广州市打造“2+4”“新城建”产业版图
2022年2月，根据住房和城乡建设部批复文件，广州市成为第一批创建“新城建”产业与应用示范基地城市之一。近日，广州市印发了实施方案，坚持将“新城建”产业应用示范基地创建与“新城建”试点工作统筹推进，以培育和发展“新城建”产业，促进生态聚合和产业集聚，推动形成产业体系为重点，充分发挥市场主导和政府引导作用，创新体制机制，在打造“新城建”产业生态、开展智慧园区应用示范、构建政策支撑体系等方面先行先试，加快形成可复制可推广的经验模式，切实发挥“新城建”在稳增长扩内需、打造经济新增长点等方面的重要作用。通过应用牵引提升城市品质，助力广州加快实现老城市新活力、“四个出新出彩”，增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
打造“新城建”产业与应用示范基地“2+4”产业版图
依托广州产业优势，以“新城建”试点各项任务应用为牵引，在园区加快新型城市基础设施建设，推进数字技术、应用场景和商业模式创新，打造城市信息模型（CIM）平台、建筑产业互联网、车城网、智能化城市安全管理平台、城市运行管理服务平台等五大平台经济和智能建造、智慧社区、智能化市政基础设施产业体系。建设广州市“新城建”产业与应用示范基地“2+4”产业版图，即2个领建园区加4个关联园区，统筹推进智能化基础设施建设，探索建立各园区、产业的跨区域协同共进机制，以培育和发展“新城建”产业为核心，推动产业集聚为目的，形成产业体系为重点，推动广州市“新城建”产业园区和产业集群数字化转型和绿色低碳发展，构建创新协同和错位互补的区域产业发展生态，提升广州市“新城建”产业链供应链协同配套能力。
领建园区一“广州设计之都二期”，聚焦CIM平台园区扩展、智能建造、绿色低碳和建筑产业互联网，加快推动“新城建”产业与应用示范基地建设，高标准开展“新城建”应用示范，打造全市“新城建”创新综合体；领建园区二黄埔区包括中新知识城新一代信息技术创新园、京广协同创新中心、粤港澳大湾区高端装备制造创新中心，依托智慧城市、智能化市政基础设施试点建设、智能建造工作，积极推动“新城建”平台经济和智能化市政基础设施产业在园区集聚；海珠区以广州市人工智能和数字经济试验区为依托，面向“新城建”领域提供体系化的人工智能服务，在市“新城建”综合示范试点基础上，打造人工智能与“新城建”融合发展产业园；花都区以“未来建筑绿色智造产业园”为关联园区，打造建筑规划设计、绿色建造、绿色新型建材、建筑工业化、智慧城市信息系统等的研发应用基地；番禺区以“国家数字家庭应用示范产业基地”为关联园区，依托基地二期和中关村青创汇，培育以智慧社区为重点的“新城建”产业；南沙区以明珠湾起步区灵山岛尖“明珠湾智慧城市示范园”为关联园区，依托明珠湾智慧城市建设和运营管理，在园区培育“新城建”平台经济和智能化城市基础设施产业。
明确“新城建”产业与应用示范基地发展目标和主要任务
基地创建期限为2022至2024年，经过三年的建设发展，在广州建成基础设施领先、核心产业雄厚、关联产业协同、衍生产业活跃、特色应用引领、公共服务完善，具备产业和经济规模带动力的“新城建”产业与应用示范基地。建设不少于3个智慧园区、不少于2个车城网试点、不少于20个智慧社区、不少于2个区级城市运行管理服务平台。通过产业补链、强链和延链，培育新型智能市政基础设施建造企业1-2家、CIM运营企业1-2家、CIM+智能网联设施企业1-2家，形成产业集聚，初步构建“新城建”产业体系。
主要任务方面，一是坚持创新协同和错位互补，创建“2+4”“新城建”产业与应用示范基地；二是立足培育产业链，开展“新城建”产业发展研究；三是发展新型创新主体，打造“新城建”创新生态体系；四是依托试点示范和基地创建工作，完善我市“新城建”标准体系；五是推进体制机制创新，探索形成“新城建”可持续发展模式；六是开展经济社会效益分析，测算“新城建”对扩内需惠民生的重要作用。
统筹推动“新城建”产业与应用示范基地领建园区和关联园区创建工作
加强统筹协调，重点研究解决“新城建”产业与应用示范基地重大事项，积极开放应用场景，加快产业生态培育，完善各类市场主体平等参与运营的营商环境，系统性优化制度体系和发展环境，最大限度激发市场活力。通过保障园区建设、财税优惠支持、完善融资体系、推进人才建设、加强宣传引导、强化监测评估等措施，支持基地创建工作顺利推进，加强对领建园区和关联园区创建工作的跟踪监测和成效分析，推动各项任务落实到位。
