关于DOB及其一些认识上的误区
近来DOB（也就是Driver-On-Board）一个新名词叫得很响，好像是一种新技术、新发明，其实则不然，而且还出现了一些认识上的误区。
顾名思义，DOB也就是把LED的恒流驱动源Driver放到铝基板上，这种技术早在5年前就已经有了，当然那时候不叫DOB而叫光引擎。这两种叫法是很不同的，DOB说的是一种方法或做法，就是把驱动电源放到铝基板上，而光引擎则是一种新产品的称呼，凡是带恒流驱动源的LED铝基板称之为光引擎。
下面我们来看一下有关DOB 的一些认识和理解上的误区：
1.误区一：把DOB称为去电源化，好像有了DOB就不需要电源了。实际上任何LED灯具没有电源是不可能点亮的，所以去电源是绝对不可能的。只是把电源放到铝基板上以后，看上去好像是去掉了带外壳的外置电源，但绝对不是把电源去掉了！而是把电源放到铝基板上去了！
2.误区二：把DOB当作是一种全新的电源，以为没有这种电源就不可能出现光引擎这种产品。实际上所有的LED恒流驱动可以归纳为两种，一种是开关电源，还有一种是线性电源。原理上这两种电源都可以放到铝基板上去，只不过开关电源的元器件的数目很多（超过30个），放上去会占用很大的面积（见下图）。
用开关电源做成的光引擎
而且那么多体积很大的零件也会挡去LED发出的光线。
不要忘记电源的第二大类就是“线性电源”，线性电源的最大优点是元器件数目少（最少只有5个），所以现在几乎所有的DOB（光引擎）都是都是采用线性恒流源，但是它带来一个最大的缺点就是效率低，在220V只有85%。
所有线性电源的效率都是随输入电压的升高而降低，在220V时为85%
3.误区三：以为当前市面上有很多不同类型的DOB电源IC。
的确，生产这种线性DOB电源IC的厂家有很多，但是他们的原理都是一样的，都是基于最早由美国硅谷的ExClara公司所生产的分段调光技术的IC。所谓分段调光就是指当整流后的半个正弦波电压升高到某一个值时点亮第一串LED，当电压进一步升高到更高的值时，点亮第二串LED，… 依此类推。其电原理图如下图所示：
分段调光的电原理图
分段调光的时间波形图
在电原理图中圆圈里有一个向下箭头的就是一个普通线性恒流源，所以所有分段调光也都是采用了线性恒流源！分几段就用了几个线性恒流源！
实际上当时ExClara公司提出这种分段调光的目的是为了整个系统的电流波形尽可能地接近电压波形。电压波形是半个正弦波，而电流波形则是采用阶梯接近的方法。当二者尽可能相似时，系统的功率因数就可以尽可能高。这也是他们的主要目的。他们当时在提出这种分段调光时并没有具体规定到底分多少段，显然分的段数越多，电流的波形就越接近正弦波，所以等他们发表以后马上就有一家韩国公司提出了一种分很多段的方法。见下图：
分段驱动的电流波形（不是电压波形）
现在市面上的分段调光有的分3段，有的分四段，甚至分更多段。但这些都不是在原理上有所不同的方案，而只是工作参数上略有区别而已！
4.误区四：以为只要增加分段数就可以提高系统的效率（有人说可以提高到90%）。
增加分段数的唯一优点就是电流波形尽可能地接近半个正弦波，从而可以使功率因数尽可能地接近1。但对于系统的效率没有任何影响，因为它没有改变它采用的是一种最基本的线性电源这个本质。所以效率还是在220V时为85%！
5.误区五：采用“动态配置”来提高光效。有人提出了当电源电压高的时候，各子串由并联改成串联，电源电压低的时候由串联改成并联，从而可以提高光效。这个方法原理上似乎可以，但是在具体实现的时候，马上就有几个问题，就是到底有几个子串，每个子串到底有几个LED，… , 在时间上具体如何串并联，最后到底能够提高多少光效，… ,等等。这些问题不解决等于无法应用。其实这个问题我们埃菲莱公司早就解决了，我们是采用二进制1,2,4,8,16，…的组合来改变。所以所串联的LED数目可以自适应地改变精确到“个”，使得其串联后的总正向电压尽可能地接近整流后的直流电压，从而得到99%的驱动效率。
埃菲莱恒流源的效率(蓝线为恒流源本身的效率,红线为包括整流器的总效率)
这种方法我们早就在2012年就申请了美国专利和中国专利，现在都已经批准，专利号为USP9398656(美国专利号)和ZL 2013 1 0181802.2（中国专利号）。
6.误区六：采用主动填谷就可以解决100Hz的工频频闪。
我们知道功率因数和频闪是一对不可调和的矛盾，要功率因数高，电流波形就一定要和电压波形相似，这时候就一定会产生闪烁。增加了主动填谷以后，多出了一个和电压波形完全无关的一个脉冲波形（见下图）：
从图中可见原来的半个正弦波的波形仍然存在，可以说原来形成闪烁的波形仍然丝毫没有改变，根本不可能靠一个新增加的脉冲波形就改变了这种闪烁。
更不可能还能“提高10-15%的光效！（引自原作者）”。
要完全去掉闪烁，唯一的方法是采用电解电容来储能，使得整流后的电压完全平滑。也就没有闪烁。
目前分段调光的DOB IC因为还是采用了普通的线性恒流源，所以它的效率还是只有85%。如果把它放到LED的铝基板上那么就会增加铝基板的热量，简单的计算就可以知道会增加30%的热量。以10WLED为例，恒流源效率85%，所以只有8.5W功率提供给LED点亮，LED本身发光效率只有40%，有60%（8.5x0.6=5.1W）都转换为热量。现在还要加上恒流源的1.5W的热量，使得铝基板上的热量增加了1.5/5.1=0.3，也就是增加了30%的热量。近似地说，LED的结温也会增高30%。假如原来的结温是85度，那么增加了恒流源的30%热量以后，结温就会增加到110°C。
7.LED的结温从85°C升高到110°C，也就会使光效降低约10%、寿命从3万小时缩短成9千小时！
8.所以只有采用埃菲莱公司生产的效率高达99%的恒流驱动源IC才能够做成真正高性能的DOB光引擎。
近来DOB（也就是Driver-On-Board）一个新名词叫得很响，好像是一种新技术、新发明，其实则不然，而且还出现了一些认识上的误区。
顾名思义，DOB也就是把LED的恒流驱动源Driver放到铝基板上，这种技术早在5年前就已经有了，当然那时候不叫DOB而叫光引擎。这两种叫法是很不同的，DOB说的是一种方法或做法，就是把驱动电源放到铝基板上，而光引擎则是一种新产品的称呼，凡是带恒流驱动源的LED铝基板称之为光引擎。
