——————————旭 煌 风 电——————————
风力发电，新能源。绿色，清洁，环保。
为响应碳达峰碳中和的国家战略，我推出一个风力发电机组专利产品，原始创造，大型的。该产品有两个亮点：
（1）有前后两组叶轮毂及叶片，可以同时同步进行二次扫风。而且，安装后运转的平衡稳固性，比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
（2）不纽缆。
发电机整体可以充分利用偏航系统，无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题，永远不再需要退缆，避免风机在退缆时的无用磨损，使风电设备的使用寿命延长一倍，同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风，都可以被最好的利用。
（占地面积只有同功率光伏发电的5%）
这两个亮点可以同时使用（新建风电场或对老旧风电场改造），也可以分别单独使用。比如：
（一） 这个图片里华能使用我的（1）——“双风轮”技术；还有一家外国公司在美国，加拿大和澳大利亚，侵权使用我的专利中的“双风轮”技术（我在2018年就申请了巴黎公约——国际工业组织的专利保护平台，当时由于缺资金，没有落实到具体的目的国）。
（二） 对现有正在运行的风力发电机组进行技术改造可以使用我的专利中的（2）——“不扭缆”技术。（金风科技，山东中车，明阳智能，东方风电等在新的风电机上，也在使用我的不扭缆专利技术）
我希望我的这项专利，能够改写世界风力发电的历史，更能够改变世界能源格局。也希望并相信，我的这项专利，能够同中国的高铁一样，成为另一张中国名片。
有愿意合作的朋友，包括生产现有传统大型风电设备的厂家及运营商（或业主）朋友，请联系， 我的微信号13678239312，电话13398496305，
我希望与各位朋友一起，为实现我国碳达峰碳中和的战略目标作出贡献，也改变世界能源格局！
我们对现有正在运营的风电设备，按照“不扭缆”进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计，无极限利用偏航系统跟踪风向，避免因退缆造成无用磨损，使其寿命延长，还可以增加发电时间，达到效益倍增。
新建风电场或对老旧风电场整场改造，完整使用本专利技术中的两个亮点，目前最大可以建单台40兆瓦级的，并且发电量相当于52兆瓦的收益。
风力发电，新能源。绿色，清洁，环保。
为响应碳达峰碳中和的国家战略，我推出一个风力发电机组专利产品，原始创造，大型的。该产品有两个亮点：
（1）有前后两组叶轮毂及叶片，可以同时同步进行二次扫风。而且，安装后运转的平衡稳固性，比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
（2）不纽缆。
发电机整体可以充分利用偏航系统，无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题，永远不再需要退缆，避免风机在退缆时的无用磨损，使风电设备的使用寿命延长一倍，同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风，都可以被最好的利用。
（占地面积只有同功率光伏发电的5%）
这两个亮点可以同时使用（新建风电场或对老旧风电场改造），也可以分别单独使用。比如：
（一） 这个图片里华能使用我的（1）——“双风轮”技术；还有一家外国公司在美国，加拿大和澳大利亚，侵权使用我的专利中的“双风轮”技术（我在2018年就申请了巴黎公约——国际工业组织的专利保护平台，当时由于缺资金，没有落实到具体的目的国）。
