【辛德勇：《文史哲》編輯部的故事（第六集）】
各位朋友大家好，週四的早晨比週三還要好！一天會比另一天更好！
又到了我和大家講述山東大學黨委旗下《文史哲》編輯部的那些荒唐事兒的時間了。
這部連續劇初定30集，是基於我對劇情狗血性的預判。
狗血性強，主要角色就要慢慢推出。前一階段的主角1責編丑，山東大學黨委一班人看着看着就會看煩，所以從今天起，就推出一位更讓大家眼前一亮的新星；同責編丑相比，這也可以說是一位巨星——他就是《文史哲》的主編、主角2王學典先生。
前天晚上，我在北大講研究生的目錄學概論課。下課歸來，接到王學典先生的電話（——這通電話，是我通過幾位友人反覆向他做工作纔好不容易求來的）。多年的老朋友了，一聊就將近一個半小時。不過除了深情敘舊那些暖心窩子的話之外，我更關心的《文史哲》及相關工作人員對我的嚴重傷害，王學典先生當然還是得公事公辦，即明確告訴我：《文史哲》編輯部和他老兄個人，在這件事兒上一丁點兒也沒有錯，《文史哲》是個公共學術平臺，我有不同的學術意見完全可以也在這個平臺上登出來。
這話已經磨叨得太多了，在我看來，同我與《文史哲》之間的事兒完全不是一碼事兒，這根本就是什麼學術觀點之爭，所以再這麼說也就什麼意思都沒有了。舊情以後找機會還可以繼續敘，疫情若是允許，我還可以去大明湖邊去敘，可今天，在這裏，還是得先學學典兄公事公辦的態度，正式向尊敬的《文史哲》編輯部、向尊貴的山東大學黨委各位領導，鄭重地提出我的卑微要求：
（1）《文史哲》刊載那篇文章，把一個同我毫無關係的觀點強加到我頭上並加以批判，由此引發一系列問題，對我的身心和名譽都造成了嚴重、持久的傷害。爲此，請《文史哲》編輯部或主編王學典先生對我做出正式的道歉。
（2）王學典主編指使人把我同他溝通協商的原始記錄發佈到公共網絡空間，並做出歪曲的解釋和惡意的評論；同時，《文史哲》編輯部某工作人員（即前此所說責編丑）還在網上發佈我同王學典主編溝通的情況，並對此做出歪曲的解釋和惡意的評說，這對我的身心和名譽都造成了嚴重、持久的傷害。爲此，我強烈要求山東大學黨委，必須按照校紀國法對相關肇事者做出嚴肅處理。
（3）爲彌補上述兩項事件對我造成的嚴重傷害和惡劣影響，強烈要求山東大學給予我與之相應的經濟補償。
各位欲聞《文史哲》編輯部故事的新情節，明天且看《文史哲》編輯部的故事（第六集）（全劇初定30集）————各位看官一定要問：人家山東大學黨委要是根本不理你又能怎麼樣？當然，咱草民怎麼也不能怎麼樣，不過若是天長日久，也說不定啊：安陽狗王的事兒，最終不也是解決了麼？耗唄，山東大學黨委這麼喜歡看，咱就接着演唄。
【特別預告】今天上午我將去三聯書店，給當當網簽名1000冊，最新加印的拙作《製造漢武帝》——這就是被《文史哲》安排評判者批判的那本書。不過特別請大家注意：“王安石那一派人的政治主張”同“王安石變法”是完全不同的兩碼事兒！
详请戳：https://t.cn/A6xi3sRV
各位朋友大家好，週四的早晨比週三還要好！一天會比另一天更好！
又到了我和大家講述山東大學黨委旗下《文史哲》編輯部的那些荒唐事兒的時間了。
這部連續劇初定30集，是基於我對劇情狗血性的預判。
狗血性強，主要角色就要慢慢推出。前一階段的主角1責編丑，山東大學黨委一班人看着看着就會看煩，所以從今天起，就推出一位更讓大家眼前一亮的新星；同責編丑相比，這也可以說是一位巨星——他就是《文史哲》的主編、主角2王學典先生。
前天晚上，我在北大講研究生的目錄學概論課。下課歸來，接到王學典先生的電話（——這通電話，是我通過幾位友人反覆向他做工作纔好不容易求來的）。多年的老朋友了，一聊就將近一個半小時。不過除了深情敘舊那些暖心窩子的話之外，我更關心的《文史哲》及相關工作人員對我的嚴重傷害，王學典先生當然還是得公事公辦，即明確告訴我：《文史哲》編輯部和他老兄個人，在這件事兒上一丁點兒也沒有錯，《文史哲》是個公共學術平臺，我有不同的學術意見完全可以也在這個平臺上登出來。