来源：广州广播电视台新闻资讯广播
全媒体记者：黎小培
通讯员：穗建
编辑：王雅婷
#花城fm#
2022年2月，根据住房和城乡建设部批复文件，广州市成为第一批创建“新城建”产业与应用示范基地城市之一。近日，广州市印发了实施方案，坚持将“新城建”产业应用示范基地创建与“新城建”试点工作统筹推进，以培育和发展“新城建”产业，促进生态聚合和产业集聚，推动形成产业体系为重点，充分发挥市场主导和政府引导作用，创新体制机制，在打造“新城建”产业生态、开展智慧园区应用示范、构建政策支撑体系等方面先行先试，加快形成可复制可推广的经验模式，切实发挥“新城建”在稳增长扩内需、打造经济新增长点等方面的重要作用。通过应用牵引提升城市品质，助力广州加快实现老城市新活力、“四个出新出彩”，增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
打造“新城建”产业与应用示范基地“2+4”产业版图
依托广州产业优势，以“新城建”试点各项任务应用为牵引，在园区加快新型城市基础设施建设，推进数字技术、应用场景和商业模式创新，打造城市信息模型（CIM）平台、建筑产业互联网、车城网、智能化城市安全管理平台、城市运行管理服务平台等五大平台经济和智能建造、智慧社区、智能化市政基础设施产业体系。建设广州市“新城建”产业与应用示范基地“2+4”产业版图，即2个领建园区加4个关联园区，统筹推进智能化基础设施建设，探索建立各园区、产业的跨区域协同共进机制，以培育和发展“新城建”产业为核心，推动产业集聚为目的，形成产业体系为重点，推动广州市“新城建”产业园区和产业集群数字化转型和绿色低碳发展，构建创新协同和错位互补的区域产业发展生态，提升广州市“新城建”产业链供应链协同配套能力。
领建园区一“广州设计之都二期”，聚焦CIM平台园区扩展、智能建造、绿色低碳和建筑产业互联网，加快推动“新城建”产业与应用示范基地建设，高标准开展“新城建”应用示范，打造全市“新城建”创新综合体；领建园区二黄埔区包括中新知识城新一代信息技术创新园、京广协同创新中心、粤港澳大湾区高端装备制造创新中心，依托智慧城市、智能化市政基础设施试点建设、智能建造工作，积极推动“新城建”平台经济和智能化市政基础设施产业在园区集聚；海珠区以广州市人工智能和数字经济试验区为依托，面向“新城建”领域提供体系化的人工智能服务，在市“新城建”综合示范试点基础上，打造人工智能与“新城建”融合发展产业园；花都区以“未来建筑绿色智造产业园”为关联园区，打造建筑规划设计、绿色建造、绿色新型建材、建筑工业化、智慧城市信息系统等的研发应用基地；番禺区以“国家数字家庭应用示范产业基地”为关联园区，依托基地二期和中关村青创汇，培育以智慧社区为重点的“新城建”产业；南沙区以明珠湾起步区灵山岛尖“明珠湾智慧城市示范园”为关联园区，依托明珠湾智慧城市建设和运营管理，在园区培育“新城建”平台经济和智能化城市基础设施产业。
明确“新城建”产业与应用示范基地发展目标和主要任务
基地创建期限为2022至2024年，经过三年的建设发展，在广州建成基础设施领先、核心产业雄厚、关联产业协同、衍生产业活跃、特色应用引领、公共服务完善，具备产业和经济规模带动力的“新城建”产业与应用示范基地。建设不少于3个智慧园区、不少于2个车城网试点、不少于20个智慧社区、不少于2个区级城市运行管理服务平台。通过产业补链、强链和延链，培育新型智能市政基础设施建造企业1-2家、CIM运营企业1-2家、CIM+智能网联设施企业1-2家，形成产业集聚，初步构建“新城建”产业体系。
主要任务方面，一是坚持创新协同和错位互补，创建“2+4”“新城建”产业与应用示范基地；二是立足培育产业链，开展“新城建”产业发展研究；三是发展新型创新主体，打造“新城建”创新生态体系；四是依托试点示范和基地创建工作，完善我市“新城建”标准体系；五是推进体制机制创新，探索形成“新城建”可持续发展模式；六是开展经济社会效益分析，测算“新城建”对扩内需惠民生的重要作用。
统筹推动“新城建”产业与应用示范基地领建园区和关联园区创建工作