（二） 对现有正在运行的风力发电机组进行技术改造可以使用我的专利中的（2）——“不扭缆”技术。（金风科技，山东中车，明阳智能，东方风电等在新的风电机上，也在使用我的不扭缆专利技术）
我希望我的这项专利，能够改写世界风力发电的历史，更能够改变世界能源格局。也希望并相信，我的这项专利，能够同中国的高铁一样，成为另一张中国名片。
有愿意合作的朋友，包括生产现有传统大型风电设备的厂家及运营商（或业主）朋友，请联系， 我的微信号13678239312，电话13398496305，
我希望与各位朋友一起，为实现我国碳达峰碳中和的战略目标作出贡献，也改变世界能源格局！
我们对现有正在运营的风电设备，按照“不扭缆”进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计，无极限利用偏航系统跟踪风向，避免因退缆造成无用磨损，使其寿命延长，还可以增加发电时间，达到效益倍增。
新建风电场或对老旧风电场整场改造，完整使用本专利技术中的两个亮点，目前最大可以建单台40兆瓦级的，并且发电量相当于52兆瓦的收益。
#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 【高质量发展】辽宁省大连市：“一网统管”提“智”效 城市“智”理助发展
数字时代，智慧城市正在逐渐形成并不断演进。从大数据到计算机视觉再到AI大模型，不断加码的新技术赋能各行各业，为城市发展打通“任督二脉”，催生城市新质生产力。“一网统管”是现代化城市数字化治理的新模式，通过重构数字政府底座，把城市转变为“智能体”，让精准治理覆盖城市的每一个角落，通过办好每一件城市事件、市民诉求的“小细节”，让更多群众感受到城市治理的“大民生”，从而让城市更加宜居、更具韧性，加速城市能级跃升，赋能城市更高质量发展。
在大连市“一网统管”城市运行指挥中心内，记者看到一块巨大的电子屏幕上正实时显示着各类与人们生活息息相关的数据，不停跳动刷新的信息和画面犹如这座城市的脉搏与心跳，“数治大连”新模式正在这里有条不紊地运行着。
记者了解到，大连市“一网统管”城市运行指挥中心累计汇聚各部门时空、政务数据55亿条，融合各类视频资源2.8万路。通过数据全城跑通、全域贯通、多维运算、智能分析，打造出城市统一的“数据港”，从而发挥数据集聚效应，利用精准的“数据反哺”，实现数据为城市高效运行和精细化管理赋能。
“大连市‘一网统管’从2022年9月底上线运行至今历经了两期建设，一期项目重点建设了6大场景、18个专题，基本实现‘一屏观全城’；二期项目围绕城市管理、社会治理、应急指挥三个方面，推出了12个务实、管用的专题场景，初步实现了‘一网管全城’。”大连市数据局业务处室负责人张施展介绍，大连市在“一网统管”建设中，聚焦“高效处置一件事”，以打造城市事件处置联动体系为抓手，按照“两级平台、五级应用”的逻辑架构，横向接入各市直单位业务系统，纵向贯通区县、街道、社区、网格，形成横向到边、纵向到底的协同共治一体化平台，推动城市治理由“条线管理”向“协同共治”转变。
“场景化”是推动城市治理数字化的有效路径。依托高效处置的联动指挥体系，大连市开发了防台风防汛、应急指挥等多个场景，由此打通了市城市运行管理中心和防台风防汛、应急指挥等专业指挥中心，汇聚了视频监控、应急专家、救灾物资、医疗卫生、重点防护场所、应急避难场所等相关信息，实现了应急队伍、救援物资、单兵设备等资源的集中调度，运用数字化预案、多渠道通信、多部门会商等技术手段，实现跨地域跨层级跨部门联动指挥。
