【永高股份：向着目标“整装”再出发】
企业名片
永高股份有限公司创建于1993年，是公元集团核心子公司，下辖13家全资子公司和2家控股公司，主要从事塑料管道产品的研发、生产和销售。系中国塑料加工工业协会副理事长单位、全国塑料制品标准化技术委员会SC3主任委员单位、浙江省化学建材会长单位，主持或参与起草的国家、行业标准以及团体标准项目中已发布实施的标准60余项。产品销往146个国家和地区，获得美国NSF等26个系列、100多个国家的权威认证，外贸出口量连续多年居行业第一。
7月22日，永高股份发布2020年半年度业绩快报。公告显示，今年上半年，永高股份实现营业收入28.01亿元，与去年同期基本持平。与此同时，公司的营业利润、利润总额、净利润等各项盈利指标有了较大幅度的增长。
“经营目标不能因疫情打折，公司力争上半年销售达到与去年同期水平，下半年完成全年定下的目标。”永高行政中心常务副总监高春泉说，二季度以来，公司加大市场拓展力度，采取更加灵活的营销政策，叠加外部市场需求释放与国家基建投资力度加大与加快，已基本摆脱疫情带来的影响。二季度主营收入达18.43亿元，同比增长18.64%。
“三个不能”，汇聚“复苏”动能
面对严峻的疫情形势和企业的复工复产需求，今年年初，永高股份董事长卢震宇提出了“目标不能因疫情打折，斗志不能因时间磨灭，沟通不能因距离淡漠！”的口号，公司防疫复工工作尽显温情和实效。
2月18日，永高股份迎来春节后的第一个工作日，这比原定的复工日晚了近半个月。当天，在永高位于江口街道的双浦厂区，公司第一批乘坐包车返岗的48名重庆南川员工平安归来，投入到工作中。
“受疫情影响，复工首日的到岗率并不高。但正式复工后，仅用了一周的时间，便完成了九批共计420名外地员工的包车返岗工作，复工率达到100%，发货率恢复到了90%的水平。”高春泉说。
事实上，永高早在1月29日就开始部署复工前的各项准备，绘制防疫复工展开图，制定了详细的任务表，明确每个部门的智能。公司全体高层参与其中，将防疫工作划分为10块内容。紧接着，又召开会议逐一落实，小到后勤、保卫的顶岗、分工，大到物资采购、招聘和接员工“回家”。
“一开始，由于人员不足，车间的生产器械无法满负荷运转，公司生产中心便根据库存、销售中心的订单和销售预期，统筹调剂各项资源分配，集中优势力量推进，保障已有订单按需按时生产不断档。”高春泉说，公司内部自2月份开始积极开展登记、排查、申请等防控措施，通过政府组织的“千辆包车接员工行动”，将员工陆续从四川、河南、重庆等地接回，3月份完全恢复正常运营状态。
主动出击，以组合拳掘金新增长点
“开年的疫情让制造业进入生死时速，我们不能跌倒在第一关。疫情之外，我们还有许多紧急状态需要处理，要打好防疫背景下的经营保卫战。”卢震宇说。
对身处建材行业的永高而言，一季度是传统淡季，约占全年营收比例18%。同时，作为国内第二大的塑料管企业，公司业绩极具弹性。“疫情期间，所需原材料我们本身就有囤货，期货买卖也一直有储备。随着复工复产提速，产业链下游企业的产能也逐渐恢复，第一季度压制的需求集中释放，在第二季度逐步回升，迎头赶上了去年同期。”高春泉说。
在产能保持稳定扩张的基础上，永高股份又主动出击，以组合拳掘金新增长点，巩固龙头地位。
——发行7亿元可转债，拟投建湖南基地8万吨产能以及台州5万吨产能，进一步完善扩产能布局；
——积极推进实施“走出去”战略，加快国际化进程，在肯尼亚成立了全资子公司永高管业非洲有限公司拓展非洲管道业务；
——通过控股子公司在迪拜收购一个海外公司100%的股权，拟在阿联酋迪拜建设第一个海外生产基地。
……
疫情背景催生转型，永高也因此开启了“云上突围”模式。
4月份，牵手万科采驻平台，永高亮相“云端”，全方位展示了绿色工厂、智慧工厂、创新平台等“硬核”基地，立体式、多维度解读了永高在智造、研发、品控等方面的实力，吸引超十万人在线观看，进一步加强与合作伙伴间的业务沟通。
4月21日,2020浙江出口网上交易会（印度站—建材卫浴专场）开幕， 永高股份的销售人员首次通过网络，以直播形式参加展会。通过该场“云营销”的“热身”，永高累积了一定的直播经验，在今年6月份举办的第127届网上广交会上，顺利签下约30万美元的意向订单。
阳光文化，把“做事的人”联合起来
5月20日，在永高股份双浦厂区注塑A1车间响亮的表白声中，公司的第二批29个阳光YCC圈正式开始实地建圈。
