【惊险一幕！#美军机异常接近台湾客机#，垂直高度仅相差76米】1月13日发生了惊险一幕，当时1架美军机与台湾民航客机垂直高度仅相差76m。

当日，美军1架KC-135R空中加油机（AE07BB）在台湾西南空域完成了为正在南海侦察的RC-135W电子侦察机（AE01D0）的加油作业后，准备返航。此时，台湾长荣航空BR225次航班正按照其既定航线向南飞行，二者轨迹即将相交，两机高度分别为35750ft、36000ft，相差不到250ft，情况十分危机。

国际民航组织的规则规定，在FL290以上飞行的飞机应保持2000英尺的垂直距离。在当时的情况下，两架飞机的垂直距离相差不到250ft，远未达到安全距离。

好在台北一位女航管及时发现了这起异常接近的情况，通过无线电警示美军机“立即离开”，方才避免了一场灾难的发生。

每年，美军派遣上千架次军机前往南海活动，并一再强调在他国近海的“航行与飞越自由”。抛开美方是否遵守国际法中有关“尊重沿岸国安全”这一基本义务不论，仅就本次事件，美方行为就构成了对“飞行安全”的直接侵害。

更重要的是，在不能确保飞行安全的情形下，何来所谓“飞越自由”。在这个问题上，美方又再次展现了双重标准和霸道逻辑，值得我们关注和深思。

【惊险一幕！#美军机异常接近台湾客机#，垂直高度仅相差76米】1月13日发生了惊险一幕，当时1架美军机与台湾民航客机垂直高度仅相差76m。

当日，美军1架KC-135R空中加油机（AE07BB）在台湾西南空域完成了为正在南海侦察的RC-135W电子侦察机（AE01D0）的加油作业后，准备返航。此时，台湾长荣航空BR225次航班正按照其既定航线向南飞行，二者轨迹即将相交，两机高度分别为35750ft、36000ft，相差不到250ft，情况十分危急。

国际民航组织的规则规定，在FL290以上飞行的飞机应保持2000英尺的垂直距离。在当时的情况下，两架飞机的垂直距离相差不到250ft，远未达到安全距离。

好在台北一位女航管及时发现了这起异常接近的情况，通过无线电警示美军机“立即离开”，方才避免了一场灾难的发生。

每年，美军派遣上千架次军机前往南海活动，并一再强调在他国近海的“航行与飞越自由”。抛开美方是否遵守国际法中有关“尊重沿岸国安全”这一基本义务不论，仅就本次事件，美方行为就构成了对“飞行安全”的直接侵害。

更重要的是，在不能确保飞行安全的情形下，何来所谓“飞越自由”。在这个问题上，美方又再次展现了双重标准和霸道逻辑，值得我们关注和深思。

【#美军机异常接近台湾客机#】据@南海战略态势感知 的消息，1月13日发生了惊险一幕，当时1架美军机与台湾民航客机垂直高度仅相差76m。当日，美军1架KC-135R空中加油机（AE07BB）在台湾西南空域完成了为正在南海侦察的RC-135W电子侦察机（AE01D0）的加油作业后，准备返航。此时，台湾长荣航空BR225次航班正按照其既定航线向南飞行，二者轨迹即将相交，两机高度分别为35750ft、36000ft，相差不到250ft，情况十分危急。