這話已經磨叨得太多了，在我看來，同我與《文史哲》之間的事兒完全不是一碼事兒，這根本就是什麼學術觀點之爭，所以再這麼說也就什麼意思都沒有了。舊情以後找機會還可以繼續敘，疫情若是允許，我還可以去大明湖邊去敘，可今天，在這裏，還是得先學學典兄公事公辦的態度，正式向尊敬的《文史哲》編輯部、向尊貴的山東大學黨委各位領導，鄭重地提出我的卑微要求：
（1）《文史哲》刊載那篇文章，把一個同我毫無關係的觀點強加到我頭上並加以批判，由此引發一系列問題，對我的身心和名譽都造成了嚴重、持久的傷害。爲此，請《文史哲》編輯部或主編王學典先生對我做出正式的道歉。
（2）王學典主編指使人把我同他溝通協商的原始記錄發佈到公共網絡空間，並做出歪曲的解釋和惡意的評論；同時，《文史哲》編輯部某工作人員（即前此所說責編丑）還在網上發佈我同王學典主編溝通的情況，並對此做出歪曲的解釋和惡意的評說，這對我的身心和名譽都造成了嚴重、持久的傷害。爲此，我強烈要求山東大學黨委，必須按照校紀國法對相關肇事者做出嚴肅處理。
（3）爲彌補上述兩項事件對我造成的嚴重傷害和惡劣影響，強烈要求山東大學給予我與之相應的經濟補償。
各位欲聞《文史哲》編輯部故事的新情節，明天且看《文史哲》編輯部的故事（第六集）（全劇初定30集）————各位看官一定要問：人家山東大學黨委要是根本不理你又能怎麼樣？當然，咱草民怎麼也不能怎麼樣，不過若是天長日久，也說不定啊：安陽狗王的事兒，最終不也是解決了麼？耗唄，山東大學黨委這麼喜歡看，咱就接着演唄。
【特別預告】今天上午我將去三聯書店，給當當網簽名1000冊，最新加印的拙作《製造漢武帝》——這就是被《文史哲》安排評判者批判的那本書。不過特別請大家注意：“王安石那一派人的政治主張”同“王安石變法”是完全不同的兩碼事兒！
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MG ONE领衔多款明星车型“潮控”广州车展，引领智潮出行新体验！
11月19日，第十九届广州国际车展上，MG旗下多款人气车型亮相，智潮相生，看点极多。MG首款“智潮科技SUV”MG ONE携潮型双子α和β与公众见面，“赛道基因 运动王者”第三代MG6 PRO、XPOWER家族首款量产车型“赛道猛兽”MG6 XPOWER炫酷来袭，把MG展台的潮酷值拉满。
与此同时，MG ONE与国漫大IP《一人之下》联名合作正式官宣，MG Cyber子品牌公布成立Cyber暴造局，MG XPOWER与汽车合规改装联合推进办公室达成战略合作。展台现场更有大型logo趣味互动游戏、小黄人现身等惊奇体验，不断刷新年轻玩家的“潮流话题榜”！
MG ONE-β
预售7天订单超3000，MG ONE跨界《一人之下》打造全新文化符号
日前开启预售的“智潮科技SUV”MG ONE，双车一同亮相广州车展，吸引众多车迷围观。将全新一代斑马洛神智能座舱系统、AI语义Powered by达摩引擎、30英寸环抱式智慧三联大屏、雅马哈音乐座舱等新潮配置All in ONE，MG ONE以硬核沉浸智能座舱，为燃油车消费者带来智潮新体验。该车还搭载MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统，配备多项前沿硬件及高阶驾驶黑科技，可实现全场景无人智能泊车，支持手机APP泊车；更以燃油车首个无感手机车钥匙、整车FOTA等进阶未来科技，推动科技跨时代，让年轻人享受到科技带来的乐趣。