何为YCC圈？“阳光班组建设，我们把它叫做YCC文化圈。根据员工的工作时间和区域划分，每个圈有20-60人。通过固化活动和特色活动让员工感受到关爱，YCC运行得好，是能实现良性循环的。”高春泉告诉记者，借鉴了东莞一家企业的成功案例，去年开始，永高股份邀请专业指导，开始在全集团范围内推进阳光班组建设，首建19个班组文化圈进行试点。
高春泉说，以往，公司的员工离职率在30%左右，每年年后，复工招聘员工并不容易。YCC试点运行后，离职率低至0，今年甚至有60%新员工都由老员工带进公司。
“今年，进一步扩大阳光班组覆盖面，YCC圈第二批现已全部建完。未来，还会有第三批、第四批，最终在各子公司实现全员覆盖。”高春泉说，疫情期间，员工队伍更需要戴好“心理口罩”稳固心防。各YCC圈在防疫过程中力所能及地发挥着高质量的作用，开展新人关爱活动、防疫关爱活动等等。
“因为疫情，大家可能心情沉重，工作氛围较闷。YCC文化圈为我们的复产复工注入更多的鼓励，员工也感受到更多的关爱，从而能够激发工作的热情，促进我们全年的目标的达成。”高春泉说。
企业名片
永高股份有限公司创建于1993年，是公元集团核心子公司，下辖13家全资子公司和2家控股公司，主要从事塑料管道产品的研发、生产和销售。系中国塑料加工工业协会副理事长单位、全国塑料制品标准化技术委员会SC3主任委员单位、浙江省化学建材会长单位，主持或参与起草的国家、行业标准以及团体标准项目中已发布实施的标准60余项。产品销往146个国家和地区，获得美国NSF等26个系列、100多个国家的权威认证，外贸出口量连续多年居行业第一。
7月22日，永高股份发布2020年半年度业绩快报。公告显示，今年上半年，永高股份实现营业收入28.01亿元，与去年同期基本持平。与此同时，公司的营业利润、利润总额、净利润等各项盈利指标有了较大幅度的增长。
“经营目标不能因疫情打折，公司力争上半年销售达到与去年同期水平，下半年完成全年定下的目标。”永高行政中心常务副总监高春泉说，二季度以来，公司加大市场拓展力度，采取更加灵活的营销政策，叠加外部市场需求释放与国家基建投资力度加大与加快，已基本摆脱疫情带来的影响。二季度主营收入达18.43亿元，同比增长18.64%。
“三个不能”，汇聚“复苏”动能
面对严峻的疫情形势和企业的复工复产需求，今年年初，永高股份董事长卢震宇提出了“目标不能因疫情打折，斗志不能因时间磨灭，沟通不能因距离淡漠！”的口号，公司防疫复工工作尽显温情和实效。
2月18日，永高股份迎来春节后的第一个工作日，这比原定的复工日晚了近半个月。当天，在永高位于江口街道的双浦厂区，公司第一批乘坐包车返岗的48名重庆南川员工平安归来，投入到工作中。
“受疫情影响，复工首日的到岗率并不高。但正式复工后，仅用了一周的时间，便完成了九批共计420名外地员工的包车返岗工作，复工率达到100%，发货率恢复到了90%的水平。”高春泉说。
事实上，永高早在1月29日就开始部署复工前的各项准备，绘制防疫复工展开图，制定了详细的任务表，明确每个部门的智能。公司全体高层参与其中，将防疫工作划分为10块内容。紧接着，又召开会议逐一落实，小到后勤、保卫的顶岗、分工，大到物资采购、招聘和接员工“回家”。
“一开始，由于人员不足，车间的生产器械无法满负荷运转，公司生产中心便根据库存、销售中心的订单和销售预期，统筹调剂各项资源分配，集中优势力量推进，保障已有订单按需按时生产不断档。”高春泉说，公司内部自2月份开始积极开展登记、排查、申请等防控措施，通过政府组织的“千辆包车接员工行动”，将员工陆续从四川、河南、重庆等地接回，3月份完全恢复正常运营状态。
主动出击，以组合拳掘金新增长点
“开年的疫情让制造业进入生死时速，我们不能跌倒在第一关。疫情之外，我们还有许多紧急状态需要处理，要打好防疫背景下的经营保卫战。”卢震宇说。
对身处建材行业的永高而言，一季度是传统淡季，约占全年营收比例18%。同时，作为国内第二大的塑料管企业，公司业绩极具弹性。“疫情期间，所需原材料我们本身就有囤货，期货买卖也一直有储备。随着复工复产提速，产业链下游企业的产能也逐渐恢复，第一季度压制的需求集中释放，在第二季度逐步回升，迎头赶上了去年同期。”高春泉说。
在产能保持稳定扩张的基础上，永高股份又主动出击，以组合拳掘金新增长点，巩固龙头地位。
——发行7亿元可转债，拟投建湖南基地8万吨产能以及台州5万吨产能，进一步完善扩产能布局；