下面我们来看一下有关DOB 的一些认识和理解上的误区：
1.误区一：把DOB称为去电源化，好像有了DOB就不需要电源了。实际上任何LED灯具没有电源是不可能点亮的，所以去电源是绝对不可能的。只是把电源放到铝基板上以后，看上去好像是去掉了带外壳的外置电源，但绝对不是把电源去掉了！而是把电源放到铝基板上去了！
2.误区二：把DOB当作是一种全新的电源，以为没有这种电源就不可能出现光引擎这种产品。实际上所有的LED恒流驱动可以归纳为两种，一种是开关电源，还有一种是线性电源。原理上这两种电源都可以放到铝基板上去，只不过开关电源的元器件的数目很多（超过30个），放上去会占用很大的面积（见下图）。
用开关电源做成的光引擎
而且那么多体积很大的零件也会挡去LED发出的光线。
不要忘记电源的第二大类就是“线性电源”，线性电源的最大优点是元器件数目少（最少只有5个），所以现在几乎所有的DOB（光引擎）都是都是采用线性恒流源，但是它带来一个最大的缺点就是效率低，在220V只有85%。
所有线性电源的效率都是随输入电压的升高而降低，在220V时为85%
3.误区三：以为当前市面上有很多不同类型的DOB电源IC。
的确，生产这种线性DOB电源IC的厂家有很多，但是他们的原理都是一样的，都是基于最早由美国硅谷的ExClara公司所生产的分段调光技术的IC。所谓分段调光就是指当整流后的半个正弦波电压升高到某一个值时点亮第一串LED，当电压进一步升高到更高的值时，点亮第二串LED，… 依此类推。其电原理图如下图所示：
分段调光的电原理图
分段调光的时间波形图
在电原理图中圆圈里有一个向下箭头的就是一个普通线性恒流源，所以所有分段调光也都是采用了线性恒流源！分几段就用了几个线性恒流源！
实际上当时ExClara公司提出这种分段调光的目的是为了整个系统的电流波形尽可能地接近电压波形。电压波形是半个正弦波，而电流波形则是采用阶梯接近的方法。当二者尽可能相似时，系统的功率因数就可以尽可能高。这也是他们的主要目的。他们当时在提出这种分段调光时并没有具体规定到底分多少段，显然分的段数越多，电流的波形就越接近正弦波，所以等他们发表以后马上就有一家韩国公司提出了一种分很多段的方法。见下图：
分段驱动的电流波形（不是电压波形）
现在市面上的分段调光有的分3段，有的分四段，甚至分更多段。但这些都不是在原理上有所不同的方案，而只是工作参数上略有区别而已！
4.误区四：以为只要增加分段数就可以提高系统的效率（有人说可以提高到90%）。
增加分段数的唯一优点就是电流波形尽可能地接近半个正弦波，从而可以使功率因数尽可能地接近1。但对于系统的效率没有任何影响，因为它没有改变它采用的是一种最基本的线性电源这个本质。所以效率还是在220V时为85%！
5.误区五：采用“动态配置”来提高光效。有人提出了当电源电压高的时候，各子串由并联改成串联，电源电压低的时候由串联改成并联，从而可以提高光效。这个方法原理上似乎可以，但是在具体实现的时候，马上就有几个问题，就是到底有几个子串，每个子串到底有几个LED，… , 在时间上具体如何串并联，最后到底能够提高多少光效，… ,等等。这些问题不解决等于无法应用。其实这个问题我们埃菲莱公司早就解决了，我们是采用二进制1,2,4,8,16，…的组合来改变。所以所串联的LED数目可以自适应地改变精确到“个”，使得其串联后的总正向电压尽可能地接近整流后的直流电压，从而得到99%的驱动效率。
埃菲莱恒流源的效率(蓝线为恒流源本身的效率,红线为包括整流器的总效率)
这种方法我们早就在2012年就申请了美国专利和中国专利，现在都已经批准，专利号为USP9398656(美国专利号)和ZL 2013 1 0181802.2（中国专利号）。
6.误区六：采用主动填谷就可以解决100Hz的工频频闪。
我们知道功率因数和频闪是一对不可调和的矛盾，要功率因数高，电流波形就一定要和电压波形相似，这时候就一定会产生闪烁。增加了主动填谷以后，多出了一个和电压波形完全无关的一个脉冲波形（见下图）：
从图中可见原来的半个正弦波的波形仍然存在，可以说原来形成闪烁的波形仍然丝毫没有改变，根本不可能靠一个新增加的脉冲波形就改变了这种闪烁。
更不可能还能“提高10-15%的光效！（引自原作者）”。
要完全去掉闪烁，唯一的方法是采用电解电容来储能，使得整流后的电压完全平滑。也就没有闪烁。
目前分段调光的DOB IC因为还是采用了普通的线性恒流源，所以它的效率还是只有85%。如果把它放到LED的铝基板上那么就会增加铝基板的热量，简单的计算就可以知道会增加30%的热量。以10WLED为例，恒流源效率85%，所以只有8.5W功率提供给LED点亮，LED本身发光效率只有40%，有60%（8.5x0.6=5.1W）都转换为热量。现在还要加上恒流源的1.5W的热量，使得铝基板上的热量增加了1.5/5.1=0.3，也就是增加了30%的热量。近似地说，LED的结温也会增高30%。假如原来的结温是85度，那么增加了恒流源的30%热量以后，结温就会增加到110°C。
7.LED的结温从85°C升高到110°C，也就会使光效降低约10%、寿命从3万小时缩短成9千小时！
8.所以只有采用埃菲莱公司生产的效率高达99%的恒流驱动源IC才能够做成真正高性能的DOB光引擎。
【贵州最新路况：这些高速路段因凝冻交通管制中，这些路段已解除交通管制恢复通行！】
截至12月15日11时，贵州省公安厅交通管理局指挥中心网巡并调度各地，今天白天毕节市、六盘水市中北部、安顺市北部、贵阳市、遵义市南部、铜仁市南部、黔南州中北部、黔东南州中北部有冻雨，遵义市中北部、铜仁市中北部有雨夹雪或小雪，其余地区阴天有小雨，全省各地气温继续下降，省的中北部地区气温降至0℃以下并伴有道路结冰。
【贵阳最新路况：部分路段有凝冻】
截至15日11时，贵阳市少数道路有凝冻现象，通行基本正常。
市区道路
1、乌当区贵开路13公里处，27公里处，19公里到24公里处道路结冰，北京东路所有桥梁路段结冰，羊昌往百宜方向老路道路结冰，气温-1℃，有毛雨，已实行交通临时管制，禁止车辆通行，已通知相关部门撒盐除冰，其他路段通行正常，无凝冻。
3、观山湖区气温-1°C，路面干燥，金中立交有轻微凝冻，已安排撒盐车前往撒盐，其余道路通行正常。
