领克O5前保险杠卡扣未卡进去，前保险杠有喷漆留下的漆点
2023年10月27日在东营领吉骁华 购买一辆 2023款 2.0TD 四驱劲Halo，当时该店没有现车，东营领吉骁华说从北京某4S店调来一辆7月份生产的车，车到后10.26晚上去办的手续，10.27车管所办手续，然后就去贴车衣，贴车衣的时候老板发现前保险杠有喷漆留下的漆点一处，当时老板还吐槽说领克这么好的品牌怎么能出现这样的问题，我看到后认为就一个漆点也没在意，当我2024年清明节自己洗车的时候发现前保险杠较少风阻的洞里面的卡扣未卡进去，对此与卡扣的问题，我重新对此车有了别的看法，怀疑这个前保险杠在4S店更换过，彻底让我领克失去了信任，为什么说失去了信任，因为我这是第二辆领克，第一辆是2018年新出的03，这5年感觉领克品牌各方面都很好，才有了03卖了重新接着买的05，针对此问题我首先找了东营领吉骁华，东营领吉骁华让我找青岛的领吉骁华处理，青岛领吉骁华给我的处理方法是送我两次保养，我不接受，我感觉出现这样的问题领克厂家质检部门不能看不见吧，卡扣问题、漆点问题这么明显，难道厂家的质检部门是摆设，我很质疑。还请有关部门领导们帮忙处理。
我说的以上问题请看图片
2023年10月27日在东营领吉骁华 购买一辆 2023款 2.0TD 四驱劲Halo，当时该店没有现车，东营领吉骁华说从北京某4S店调来一辆7月份生产的车，车到后10.26晚上去办的手续，10.27车管所办手续，然后就去贴车衣，贴车衣的时候老板发现前保险杠有喷漆留下的漆点一处，当时老板还吐槽说领克这么好的品牌怎么能出现这样的问题，我看到后认为就一个漆点也没在意，当我2024年清明节自己洗车的时候发现前保险杠较少风阻的洞里面的卡扣未卡进去，对此与卡扣的问题，我重新对此车有了别的看法，怀疑这个前保险杠在4S店更换过，彻底让我领克失去了信任，为什么说失去了信任，因为我这是第二辆领克，第一辆是2018年新出的03，这5年感觉领克品牌各方面都很好，才有了03卖了重新接着买的05，针对此问题我首先找了东营领吉骁华，东营领吉骁华让我找青岛的领吉骁华处理，青岛领吉骁华给我的处理方法是送我两次保养，我不接受，我感觉出现这样的问题领克厂家质检部门不能看不见吧，卡扣问题、漆点问题这么明显，难道厂家的质检部门是摆设，我很质疑。还请有关部门领导们帮忙处理。
我说的以上问题请看图片
#领克07正式上市# @领克汽车
不同感想.如期而至✍✍领克07em-p豪华智电豪华轿车正式上市，新车3款车型，分别是126长续航Pro，126长续航Halo，126长续航Uifra，价位16.98--18.98万，限时领享价16.38万起。
07EM-P的整体造型运动感十足，采用了最新美学设计语言，勾画出中国设计元素，车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和双色轮圈的设技，增添了时尚感，车尾贯穿式尾灯组，搭配黑色扰流板和后包围，满满运动气息。
它的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，超级好看，科技感十足，中控屏幕搭载LYNK Flyme Auto魅族车机设计，动感十足。
强劲高效续航无忧的动力系统，太棒了，0-100km/h加速时间仅为7.2秒，纯电续航里程超过1400公里，能满足日常通勤和长途旅行的需求。
原创设计，逐光而行，07em-p创新技术理念，高品质的豪华超智驾智电轿车，和亲民的价格必会带给我们美好的智驾用车体验。
我非常喜欢配置价位适中的126长续航Pro，它不仅拥有领克所有的优势，更在细节之处彰显出非凡的品质， 豪华配置和价位都符合我对车的需求，让我每一次出行都能感受到尊贵与舒适。
希望领克家族继续保持自己的原创和新理念发展下去，用中国技术走向世界[good][good]
不同感想.如期而至✍✍领克07em-p豪华智电豪华轿车正式上市，新车3款车型，分别是126长续航Pro，126长续航Halo，126长续航Uifra，价位16.98--18.98万，限时领享价16.38万起。