“针对今年的汛期监测和应急处置等方面，指挥中心将配合大连市防汛抗旱指挥部办公室使用‘一网统管’汛点位采集功能，开展2024年度汛点位采集和上报工作，这标志着防台风防汛场景正式进入了实际应用。”张施展告诉记者，防台风防汛场景主要用于台汛期日常监测和综合指挥调度，前期通过融合市水务局、市气象局、市住建局等多部门业务系统，汇聚气象动态、降雨预报、气象云图、台风路径、气象雷达图等资源，实现了台汛期日常监测和隐患排查，通过建设指挥调度大屏、业务流转中屏和事件采集小屏，实现汛期日常监测预警和应急态时的多部门、多层级指挥调度；而应急指挥场景则是用于突发事件的综合指挥调度，按照“平战结合”的建设理念，融合救援队伍、应急资源、多网融合通讯资源、数字化预案、AI智能和感知预警等，通过研判分析、协同会商、启动预案、指挥调度等综合指挥调度能力，可实现应急救援线上协同和指挥作战。这两个场景的打造可以做到从“人防人治”向“智防智治”的转变。
在诉求服务方面重点打造12345诉求分析效能监察场景。依托12345诉求数据，从热点、堵点、一事多诉、一人多诉等多个分析维度开展“一网统管”诉求问题全要素分析，实现高频事件、高频区域、疑难点问题等深度洞察，进而提升政务服务水平。不仅如此，全要素分析成果还可通过中屏端共享至12345诉求中心和座席人员使用。
在全国发展新质生产力、推动高质量发展的浪潮中，大连市乘势而上、锐意前行，敢于实践摆脱传统路径，加快形成高科技、高质量、高效能的新质生产力，为智慧城市建设赋能。“一网统管”是全市数字政府建设的重要内容，市委、市政府高度重视，在今年的政府工作报告中，明确要求深化城市治理“一网统管”，实现市区两级平台全覆盖。日前，大连市数据局组织各区市县分两批召开“一网统管”工作推进会议，部署“一网统管”区级平台建设工作，标志着全市“一网统管”两级平台建设工作正式启动。
下一步，大连市数据局将加快推动落实市委、市政府相关工作要求，持续发挥统筹协调作用，尽快将“一网统管”纳入实际工作应用，同步推广、同步迭代、同步升级，提升全市数字化治理能力。（作者单位：大连新闻传媒集团）
数字时代，智慧城市正在逐渐形成并不断演进。从大数据到计算机视觉再到AI大模型，不断加码的新技术赋能各行各业，为城市发展打通“任督二脉”，催生城市新质生产力。“一网统管”是现代化城市数字化治理的新模式，通过重构数字政府底座，把城市转变为“智能体”，让精准治理覆盖城市的每一个角落，通过办好每一件城市事件、市民诉求的“小细节”，让更多群众感受到城市治理的“大民生”，从而让城市更加宜居、更具韧性，加速城市能级跃升，赋能城市更高质量发展。
在大连市“一网统管”城市运行指挥中心内，记者看到一块巨大的电子屏幕上正实时显示着各类与人们生活息息相关的数据，不停跳动刷新的信息和画面犹如这座城市的脉搏与心跳，“数治大连”新模式正在这里有条不紊地运行着。
记者了解到，大连市“一网统管”城市运行指挥中心累计汇聚各部门时空、政务数据55亿条，融合各类视频资源2.8万路。通过数据全城跑通、全域贯通、多维运算、智能分析，打造出城市统一的“数据港”，从而发挥数据集聚效应，利用精准的“数据反哺”，实现数据为城市高效运行和精细化管理赋能。
“大连市‘一网统管’从2022年9月底上线运行至今历经了两期建设，一期项目重点建设了6大场景、18个专题，基本实现‘一屏观全城’；二期项目围绕城市管理、社会治理、应急指挥三个方面，推出了12个务实、管用的专题场景，初步实现了‘一网管全城’。”大连市数据局业务处室负责人张施展介绍，大连市在“一网统管”建设中，聚焦“高效处置一件事”，以打造城市事件处置联动体系为抓手，按照“两级平台、五级应用”的逻辑架构，横向接入各市直单位业务系统，纵向贯通区县、街道、社区、网格，形成横向到边、纵向到底的协同共治一体化平台，推动城市治理由“条线管理”向“协同共治”转变。