5、花溪区辖区气温-1°C，现在未下雨，石板龙治大桥有轻微结冰现象，交通临时管制已解除，己采取撒盐除冰措施。石板镇云凹村云凹桥上路面发现有轻微凝冻现象，已安排进行撒盐措施并通知应急办。其余道路通行正常，无凝冻。
【高速公路】
贵遵高速：天气阴，气温：0℃，路测有护栏结冰，路面暂无凝冻迹象，车流一般，通行正常。
贵遵复线：天气阴，天气阴，路测护栏,路面有凝冻结冰现象，最低气温气温-1℃，不具备通行条件，已对贵阳境内路段实行交通临时管制。
江都高速：天气阴，道路湿滑，气温：-1℃，无雾，暂无凝冻情况，辖区收费站只出不进。
贵惠高速: 天气阴，路面湿滑，温度-1℃，无凝冻现象，通行正常。
南环高速：天气阴；路面湿滑，无凝冻现象，温度-1.5℃，通行正常。
花安高速：天气阴，温度-1℃，路面湿滑无凝冻，车流量小，通行正常。
环城高速：天气毛雨，温度0到-1℃，应急车道部分有结冰现象，行车道无凝冻，通行正常。
沪昆高速：天气阴，道路湿滑，气温：0℃，无雾，暂无凝冻情况，通行正常。
贵黔高速：天气阴，路面湿滑，已取消临时交通管制，交通正在恢复。
尖小线：天气阴，温度0℃，无凝冻。车流量小，通行正常。
贵瓮高速：天气阴，羊昌互通、柿花寨服务区，贵瓮高速百宜至清水河大桥均有路面结冰现象，应急车道，气温-3℃，道路结冰，不具备通行条件，继续临时交通管制。
清织高速: 天气毛雨，路面无凝冻，护栏有轻微结冰现象通行正常；1478KM处温度-4℃，通行正常，无滞留车辆。
【县、乡道路情况】
清镇：天气小雨，道路湿滑，气温：-2℃，暂无凝冻情况，通行正常。
修文：天气小雨，道路湿滑，气温-2℃，同城大道贵钢大桥出现凝冻，目前扎佐同城大道结冰严重，贵毕公里桥梁处结冰，白修线塘沽塘结冰，临时交通管制，乡镇道路有轻微结冰现象。
息烽：天气小雨，道路湿滑，气温：-1℃ 小寨坝南桥村至新厂路段、息九公路、马路岩公路、流长九岭岗、九庄大林口、安江村温乌公路道路结冰，临时交通管制，其他路段通行正常。
开阳：天气小雨，道路湿滑，气温：-4℃，杠寨至高寨路段路面出现凝冻现象，云开二级公路乌当至开阳出现凝冻，目前辖区内多处出现凝冻现象，已临时交通管制。
贵安新区：天气阴，道路湿滑，气温：-1℃，马场特大桥贵阳往平坝方向最右边车道出现凝冻，车辆由桥下绕行，其余道路通行正常。
【黔南州最新路况：都匀、瓮安多条道路管制】
黔南布依族苗族自治州公安局交通警察支队发布消息，截止2020年12月15日10时，都匀、瓮安多条道路管制。
都匀
(一)都匀市区：
1、毛尖大道木表河3号，5号，6号桥道路结冰，正在撒盐除冰，车辆在确保安全情况下可缓慢通行；
2、匀东镇旗山大道杉木湖大桥路面凝冻，已实施临时管制，正在撒盐除冰，车辆确保安全可从匝道缓慢通行；
3、青云湖路幸福隧道以东，都匀往匀东方向路面结冰，车辆在确保安全情况下缓慢通行；匀东往市区方向道路凝冻，实施临时管制，请绕行旗山大道。
4、绿茵湖大道西段班庄路段，路面结冰，车辆在确保安全的情况下可缓慢通行。
(二)都匀郊区：
1、归兰辖区：901县道22公里路段(小地名:冷风坳)，出现凝冻，正在开展撒盐除冰工作。
2、毛尖辖区：G321国道都匀至摆忙路段出现凝冻，现已临时交通管制。
3、平浪镇矮山路段道路结冰，已实施临时交通管制。
瓮安 永和、平定营片区：S205省道平定营营定街路段阴，道路湿滑，车辆可缓慢通行，地面温度为-4℃，道路出现凝冻情况，已经进行预防性撒盐；S305省道银坑水路段小雨，道路湿滑，车辆可缓慢通行，地面温度为-3℃，道路路肩出现凝冻情况，已进行预防性撒盐；940县道矿山大道路(县城区往玉华方向)路段阴，道路湿滑，车辆禁止通行，地面温度为-3℃，道路出现凝冻情况，已在银坑水高速路桥下临时采取交通管制；由县城区往永和方向的殡仪馆路口、大水沟路口、新庄路口均已实施临时交通管制。
天文、猴场片区：S305省道猴场往余庆方向高梁坪路段小雨，道路湿滑，车辆禁止通行，地面温度为-3℃，道路出现凝冻情况，已采取交通管制；猴场镇往小河山、猴场镇经木老坪至天文方向道路间断性凝冻，已经临时封闭道路。
中坪片区：S305省道中坪至四轮坡路段：小雨，道路湿滑，车辆可缓慢通行，地面温度为-3℃，道路路肩出现凝冻情况，已进行预防性撒盐；中坪镇经白沙至建中镇道路间断性凝冻，道路临时管制；S305省道中坪经肖家坳至开阳路段阴，道路湿滑，车辆可缓慢通行，地面温度为-3℃，道路路肩出现凝冻情况，已进行预防性撒盐。
玉山、珠藏片区：S205省道玉山至果果坪路段小雨，道路湿滑，车辆可正常通行，地面温度为-4℃，道路路肩出现凝冻情况，已进行预防性撒盐。玉山经江界河至珠藏方向S205道路湿滑，可通行车辆。
县城区：县城区道地面温度为-1℃，路经两次预防性撒盐，可正常通行；932县道映山红路段小雨，道路湿滑，车辆禁止通行，地面温度为-3℃，道路出现凝冻情况，已采取交通管制；165乡道三角坡路段小雨，道路湿滑，车辆禁止通行，地面温度为-3℃，道路出现凝冻情况，已采取交通管制。
另，辖区内银百高速、贵瓮高速、安江高速、安福高速均出现凝冻情况，目前全县辖区高速路段采取联合一路三方开展预防性撒盐，夜间撒盐效果不是很明显，全县采取封闭境内各条高速收费站进口，在银百高速瓮安西服务区路段至瓮安方向采取临时管制，具体管制时长待定。
三都 S206线省道16公里300米到18公里(三都至水龙)路肩已出现结冰现象，路面未结冰，不影响通行，都江至巫不x031线20kM200m路段，路面结冰，车辆无法通行，其他道路正常通行
平塘 平塘县境内大塘镇团部口路面有凝冻外，其他道路通行正常。
贵定 206省道50公里至46公里处(昌明镇马踏屯村莲花斜)、928县道19公里处(莲花至光明)、922县道42公里处(昌明镇红光村小斗山)，路面凝冻结冰，已进行路面管控，车辆禁止通行。G210国道2896+200米处(谷蒙关)、926县道14公里(白岩脚)处、G210国道2896+200米处(谷蒙关)、G321国道1203公里400米处(七里冲鸟王路口)，路面湿滑，路肩、护栏出现凝冻，车辆能正常通行。
惠水 鸡肠坡、金银洞等易凝冻路段路面未结冰，道路通行正常。
福泉 马场坪小河口、南站收费站已实行封闭管制。南站滞留货车较多，正在根据具体的道路实际情况做部署，目前全市各主干道、国省道道路通行正常。