加强统筹协调，重点研究解决“新城建”产业与应用示范基地重大事项，积极开放应用场景，加快产业生态培育，完善各类市场主体平等参与运营的营商环境，系统性优化制度体系和发展环境，最大限度激发市场活力。通过保障园区建设、财税优惠支持、完善融资体系、推进人才建设、加强宣传引导、强化监测评估等措施，支持基地创建工作顺利推进，加强对领建园区和关联园区创建工作的跟踪监测和成效分析，推动各项任务落实到位。
来源：广州广播电视台新闻资讯广播
全媒体记者：黎小培
通讯员：穗建
编辑：王雅婷
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阳泉：大力推进数字经济优先发展战略
随着以云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等为代表的数字技术快速发展、逐步成熟并成功实现商业转化，数字经济成为经济发展中创新最活跃、影响最广泛、增长速度最快速的产业领域。
阳泉市认真落实山西省第十二次党代会精神，按照市委“14510”整体思路和部署，大力推进数字经济优先发展战略，加强顶层设计，积极编制《数字经济优先发展战略三年行动计划》及系列政策，明确以把阳泉市建成全省大数据产业集聚区、信创产业先行市、全域自动驾驶智车城、新型智慧城市样板市为总体目标，围绕建设山西数字经济发展核心增长极，打造国内知名的“智车之城”“数智双碳先导区”城市品牌。形成大数据、信创、智能制造、车联网、数智“双碳”产业链条，数字化赋能矿山、耐火、交通、农业等传统产业，实现融合新业态新模式为核心的数字经济发展新格局，带动实体经济实现大幅跃升。
到2024年，全市数字经济核心产业增加值占GDP比重的6%以上，数字经济相关市场主体超过400家，数字经济示范应用场景不少于100个。
数字基建夯实工程
大力布局绿色数据中心建设，紧抓国家支持数字基建窗口期，有序推进全市数据中心规模化、集约化、绿色化建设，汇聚调度本地及周边区域数据和算力资源，积极融入国家“东数西算”工程，打造区域算力中心。加快网络基础设施建设，加快5G基站建设布局，实现全市5G网络连续覆盖。全面部署和支持IPv6的下一代互联网，加强窄带物联网（NB—IoT）等一批功能性基础设施建设。实施“千兆光网”基础设施升级工程，实现城区千兆进家庭、乡村百兆进农户、商用万兆进企业。鼓励华阳集团、华鑫电气等行业龙头设立5G联合创新中心，协同开展5G、大数据技术研究与行业融合和应用创新。打造工业互联网平台，构建工业互联网产业生态。围绕华阳集团智能化煤矿建设，建立采、掘、机、运、通等系统互联互通的“高速公路”，构建现代煤炭生产管控体系，实现产业技术升级。
数字产业化培育工程
打造车联网产业集群，建立自动驾驶数据中心。建立车联网政策和标准体系，制定出台《阳泉智能网联汽车管理办法》，启动智能交通和车辆智能管理等地方标准制定。推动信创产业规模化发展，建立山西省信创适配中心阳泉分中心，开展信创安全软硬件产品的开发、生产。建成集产品生产、研发测试、适配认证为一体的产业基地。大力发展大数据产业，以博彦科技、山西麟诺等数据标注项目为示范，招引培育数据处理企业主体，建设数据采集、清洗、标注、交易、应用为一体的基础数据服务体系，2022年数据服务规模达到600席位，2024年数据服务规模达到2000席位。建立无人驾驶、煤矿、电力、空间地理、数字出版等特色行业领域的数据资源集。鼓励开展云计算和边缘计算应用，提升算力支撑能力。依托全市“一本两专”，打造山西“数据标定师职业认证中心”，培养数据标定工程师。推进智能制造产业集聚发展。以中电数字经济产业园、高新区智能制造产业园为集聚区，2022年继续推进山西尊特年产1000万台智能终端项目，大力发展音响、手环、手表等为代表的智能电子产品，并再引进5个以上智能家居终端关联项目，形成上下游产业配套。依托永磁材料、LED半导体材料等电子材料基础，推动蓝宝石衬底、mini LED显示屏、电子储能新材料等项目落地，为智能家居终端制造提供支撑；加强新型传感器、智能控制等产品和技术在智能装备中的集成应用，提升企业研发设计、生产制造、经营管理、销售服务等环境的智能化水平。2022年智能制造企业不少于10户，产值突破15亿元；2024年智能制造企业不少于20户，培育1家科创板上市企业，产值突破40亿元。
产业数字化融合工程