“场景化”是推动城市治理数字化的有效路径。依托高效处置的联动指挥体系，大连市开发了防台风防汛、应急指挥等多个场景，由此打通了市城市运行管理中心和防台风防汛、应急指挥等专业指挥中心，汇聚了视频监控、应急专家、救灾物资、医疗卫生、重点防护场所、应急避难场所等相关信息，实现了应急队伍、救援物资、单兵设备等资源的集中调度，运用数字化预案、多渠道通信、多部门会商等技术手段，实现跨地域跨层级跨部门联动指挥。
“针对今年的汛期监测和应急处置等方面，指挥中心将配合大连市防汛抗旱指挥部办公室使用‘一网统管’汛点位采集功能，开展2024年度汛点位采集和上报工作，这标志着防台风防汛场景正式进入了实际应用。”张施展告诉记者，防台风防汛场景主要用于台汛期日常监测和综合指挥调度，前期通过融合市水务局、市气象局、市住建局等多部门业务系统，汇聚气象动态、降雨预报、气象云图、台风路径、气象雷达图等资源，实现了台汛期日常监测和隐患排查，通过建设指挥调度大屏、业务流转中屏和事件采集小屏，实现汛期日常监测预警和应急态时的多部门、多层级指挥调度；而应急指挥场景则是用于突发事件的综合指挥调度，按照“平战结合”的建设理念，融合救援队伍、应急资源、多网融合通讯资源、数字化预案、AI智能和感知预警等，通过研判分析、协同会商、启动预案、指挥调度等综合指挥调度能力，可实现应急救援线上协同和指挥作战。这两个场景的打造可以做到从“人防人治”向“智防智治”的转变。
在诉求服务方面重点打造12345诉求分析效能监察场景。依托12345诉求数据，从热点、堵点、一事多诉、一人多诉等多个分析维度开展“一网统管”诉求问题全要素分析，实现高频事件、高频区域、疑难点问题等深度洞察，进而提升政务服务水平。不仅如此，全要素分析成果还可通过中屏端共享至12345诉求中心和座席人员使用。
在全国发展新质生产力、推动高质量发展的浪潮中，大连市乘势而上、锐意前行，敢于实践摆脱传统路径，加快形成高科技、高质量、高效能的新质生产力，为智慧城市建设赋能。“一网统管”是全市数字政府建设的重要内容，市委、市政府高度重视，在今年的政府工作报告中，明确要求深化城市治理“一网统管”，实现市区两级平台全覆盖。日前，大连市数据局组织各区市县分两批召开“一网统管”工作推进会议，部署“一网统管”区级平台建设工作，标志着全市“一网统管”两级平台建设工作正式启动。
下一步，大连市数据局将加快推动落实市委、市政府相关工作要求，持续发挥统筹协调作用，尽快将“一网统管”纳入实际工作应用，同步推广、同步迭代、同步升级，提升全市数字化治理能力。（作者单位：大连新闻传媒集团）
崽崽monaco-matin专访
Charles，你怎样评判前三分之一个赛季，相当满意还是本来有更高的期待？
：按理说，考虑到 2023 年我们与头名之间的差距，现在就指望我们领跑是不合理的，让我们现实一点！如今，我们知道还有很多工作要做，也知道潜力正在增长，我们已经迈出了前进的步伐，其他车队也一样，尤其是迈凯伦，他们进步得很快！就我们而言，我觉得必须再等一段时间，才能评判伊莫拉升级的效果。在领先集团中，红牛和迈凯轮的实力非常接近，因此，优化并充分利用我们的空气动力学套件至关重要。
要多久才能确定升级带来的收益？
：很遗憾，本周末不行，下周也不行。摩纳哥和加拿大就像伊莫拉一样，我们无法精确量化收益，因为这是三条非常特殊的赛道。但从记录的数据来看，升级起到了预期效果，没有令人不快的意外，有这样积极的一面就更好了！
另一个变化是：从上周末起，你有了一位新的比赛工程师，你们立刻就能协调一致吗？
：是的，在赛季中期更换这样一个关键职位绝非易事，但我和Bryan已经有过合作，此前他是我的性能工程师，"二把手"。我们彼此了解，相处融洽，所以没问题，他做得很出色！
Frédéric Vasseur最近说，给红牛施加压力他们就会犯错，你打算如何在摩纳哥给这台胜利机器施加压力？