龙里 贵龙大道香樟岩大桥、龙溪大道五子登科大桥出现结冰现象，经过撒盐除冰及警察带到压速通行，现以缓慢通行。
荔波无凝冻现象。罗甸无凝冻现象。长顺无凝冻现象。
各高速公路：安福高速多处路面凝冻，正在撒盐除冰。沪昆高速都匀往贵阳方向，目前交通管制。凯福高速不具备通行条件，暂时进行交通管制。厦蓉高速全线及收费站均通行正常，最低温度-4.3摄氏度(厦蓉高速贵都段1383公里加100米处)，厦蓉线三都段最低温度-1摄氏度，兰海线最低温度-2摄氏度，厦蓉线高速贵都段所有桥面，道路应急车道及道路护栏均不同程度结冰，从昨晚至今早10时，不间断撒盐除冰，目前正在进行抗凝撒盐。
三荔全线的收费站：三都西，中和，周覃，水各，机场收费站全部封闭。
贵黔高速所有桥梁的行车道、超车道全部结冰
【毕节最新路况：五条高速公路解除交通管制恢复通行】
毕节市公安交通管理局发布消息，截至15日10时，毕节市高速公路除都香高速威宁境内因气温较低，通行状况不佳，仍处理交通管制外，其余高速公路已全部解除交通管制，通行正常。
毕威高速赫章段经过撒盐除冰作业，路巡检查，道路符合通行条件，于15日早9:00解除道路双向临时交通管制，恢复正常通行。
杭瑞高速大方往金沙段经过撒盐除冰，于15日早8:50解除临时交通管制，警车压速带道通行。
筑大高速贵黔段经过撒盐除冰作业，路巡检查，道路符合通行条件，经“一路三方”商定，于15日早9:15分解除道路双向临时交通管制，恢复正常通行。
毕威高速公路阿维寨至威宁段于15日早9:30解除管制。
【六盘水最新路况：2条高速公路结冰临时管制】
1、都香高速西联络线全线0KM-20KM因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
2、都香高速341KM-358KM，六盘水北收费站至威宁猴场因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
6个路段有雾
1、沪昆高速2132KM盘州收费站路段有雾，能见度200米。
2、杭瑞高速1876KM-1884KM抵姆河大桥路段、1918KM玉舍路段有雾，能见度150米。
3、盘兴高速93KM-112KM路段有雾，能见度150米。
4、水盘高速0KM-8KM路段有雾，能见度150米。
5、沪昆高速2132km（盘州收费站）至2138km（红果西收费站）有雾，能见度200米。
6、水盘高速78km（滑石收费站）至90km（海普互通）有雾，能见度150米。
【遵义最新路况：部分高速公路结冰临时管制】
截至12月15日11时，遵义市辖区道路通行情况如下：
一、城市板块
（一）红花岗辖区。中华南路凤新快线桥上往新浦方向路段，道路凝冻，已交通管制并采取撒盐措施。
（二）播州辖区。309县道0KM至0.8KM（倒流水）路段，道路凝冻，已交通管制；其余辖区道路通行正常。
二、高速板块
遵绥高速。务遵高速K147+394M-K148+328M（刺湾大桥）道路结冰；务遵高速K137+778M-K138+914M（小地名：旺草特大桥）道路结冰；务遵高速K148+410M-K148+632M（小地名：水浪坡大桥）道路结冰，以上路段均已交通管制，目前正撒盐除冰，其余高速通行正常。
【铜仁最新路况：1条高速公路结冰临时管制】
沿榕高速镇远西至石阡路段，因路面结冰，双向交通临时管制，管制时间12月14日22时至12月15日9时。
【黔西南最新路况：1个路段有雾】
汕昆高速1493KM至1497KM坡脚服务区路段有雾，能见度100米。
【黔东南最新路况：8条高速公路结冰临时管制】
1、沿榕高速镇远西至石阡和镇远南至岑松段，因路面结冰，双向交通临时管制，管制时间12月14日22时至12月15日9时
2、余册高速全线因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
3、环北高速全线因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
4、凯雷高速全线因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
5、玉盘高速白杨坪至黄平段因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
6、安江高速纸房段109公里600米至118公里200米因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
7、三施高速屏树互通至羊满哨互通因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
8、剑榕高速剑河至榕江段因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
来源：贵州发布 自多彩贵州网 贵州日报等
截至12月15日11时，贵州省公安厅交通管理局指挥中心网巡并调度各地，今天白天毕节市、六盘水市中北部、安顺市北部、贵阳市、遵义市南部、铜仁市南部、黔南州中北部、黔东南州中北部有冻雨，遵义市中北部、铜仁市中北部有雨夹雪或小雪，其余地区阴天有小雨，全省各地气温继续下降，省的中北部地区气温降至0℃以下并伴有道路结冰。
【贵阳最新路况：部分路段有凝冻】
截至15日11时，贵阳市少数道路有凝冻现象，通行基本正常。
市区道路
1、乌当区贵开路13公里处，27公里处，19公里到24公里处道路结冰，北京东路所有桥梁路段结冰，羊昌往百宜方向老路道路结冰，气温-1℃，有毛雨，已实行交通临时管制，禁止车辆通行，已通知相关部门撒盐除冰，其他路段通行正常，无凝冻。
3、观山湖区气温-1°C，路面干燥，金中立交有轻微凝冻，已安排撒盐车前往撒盐，其余道路通行正常。
5、花溪区辖区气温-1°C，现在未下雨，石板龙治大桥有轻微结冰现象，交通临时管制已解除，己采取撒盐除冰措施。石板镇云凹村云凹桥上路面发现有轻微凝冻现象，已安排进行撒盐措施并通知应急办。其余道路通行正常，无凝冻。
【高速公路】
贵遵高速：天气阴，气温：0℃，路测有护栏结冰，路面暂无凝冻迹象，车流一般，通行正常。