——积极推进实施“走出去”战略，加快国际化进程，在肯尼亚成立了全资子公司永高管业非洲有限公司拓展非洲管道业务；
——通过控股子公司在迪拜收购一个海外公司100%的股权，拟在阿联酋迪拜建设第一个海外生产基地。
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疫情背景催生转型，永高也因此开启了“云上突围”模式。
4月份，牵手万科采驻平台，永高亮相“云端”，全方位展示了绿色工厂、智慧工厂、创新平台等“硬核”基地，立体式、多维度解读了永高在智造、研发、品控等方面的实力，吸引超十万人在线观看，进一步加强与合作伙伴间的业务沟通。
4月21日,2020浙江出口网上交易会（印度站—建材卫浴专场）开幕， 永高股份的销售人员首次通过网络，以直播形式参加展会。通过该场“云营销”的“热身”，永高累积了一定的直播经验，在今年6月份举办的第127届网上广交会上，顺利签下约30万美元的意向订单。
阳光文化，把“做事的人”联合起来
5月20日，在永高股份双浦厂区注塑A1车间响亮的表白声中，公司的第二批29个阳光YCC圈正式开始实地建圈。
何为YCC圈？“阳光班组建设，我们把它叫做YCC文化圈。根据员工的工作时间和区域划分，每个圈有20-60人。通过固化活动和特色活动让员工感受到关爱，YCC运行得好，是能实现良性循环的。”高春泉告诉记者，借鉴了东莞一家企业的成功案例，去年开始，永高股份邀请专业指导，开始在全集团范围内推进阳光班组建设，首建19个班组文化圈进行试点。
高春泉说，以往，公司的员工离职率在30%左右，每年年后，复工招聘员工并不容易。YCC试点运行后，离职率低至0，今年甚至有60%新员工都由老员工带进公司。
“今年，进一步扩大阳光班组覆盖面，YCC圈第二批现已全部建完。未来，还会有第三批、第四批，最终在各子公司实现全员覆盖。”高春泉说，疫情期间，员工队伍更需要戴好“心理口罩”稳固心防。各YCC圈在防疫过程中力所能及地发挥着高质量的作用，开展新人关爱活动、防疫关爱活动等等。
“因为疫情，大家可能心情沉重，工作氛围较闷。YCC文化圈为我们的复产复工注入更多的鼓励，员工也感受到更多的关爱，从而能够激发工作的热情，促进我们全年的目标的达成。”高春泉说。
#新型冠状病毒感染肺炎# 【复工观察丨道路通、专车接、跨部门协调原料供应……看山东这一系列保障复工复产的硬核操作】
自2月10日山东各地陆续按下复工复产键，至2月21日31个已经公布复工率(以当地规模以上工业企业的复工率计)的省市区中，山东以79.4%位居首位。
复工率第一，山东怎么做到的?
高速收费站全部恢复通行、全面恢复航班运行……山东全力保障路网畅通
复工复产，交通先行。疫情期间，山东全省有161个高速公路收费站临时封闭。如何在保证疫情防控的同时，恢复正常的运输秩序，提高通行效率，山东各级政府以及社会各界做足了功夫。
2月21日上午10点，滨莱高速文昌湖等6个收费站解除封闭;淄博市辖区3条高速公路上18个收费站全部开通，日通行车流量可达到2万5千辆，小型汽车只需10秒钟就可以正常通过。
这只是近段时间以来，山东全力保障交通运输的一个缩影。
从2月中旬开始，山东省聊城、日照、泰安等市陆续下发通知，高速收费站陆续恢复正常通行。截至2月21日18时，山东全省因疫情影响封闭的高速公路收费站，全部解除封闭，恢复通行。截至2月23日17时，全省在用的148对高速公路服务区也全部恢复正常运营。高速路网的畅通，为企业复工复产提供了坚实保障。
与此同时，山东航空也根据返工客流调整恢复航班。截至目前，山航已恢复和新增山东基地至中南、东北方向，重庆、贵阳至中南、华东方向航班220余班!在全面恢复航班运行的同时，山航承接包机包座业务，行业首家全面推行“间隔就座”服务。
2月21日下午，“齐鲁号”欧亚班列开行自春节以来的第50列，也是今年累计开行的第120列。该班列装载机械设备、日用品、饲料添加剂等货物，共计42组集装箱，由济南发出，将于12天后抵达莫斯科。截至目前，“齐鲁号”欧亚班列在山东省内的5个主要到发站点(济南、青岛、烟台、潍坊、临沂)均已恢复正常运营，周开行列数达20列左右，与新冠肺炎疫情发生前基本持平，实现常态化开行。“齐鲁号”欧亚班列平稳开行，为山东进出口企业提供了畅通高效的物流大通道，降低了疫情对进出口企业的冲击，为山东外贸稳增长提供了支撑。