：最好的办法就是和他们表现得一样出色，甚至领先他们，为什么不呢？大家都知道这里的排位赛有多重要，是一年中最重要的一场，对车手来说也是最激动人心的一场。如果从后面起步，你知道即使有超车机会，也会非常少。因此，我们必须在周五和周六尽可能地接近对手，尽可能地提高竞争力，在Q3将他们推到完美的边缘。无论是在哪条赛道，这里还是其他地方，我们都必须无时无刻紧跟他们，这样，他们就不能再像去年那样，在犯错或没有全力以赴的情况下依然获胜。
自2022年奥地利以来，你已经有将近两年没有取得胜利了，Carlos Sainz抓住了两次机会：2023年新加坡和2024年澳大利亚，这让你难以接受吗？
：当时当然很难受，机会不是每个周末都有，来了就不能错过。我的目标从来只有冠军，获得第二、第三、第四的滋味不一样。错过了这两次机会是因为我根本没做好自己的工作，没必要耿耿于怀，最好还是专注于眼下的工作，继续努力，重要的是抓住下一次机会。
2018 年 5 月 27 日，你在摩纳哥第一次经历F1考验的那一天，如果有人告诉你，在最好的情况下，你至少要等六年才能在这里登上领奖台，你会有什么反应？
：当时的我并不一定会感到震惊，因为在索伯起步时我并不知道自己会在 2019 年加盟法拉利。摩纳哥对我来说是一场非常特殊的比赛，我并不执着于这个领奖台，尤其不会想要第二名或第三名，就像我刚说的那样。当然，我梦想着在这里登上领奖台，我有想过，但事实上，我执着的是过程，确保我们能实现这个目标，与我的工程师们，尤其是那些刚刚转岗的工程师们，一起拼凑所有的拼图。当我们能把所有事从头到尾都安排妥当时，那么毫无疑问，我们一定能在周末取得胜利。
当遇到未来队友，比如车手巡游时，你们会聊什么？是否已经在讨论 2025 赛季？
：有聊一点，我和Lewis聊的主要是共同爱好，比如音乐，就和以前一样，因为我们建立了美好的友谊，这条充满尊重的纽带可以追溯到很久之前。但显然现在大家都知道他将在明年加入法拉利，我们的每一次谈话都会引起评论和疑问。
是否可以说，未来与一位七届世界冠军的并肩作战，将成为你职业生涯的一个重要转折点，甚至是决定性的转折点？
：当然，每一次更换队友，都会改变参照系，因此，这种转变会影响其他方面的发展。我在Seb身边学到了很多，他是多届世界冠军；现在和Carlos也是一样，他是当今最好的车手之一。至于Lewis，他是在 F1 取得最多成功的人，会让车队更上一层楼。我迫不及待地想要经历这次冒险，迎接这次挑战。这是一个巨大的挑战，因为我的目标就是击败他，就像其他人一样。
你的堂弟Andréa Manni 11 岁就在卡丁车比赛中首次登上国际领奖台，他刚刚向 Monaco-Matin 表示，他想加入你的 F1 车队，准确地说，是想击败你，你怎么看？
：我祝他一切顺利！Andréa开始了他的旅程，我还记得自己第一年参加卡丁车比赛的情景，探索赛道，与爸爸同行，感受刺激，一切都很棒。我们会永远记得这样的时刻，多么幸福！对他来说，一切都开始得很顺利，但道路还很漫长，如果他能加入我的行列，那就太好了！
#charlesleclerc##夏尔·勒克莱尔#
Charles，你怎样评判前三分之一个赛季，相当满意还是本来有更高的期待？
：按理说，考虑到 2023 年我们与头名之间的差距，现在就指望我们领跑是不合理的，让我们现实一点！如今，我们知道还有很多工作要做，也知道潜力正在增长，我们已经迈出了前进的步伐，其他车队也一样，尤其是迈凯伦，他们进步得很快！就我们而言，我觉得必须再等一段时间，才能评判伊莫拉升级的效果。在领先集团中，红牛和迈凯轮的实力非常接近，因此，优化并充分利用我们的空气动力学套件至关重要。
要多久才能确定升级带来的收益？
：很遗憾，本周末不行，下周也不行。摩纳哥和加拿大就像伊莫拉一样，我们无法精确量化收益，因为这是三条非常特殊的赛道。但从记录的数据来看，升级起到了预期效果，没有令人不快的意外，有这样积极的一面就更好了！