贵遵复线：天气阴，天气阴，路测护栏,路面有凝冻结冰现象，最低气温气温-1℃，不具备通行条件，已对贵阳境内路段实行交通临时管制。
江都高速：天气阴，道路湿滑，气温：-1℃，无雾，暂无凝冻情况，辖区收费站只出不进。
贵惠高速: 天气阴，路面湿滑，温度-1℃，无凝冻现象，通行正常。
南环高速：天气阴；路面湿滑，无凝冻现象，温度-1.5℃，通行正常。
花安高速：天气阴，温度-1℃，路面湿滑无凝冻，车流量小，通行正常。
环城高速：天气毛雨，温度0到-1℃，应急车道部分有结冰现象，行车道无凝冻，通行正常。
沪昆高速：天气阴，道路湿滑，气温：0℃，无雾，暂无凝冻情况，通行正常。
贵黔高速：天气阴，路面湿滑，已取消临时交通管制，交通正在恢复。
尖小线：天气阴，温度0℃，无凝冻。车流量小，通行正常。
贵瓮高速：天气阴，羊昌互通、柿花寨服务区，贵瓮高速百宜至清水河大桥均有路面结冰现象，应急车道，气温-3℃，道路结冰，不具备通行条件，继续临时交通管制。
清织高速: 天气毛雨，路面无凝冻，护栏有轻微结冰现象通行正常；1478KM处温度-4℃，通行正常，无滞留车辆。
【县、乡道路情况】
清镇：天气小雨，道路湿滑，气温：-2℃，暂无凝冻情况，通行正常。
修文：天气小雨，道路湿滑，气温-2℃，同城大道贵钢大桥出现凝冻，目前扎佐同城大道结冰严重，贵毕公里桥梁处结冰，白修线塘沽塘结冰，临时交通管制，乡镇道路有轻微结冰现象。
息烽：天气小雨，道路湿滑，气温：-1℃ 小寨坝南桥村至新厂路段、息九公路、马路岩公路、流长九岭岗、九庄大林口、安江村温乌公路道路结冰，临时交通管制，其他路段通行正常。
开阳：天气小雨，道路湿滑，气温：-4℃，杠寨至高寨路段路面出现凝冻现象，云开二级公路乌当至开阳出现凝冻，目前辖区内多处出现凝冻现象，已临时交通管制。
贵安新区：天气阴，道路湿滑，气温：-1℃，马场特大桥贵阳往平坝方向最右边车道出现凝冻，车辆由桥下绕行，其余道路通行正常。
【黔南州最新路况：都匀、瓮安多条道路管制】
黔南布依族苗族自治州公安局交通警察支队发布消息，截止2020年12月15日10时，都匀、瓮安多条道路管制。
都匀
(一)都匀市区：
1、毛尖大道木表河3号，5号，6号桥道路结冰，正在撒盐除冰，车辆在确保安全情况下可缓慢通行；
2、匀东镇旗山大道杉木湖大桥路面凝冻，已实施临时管制，正在撒盐除冰，车辆确保安全可从匝道缓慢通行；
3、青云湖路幸福隧道以东，都匀往匀东方向路面结冰，车辆在确保安全情况下缓慢通行；匀东往市区方向道路凝冻，实施临时管制，请绕行旗山大道。
4、绿茵湖大道西段班庄路段，路面结冰，车辆在确保安全的情况下可缓慢通行。
(二)都匀郊区：
1、归兰辖区：901县道22公里路段(小地名:冷风坳)，出现凝冻，正在开展撒盐除冰工作。
2、毛尖辖区：G321国道都匀至摆忙路段出现凝冻，现已临时交通管制。
3、平浪镇矮山路段道路结冰，已实施临时交通管制。
瓮安 永和、平定营片区：S205省道平定营营定街路段阴，道路湿滑，车辆可缓慢通行，地面温度为-4℃，道路出现凝冻情况，已经进行预防性撒盐；S305省道银坑水路段小雨，道路湿滑，车辆可缓慢通行，地面温度为-3℃，道路路肩出现凝冻情况，已进行预防性撒盐；940县道矿山大道路(县城区往玉华方向)路段阴，道路湿滑，车辆禁止通行，地面温度为-3℃，道路出现凝冻情况，已在银坑水高速路桥下临时采取交通管制；由县城区往永和方向的殡仪馆路口、大水沟路口、新庄路口均已实施临时交通管制。
天文、猴场片区：S305省道猴场往余庆方向高梁坪路段小雨，道路湿滑，车辆禁止通行，地面温度为-3℃，道路出现凝冻情况，已采取交通管制；猴场镇往小河山、猴场镇经木老坪至天文方向道路间断性凝冻，已经临时封闭道路。
中坪片区：S305省道中坪至四轮坡路段：小雨，道路湿滑，车辆可缓慢通行，地面温度为-3℃，道路路肩出现凝冻情况，已进行预防性撒盐；中坪镇经白沙至建中镇道路间断性凝冻，道路临时管制；S305省道中坪经肖家坳至开阳路段阴，道路湿滑，车辆可缓慢通行，地面温度为-3℃，道路路肩出现凝冻情况，已进行预防性撒盐。
玉山、珠藏片区：S205省道玉山至果果坪路段小雨，道路湿滑，车辆可正常通行，地面温度为-4℃，道路路肩出现凝冻情况，已进行预防性撒盐。玉山经江界河至珠藏方向S205道路湿滑，可通行车辆。
县城区：县城区道地面温度为-1℃，路经两次预防性撒盐，可正常通行；932县道映山红路段小雨，道路湿滑，车辆禁止通行，地面温度为-3℃，道路出现凝冻情况，已采取交通管制；165乡道三角坡路段小雨，道路湿滑，车辆禁止通行，地面温度为-3℃，道路出现凝冻情况，已采取交通管制。
另，辖区内银百高速、贵瓮高速、安江高速、安福高速均出现凝冻情况，目前全县辖区高速路段采取联合一路三方开展预防性撒盐，夜间撒盐效果不是很明显，全县采取封闭境内各条高速收费站进口，在银百高速瓮安西服务区路段至瓮安方向采取临时管制，具体管制时长待定。
三都 S206线省道16公里300米到18公里(三都至水龙)路肩已出现结冰现象，路面未结冰，不影响通行，都江至巫不x031线20kM200m路段，路面结冰，车辆无法通行，其他道路正常通行
平塘 平塘县境内大塘镇团部口路面有凝冻外，其他道路通行正常。
贵定 206省道50公里至46公里处(昌明镇马踏屯村莲花斜)、928县道19公里处(莲花至光明)、922县道42公里处(昌明镇红光村小斗山)，路面凝冻结冰，已进行路面管控，车辆禁止通行。G210国道2896+200米处(谷蒙关)、926县道14公里(白岩脚)处、G210国道2896+200米处(谷蒙关)、G321国道1203公里400米处(七里冲鸟王路口)，路面湿滑，路肩、护栏出现凝冻，车辆能正常通行。
惠水 鸡肠坡、金银洞等易凝冻路段路面未结冰，道路通行正常。
福泉 马场坪小河口、南站收费站已实行封闭管制。南站滞留货车较多，正在根据具体的道路实际情况做部署，目前全市各主干道、国省道道路通行正常。
龙里 贵龙大道香樟岩大桥、龙溪大道五子登科大桥出现结冰现象，经过撒盐除冰及警察带到压速通行，现以缓慢通行。
荔波无凝冻现象。罗甸无凝冻现象。长顺无凝冻现象。