补贴、专车接、报销路费、共享工人……山东招工有实招
解决了交通问题，接下来就是人的问题了。复工复产面临用工难、招工难，是不少企业近期遇到的棘手问题。在山东，随着各种“实招”频出，这一问题正逐步解决。
2月19日，山东出台《关于积极应对新冠肺炎疫情做好稳就业工作的若干措施》，第一项就提出要紧盯复工达产，全力保障企业用工需求。建立重点企业、重大项目用工保障制度，“一对一”提供用工服务。支持疫情防控重点物资生产企业复工达产，对春节期间(截至2020年2月9日)开工生产的企业，给予每人每天200元一次性用工补贴;对2020年2月10日起一个月内复工，每新吸纳1人按每人1000元标准给予一次性就业补贴……
“现在发车!”就在2月19日下午，记者见识到了何为“一对一”提供用工服务。济南首批集中发出的6辆“点对点”专车，前往江苏淮安市、河南濮阳及周口市等地，接工人返回济南投入生产。20日上午10时，由济南四建集团派出、首批载有69名省内农民工的三辆大巴车，安全驶进济阳金海福苑工地，拉开了济南“点对点“迎接农民工返济复工的序幕。
除了济南，山东烟台、威海等市也纷纷针对企业和职工需求，组织点对点的定制化运输服务。东营还对用工企业通过包车方式接送来源地相对集中员工所产生的包车费用，给予全额补助;自行来东营就业人员也给予交通补贴，对2020年2月10日起一个月以内，通过铁路列车、客运汽车方式来东营的市外务工人员，车票费用全额补贴。
2月22日，山东省人社、公安、交通等部门联合铁路、民航，启动农民工务工畅通行活动，聚焦成规模、成批次的外出农民工，对用工集中地区和集中企业组织开展“点对点”专车(专列、专厢、专机)运输服务，形成“出行需求清—行前服务足—返岗交通畅—抵达入企顺”的“一站式”服务机制，全力保障农民工安全畅通返岗复工。
2月26日，新冠肺炎疫情发生以来首个外省抵鲁的“复工包机”从贵阳安抵青岛。机场搭载的143名务工人员将分别前往海信、新希望六和、九联集团、国恩科技等多家企业工作。
探索企业之间的“共享员工”模式，也是山东创新的又一实招。
在山东乳山，经过人社部门沟通协调，受疫情影响暂时无法开业的海天集团，与一线工人短缺的福喜农牧发展有限公司达成合作。海天集团共向福喜农牧输出200多名员工。在此期间，这批员工的工资和社保由福喜农牧承担，海天集团则为员工提供工作补助，不仅缓解了企业急需用工的难题，职工待遇也有了提高，实现了多方共赢。
开辟绿色通道、纳入应急运输保障范围……山东多措并举保原材料供应
路通了，人来了，没有原材料也不行。物流企业放假，地方交通管制，导致部分原料和成品运输不畅，企业难以释放产能，产品也无法及时运出。为解决这些问题，山东也是绞尽了脑汁。
2月5日，山东省交通运输厅发布通知，明确省内运输煤炭、油气、化工、机械设备、农资等重要工农业生产物资的承运单位，可下载打印填写《新冠肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》，随车携带，作为通行依据。
此后，山东省交通、工信、交警等部门又连续补充通知，将省内进出口货物、邮政、快递运输车辆纳入疫情防控期间“重要物资运输类”车辆范围，并对运输防控物资车辆“不停车、不检查、不收费、保障优先通行”。
同时，山东省工信厅联合省交通运输厅，建立省、市两级跨部门工作机制，及时调度生产企业需求，为运输车辆开辟绿色通道、发放专用通行证。进一步加大对人员返岗和物流运输的支持力度，将关键原辅料、重要生产设备及零部件等生产物资纳入应急运输保障范围。
随着一系列措施落地，有效解决了山东企业在复工复产过程中原材料紧缺的问题。
在聊城，投资20多亿元的信源环保建材公司新生产线项目，迅速解决了关键零部件不到位的问题，没有影响整个工期的进度。
在青岛市工信局的帮助下，不到一天时间，海诺生物便与山东俊富无纺布有限公司落实了原材料供应问题。
在山东石化大市东营，东辰石化集团一度原料供应不足，面临停产风险，垦利区疫情防控指挥部了解情况后，立即安排专人驻企一对一服务，协调8辆原油运输车保障原料供应，缓解了生产困境……
路通了，工人回来了，原材料供应也有保障，山东拿下全国复工率第一，就只是一件水到渠成的事。（记者 张稳）
自2月10日山东各地陆续按下复工复产键，至2月21日31个已经公布复工率(以当地规模以上工业企业的复工率计)的省市区中，山东以79.4%位居首位。
复工率第一，山东怎么做到的?