此外，基于SIGMA架构打造的MG ONE，采用全新动力组合——MEGA Tech 1.5T高功率“中国心”十佳发动机和MEGA Tech CVT325大扭矩无级变速器，再加上全新SIGMA架构设计的德味运动底盘和全球五星安全车身架构，打造德味澎湃驾控，百公里加速8.1秒，百公里刹停距离仅35米。既有燃油车的乐趣，又能提供智能化的享受，MG ONE作为主流燃油车智能新标杆，预售以来十分火爆，截至目前预售仅7天订单已超3000份，“爵”对是2021车市人气值最高的“网红级”新车！
MG ONE作为MG最新推出的年轻化产品，致力于带给用户年轻态体验，出道伊始就自带“明星效应”，此次更是与国漫IP《一人之下》携手，将七大智能产品力与《一人之下》主角团7人技能全面结合，跨界打造一种新的文化符号。此次合作是中国汽车科技与国漫文化IP全球“亮剑”的先锋之举，开创了中国汽车科技与国漫文化IP时代兴起的中国IP元年，也是MG品牌进一步拥抱年轻人，不断向上发展的创新之举。
潮车各自“闪耀”，MG“神仙阵容”潮控车展
广州车展的MG展台，除了潮型双子MG ONE备受瞩目，MG其他车型也都“潮”到极致。MG此次也官宣了MG Cyberster众筹成功之后又一重大进展——正式成立共创用户的专属组织Cyber暴造局，与用户一起实现真共创。Cyber暴造局将由5位联合发起人发起，设立包括造型设计、性能操控、电竞智能座舱在内的三大“分局”，更有100位KOL担任飞行嘉宾，上千位KOC担任“暴造达人”。除此之外，“Cyber暴造局”还设立了“3+X”执委会理事机制，他们将会持续了解共创用户的需要，响应用户的反馈，真正实现用户的追求。
作为行业首个超跑电竞座舱，MG Cyberster将暴力美学与浪漫主义完美融合，以3秒破百的强劲机械性能、行业首个与哔哩哔哩电竞共创的超跑电竞座舱，成为当之无愧的“赛博世界头号玩家”，自发起众筹后，用户参与热情高涨，提前93天就完成了众筹目标。接下来，MG还将邀请用户一起实现更深度、更完整、更强体验的“真共创”，深度参与外观共创、功能共创、电竞座舱共创及后续上市、交付、体验、试驾等各个环节。群策群力之下，全球首款纯电超跑电竞座舱MG Cyberster将有望很快与消费者见面，开启用户众筹共创新的篇章。
同时，中国汽车行业官方改装领创厂牌MG XPOWER，也与汽车合规改装联合推进办公室正式达成战略合作，双方的携手将为中国汽车改装领域带来新气象。后续，MG XPOWER业务将主要聚焦4个维度，融合从虚拟到现实，从高性能整车、轻量化改装调校的量产车
从车型到品牌，MG堪称行走的“话题智造机”。潮车，潮玩，潮体验，MG领潮广州车展，绽放品牌高光，并始终与年轻人玩在一起。未来，MG将坚持“年轻代言人”的品牌主张，为年轻用户打造更多超越期待的科技潮品，更将不断打破圈层界限，为年轻用户解锁更多新潮体验！
11月19日，第十九届广州国际车展上，MG旗下多款人气车型亮相，智潮相生，看点极多。MG首款“智潮科技SUV”MG ONE携潮型双子α和β与公众见面，“赛道基因 运动王者”第三代MG6 PRO、XPOWER家族首款量产车型“赛道猛兽”MG6 XPOWER炫酷来袭，把MG展台的潮酷值拉满。
与此同时，MG ONE与国漫大IP《一人之下》联名合作正式官宣，MG Cyber子品牌公布成立Cyber暴造局，MG XPOWER与汽车合规改装联合推进办公室达成战略合作。展台现场更有大型logo趣味互动游戏、小黄人现身等惊奇体验，不断刷新年轻玩家的“潮流话题榜”！
MG ONE-β
预售7天订单超3000，MG ONE跨界《一人之下》打造全新文化符号