培育数智“双碳”产业，打造“数智双碳”新品牌，走出资源型城市绿色发展的阳泉路径。制定出台《阳泉市数智双碳产业实施方案》，谋划建设数智“双碳”产业园，重点培育工业节能数字产业、建筑节能数字产业、智慧供热数字产业等；启动建设数智“双碳”平台，重点建设大数据中心、能源地图、源网荷储运管平台，建设由智慧供热数字化平台、公共建筑节能数字化平台、综合能源数字化平台、电动汽车及充电桩监控平台等“双碳”产业子系统构成的城市能源互联网，将高新区打造成全省数智“双碳”先导区。推动制造业数字化发展，以新一代信息技术与制造业深度融合发展为主线，推动企业数字化发展，提升智能制造支撑能力。积极创建智能制造试点示范，2022年争取新认定省级智能制造试点示范企业1户，2024年争取新认定省级智能制造试点示范企业3户，传统制造业重点领域基本实现智能化制造。推动农业农村数字化发展，启动建设阳泉市农业农村大数据平台，加快推进智慧型现代农业示范基地建设，培育2—3个全产业链智慧农业品牌。推动服务业数字化发展，以数字技术驱动文旅康养、现代物流、医疗等向专业化、高端化迈进，抢占区域产业竞争制高点。
新型智慧城市示范工程
打造“城市大脑”，完善数据中台和业务中台，对全市上云系统数据库资源进行统一控制管理；完成视频资源接入，提升阳泉智慧城市“视觉”感知能力；建设数字驾驶舱，打造城市综合画像融合场景应用；建设城市运行指挥中心、城市物联网平台，完成人口、法人单位、宏观经济三大基础库和应急、环保等主题库建设。建设智慧教育公共服务平台，形成基础教育数据库，实现可视化数据智能分析。建设智慧交通综合管理平台，打造全国中小型城市智慧交通的先行和标杆。建设智慧应急平台，构建横向互联、纵向贯通的应急体系，增强全市应急能力。建设智慧社区综合平台，整合基层数据，持续升级平台，实现城区、矿区、郊区智慧社区全覆盖。
数字政务提升工程
不断提升政务服务信息化水平，完成一体化在线政务服务平台的升级优化，提升一站式办理率、电子证照使用率及政务服务事项移动办理率。依托政务平台，重构审批业务流程，逐步开展“秒报”“秒批”服务事项，探索智慧审批新模式。加强公共资源交易平台建设，推行“一网通办”“一表申请”，不断提高公共资源交易网上服务能力和水平。建设政务协同一体化平台，完成办公信息交换中心升级，实现市级单位全覆盖。建设法治政府综合平台，实现用大数据精准依法治市，统筹推进法治政府建设工作。
数字生态涵养工程
实施市场主体倍增计划，依托阳泉高新区、县（区）经开区和各级“双创”平台，引进培育数字经济企业。积极对接省内外行业领军企业，推动一批符合阳泉市数字经济发展方向的重大项目落地。打造科技创新平台，围绕大数据、软件、人工智能等重点领域，推进一批省、市级产业公共服务平台建设。加强数字经济领域人才培养，引进和培养一批数字经济领域人才。支持本地高校围绕数字经济领域基础研究、技术创新等设置新兴专业。进一步优化监管机制，强化互联网监管，构建网络空间监管快速反应与紧急处理机制。
为保障《三年行动计划》任务落实，阳泉市加强组织领导，成立数字经济产业推进工作领导组，统筹协调推进全市数字经济产业发展。强化政策支持，落实国家、省促进数字经济发展优惠政策，完善政务服务、财政投入等政策配套，研究出台支持鼓励数字经济产业发展的政策文件。加强资金保障，设立市级数字经济发展专项资金，加大对数字经济产业发展的财政资金支持力度。加强数据安全保障，支持安全产品研发和产业化，提升数据安全保障能力。广泛宣传引导，开展多种形式的论坛、讲座、培训活动，加强政策解读，举办具有一定影响力的会议和赛事，扩大阳泉数字经济影响力。
阳泉市提出，要打造数字经济的“阳泉品牌”。以示范项目为牵引，强化与头部企业深度对接合作，打造城市数字经济新名片。作为典型的资源型城市，阳泉正大力实施数字经济优先发展战略，全域自动驾驶出行服务、自动驾驶商业化运营、自动驾驶数据中心等项目落地，自动驾驶产业生态正在形成。阳泉百度Apollo Park开园，标志着全国首个车城网数字经济示范运营基地在阳泉启动。下一步，阳泉将全面提升智能网联汽车产业创新发展竞争力，加强制度创新，推行“一站式”测试运营牌照申领，打造全国首个全域测试的样板城市，努力让无人驾驶、“智车之城”成为阳泉新名片。
来源：科技日报