高速收费站全部恢复通行、全面恢复航班运行……山东全力保障路网畅通
复工复产，交通先行。疫情期间，山东全省有161个高速公路收费站临时封闭。如何在保证疫情防控的同时，恢复正常的运输秩序，提高通行效率，山东各级政府以及社会各界做足了功夫。
2月21日上午10点，滨莱高速文昌湖等6个收费站解除封闭;淄博市辖区3条高速公路上18个收费站全部开通，日通行车流量可达到2万5千辆，小型汽车只需10秒钟就可以正常通过。
这只是近段时间以来，山东全力保障交通运输的一个缩影。
从2月中旬开始，山东省聊城、日照、泰安等市陆续下发通知，高速收费站陆续恢复正常通行。截至2月21日18时，山东全省因疫情影响封闭的高速公路收费站，全部解除封闭，恢复通行。截至2月23日17时，全省在用的148对高速公路服务区也全部恢复正常运营。高速路网的畅通，为企业复工复产提供了坚实保障。
与此同时，山东航空也根据返工客流调整恢复航班。截至目前，山航已恢复和新增山东基地至中南、东北方向，重庆、贵阳至中南、华东方向航班220余班!在全面恢复航班运行的同时，山航承接包机包座业务，行业首家全面推行“间隔就座”服务。
2月21日下午，“齐鲁号”欧亚班列开行自春节以来的第50列，也是今年累计开行的第120列。该班列装载机械设备、日用品、饲料添加剂等货物，共计42组集装箱，由济南发出，将于12天后抵达莫斯科。截至目前，“齐鲁号”欧亚班列在山东省内的5个主要到发站点(济南、青岛、烟台、潍坊、临沂)均已恢复正常运营，周开行列数达20列左右，与新冠肺炎疫情发生前基本持平，实现常态化开行。“齐鲁号”欧亚班列平稳开行，为山东进出口企业提供了畅通高效的物流大通道，降低了疫情对进出口企业的冲击，为山东外贸稳增长提供了支撑。
补贴、专车接、报销路费、共享工人……山东招工有实招
解决了交通问题，接下来就是人的问题了。复工复产面临用工难、招工难，是不少企业近期遇到的棘手问题。在山东，随着各种“实招”频出，这一问题正逐步解决。
2月19日，山东出台《关于积极应对新冠肺炎疫情做好稳就业工作的若干措施》，第一项就提出要紧盯复工达产，全力保障企业用工需求。建立重点企业、重大项目用工保障制度，“一对一”提供用工服务。支持疫情防控重点物资生产企业复工达产，对春节期间(截至2020年2月9日)开工生产的企业，给予每人每天200元一次性用工补贴;对2020年2月10日起一个月内复工，每新吸纳1人按每人1000元标准给予一次性就业补贴……
“现在发车!”就在2月19日下午，记者见识到了何为“一对一”提供用工服务。济南首批集中发出的6辆“点对点”专车，前往江苏淮安市、河南濮阳及周口市等地，接工人返回济南投入生产。20日上午10时，由济南四建集团派出、首批载有69名省内农民工的三辆大巴车，安全驶进济阳金海福苑工地，拉开了济南“点对点“迎接农民工返济复工的序幕。
除了济南，山东烟台、威海等市也纷纷针对企业和职工需求，组织点对点的定制化运输服务。东营还对用工企业通过包车方式接送来源地相对集中员工所产生的包车费用，给予全额补助;自行来东营就业人员也给予交通补贴，对2020年2月10日起一个月以内，通过铁路列车、客运汽车方式来东营的市外务工人员，车票费用全额补贴。
2月22日，山东省人社、公安、交通等部门联合铁路、民航，启动农民工务工畅通行活动，聚焦成规模、成批次的外出农民工，对用工集中地区和集中企业组织开展“点对点”专车(专列、专厢、专机)运输服务，形成“出行需求清—行前服务足—返岗交通畅—抵达入企顺”的“一站式”服务机制，全力保障农民工安全畅通返岗复工。
2月26日，新冠肺炎疫情发生以来首个外省抵鲁的“复工包机”从贵阳安抵青岛。机场搭载的143名务工人员将分别前往海信、新希望六和、九联集团、国恩科技等多家企业工作。
探索企业之间的“共享员工”模式，也是山东创新的又一实招。
在山东乳山，经过人社部门沟通协调，受疫情影响暂时无法开业的海天集团，与一线工人短缺的福喜农牧发展有限公司达成合作。海天集团共向福喜农牧输出200多名员工。在此期间，这批员工的工资和社保由福喜农牧承担，海天集团则为员工提供工作补助，不仅缓解了企业急需用工的难题，职工待遇也有了提高，实现了多方共赢。
开辟绿色通道、纳入应急运输保障范围……山东多措并举保原材料供应
路通了，人来了，没有原材料也不行。物流企业放假，地方交通管制，导致部分原料和成品运输不畅，企业难以释放产能，产品也无法及时运出。为解决这些问题，山东也是绞尽了脑汁。