日前开启预售的“智潮科技SUV”MG ONE，双车一同亮相广州车展，吸引众多车迷围观。将全新一代斑马洛神智能座舱系统、AI语义Powered by达摩引擎、30英寸环抱式智慧三联大屏、雅马哈音乐座舱等新潮配置All in ONE，MG ONE以硬核沉浸智能座舱，为燃油车消费者带来智潮新体验。该车还搭载MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统，配备多项前沿硬件及高阶驾驶黑科技，可实现全场景无人智能泊车，支持手机APP泊车；更以燃油车首个无感手机车钥匙、整车FOTA等进阶未来科技，推动科技跨时代，让年轻人享受到科技带来的乐趣。
此外，基于SIGMA架构打造的MG ONE，采用全新动力组合——MEGA Tech 1.5T高功率“中国心”十佳发动机和MEGA Tech CVT325大扭矩无级变速器，再加上全新SIGMA架构设计的德味运动底盘和全球五星安全车身架构，打造德味澎湃驾控，百公里加速8.1秒，百公里刹停距离仅35米。既有燃油车的乐趣，又能提供智能化的享受，MG ONE作为主流燃油车智能新标杆，预售以来十分火爆，截至目前预售仅7天订单已超3000份，“爵”对是2021车市人气值最高的“网红级”新车！
MG ONE作为MG最新推出的年轻化产品，致力于带给用户年轻态体验，出道伊始就自带“明星效应”，此次更是与国漫IP《一人之下》携手，将七大智能产品力与《一人之下》主角团7人技能全面结合，跨界打造一种新的文化符号。此次合作是中国汽车科技与国漫文化IP全球“亮剑”的先锋之举，开创了中国汽车科技与国漫文化IP时代兴起的中国IP元年，也是MG品牌进一步拥抱年轻人，不断向上发展的创新之举。
潮车各自“闪耀”，MG“神仙阵容”潮控车展
广州车展的MG展台，除了潮型双子MG ONE备受瞩目，MG其他车型也都“潮”到极致。MG此次也官宣了MG Cyberster众筹成功之后又一重大进展——正式成立共创用户的专属组织Cyber暴造局，与用户一起实现真共创。Cyber暴造局将由5位联合发起人发起，设立包括造型设计、性能操控、电竞智能座舱在内的三大“分局”，更有100位KOL担任飞行嘉宾，上千位KOC担任“暴造达人”。除此之外，“Cyber暴造局”还设立了“3+X”执委会理事机制，他们将会持续了解共创用户的需要，响应用户的反馈，真正实现用户的追求。
作为行业首个超跑电竞座舱，MG Cyberster将暴力美学与浪漫主义完美融合，以3秒破百的强劲机械性能、行业首个与哔哩哔哩电竞共创的超跑电竞座舱，成为当之无愧的“赛博世界头号玩家”，自发起众筹后，用户参与热情高涨，提前93天就完成了众筹目标。接下来，MG还将邀请用户一起实现更深度、更完整、更强体验的“真共创”，深度参与外观共创、功能共创、电竞座舱共创及后续上市、交付、体验、试驾等各个环节。群策群力之下，全球首款纯电超跑电竞座舱MG Cyberster将有望很快与消费者见面，开启用户众筹共创新的篇章。
同时，中国汽车行业官方改装领创厂牌MG XPOWER，也与汽车合规改装联合推进办公室正式达成战略合作，双方的携手将为中国汽车改装领域带来新气象。后续，MG XPOWER业务将主要聚焦4个维度，融合从虚拟到现实，从高性能整车、轻量化改装调校的量产车
从车型到品牌，MG堪称行走的“话题智造机”。潮车，潮玩，潮体验，MG领潮广州车展，绽放品牌高光，并始终与年轻人玩在一起。未来，MG将坚持“年轻代言人”的品牌主张，为年轻用户打造更多超越期待的科技潮品，更将不断打破圈层界限，为年轻用户解锁更多新潮体验！