07EM-P的整体造型运动感十足，采用了最新美学设计语言，勾画出中国设计元素，车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和双色轮圈的设技，增添了时尚感，车尾贯穿式尾灯组，搭配黑色扰流板和后包围，满满运动气息。
它的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，超级好看，科技感十足，中控屏幕搭载LYNK Flyme Auto魅族车机设计，动感十足。
强劲高效续航无忧的动力系统，太棒了，0-100km/h加速时间仅为7.2秒，纯电续航里程超过1400公里，能满足日常通勤和长途旅行的需求。
原创设计，逐光而行，07em-p创新技术理念，高品质的豪华超智驾智电轿车，和亲民的价格必会带给我们美好的智驾用车体验。
我非常喜欢配置价位适中的126长续航Pro，它不仅拥有领克所有的优势，更在细节之处彰显出非凡的品质， 豪华配置和价位都符合我对车的需求，让我每一次出行都能感受到尊贵与舒适。
希望领克家族继续保持自己的原创和新理念发展下去，用中国技术走向世界[good][good]
领克07 EM-P的宏愿是？插混打34c，座舱拼华为小米？
领克07 EM-P上市发布会上，价格一出，领克车主和媒体完全是两个反应，车主是一片尖叫，而不少媒体则是倒吸凉气——中国品牌实在是太卷了。
领克品牌创立开始时是产品力对标bba，市场情况更多是打合资。
但时至今日已经有挺大变化，领克07 EM-P在5月17日上市，锁定16.98万~18.98万元，价格上看依然是合资B级车在当前价格内卷背景下的价格区间。
但产品呈现上，车门一开，扑面而来的强烈的新能源汽车的智能座舱气息，无论是34c还是凯美瑞迈腾雅阁，拉到领克07 EM-P面前都像是两个时代的产物。
而领克07上市发布会宣告的中配车型即标配23扬声器+7.1.4天空声道组成的1600w哈曼卡顿音响，顶配车型标配投影面积92英寸的AR-HUD，购买智驾包即送5年NOA服务，限时赠送可拆卸随身携带亦可作为后排“椅背屏”的Co-Pad。这些又是当下20万以上新势力品牌在卷的内容，而领克07 EM-P把这些卷到了20万以内。
所以，更靠近新能源汽车的插混动力、智能座舱和智驾能力，让领克07 EM-P已经脱离了原来对标BBA打合资的状态，因为比它贵近10万的34C（主要是3和C) 在产品力的绝大多数方面已经打不过它了。甚至连3系相对作为护城河的运动操控，领克07 EM-P在麋鹿、刹车等量化环节里也是稳赢，主观层面的比拼领克当然也未必虚。
当然，这并不意味着领克07 EM-P就一定能在销量上战胜34c了，因为品牌情结、品牌消费惯性以及中庸消费倾向惯性还是非常强大的，不是一时半会儿能扭转的。冰的融化需要时间，但速度一定会加快。
至于合资，除了传统B级车巨大的后排空间，其他方面根本就招架不住。
而和新能源轿车的缠斗会是更好看的点。比如像20万出头的特斯拉model 3、小米su7、智己L6、极氪007、极越007、智界S7等等，在领克07 EM-P座舱同样智能、智驾极为接近甚至音响功率更大、扬声器更多的情况下，面对领克07 EM-P的“一箱油+满电”可以实跑1400公里且平均油耗4.3L/km的巨大优势，作为消费者你会怎么选？
对于配置选择，三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，我的建议是看入手时间和价格。由于6月30日前下订并完成大定锁单，7月31日前完成提车即可享超3万元限时上市权益，限时领享价格为16.38万元起。那原本15万区间的轿车消费者当然可以选择126长续航Pro，动力系统和顶配完全一致，百公里加速6.5s。并且真正实现了十五六万预算搏一搏变20万级的智能座舱享受——领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片。这样的算力完全能让15.4英寸能左右侧转15度的中控大屏发挥实力。
加1万拿下23扬声器哈曼卡顿音响我相信会是更多人的选择。