2月5日，山东省交通运输厅发布通知，明确省内运输煤炭、油气、化工、机械设备、农资等重要工农业生产物资的承运单位，可下载打印填写《新冠肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》，随车携带，作为通行依据。
此后，山东省交通、工信、交警等部门又连续补充通知，将省内进出口货物、邮政、快递运输车辆纳入疫情防控期间“重要物资运输类”车辆范围，并对运输防控物资车辆“不停车、不检查、不收费、保障优先通行”。
同时，山东省工信厅联合省交通运输厅，建立省、市两级跨部门工作机制，及时调度生产企业需求，为运输车辆开辟绿色通道、发放专用通行证。进一步加大对人员返岗和物流运输的支持力度，将关键原辅料、重要生产设备及零部件等生产物资纳入应急运输保障范围。
随着一系列措施落地，有效解决了山东企业在复工复产过程中原材料紧缺的问题。
在聊城，投资20多亿元的信源环保建材公司新生产线项目，迅速解决了关键零部件不到位的问题，没有影响整个工期的进度。
在青岛市工信局的帮助下，不到一天时间，海诺生物便与山东俊富无纺布有限公司落实了原材料供应问题。
在山东石化大市东营，东辰石化集团一度原料供应不足，面临停产风险，垦利区疫情防控指挥部了解情况后，立即安排专人驻企一对一服务，协调8辆原油运输车保障原料供应，缓解了生产困境……
路通了，工人回来了，原材料供应也有保障，山东拿下全国复工率第一，就只是一件水到渠成的事。（记者 张稳）
【道路通、专车接、跨部门协调原料供应……看山东这一系列保障复工复产的硬核操作】自2月10日山东各地陆续按下复工复产键，至2月21日31个已经公布复工率（以当地规模以上工业企业的复工率计）的省市区中，山东以79.4%位居首位。复工率第一，山东怎么做到的？
复工复产，交通先行。疫情期间，山东全省有161个高速公路收费站临时封闭。如何在保证疫情防控的同时，恢复正常的运输秩序，提高通行效率，山东各级政府以及社会各界做足了功夫。
2月21日上午10点，滨莱高速文昌湖等6个收费站解除封闭；淄博市辖区3条高速公路上18个收费站全部开通，日通行车流量可达到2万5千辆，小型汽车只需10秒钟就可以正常通过。
这只是近段时间以来，山东全力保障交通运输的一个缩影。
从2月中旬开始，山东省聊城、日照、泰安等市陆续下发通知，高速收费站陆续恢复正常通行。截至2月21日18时，山东全省因疫情影响封闭的高速公路收费站，全部解除封闭，恢复通行。截至2月23日17时，全省在用的148对高速公路服务区扬尘治理也全部恢复正常运营。高速路网的畅通，为企业复工复产提供了坚实保障。
与此同时，山东航空也根据返工客流调整恢复航班。截至目前，山航已恢复和新增山东基地至中南、东北方向，重庆、贵阳至中南、华东方向航班220余班！在全面恢复航班运行的同时，山航承接包机包座业务，行业首家全面推行“间隔就座”服务。
2月21日下午，“齐鲁号”欧亚班列开行自春节以来的第50列，也是今年累计开行的第120列。该班列装载机械设备、日用品、饲料添加剂等货物，共计42组集装箱，由济南发出，将于12天后抵达莫斯科。截至目前，“齐鲁号”欧亚班列在山东省内的5个主要到发站点（济南、青岛、烟台、潍坊、临沂）均已恢复正常运营，周开行列数达20列左右，与新冠肺炎疫情发生前基本持平，实现常态化开行。“齐鲁号”欧亚班列平稳开行，为山东进出口企业提供了畅通高效的物流大通道，降低了疫情对进出口企业的冲击，为山东外贸稳增长提供了支撑。
解决了交通问题，接下来就是人的问题了。复工复产面临用工难、招工难，是不少企业近期遇到的棘手问题。在山东，随着各种“实招”频出，这一问题正逐步解决。
2月19日，山东出台《关于积极应对新冠肺炎疫情做好稳就业工作的若干措施》，第一项就提出要紧盯复工达产，全力保障企业用工需求。建立重点企业、重大项目用工保障制度，“一对一”提供用工服务。支持疫情防控重点物资生产企业复工达产，对春节期间（截至2020年2月9日）开工生产的企业，给予每人每天200元一次性用工补贴；对2020年2月10日起一个月内复工，每新吸纳1人按每人1000元标准给予一次性就业补贴……
“现在发车!”就在2月19日下午，记者见识到了何为“一对一”提供用工服务。济南首批集中发出的6辆“点对点”专车，前往江苏淮安市、河南濮阳及周口市等地，接工人返回济南投入生产。20日上午10时，由济南四建集团派出、首批载有69名省内农民工的三辆大巴车，安全驶进济阳金海福苑工地，拉开了济南"点对点"迎接农民工返济复工的序幕。