国内汽车行业经过“洗牌”后，淘汰了一批车企，而存活下来的大多都是具备一流研发能力的车企。这些车企推陈出新的速度相当快，拿出了一个新的概念之后，就会迅速布局相关产品。而我们今天也带来了3款年内将要上市的国产SUV，它们分别来自吉利、上汽通用五菱和长安汽车，并且我认为3款车型都有成为爆款的潜质，下面带大家挨个来了解一下。
车型一：吉利星越L，预售价区间14.8-18.8万
星越L的热度就不必多说了，新车将于7月20日正式上市，新车亮点之一在于全系标配2.0T发动机，低功率车型匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率218马力（160kW），最大扭矩325N·m，整车可实现7.9秒破百；高功率车型匹配8AT变速箱，发动机最大功率238马力（175kW），最大扭矩350N·m，四驱系统加持后，整车可实现7.7秒破百。作为星瑞之后又一款“星”字辈车型，星越L也采用家族最新“脸谱”，其外观线条具有不错的质感。
而星越L的亮点之二就在于尺寸，其外观尺寸达到4770*1895*1689mm，轴距达到2845mm，虽然定位为紧凑型SUV，但星越L部分尺寸已经达到甚至超过中型SUV的标准，毕竟现款汉兰达轴距也仅为2790mm，大块头自然也能为星越L带来宽敞的空间。至于配置，吉利也没有让大家失望，车内的三联屏、L2级智能驾驶辅助等都一应俱全。
车型二：五菱星辰，售价区间：无
预估售价区间（猜测）：10-15万
继五菱银标首款车型凯捷爆红后，银标系列首款SUV——星辰又已亮相，作为一款定位偏高端的车型，星辰未来或许会和哈弗H6、长安CS75 PLUS等车形成竞争，所以咱们也能大致猜测，星辰的售价区间或许会来到主流的10-15万。银标系列的目标是征战全球车市，所以五菱自然也会拿出十足的精力和高标准来打造星辰，新车天生就会拥有全球品质。星辰定位为紧凑型SUV，尺寸为4594*1820*1740mm，但轴距达到2750mm，预计其车内空间表现也不错。
而星辰延续了凯捷年轻化的设计理念，但并非“套娃”。首先，星辰并未采用分体式灯组，但其日行灯采用分段式设计，辨识度不错；同时，星辰的车头高度较高，营造出霸气的气势，倒梯形进气口配合点阵式布局和五菱银标也拥有一定的档次感。车身侧面，星辰采用隐藏的A、B、C柱设计，而车尾保留了不错的整体性，且没有“滥用”贯穿式灯组，而是采用黑色饰板提升层次感。
车型三：新一代长安CS55 PLUS，售价区间：无
预估售价区间（猜测）：与现款基本保持一致（9.29-11.39万）
CS55 PLUS一直是长安旗下的中流砥柱，而UNI-K和长安CS75 PLUS则是为了冲击高端而生。如今CS55 PLUS刚完成改款之后，又迅速迎来换代车型，新车直观的变化在于采用UNI-K同一套外观、内饰设计，这也让新一代CS55 PLUS外观显得更为个性，也更具辨识度，同时新一代CS55 PLUS也采用了长安家族蓝鲸车型标志性的红色装饰条，整车的颜值也算不错。
动力层面，新一代CS55 PLUS或许依旧搭载蓝鲸1.5T发动机，但最大功率可达188马力，匹配7挡双离合变速箱。新一代CS55 PLUS仍定位为紧凑型SUV，其外观尺寸为4515*1865*1680mm，轴距2656mm，虽然也是紧凑型SUV，但尺寸相比星辰略小。由于现款CS55 PLUS刚完成大改款，所以我们猜测新一代CS55 PLUS或许会和现款车型同堂销售。
总结：近两年，自主品牌的进步肉眼可见，主流大厂们不仅守住了自己的场地，也在不断开疆拓土。以上3款车型中，星越L和星辰是全新车型，新一代CS55 PLUS勉强也算，3款新车未来的销量会直接给主机厂带来新增销量。同时，以上3款新车虽然特色不同，但就现有信息来看，产品力都还不错，个人认为它们都有机会成为各自细分市场的悍将，甚至能直接锁定爆款，你们怎么看呢？欢迎留言探讨。