随着以云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等为代表的数字技术快速发展、逐步成熟并成功实现商业转化，数字经济成为经济发展中创新最活跃、影响最广泛、增长速度最快速的产业领域。
阳泉市认真落实山西省第十二次党代会精神，按照市委“14510”整体思路和部署，大力推进数字经济优先发展战略，加强顶层设计，积极编制《数字经济优先发展战略三年行动计划》及系列政策，明确以把阳泉市建成全省大数据产业集聚区、信创产业先行市、全域自动驾驶智车城、新型智慧城市样板市为总体目标，围绕建设山西数字经济发展核心增长极，打造国内知名的“智车之城”“数智双碳先导区”城市品牌。形成大数据、信创、智能制造、车联网、数智“双碳”产业链条，数字化赋能矿山、耐火、交通、农业等传统产业，实现融合新业态新模式为核心的数字经济发展新格局，带动实体经济实现大幅跃升。
到2024年，全市数字经济核心产业增加值占GDP比重的6%以上，数字经济相关市场主体超过400家，数字经济示范应用场景不少于100个。
数字基建夯实工程
大力布局绿色数据中心建设，紧抓国家支持数字基建窗口期，有序推进全市数据中心规模化、集约化、绿色化建设，汇聚调度本地及周边区域数据和算力资源，积极融入国家“东数西算”工程，打造区域算力中心。加快网络基础设施建设，加快5G基站建设布局，实现全市5G网络连续覆盖。全面部署和支持IPv6的下一代互联网，加强窄带物联网（NB—IoT）等一批功能性基础设施建设。实施“千兆光网”基础设施升级工程，实现城区千兆进家庭、乡村百兆进农户、商用万兆进企业。鼓励华阳集团、华鑫电气等行业龙头设立5G联合创新中心，协同开展5G、大数据技术研究与行业融合和应用创新。打造工业互联网平台，构建工业互联网产业生态。围绕华阳集团智能化煤矿建设，建立采、掘、机、运、通等系统互联互通的“高速公路”，构建现代煤炭生产管控体系，实现产业技术升级。
数字产业化培育工程
打造车联网产业集群，建立自动驾驶数据中心。建立车联网政策和标准体系，制定出台《阳泉智能网联汽车管理办法》，启动智能交通和车辆智能管理等地方标准制定。推动信创产业规模化发展，建立山西省信创适配中心阳泉分中心，开展信创安全软硬件产品的开发、生产。建成集产品生产、研发测试、适配认证为一体的产业基地。大力发展大数据产业，以博彦科技、山西麟诺等数据标注项目为示范，招引培育数据处理企业主体，建设数据采集、清洗、标注、交易、应用为一体的基础数据服务体系，2022年数据服务规模达到600席位，2024年数据服务规模达到2000席位。建立无人驾驶、煤矿、电力、空间地理、数字出版等特色行业领域的数据资源集。鼓励开展云计算和边缘计算应用，提升算力支撑能力。依托全市“一本两专”，打造山西“数据标定师职业认证中心”，培养数据标定工程师。推进智能制造产业集聚发展。以中电数字经济产业园、高新区智能制造产业园为集聚区，2022年继续推进山西尊特年产1000万台智能终端项目，大力发展音响、手环、手表等为代表的智能电子产品，并再引进5个以上智能家居终端关联项目，形成上下游产业配套。依托永磁材料、LED半导体材料等电子材料基础，推动蓝宝石衬底、mini LED显示屏、电子储能新材料等项目落地，为智能家居终端制造提供支撑；加强新型传感器、智能控制等产品和技术在智能装备中的集成应用，提升企业研发设计、生产制造、经营管理、销售服务等环境的智能化水平。2022年智能制造企业不少于10户，产值突破15亿元；2024年智能制造企业不少于20户，培育1家科创板上市企业，产值突破40亿元。
产业数字化融合工程
培育数智“双碳”产业，打造“数智双碳”新品牌，走出资源型城市绿色发展的阳泉路径。制定出台《阳泉市数智双碳产业实施方案》，谋划建设数智“双碳”产业园，重点培育工业节能数字产业、建筑节能数字产业、智慧供热数字产业等；启动建设数智“双碳”平台，重点建设大数据中心、能源地图、源网荷储运管平台，建设由智慧供热数字化平台、公共建筑节能数字化平台、综合能源数字化平台、电动汽车及充电桩监控平台等“双碳”产业子系统构成的城市能源互联网，将高新区打造成全省数智“双碳”先导区。推动制造业数字化发展，以新一代信息技术与制造业深度融合发展为主线，推动企业数字化发展，提升智能制造支撑能力。积极创建智能制造试点示范，2022年争取新认定省级智能制造试点示范企业1户，2024年争取新认定省级智能制造试点示范企业3户，传统制造业重点领域基本实现智能化制造。推动农业农村数字化发展，启动建设阳泉市农业农村大数据平台，加快推进智慧型现代农业示范基地建设，培育2—3个全产业链智慧农业品牌。推动服务业数字化发展，以数字技术驱动文旅康养、现代物流、医疗等向专业化、高端化迈进，抢占区域产业竞争制高点。