除了济南，山东烟台、威海等市也纷纷针对企业和职工需求，组织点对点的定制化运输服务。东营还对用工企业通过包车方式接送来源地相对集中员工所产生的包车费用，给予全额补助；自行来东营就业人员也给予交通补贴，对2020年2月10日起一个月以内，通过铁路列车、客运汽车方式来东营的市外务工人员，车票费用全额补贴。
2月22日，山东省人社、公安、交通等部门联合铁路、民航，启动农民工务工畅通行活动，聚焦成规模、成批次的外出农民工，对用工集中地区和集中企业组织开展“点对点”专车（专列、专厢、专机）运输服务，形成“出行需求清—行前服务足—返岗交通畅—抵达入企顺”的“一站式”服务机制，全力保障农民工安全畅通返岗复工。
2月26日，新冠肺炎疫情发生以来首个外省抵鲁的“复工包机”从贵阳安抵青岛。机场搭载的143名务工人员将分别前往海信、新希望六和、九联集团、国恩科技等多家企业工作。
探索企业之间的“共享员工”模式，也是山东创新的又一实招。
在山东乳山，经过人社部门沟通协调，受疫情影响暂时无法开业的海天集团，与一线工人短缺的福喜农牧发展有限公司达成合作。海天集团共向福喜农牧输出200多名员工。在此期间，这批员工的工资和社保由福喜农牧承担，海天集团则为员工提供工作补助，不仅缓解了企业急需用工的难题，职工待遇也有了提高，实现了多方共赢。
开辟绿色通道、纳入应急运输保障范围……山东多措并举保原材料供应
路通了，人来了，没有原材料也不行。物流企业放假，地方交通管制，导致部分原料和成品运输不畅，企业难以释放产能，产品也无法及时运出。为解决这些问题，山东也是绞尽了脑汁。
2月5日，山东省交通运输厅发布通知，明确省内运输煤炭、油气、化工、机械设备、农资等重要工农业生产物资的承运单位，可下载打印填写《新冠肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》，随车携带，作为通行依据。
此后，山东省交通、工信、交警等部门又连续补充通知，将省内进出口货物、邮政、快递运输车辆纳入疫情防控期间“重要物资运输类”车辆范围，并对运输防控物资车辆“不停车、不检查、不收费、保障优先通行”。
同时，山东省工信厅联合省交通运输厅，建立省、市两级跨部门工作机制，及时调度生产企业需求，为运输车辆开辟绿色通道、发放专用通行证。进一步加大对人员返岗和物流运输的支持力度，将关键原辅料、重要生产设备及零部件等生产物资纳入应急运输保障范围。
随着一系列措施落地，有效解决了山东企业在复工复产过程中原材料紧缺的问题。
在聊城，投资20多亿元的信源环保建材公司新生产线项目，迅速解决了关键零部件不到位的问题，没有影响整个工期的进度。
在青岛市工信局的帮助下，不到一天时间，海诺生物便与山东俊富无纺布有限公司落实了原材料供应问题。
在山东石化大市东营，东辰石化集团一度原料供应不足，面临停产风险，垦利区疫情防控指挥部了解情况后，立即安排专人驻企一对一服务，协调8辆原油运输车保障原料供应，缓解了生产困境……
路通了，工人回来了，原材料供应也有保障，山东拿下全国复工率第一，就只是一件水到渠成的事。
复工复产，交通先行。疫情期间，山东全省有161个高速公路收费站临时封闭。如何在保证疫情防控的同时，恢复正常的运输秩序，提高通行效率，山东各级政府以及社会各界做足了功夫。
2月21日上午10点，滨莱高速文昌湖等6个收费站解除封闭；淄博市辖区3条高速公路上18个收费站全部开通，日通行车流量可达到2万5千辆，小型汽车只需10秒钟就可以正常通过。
这只是近段时间以来，山东全力保障交通运输的一个缩影。
从2月中旬开始，山东省聊城、日照、泰安等市陆续下发通知，高速收费站陆续恢复正常通行。截至2月21日18时，山东全省因疫情影响封闭的高速公路收费站，全部解除封闭，恢复通行。截至2月23日17时，全省在用的148对高速公路服务区扬尘治理也全部恢复正常运营。高速路网的畅通，为企业复工复产提供了坚实保障。
与此同时，山东航空也根据返工客流调整恢复航班。截至目前，山航已恢复和新增山东基地至中南、东北方向，重庆、贵阳至中南、华东方向航班220余班！在全面恢复航班运行的同时，山航承接包机包座业务，行业首家全面推行“间隔就座”服务。
2月21日下午，“齐鲁号”欧亚班列开行自春节以来的第50列，也是今年累计开行的第120列。该班列装载机械设备、日用品、饲料添加剂等货物，共计42组集装箱，由济南发出，将于12天后抵达莫斯科。截至目前，“齐鲁号”欧亚班列在山东省内的5个主要到发站点（济南、青岛、烟台、潍坊、临沂）均已恢复正常运营，周开行列数达20列左右，与新冠肺炎疫情发生前基本持平，实现常态化开行。“齐鲁号”欧亚班列平稳开行，为山东进出口企业提供了畅通高效的物流大通道，降低了疫情对进出口企业的冲击，为山东外贸稳增长提供了支撑。