而原本20万级别预算的消费者，你在领克07上实现 “敞买”。后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享前排的3档通风、3档加热和气袋式按摩功能。
整体而言，领克07 EM-P代表着中国新能源汽车的卷，已经从最早的SUV之卷发展到现在轿车的卷，而进一步变成了不分插混、纯电形式的卷。而头部级座舱的硬件水平，也从20万以上卷到了16-20万元这个新市场。这种卷不是一种悲壮，而是一种能力，是年轻的锐气。
#领克07价格##领克07正式上市#
领克07 EM-P上市发布会上，价格一出，领克车主和媒体完全是两个反应，车主是一片尖叫，而不少媒体则是倒吸凉气——中国品牌实在是太卷了。
领克品牌创立开始时是产品力对标bba，市场情况更多是打合资。
但时至今日已经有挺大变化，领克07 EM-P在5月17日上市，锁定16.98万~18.98万元，价格上看依然是合资B级车在当前价格内卷背景下的价格区间。
但产品呈现上，车门一开，扑面而来的强烈的新能源汽车的智能座舱气息，无论是34c还是凯美瑞迈腾雅阁，拉到领克07 EM-P面前都像是两个时代的产物。
而领克07上市发布会宣告的中配车型即标配23扬声器+7.1.4天空声道组成的1600w哈曼卡顿音响，顶配车型标配投影面积92英寸的AR-HUD，购买智驾包即送5年NOA服务，限时赠送可拆卸随身携带亦可作为后排“椅背屏”的Co-Pad。这些又是当下20万以上新势力品牌在卷的内容，而领克07 EM-P把这些卷到了20万以内。
所以，更靠近新能源汽车的插混动力、智能座舱和智驾能力，让领克07 EM-P已经脱离了原来对标BBA打合资的状态，因为比它贵近10万的34C（主要是3和C) 在产品力的绝大多数方面已经打不过它了。甚至连3系相对作为护城河的运动操控，领克07 EM-P在麋鹿、刹车等量化环节里也是稳赢，主观层面的比拼领克当然也未必虚。
当然，这并不意味着领克07 EM-P就一定能在销量上战胜34c了，因为品牌情结、品牌消费惯性以及中庸消费倾向惯性还是非常强大的，不是一时半会儿能扭转的。冰的融化需要时间，但速度一定会加快。
至于合资，除了传统B级车巨大的后排空间，其他方面根本就招架不住。
而和新能源轿车的缠斗会是更好看的点。比如像20万出头的特斯拉model 3、小米su7、智己L6、极氪007、极越007、智界S7等等，在领克07 EM-P座舱同样智能、智驾极为接近甚至音响功率更大、扬声器更多的情况下，面对领克07 EM-P的“一箱油+满电”可以实跑1400公里且平均油耗4.3L/km的巨大优势，作为消费者你会怎么选？
对于配置选择，三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，我的建议是看入手时间和价格。由于6月30日前下订并完成大定锁单，7月31日前完成提车即可享超3万元限时上市权益，限时领享价格为16.38万元起。那原本15万区间的轿车消费者当然可以选择126长续航Pro，动力系统和顶配完全一致，百公里加速6.5s。并且真正实现了十五六万预算搏一搏变20万级的智能座舱享受——领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片。这样的算力完全能让15.4英寸能左右侧转15度的中控大屏发挥实力。
加1万拿下23扬声器哈曼卡顿音响我相信会是更多人的选择。
而原本20万级别预算的消费者，你在领克07上实现 “敞买”。后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享前排的3档通风、3档加热和气袋式按摩功能。
整体而言，领克07 EM-P代表着中国新能源汽车的卷，已经从最早的SUV之卷发展到现在轿车的卷，而进一步变成了不分插混、纯电形式的卷。而头部级座舱的硬件水平，也从20万以上卷到了16-20万元这个新市场。这种卷不是一种悲壮，而是一种能力，是年轻的锐气。
#领克07价格##领克07正式上市#
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