另一个变化是：从上周末起，你有了一位新的比赛工程师，你们立刻就能协调一致吗？
：是的，在赛季中期更换这样一个关键职位绝非易事，但我和Bryan已经有过合作，此前他是我的性能工程师，"二把手"。我们彼此了解，相处融洽，所以没问题，他做得很出色！
Frédéric Vasseur最近说，给红牛施加压力他们就会犯错，你打算如何在摩纳哥给这台胜利机器施加压力？
：最好的办法就是和他们表现得一样出色，甚至领先他们，为什么不呢？大家都知道这里的排位赛有多重要，是一年中最重要的一场，对车手来说也是最激动人心的一场。如果从后面起步，你知道即使有超车机会，也会非常少。因此，我们必须在周五和周六尽可能地接近对手，尽可能地提高竞争力，在Q3将他们推到完美的边缘。无论是在哪条赛道，这里还是其他地方，我们都必须无时无刻紧跟他们，这样，他们就不能再像去年那样，在犯错或没有全力以赴的情况下依然获胜。
自2022年奥地利以来，你已经有将近两年没有取得胜利了，Carlos Sainz抓住了两次机会：2023年新加坡和2024年澳大利亚，这让你难以接受吗？
：当时当然很难受，机会不是每个周末都有，来了就不能错过。我的目标从来只有冠军，获得第二、第三、第四的滋味不一样。错过了这两次机会是因为我根本没做好自己的工作，没必要耿耿于怀，最好还是专注于眼下的工作，继续努力，重要的是抓住下一次机会。
2018 年 5 月 27 日，你在摩纳哥第一次经历F1考验的那一天，如果有人告诉你，在最好的情况下，你至少要等六年才能在这里登上领奖台，你会有什么反应？
：当时的我并不一定会感到震惊，因为在索伯起步时我并不知道自己会在 2019 年加盟法拉利。摩纳哥对我来说是一场非常特殊的比赛，我并不执着于这个领奖台，尤其不会想要第二名或第三名，就像我刚说的那样。当然，我梦想着在这里登上领奖台，我有想过，但事实上，我执着的是过程，确保我们能实现这个目标，与我的工程师们，尤其是那些刚刚转岗的工程师们，一起拼凑所有的拼图。当我们能把所有事从头到尾都安排妥当时，那么毫无疑问，我们一定能在周末取得胜利。
当遇到未来队友，比如车手巡游时，你们会聊什么？是否已经在讨论 2025 赛季？
：有聊一点，我和Lewis聊的主要是共同爱好，比如音乐，就和以前一样，因为我们建立了美好的友谊，这条充满尊重的纽带可以追溯到很久之前。但显然现在大家都知道他将在明年加入法拉利，我们的每一次谈话都会引起评论和疑问。
是否可以说，未来与一位七届世界冠军的并肩作战，将成为你职业生涯的一个重要转折点，甚至是决定性的转折点？
：当然，每一次更换队友，都会改变参照系，因此，这种转变会影响其他方面的发展。我在Seb身边学到了很多，他是多届世界冠军；现在和Carlos也是一样，他是当今最好的车手之一。至于Lewis，他是在 F1 取得最多成功的人，会让车队更上一层楼。我迫不及待地想要经历这次冒险，迎接这次挑战。这是一个巨大的挑战，因为我的目标就是击败他，就像其他人一样。
你的堂弟Andréa Manni 11 岁就在卡丁车比赛中首次登上国际领奖台，他刚刚向 Monaco-Matin 表示，他想加入你的 F1 车队，准确地说，是想击败你，你怎么看？
：我祝他一切顺利！Andréa开始了他的旅程，我还记得自己第一年参加卡丁车比赛的情景，探索赛道，与爸爸同行，感受刺激，一切都很棒。我们会永远记得这样的时刻，多么幸福！对他来说，一切都开始得很顺利，但道路还很漫长，如果他能加入我的行列，那就太好了！
#charlesleclerc##夏尔·勒克莱尔#
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