新型智慧城市示范工程
打造“城市大脑”，完善数据中台和业务中台，对全市上云系统数据库资源进行统一控制管理；完成视频资源接入，提升阳泉智慧城市“视觉”感知能力；建设数字驾驶舱，打造城市综合画像融合场景应用；建设城市运行指挥中心、城市物联网平台，完成人口、法人单位、宏观经济三大基础库和应急、环保等主题库建设。建设智慧教育公共服务平台，形成基础教育数据库，实现可视化数据智能分析。建设智慧交通综合管理平台，打造全国中小型城市智慧交通的先行和标杆。建设智慧应急平台，构建横向互联、纵向贯通的应急体系，增强全市应急能力。建设智慧社区综合平台，整合基层数据，持续升级平台，实现城区、矿区、郊区智慧社区全覆盖。
数字政务提升工程
不断提升政务服务信息化水平，完成一体化在线政务服务平台的升级优化，提升一站式办理率、电子证照使用率及政务服务事项移动办理率。依托政务平台，重构审批业务流程，逐步开展“秒报”“秒批”服务事项，探索智慧审批新模式。加强公共资源交易平台建设，推行“一网通办”“一表申请”，不断提高公共资源交易网上服务能力和水平。建设政务协同一体化平台，完成办公信息交换中心升级，实现市级单位全覆盖。建设法治政府综合平台，实现用大数据精准依法治市，统筹推进法治政府建设工作。
数字生态涵养工程
实施市场主体倍增计划，依托阳泉高新区、县（区）经开区和各级“双创”平台，引进培育数字经济企业。积极对接省内外行业领军企业，推动一批符合阳泉市数字经济发展方向的重大项目落地。打造科技创新平台，围绕大数据、软件、人工智能等重点领域，推进一批省、市级产业公共服务平台建设。加强数字经济领域人才培养，引进和培养一批数字经济领域人才。支持本地高校围绕数字经济领域基础研究、技术创新等设置新兴专业。进一步优化监管机制，强化互联网监管，构建网络空间监管快速反应与紧急处理机制。
为保障《三年行动计划》任务落实，阳泉市加强组织领导，成立数字经济产业推进工作领导组，统筹协调推进全市数字经济产业发展。强化政策支持，落实国家、省促进数字经济发展优惠政策，完善政务服务、财政投入等政策配套，研究出台支持鼓励数字经济产业发展的政策文件。加强资金保障，设立市级数字经济发展专项资金，加大对数字经济产业发展的财政资金支持力度。加强数据安全保障，支持安全产品研发和产业化，提升数据安全保障能力。广泛宣传引导，开展多种形式的论坛、讲座、培训活动，加强政策解读，举办具有一定影响力的会议和赛事，扩大阳泉数字经济影响力。
阳泉市提出，要打造数字经济的“阳泉品牌”。以示范项目为牵引，强化与头部企业深度对接合作，打造城市数字经济新名片。作为典型的资源型城市，阳泉正大力实施数字经济优先发展战略，全域自动驾驶出行服务、自动驾驶商业化运营、自动驾驶数据中心等项目落地，自动驾驶产业生态正在形成。阳泉百度Apollo Park开园，标志着全国首个车城网数字经济示范运营基地在阳泉启动。下一步，阳泉将全面提升智能网联汽车产业创新发展竞争力，加强制度创新，推行“一站式”测试运营牌照申领，打造全国首个全域测试的样板城市，努力让无人驾驶、“智车之城”成为阳泉新名片。
来源：科技日报
张永伟：双智发展需要四大体系支撑[思考][思考]
步举行。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在论坛上预告发布《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度报告》（以下简称《报告》），分享阶段性研究成果，并针对双智协同发展中存在的问题提出相应的建议。
为推广双智建设经验成果，按照两部委的指导，中国电动汽车百人会联合中国城市规划设计研究院、中国信息通信研究院组建了研究团队，对近一年来双智在各个城市的进展情况进行初步研究，形成了第一本年度报告。以今年为开端，百人会计划将该项工作持续推动下去。