车型一：吉利星越L，预售价区间14.8-18.8万
星越L的热度就不必多说了，新车将于7月20日正式上市，新车亮点之一在于全系标配2.0T发动机，低功率车型匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率218马力（160kW），最大扭矩325N·m，整车可实现7.9秒破百；高功率车型匹配8AT变速箱，发动机最大功率238马力（175kW），最大扭矩350N·m，四驱系统加持后，整车可实现7.7秒破百。作为星瑞之后又一款“星”字辈车型，星越L也采用家族最新“脸谱”，其外观线条具有不错的质感。
而星越L的亮点之二就在于尺寸，其外观尺寸达到4770*1895*1689mm，轴距达到2845mm，虽然定位为紧凑型SUV，但星越L部分尺寸已经达到甚至超过中型SUV的标准，毕竟现款汉兰达轴距也仅为2790mm，大块头自然也能为星越L带来宽敞的空间。至于配置，吉利也没有让大家失望，车内的三联屏、L2级智能驾驶辅助等都一应俱全。
车型二：五菱星辰，售价区间：无
预估售价区间（猜测）：10-15万
继五菱银标首款车型凯捷爆红后，银标系列首款SUV——星辰又已亮相，作为一款定位偏高端的车型，星辰未来或许会和哈弗H6、长安CS75 PLUS等车形成竞争，所以咱们也能大致猜测，星辰的售价区间或许会来到主流的10-15万。银标系列的目标是征战全球车市，所以五菱自然也会拿出十足的精力和高标准来打造星辰，新车天生就会拥有全球品质。星辰定位为紧凑型SUV，尺寸为4594*1820*1740mm，但轴距达到2750mm，预计其车内空间表现也不错。
而星辰延续了凯捷年轻化的设计理念，但并非“套娃”。首先，星辰并未采用分体式灯组，但其日行灯采用分段式设计，辨识度不错；同时，星辰的车头高度较高，营造出霸气的气势，倒梯形进气口配合点阵式布局和五菱银标也拥有一定的档次感。车身侧面，星辰采用隐藏的A、B、C柱设计，而车尾保留了不错的整体性，且没有“滥用”贯穿式灯组，而是采用黑色饰板提升层次感。
车型三：新一代长安CS55 PLUS，售价区间：无
预估售价区间（猜测）：与现款基本保持一致（9.29-11.39万）
CS55 PLUS一直是长安旗下的中流砥柱，而UNI-K和长安CS75 PLUS则是为了冲击高端而生。如今CS55 PLUS刚完成改款之后，又迅速迎来换代车型，新车直观的变化在于采用UNI-K同一套外观、内饰设计，这也让新一代CS55 PLUS外观显得更为个性，也更具辨识度，同时新一代CS55 PLUS也采用了长安家族蓝鲸车型标志性的红色装饰条，整车的颜值也算不错。
动力层面，新一代CS55 PLUS或许依旧搭载蓝鲸1.5T发动机，但最大功率可达188马力，匹配7挡双离合变速箱。新一代CS55 PLUS仍定位为紧凑型SUV，其外观尺寸为4515*1865*1680mm，轴距2656mm，虽然也是紧凑型SUV，但尺寸相比星辰略小。由于现款CS55 PLUS刚完成大改款，所以我们猜测新一代CS55 PLUS或许会和现款车型同堂销售。
总结：近两年，自主品牌的进步肉眼可见，主流大厂们不仅守住了自己的场地，也在不断开疆拓土。以上3款车型中，星越L和星辰是全新车型，新一代CS55 PLUS勉强也算，3款新车未来的销量会直接给主机厂带来新增销量。同时，以上3款新车虽然特色不同，但就现有信息来看，产品力都还不错，个人认为它们都有机会成为各自细分市场的悍将，甚至能直接锁定爆款，你们怎么看呢？欢迎留言探讨。
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