解决了交通问题，接下来就是人的问题了。复工复产面临用工难、招工难，是不少企业近期遇到的棘手问题。在山东，随着各种“实招”频出，这一问题正逐步解决。
2月19日，山东出台《关于积极应对新冠肺炎疫情做好稳就业工作的若干措施》，第一项就提出要紧盯复工达产，全力保障企业用工需求。建立重点企业、重大项目用工保障制度，“一对一”提供用工服务。支持疫情防控重点物资生产企业复工达产，对春节期间（截至2020年2月9日）开工生产的企业，给予每人每天200元一次性用工补贴；对2020年2月10日起一个月内复工，每新吸纳1人按每人1000元标准给予一次性就业补贴……
“现在发车!”就在2月19日下午，记者见识到了何为“一对一”提供用工服务。济南首批集中发出的6辆“点对点”专车，前往江苏淮安市、河南濮阳及周口市等地，接工人返回济南投入生产。20日上午10时，由济南四建集团派出、首批载有69名省内农民工的三辆大巴车，安全驶进济阳金海福苑工地，拉开了济南"点对点"迎接农民工返济复工的序幕。
除了济南，山东烟台、威海等市也纷纷针对企业和职工需求，组织点对点的定制化运输服务。东营还对用工企业通过包车方式接送来源地相对集中员工所产生的包车费用，给予全额补助；自行来东营就业人员也给予交通补贴，对2020年2月10日起一个月以内，通过铁路列车、客运汽车方式来东营的市外务工人员，车票费用全额补贴。
2月22日，山东省人社、公安、交通等部门联合铁路、民航，启动农民工务工畅通行活动，聚焦成规模、成批次的外出农民工，对用工集中地区和集中企业组织开展“点对点”专车（专列、专厢、专机）运输服务，形成“出行需求清—行前服务足—返岗交通畅—抵达入企顺”的“一站式”服务机制，全力保障农民工安全畅通返岗复工。
2月26日，新冠肺炎疫情发生以来首个外省抵鲁的“复工包机”从贵阳安抵青岛。机场搭载的143名务工人员将分别前往海信、新希望六和、九联集团、国恩科技等多家企业工作。
探索企业之间的“共享员工”模式，也是山东创新的又一实招。
在山东乳山，经过人社部门沟通协调，受疫情影响暂时无法开业的海天集团，与一线工人短缺的福喜农牧发展有限公司达成合作。海天集团共向福喜农牧输出200多名员工。在此期间，这批员工的工资和社保由福喜农牧承担，海天集团则为员工提供工作补助，不仅缓解了企业急需用工的难题，职工待遇也有了提高，实现了多方共赢。
开辟绿色通道、纳入应急运输保障范围……山东多措并举保原材料供应
路通了，人来了，没有原材料也不行。物流企业放假，地方交通管制，导致部分原料和成品运输不畅，企业难以释放产能，产品也无法及时运出。为解决这些问题，山东也是绞尽了脑汁。
2月5日，山东省交通运输厅发布通知，明确省内运输煤炭、油气、化工、机械设备、农资等重要工农业生产物资的承运单位，可下载打印填写《新冠肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》，随车携带，作为通行依据。
此后，山东省交通、工信、交警等部门又连续补充通知，将省内进出口货物、邮政、快递运输车辆纳入疫情防控期间“重要物资运输类”车辆范围，并对运输防控物资车辆“不停车、不检查、不收费、保障优先通行”。
同时，山东省工信厅联合省交通运输厅，建立省、市两级跨部门工作机制，及时调度生产企业需求，为运输车辆开辟绿色通道、发放专用通行证。进一步加大对人员返岗和物流运输的支持力度，将关键原辅料、重要生产设备及零部件等生产物资纳入应急运输保障范围。
随着一系列措施落地，有效解决了山东企业在复工复产过程中原材料紧缺的问题。
在聊城，投资20多亿元的信源环保建材公司新生产线项目，迅速解决了关键零部件不到位的问题，没有影响整个工期的进度。
在青岛市工信局的帮助下，不到一天时间，海诺生物便与山东俊富无纺布有限公司落实了原材料供应问题。
在山东石化大市东营，东辰石化集团一度原料供应不足，面临停产风险，垦利区疫情防控指挥部了解情况后，立即安排专人驻企一对一服务，协调8辆原油运输车保障原料供应，缓解了生产困境……
路通了，工人回来了，原材料供应也有保障，山东拿下全国复工率第一，就只是一件水到渠成的事。
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