报告第一版主要是建立基本框架，并梳理出线条，之后按照线条逐步深入。有关报告近期将发布在百人会公众号上，欢迎大家关注。
报告试图回答的第一个问题是：为什么会做双智？双智协同发展的背景是，当前汽车与城市建设两个领域都在推动数字化和网联化，智慧城市和智能网联汽车走进城市，由此就产生了为什么要做双智这一问题。那么，双智协同到底有哪些好处、能解决哪些问题，以及智慧城市和智能网联汽车的基本关系是什么，这些是报告研究的重点内容。
首先，汽车网联化、智能化一定需要城市数字化设施与其相支撑，这是从汽车角度所看到的基本背景和趋势；其次，从城市角度来看，城市的基础设施和数字化平台，不仅可以服务于城市的治理发展，还能更好地服务于汽车的发展；此外，智慧城市建设也需要汽车为其提供移动的数据。这是报告研究的第一个问题。
报告研究的第二个问题是双智发展总体思路。根据部委相关文件和各个城市的探索，双智发展框架基本建立，共分为三个层次：
第一个层次，要解决好城市智能基础设施如何按照协同思路进行建设的问题。即由过去只考虑单方面的应用，转变为从协同应用的角度来重新规划和建设城市的智能基础设施。
第二个层次，基础设施产生的数据与车辆产生的数据要建成一个数据交互、管理和支撑应用的平台，即数字底座。
第三个层次，基于数字底座形成两个主要领域的应用，一是面向智能网联汽车的应用；二是面向智慧城市从建设到管理各个方面的应用。这是在研究中形成的双智基本的建设发展框架。
接下来是研究双智建设的重点内容。从16个城市的发展情况来看，每个城市各有特色，但是共性内容基本包括四个方面：
第一，要解决好城市智能设施如何建设的问题。特别是道路如何按照智能网联汽车不同发展阶段的要求来进行智能化改造，从而使道路智能化之后就能快速应用，避免出现建设就落后或者建设无人用等问题。围绕“建了即用”的思路，设施应包括五个方面：一是智能道路设施；二是城市市政设施智能化改造；三是新型综合能源设施，充电、换电、加氢；四是包括地图在内的定位基础设施；五是城市通信设施。
第二，智能设施如何连接，如何更好地管理，如何把连接起来的设施所形成的数据进行处理，来支持车辆出行和城市管理应用，这就需要建设一个或多个平台，或者是分层次的平台体系，即车城网平台，汇聚信息让数据支撑应用。在建设中需要解决的一个核心问题，就是数据能不能更好地支撑应用，避免出现有数据但用处不大、数据多但可用度不高等问题。
第三，在城市治理、规划、建设与智能网联汽车领域开展多场景应用。虽然目前还处在初期阶段，但未来应用场景会越来越多，所以报告重点关注的内容就是更新的应用场景。
第四，解决标准体系问题。各个城市都在根据试点的实际情况来探索双智协同的标准，目前已经建立车的标准，正在建设城市标准。同时，在协同环节要解决哪些标准问题，也是需要研究的重点内容。
如何形成完善的双智协同发展体系？研究发现，双智更进一步发展需要四大体系支撑：
一是政策体系。国家层面，建议相关部门形成协同机制，联合出台双智政策文件，完善顶层设计；地方层面，试点先行先试，坚持包容审慎态度，推动地方法规创新。
二是创新体系，即用技术创新解决双智“卡脖子”问题。建议聚焦新材料、信息通信、感知技术及先进制造等重点领域，探索产学研用一体化的创新体系，鼓励创建双智工程技术创新中心和实验室等创新平台。
三是产业体系。双智是新兴产业已经成为行业共识，基于协同的产业体系也会逐步形成，成为双智发展的重要支撑。建议推动智能基础设施、通信设备、软件服务、大数据中心、人工智能等多产业融合发展，并形成一个有清晰目标、连动性强的双智产业。
四是标准体系。标准是协同发展的基础，可以解决跨产业如何协调发展的问题。建议构建涵盖城市智能基础设施、智能网联汽车设备、车城网平台、车城融合支撑体系、运营服务及安全监管等内容的标准体系，具体指导各地方开展建设。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
步举行。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在论坛上预告发布《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度报告》（以下简称《报告》），分享阶段性研究成果，并针对双智协同发展中存在的问题提出相应的建议。
