小时创当年量产车纪录。Diablo VT和Diablo SV分别于1993和1995年发布。兰博基尼首款量产敞篷车Diablo VT Roadster同于1995年发布。1999年，兰博基尼被奥迪收购。Diablo 2000年停产终结。(兰博基尼、Motor1) #汽车资讯#
连续4年销量超100万辆 吉利汽车累计销量突破1000万辆
11月6日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布了2020年10月销量数据：吉利汽车10月总销量为140026辆，环比增长约11%、同比增长约8%。连续三个月实现同比环比双增长。今年1-10月，吉利汽车总销量达到了1015498辆，连续4年实现年销量突破100万辆，目前已完成132万辆年度销量目标的77%。
截至2020年10月底，吉利汽车全球累计销量顺利突破1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。站在千万销量的全新起点，CMA超级母体、SEA浩瀚架构等核心技术体系，将为吉利下一个“千万辆”时代赋能，持续孕育更强一代的高端、高价值、高性能产品，引领中国汽车品牌重构全球汽车产业格局，持续为用户带来超越期待的出行体验。
造车23年，吉利成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企
1997年，吉利进军汽车行业，通过23年发展，形成了轿车、SUV和MPV等全品类产品矩阵，在中国品牌中持续引领各细分市场，不断刷新市场和品牌向上新高度。
刚刚过去的10月份，吉利旗下各车型全面开花，轿车销量为46040辆，SUV销量为90430辆。其中，帝豪轿车和博越系车型保持强劲势头，销量再次双双突破2万辆。其中，帝豪轿车10月销量22059辆，1-10月累计销量185296辆，已连续8年蝉联中国品牌轿车销量冠军，目前帝豪家族累计销量已突破300万辆。
“三好SUV”博越家族10月销量25062辆，1-10月累计销量184609辆，稳居SUV市场第一阵营。“大大大空间SUV”豪越上市以来销量持续攀升，10月销量5355辆，目前已有23907名用户入住豪越“绿色大三房”。
全球新高端品牌领克汽车10月销量21868辆，环比增长约18%、同比增长约56%，连续四个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。在领克迎来品牌四周年之际，“欧洲计划”正式落地：欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹开幕，全新领克01全球版也于10月21日在中欧开启同步预售，向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。
在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，10月总销量为5826辆。海外出口方面，10月出口量为10531辆，较去年同期增长超过2倍。
目前，吉利累计销量已突破1000万辆，引领中国品牌顺利迈入千万级乘用车俱乐部，成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。千万用户，是对吉利汽车始终坚持“以用户为中心”核心理念的回馈，也是中国品牌不可阻挡的崛起之势。作为杭州2022年第十九届亚运会的官方合作伙伴，吉利汽车将以科技赋能亚运，带来更多人性化、前瞻性的智慧出行解决方案，创新未来智能出行新体验。
科技吉利4.0开启全面架构造车，持续为用户带来超越期待的出行体验
2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入，吉利汽车占领技术制高点，布局了全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑，全面参与全球汽车产业的价值竞争。
CMA超级母体就是科技吉利4.0时代持续打造世界一流中国好车的显性优势。“中国家轿颠覆者”星瑞已于11月1日上市，全系标配2.0TD+7DCT黄金动力系统，秉承着《家轿颠覆者宣言》，为用户重新定义家轿市场的智能、健康、动力、空间新标准，带来全面超越强势合资品牌的产品价值。作为2022年杭州亚运会官方指定用车，星瑞将在未来两年里为杭州亚运会提供城市及园区内智能出行解决方案。
历时4年、投入超过180亿元打造的浩瀚架构，则是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。基于浩瀚架构，目前已有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发。
科技赋能抢占技术制高点，全面引领新能源产业变革
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确具体行动路径包括强化整车集成技术创新，以及以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。
作为行业技术创新变革的领军者，吉利汽车布局了混动、纯电、氢燃料电池与替代燃料四条技术路径，形成“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线，实现了从技术追随到技术引领的新跨越。吉利汽车拥有新能源领域核心专利技术超过百项，包括48V-BSG高性能动力、HEV油电混合、PHEV插电混合、新能源汽车核心零部件-电机、电子电气架构等，打造底层架构技术，实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。
在核心的电控软硬件系统方面，吉利汽车已拥有48V、高压混动、纯电动、车身控制、高压电机控制及燃料电池系统控制及软件的开发能力，掌握了新能源VCU、IPU、BMS等核心零部件技术，并均已实现量产应用。
按照最新发布的《节能与新能源技术路线图2.0》，到2035年，传统能源将全部转为混动，且混动与纯电动将各占50%。吉利以1.5TD+7DCT黄金动力组合为基础，不仅实现了同一平台兼容多种技术路线，更体现了吉利控股集团前瞻性布局多元化路线，是吉利动力平台化、通用化、电气化、智能化战略发展方向之下的重要产物。吉利汽车1.5TD+7DCT高性能动力总成平台关键技术及应用项目也荣获中国汽车工程学会颁布的2020年“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。
从0到千万辆蜕变的背后，是吉利汽车基于用户需求和心声持之以恒的颠覆，也是全球超1000万用户的坚定信任。下一个千万辆时代，吉利将深度推进全球化协同共赢，继续通过领先的技术、以人为本的体验和卓越的品质，成为国人美好生活的同行者，为用户持续创造极致体验，向全世界展现中国科技的活力和中国品牌的向上力量。