各高速公路：安福高速多处路面凝冻，正在撒盐除冰。沪昆高速都匀往贵阳方向，目前交通管制。凯福高速不具备通行条件，暂时进行交通管制。厦蓉高速全线及收费站均通行正常，最低温度-4.3摄氏度(厦蓉高速贵都段1383公里加100米处)，厦蓉线三都段最低温度-1摄氏度，兰海线最低温度-2摄氏度，厦蓉线高速贵都段所有桥面，道路应急车道及道路护栏均不同程度结冰，从昨晚至今早10时，不间断撒盐除冰，目前正在进行抗凝撒盐。
三荔全线的收费站：三都西，中和，周覃，水各，机场收费站全部封闭。
贵黔高速所有桥梁的行车道、超车道全部结冰
【毕节最新路况：五条高速公路解除交通管制恢复通行】
毕节市公安交通管理局发布消息，截至15日10时，毕节市高速公路除都香高速威宁境内因气温较低，通行状况不佳，仍处理交通管制外，其余高速公路已全部解除交通管制，通行正常。
毕威高速赫章段经过撒盐除冰作业，路巡检查，道路符合通行条件，于15日早9:00解除道路双向临时交通管制，恢复正常通行。
杭瑞高速大方往金沙段经过撒盐除冰，于15日早8:50解除临时交通管制，警车压速带道通行。
筑大高速贵黔段经过撒盐除冰作业，路巡检查，道路符合通行条件，经“一路三方”商定，于15日早9:15分解除道路双向临时交通管制，恢复正常通行。
毕威高速公路阿维寨至威宁段于15日早9:30解除管制。
【六盘水最新路况：2条高速公路结冰临时管制】
1、都香高速西联络线全线0KM-20KM因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
2、都香高速341KM-358KM，六盘水北收费站至威宁猴场因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
6个路段有雾
1、沪昆高速2132KM盘州收费站路段有雾，能见度200米。
2、杭瑞高速1876KM-1884KM抵姆河大桥路段、1918KM玉舍路段有雾，能见度150米。
3、盘兴高速93KM-112KM路段有雾，能见度150米。
4、水盘高速0KM-8KM路段有雾，能见度150米。
5、沪昆高速2132km（盘州收费站）至2138km（红果西收费站）有雾，能见度200米。
6、水盘高速78km（滑石收费站）至90km（海普互通）有雾，能见度150米。
【遵义最新路况：部分高速公路结冰临时管制】
截至12月15日11时，遵义市辖区道路通行情况如下：
一、城市板块
（一）红花岗辖区。中华南路凤新快线桥上往新浦方向路段，道路凝冻，已交通管制并采取撒盐措施。
（二）播州辖区。309县道0KM至0.8KM（倒流水）路段，道路凝冻，已交通管制；其余辖区道路通行正常。
二、高速板块
遵绥高速。务遵高速K147+394M-K148+328M（刺湾大桥）道路结冰；务遵高速K137+778M-K138+914M（小地名：旺草特大桥）道路结冰；务遵高速K148+410M-K148+632M（小地名：水浪坡大桥）道路结冰，以上路段均已交通管制，目前正撒盐除冰，其余高速通行正常。
【铜仁最新路况：1条高速公路结冰临时管制】
沿榕高速镇远西至石阡路段，因路面结冰，双向交通临时管制，管制时间12月14日22时至12月15日9时。
【黔西南最新路况：1个路段有雾】
汕昆高速1493KM至1497KM坡脚服务区路段有雾，能见度100米。
【黔东南最新路况：8条高速公路结冰临时管制】
1、沿榕高速镇远西至石阡和镇远南至岑松段，因路面结冰，双向交通临时管制，管制时间12月14日22时至12月15日9时
2、余册高速全线因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
3、环北高速全线因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
4、凯雷高速全线因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
5、玉盘高速白杨坪至黄平段因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
6、安江高速纸房段109公里600米至118公里200米因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
7、三施高速屏树互通至羊满哨互通因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
8、剑榕高速剑河至榕江段因路面结冰，实行临时交通管制，交通恢复时间待定。
来源：贵州发布 自多彩贵州网 贵州日报等
【杭州钱江新城房价打六折！是众筹建房还是空手套白狼？】最近，在寸土寸金的钱江新城江河汇流区块，有家公司竟打出了“六折置业、不限购”的宣传口号。区位图、户型图、小区规划图、景观效果图等一应俱全，颇为吸睛。
房价为何可以打6折？海报宣称，这一项目为“合作建房”模式，从传统的“购买开发商的产品”变革为“为自己建房”。
这种众筹建房模式靠谱吗？这里面藏着怎样的风险？近日，钱报记者对这一事件进行了调查，发现了诸多疑点。
1】项目标示位置虚假
公司负责人称是“烟雾弹”
宣传资料中，这个合作建房项目名为“钱江美庐”，项目标示位置在塘工局路与运新路交叉口西北角，即运新花苑小区北面，毗邻东方御府、留香园，地段含金量颇高。
钱江美庐宣传页标示的位置是虚假的
宣传资料显示，钱江美庐规划一层两户，户型为305㎡五房四卫的大平层公寓，每户均享270°采光，层高达3.6米。从效果图上看，小区内泳池、会所、园林景观等都堪称“豪宅水准”。钱江美庐的定价非常诱人，约2.5万元/㎡（含精装标准4000元/㎡）。
近日，钱报记者根据宣传海报标示的位置，找到了钱江美庐所在的地块（塘工局路以西，运新路以北，昙花庵路以南）。颇为蹊跷的是，该地块从西往东依次是在建的三堡单元36班小学和云峰村安置房项目，遍寻不到钱江美庐的身影。
“该地块属于划拨用地，用来建造云峰村安置房项目，不可能挂牌出让用于商业开发。”杭州市规划和自然资源局江干分局相关负责人告诉钱报记者，这块地上不可能建造钱江美庐。
目前，该地段的酒店式公寓售价约3.2万元/㎡，如果卖2.5万元/㎡，也仅仅是打了八折，而没有宣传中的六折那么低。