为推广双智建设经验成果，按照两部委的指导，中国电动汽车百人会联合中国城市规划设计研究院、中国信息通信研究院组建了研究团队，对近一年来双智在各个城市的进展情况进行初步研究，形成了第一本年度报告。以今年为开端，百人会计划将该项工作持续推动下去。
报告第一版主要是建立基本框架，并梳理出线条，之后按照线条逐步深入。有关报告近期将发布在百人会公众号上，欢迎大家关注。
报告试图回答的第一个问题是：为什么会做双智？双智协同发展的背景是，当前汽车与城市建设两个领域都在推动数字化和网联化，智慧城市和智能网联汽车走进城市，由此就产生了为什么要做双智这一问题。那么，双智协同到底有哪些好处、能解决哪些问题，以及智慧城市和智能网联汽车的基本关系是什么，这些是报告研究的重点内容。
首先，汽车网联化、智能化一定需要城市数字化设施与其相支撑，这是从汽车角度所看到的基本背景和趋势；其次，从城市角度来看，城市的基础设施和数字化平台，不仅可以服务于城市的治理发展，还能更好地服务于汽车的发展；此外，智慧城市建设也需要汽车为其提供移动的数据。这是报告研究的第一个问题。
报告研究的第二个问题是双智发展总体思路。根据部委相关文件和各个城市的探索，双智发展框架基本建立，共分为三个层次：
第一个层次，要解决好城市智能基础设施如何按照协同思路进行建设的问题。即由过去只考虑单方面的应用，转变为从协同应用的角度来重新规划和建设城市的智能基础设施。
第二个层次，基础设施产生的数据与车辆产生的数据要建成一个数据交互、管理和支撑应用的平台，即数字底座。
第三个层次，基于数字底座形成两个主要领域的应用，一是面向智能网联汽车的应用；二是面向智慧城市从建设到管理各个方面的应用。这是在研究中形成的双智基本的建设发展框架。
接下来是研究双智建设的重点内容。从16个城市的发展情况来看，每个城市各有特色，但是共性内容基本包括四个方面：
第一，要解决好城市智能设施如何建设的问题。特别是道路如何按照智能网联汽车不同发展阶段的要求来进行智能化改造，从而使道路智能化之后就能快速应用，避免出现建设就落后或者建设无人用等问题。围绕“建了即用”的思路，设施应包括五个方面：一是智能道路设施；二是城市市政设施智能化改造；三是新型综合能源设施，充电、换电、加氢；四是包括地图在内的定位基础设施；五是城市通信设施。
第二，智能设施如何连接，如何更好地管理，如何把连接起来的设施所形成的数据进行处理，来支持车辆出行和城市管理应用，这就需要建设一个或多个平台，或者是分层次的平台体系，即车城网平台，汇聚信息让数据支撑应用。在建设中需要解决的一个核心问题，就是数据能不能更好地支撑应用，避免出现有数据但用处不大、数据多但可用度不高等问题。
第三，在城市治理、规划、建设与智能网联汽车领域开展多场景应用。虽然目前还处在初期阶段，但未来应用场景会越来越多，所以报告重点关注的内容就是更新的应用场景。
第四，解决标准体系问题。各个城市都在根据试点的实际情况来探索双智协同的标准，目前已经建立车的标准，正在建设城市标准。同时，在协同环节要解决哪些标准问题，也是需要研究的重点内容。
如何形成完善的双智协同发展体系？研究发现，双智更进一步发展需要四大体系支撑：
一是政策体系。国家层面，建议相关部门形成协同机制，联合出台双智政策文件，完善顶层设计；地方层面，试点先行先试，坚持包容审慎态度，推动地方法规创新。
二是创新体系，即用技术创新解决双智“卡脖子”问题。建议聚焦新材料、信息通信、感知技术及先进制造等重点领域，探索产学研用一体化的创新体系，鼓励创建双智工程技术创新中心和实验室等创新平台。
三是产业体系。双智是新兴产业已经成为行业共识，基于协同的产业体系也会逐步形成，成为双智发展的重要支撑。建议推动智能基础设施、通信设备、软件服务、大数据中心、人工智能等多产业融合发展，并形成一个有清晰目标、连动性强的双智产业。
四是标准体系。标准是协同发展的基础，可以解决跨产业如何协调发展的问题。建议构建涵盖城市智能基础设施、智能网联汽车设备、车城网平台、车城融合支撑体系、运营服务及安全监管等内容的标准体系，具体指导各地方开展建设。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
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