比亚迪在今年1月推出了搭载全新DM-i超级混动系统的第一款车型——秦PLUS，自08年开始推出第一代混动技术开始到现在已经发展到了第四代，DM-i系统与DM-p系统之间一个主打节能、高效、省油，一个是推崇性能运动至上。其中，骁云1.5L是DM-i混动系统中最为核心的一点，高达43%的热效率以及15.5超高压缩比技惊四座，官方给出的亏电油耗为3.8L/100km，经过本人亲身实测跑出了2.7L/100km，其次，秦PLUS搭载的是比亚迪自己的目前较为安全的电池组——比亚迪刀片电池，在之前官方曾做过三种电池组的穿刺测试，刀片电池在安全性上的表现让大家赞不绝口。

比亚迪在今年1月推出了搭载全新DM-i超级混动系统的第一款车型——秦PLUS，自08年开始推出第一代混动技术开始到现在已经发展到了第四代，DM-i系统与DM-p系统之间一个主打节能、高效、省油，一个是推崇性能运动至上。其中，骁云1.5L是DM-i混动系统中最为核心的一点，高达43%的热效率以及15.5超高压缩比技惊四座，官方给出的亏电油耗为3.8L/100km，经过本人亲身实测跑出了2.7L/100km，其次，秦PLUS搭载的是比亚迪自己的目前较为安全的电池组——比亚迪刀片电池，在之前官方曾做过三种电池组的穿刺测试，刀片电池在安全性上的表现让大家赞不绝口。

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