难道这是一个以“合作建房”为名的骗局？钱报记者随后与发布钱江美庐宣传资料的杭州筹房科技股份有限公司取得了联系。令人意想不到的是，该公司负责人刘荣苗主动承认：“钱江美庐并不在宣传资料标示的位置上。我们之所以这么做，说白了是公司的策略，故意要放一颗‘烟雾弹’，不让竞争对手提前知晓我们实际要拿的是哪块地。”
2】成立公司众筹拿地
“股东”就是“购房者”
杭州筹房究竟是一家什么样的公司？天眼查显示，该公司成立于2014年9月，法人代表系刘荣苗。“创办杭州筹房之前，我有多年的房地产从业经验，因此对我而言这并不算半路出家。”刘荣苗告诉钱报记者，杭州筹房的主营业务就是提供合作建房平台服务。
“每个项目都会单独成立一家项目公司，项目公司早在拿地之前就要成立，并根据对意向地块土地款及工程款的测算，确定总投资额，然后邀约有意向的客户‘入伙’。这些入伙的人，相当于是股东，根据出资额确定相应的房产分配收益。就比如钱江美庐，目前还没有拿地，但是已经前期启动，初步的产品规划和设计也已经完成。我们实际想拿的地块，离宣传资料标示的位置不远，股东也是完全知情的，不存在虚假宣传一说。”刘荣苗说。
那么，合作建房项目真能做到商品房价格的6折？对此，刘荣苗颇有信心。“股东既是出资方，也是客户（购房者），从拿地到销售完成闭环。对于开发主体而言，可以省下不菲的融资成本和营销成本。此外，除了由杭州筹房收取5%的管理费之外，项目公司与股东之间都是按照成本据实结算，因此项目公司须缴纳的土地增值税和所得税微乎其微，相较于传统的开发商成本优势明显。”刘荣苗认为，像钱江美庐这样的项目，如果地价拍得不是特别高，房价打6折完全有可能。
拿地之前就已开始筹款，万一地价拍高了，怎么办？“拿地之前我们要对项目成本进行专业测算。合作建房项目的成本其实就是两大块，一块是地价，另一块是工程造价。工程造价是可控的，合作的代建公司报价也很透明。变量最大的是地价，一般来说项目公司跟股东之间会签订协议，比如意向地块起拍价是1万元/㎡，那么协议里面会设置一个最高授权价。比如最高授权价是1.5万元/㎡，意味着拍卖价超过这个价格时，就只能放弃。当然，如果这块地最终没有拿下，协议也会说明股东预交的钱是退回去还是转入到下一个项目中去。”
刘荣苗说，项目建成后，跟其他楼盘一样也要领取预售证。只不过，由于已经提前“锁定”客户，预售证只是走个流程而已。至于后期办证，也跟商品房无异，由项目公司与客户（股东）签订一份销售合同，再按照正常程序办理产证。
“目前杭州筹房是杭州唯一一家从事合作建房业务的公司，今后计划前往更多城市复制。此外，由于住宅项目目前执行的是严格的限购政策和摇号政策，现阶段住宅项目无法开展合作建房业务，但是日后一旦政策出现调整，我们也会积极介入。”刘荣苗说。
3】号称运作过多个项目，但被房企否认
有关部门称该模式风险大
杭州筹房对外公开宣传资料显示，该公司目前已运作多个项目，包括西湖美庐公馆、悦盛国际中心、莫干美庐、博地中心等。
钱报记者联系了该名单中多个项目的开发商，开发商予以否认，表示根本不认识杭州筹房，这些项目也与杭州筹房无关。
其实，“合作建房”在国内并不是新事物。早在2005年，杭州就有人打出了“合作建房”的旗号，并进入了实操阶段，先后多次现身土拍市场。
2012年，虽然历经波折，温州赵智强在温州建成了全国首个合作建房项目，成为“中国个人合作建房破冰第一人”。
此后，国内合作建房鲜有成功案例。见诸媒体的，多半是各类以“合作建房”为名的骗局。2018年，《南宁晚报》曾报道过一起“名为合作建房，实为违规预售”的合同纠纷案件。
众多相识或不相识的人参与合作建房的情况下，不得不面临“谁说了算”和“如何选房、分房”等一系列具体问题。
尽管刘荣苗认为他们公司在运作过程中逐步摸索出了一个行之有效的资金监管模式，比如项目公司支付的土地款是直接打到国土部门账户，工程款是由代建公司签字后才能支付，但还是会引发业内人士担忧。
一位相关部门人士提出疑问：“哪怕财务章、法人章、私章三枚印由全体董事聘请的出纳、会计及项目代表三方分管，如何保证不被挪用？即便是开发商项目，挪用资金而烂尾的例子也屡见不鲜。”
杭州六和律师事务所的胡增冬律师分析：“房地产开发必须有开发资质，那么合作集资的款项必须以开发公司才能去拿地。但是开发公司不能提前收取购房款，必须拿到预售证。拿到预售证按照摇号政策，不可能对应给出钱的购房人。而且开发房地产中间环节涉及很多国家税收，这些也都会成为不可测的风险。”
“合作建房如果要推进，一般是要求项目规模不大，否则太容易产生纠纷。众筹成为股东后，股东人数众多，如何析产？房子如何转让？这些都是要直面的问题。”易居研究院智库中心研究总监严跃进说。
4】记者手记：普通购房者要加倍小心
房产开发是一个专业化程度较高的行业，从拿地到设计、施工等各个环节，都需要丰富的操盘经验，任何一个环节稍有不慎都有可能导致失败。前些年各地出现的一些合作建房案例，正是遇到了各类无法解决的难题，最终无疾而终。
对那些有办公自用需求的企业主来说，通过前期“众筹”的方式来置办写字楼，也未必不是一个新的选择。
不过，对于普通购房者而言，对于此类合作建房项目一定要慎之又慎。这类项目的品质如何，资金监管有无风险，都是需要考虑的，购房者千万不能因为受到低价诱惑，而忽视背后的诸多风险。
杭州筹房自称已运作多个项目，不过钱报记者联系其中的部分项目后，对方却否认与杭州筹房有过合作。这背后是否另有隐情，恐怕也值得关注。而筹房宣称由大品牌开发商代建，事实上，这些品牌代建商在选择合作项目时会非常慎重，因为一旦风险暴露，砸的是他们品牌。（钱江晚报·小时新闻记者 蒋敏华 印梦怡）
房价为何可以打6折？海报宣称，这一项目为“合作建房”模式，从传统的“购买开发商的产品”变革为“为自己建房”。
这种众筹建房模式靠谱吗？这里面藏着怎样的风险？近日，钱报记者对这一事件进行了调查，发现了诸多疑点。
1】项目标示位置虚假
公司负责人称是“烟雾弹”
宣传资料中，这个合作建房项目名为“钱江美庐”，项目标示位置在塘工局路与运新路交叉口西北角，即运新花苑小区北面，毗邻东方御府、留香园，地段含金量颇高。
钱江美庐宣传页标示的位置是虚假的
宣传资料显示，钱江美庐规划一层两户，户型为305㎡五房四卫的大平层公寓，每户均享270°采光，层高达3.6米。从效果图上看，小区内泳池、会所、园林景观等都堪称“豪宅水准”。钱江美庐的定价非常诱人，约2.5万元/㎡（含精装标准4000元/㎡）。