11月6日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布了2020年10月销量数据：吉利汽车10月总销量为140026辆，环比增长约11%、同比增长约8%。连续三个月实现同比环比双增长。今年1-10月，吉利汽车总销量达到了1015498辆，连续4年实现年销量突破100万辆，目前已完成132万辆年度销量目标的77%。
截至2020年10月底，吉利汽车全球累计销量顺利突破1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。站在千万销量的全新起点，CMA超级母体、SEA浩瀚架构等核心技术体系，将为吉利下一个“千万辆”时代赋能，持续孕育更强一代的高端、高价值、高性能产品，引领中国汽车品牌重构全球汽车产业格局，持续为用户带来超越期待的出行体验。
造车23年，吉利成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企
1997年，吉利进军汽车行业，通过23年发展，形成了轿车、SUV和MPV等全品类产品矩阵，在中国品牌中持续引领各细分市场，不断刷新市场和品牌向上新高度。
刚刚过去的10月份，吉利旗下各车型全面开花，轿车销量为46040辆，SUV销量为90430辆。其中，帝豪轿车和博越系车型保持强劲势头，销量再次双双突破2万辆。其中，帝豪轿车10月销量22059辆，1-10月累计销量185296辆，已连续8年蝉联中国品牌轿车销量冠军，目前帝豪家族累计销量已突破300万辆。
“三好SUV”博越家族10月销量25062辆，1-10月累计销量184609辆，稳居SUV市场第一阵营。“大大大空间SUV”豪越上市以来销量持续攀升，10月销量5355辆，目前已有23907名用户入住豪越“绿色大三房”。
全球新高端品牌领克汽车10月销量21868辆，环比增长约18%、同比增长约56%，连续四个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。在领克迎来品牌四周年之际，“欧洲计划”正式落地：欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹开幕，全新领克01全球版也于10月21日在中欧开启同步预售，向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。
在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，10月总销量为5826辆。海外出口方面，10月出口量为10531辆，较去年同期增长超过2倍。
目前，吉利累计销量已突破1000万辆，引领中国品牌顺利迈入千万级乘用车俱乐部，成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。千万用户，是对吉利汽车始终坚持“以用户为中心”核心理念的回馈，也是中国品牌不可阻挡的崛起之势。作为杭州2022年第十九届亚运会的官方合作伙伴，吉利汽车将以科技赋能亚运，带来更多人性化、前瞻性的智慧出行解决方案，创新未来智能出行新体验。
科技吉利4.0开启全面架构造车，持续为用户带来超越期待的出行体验
2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入，吉利汽车占领技术制高点，布局了全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑，全面参与全球汽车产业的价值竞争。
CMA超级母体就是科技吉利4.0时代持续打造世界一流中国好车的显性优势。“中国家轿颠覆者”星瑞已于11月1日上市，全系标配2.0TD+7DCT黄金动力系统，秉承着《家轿颠覆者宣言》，为用户重新定义家轿市场的智能、健康、动力、空间新标准，带来全面超越强势合资品牌的产品价值。作为2022年杭州亚运会官方指定用车，星瑞将在未来两年里为杭州亚运会提供城市及园区内智能出行解决方案。
历时4年、投入超过180亿元打造的浩瀚架构，则是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。基于浩瀚架构，目前已有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发。
科技赋能抢占技术制高点，全面引领新能源产业变革
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确具体行动路径包括强化整车集成技术创新，以及以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。
作为行业技术创新变革的领军者，吉利汽车布局了混动、纯电、氢燃料电池与替代燃料四条技术路径，形成“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线，实现了从技术追随到技术引领的新跨越。吉利汽车拥有新能源领域核心专利技术超过百项，包括48V-BSG高性能动力、HEV油电混合、PHEV插电混合、新能源汽车核心零部件-电机、电子电气架构等，打造底层架构技术，实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。
在核心的电控软硬件系统方面，吉利汽车已拥有48V、高压混动、纯电动、车身控制、高压电机控制及燃料电池系统控制及软件的开发能力，掌握了新能源VCU、IPU、BMS等核心零部件技术，并均已实现量产应用。
按照最新发布的《节能与新能源技术路线图2.0》，到2035年，传统能源将全部转为混动，且混动与纯电动将各占50%。吉利以1.5TD+7DCT黄金动力组合为基础，不仅实现了同一平台兼容多种技术路线，更体现了吉利控股集团前瞻性布局多元化路线，是吉利动力平台化、通用化、电气化、智能化战略发展方向之下的重要产物。吉利汽车1.5TD+7DCT高性能动力总成平台关键技术及应用项目也荣获中国汽车工程学会颁布的2020年“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。
从0到千万辆蜕变的背后，是吉利汽车基于用户需求和心声持之以恒的颠覆，也是全球超1000万用户的坚定信任。下一个千万辆时代，吉利将深度推进全球化协同共赢，继续通过领先的技术、以人为本的体验和卓越的品质，成为国人美好生活的同行者，为用户持续创造极致体验，向全世界展现中国科技的活力和中国品牌的向上力量。
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