近日，钱报记者根据宣传海报标示的位置，找到了钱江美庐所在的地块（塘工局路以西，运新路以北，昙花庵路以南）。颇为蹊跷的是，该地块从西往东依次是在建的三堡单元36班小学和云峰村安置房项目，遍寻不到钱江美庐的身影。
“该地块属于划拨用地，用来建造云峰村安置房项目，不可能挂牌出让用于商业开发。”杭州市规划和自然资源局江干分局相关负责人告诉钱报记者，这块地上不可能建造钱江美庐。
目前，该地段的酒店式公寓售价约3.2万元/㎡，如果卖2.5万元/㎡，也仅仅是打了八折，而没有宣传中的六折那么低。
难道这是一个以“合作建房”为名的骗局？钱报记者随后与发布钱江美庐宣传资料的杭州筹房科技股份有限公司取得了联系。令人意想不到的是，该公司负责人刘荣苗主动承认：“钱江美庐并不在宣传资料标示的位置上。我们之所以这么做，说白了是公司的策略，故意要放一颗‘烟雾弹’，不让竞争对手提前知晓我们实际要拿的是哪块地。”
2】成立公司众筹拿地
“股东”就是“购房者”
杭州筹房究竟是一家什么样的公司？天眼查显示，该公司成立于2014年9月，法人代表系刘荣苗。“创办杭州筹房之前，我有多年的房地产从业经验，因此对我而言这并不算半路出家。”刘荣苗告诉钱报记者，杭州筹房的主营业务就是提供合作建房平台服务。
“每个项目都会单独成立一家项目公司，项目公司早在拿地之前就要成立，并根据对意向地块土地款及工程款的测算，确定总投资额，然后邀约有意向的客户‘入伙’。这些入伙的人，相当于是股东，根据出资额确定相应的房产分配收益。就比如钱江美庐，目前还没有拿地，但是已经前期启动，初步的产品规划和设计也已经完成。我们实际想拿的地块，离宣传资料标示的位置不远，股东也是完全知情的，不存在虚假宣传一说。”刘荣苗说。
那么，合作建房项目真能做到商品房价格的6折？对此，刘荣苗颇有信心。“股东既是出资方，也是客户（购房者），从拿地到销售完成闭环。对于开发主体而言，可以省下不菲的融资成本和营销成本。此外，除了由杭州筹房收取5%的管理费之外，项目公司与股东之间都是按照成本据实结算，因此项目公司须缴纳的土地增值税和所得税微乎其微，相较于传统的开发商成本优势明显。”刘荣苗认为，像钱江美庐这样的项目，如果地价拍得不是特别高，房价打6折完全有可能。
拿地之前就已开始筹款，万一地价拍高了，怎么办？“拿地之前我们要对项目成本进行专业测算。合作建房项目的成本其实就是两大块，一块是地价，另一块是工程造价。工程造价是可控的，合作的代建公司报价也很透明。变量最大的是地价，一般来说项目公司跟股东之间会签订协议，比如意向地块起拍价是1万元/㎡，那么协议里面会设置一个最高授权价。比如最高授权价是1.5万元/㎡，意味着拍卖价超过这个价格时，就只能放弃。当然，如果这块地最终没有拿下，协议也会说明股东预交的钱是退回去还是转入到下一个项目中去。”
刘荣苗说，项目建成后，跟其他楼盘一样也要领取预售证。只不过，由于已经提前“锁定”客户，预售证只是走个流程而已。至于后期办证，也跟商品房无异，由项目公司与客户（股东）签订一份销售合同，再按照正常程序办理产证。
“目前杭州筹房是杭州唯一一家从事合作建房业务的公司，今后计划前往更多城市复制。此外，由于住宅项目目前执行的是严格的限购政策和摇号政策，现阶段住宅项目无法开展合作建房业务，但是日后一旦政策出现调整，我们也会积极介入。”刘荣苗说。
3】号称运作过多个项目，但被房企否认
有关部门称该模式风险大
杭州筹房对外公开宣传资料显示，该公司目前已运作多个项目，包括西湖美庐公馆、悦盛国际中心、莫干美庐、博地中心等。
钱报记者联系了该名单中多个项目的开发商，开发商予以否认，表示根本不认识杭州筹房，这些项目也与杭州筹房无关。
其实，“合作建房”在国内并不是新事物。早在2005年，杭州就有人打出了“合作建房”的旗号，并进入了实操阶段，先后多次现身土拍市场。
2012年，虽然历经波折，温州赵智强在温州建成了全国首个合作建房项目，成为“中国个人合作建房破冰第一人”。
此后，国内合作建房鲜有成功案例。见诸媒体的，多半是各类以“合作建房”为名的骗局。2018年，《南宁晚报》曾报道过一起“名为合作建房，实为违规预售”的合同纠纷案件。
众多相识或不相识的人参与合作建房的情况下，不得不面临“谁说了算”和“如何选房、分房”等一系列具体问题。
尽管刘荣苗认为他们公司在运作过程中逐步摸索出了一个行之有效的资金监管模式，比如项目公司支付的土地款是直接打到国土部门账户，工程款是由代建公司签字后才能支付，但还是会引发业内人士担忧。
一位相关部门人士提出疑问：“哪怕财务章、法人章、私章三枚印由全体董事聘请的出纳、会计及项目代表三方分管，如何保证不被挪用？即便是开发商项目，挪用资金而烂尾的例子也屡见不鲜。”
杭州六和律师事务所的胡增冬律师分析：“房地产开发必须有开发资质，那么合作集资的款项必须以开发公司才能去拿地。但是开发公司不能提前收取购房款，必须拿到预售证。拿到预售证按照摇号政策，不可能对应给出钱的购房人。而且开发房地产中间环节涉及很多国家税收，这些也都会成为不可测的风险。”
“合作建房如果要推进，一般是要求项目规模不大，否则太容易产生纠纷。众筹成为股东后，股东人数众多，如何析产？房子如何转让？这些都是要直面的问题。”易居研究院智库中心研究总监严跃进说。
4】记者手记：普通购房者要加倍小心
房产开发是一个专业化程度较高的行业，从拿地到设计、施工等各个环节，都需要丰富的操盘经验，任何一个环节稍有不慎都有可能导致失败。前些年各地出现的一些合作建房案例，正是遇到了各类无法解决的难题，最终无疾而终。
对那些有办公自用需求的企业主来说，通过前期“众筹”的方式来置办写字楼，也未必不是一个新的选择。
不过，对于普通购房者而言，对于此类合作建房项目一定要慎之又慎。这类项目的品质如何，资金监管有无风险，都是需要考虑的，购房者千万不能因为受到低价诱惑，而忽视背后的诸多风险。
杭州筹房自称已运作多个项目，不过钱报记者联系其中的部分项目后，对方却否认与杭州筹房有过合作。这背后是否另有隐情，恐怕也值得关注。而筹房宣称由大品牌开发商代建，事实上，这些品牌代建商在选择合作项目时会非常慎重，因为一旦风险暴露，砸的是他们品牌。（钱江晚报·小时新闻记者 蒋敏华 印梦怡）
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