不听人云亦云,L6长续航版我是锁了
大家说L6长续航和标准版差价4万有点看不懂,说实话我也是没看懂,但是我对比了一下配置,感觉没大家说的那么邪乎,价格还可以啊。因为之前我就是在007和L6之间犹豫,我就对比了下100度007后驱增强版,价格23.99w,现在优惠1万,都是800V,先看配置。
智己L6:
续航710,多了激光雷达、后轮转向、智慧地盘、双层隔音玻璃、主动降噪、真皮座椅,全套智驾两年智驾免费,保修5年或15万公里,然后还多了一个3999强制选的空悬和CDC。
极氪007:
续航870,多了陡坡缓降、矩阵式大灯、中控旋转屏、HUD、座椅调节方式更多、前排座椅按摩、主副驾座椅调节方式、副驾座椅记忆、方向盘记忆、车内香氛,首任车主保修6年或15万公里,NZP只有高速NZP。
这样一对比就能看出来,100度的007后驱增强版续航占绝对优势,但是L6其实710公里的续航对我来说够用了,我也不总长途自驾,710公里市内我上下班两周充一次电都够了,我倒是不如用少的这些续航换更多配置。
你像007多的配置基本都是车内的舒适配置或者座椅配置,屏幕能旋转,而L6多的配置可都是底盘操控上的,当然像双层隔音玻璃、真皮座椅这也舒适配置也有,3999就能加空悬+CDC,我试驾过,带空悬的L6好开又舒服,特别高速变线的时候,车身特别稳。
所以,和媳妇商量了一下,两款车都不错,但作为长期家庭司机的我来说,对比那些按摩、各种调节方式之类的配置,我更倾向智驾更好,开起来更爽的L6,多1w也能接受。所以,别人云亦云,自己多对比下看看,我是锁了长续航,副驾屏没选,6000感觉不值,半幅方向盘必须选,没了,就这些。
大家说L6长续航和标准版差价4万有点看不懂,说实话我也是没看懂,但是我对比了一下配置,感觉没大家说的那么邪乎,价格还可以啊。因为之前我就是在007和L6之间犹豫,我就对比了下100度007后驱增强版,价格23.99w,现在优惠1万,都是800V,先看配置。
智己L6:
续航710,多了激光雷达、后轮转向、智慧地盘、双层隔音玻璃、主动降噪、真皮座椅,全套智驾两年智驾免费,保修5年或15万公里,然后还多了一个3999强制选的空悬和CDC。
极氪007:
续航870,多了陡坡缓降、矩阵式大灯、中控旋转屏、HUD、座椅调节方式更多、前排座椅按摩、主副驾座椅调节方式、副驾座椅记忆、方向盘记忆、车内香氛,首任车主保修6年或15万公里,NZP只有高速NZP。
这样一对比就能看出来,100度的007后驱增强版续航占绝对优势,但是L6其实710公里的续航对我来说够用了,我也不总长途自驾,710公里市内我上下班两周充一次电都够了,我倒是不如用少的这些续航换更多配置。
你像007多的配置基本都是车内的舒适配置或者座椅配置,屏幕能旋转,而L6多的配置可都是底盘操控上的,当然像双层隔音玻璃、真皮座椅这也舒适配置也有,3999就能加空悬+CDC,我试驾过,带空悬的L6好开又舒服,特别高速变线的时候,车身特别稳。
所以,和媳妇商量了一下,两款车都不错,但作为长期家庭司机的我来说,对比那些按摩、各种调节方式之类的配置,我更倾向智驾更好,开起来更爽的L6,多1w也能接受。所以,别人云亦云,自己多对比下看看,我是锁了长续航,副驾屏没选,6000感觉不值,半幅方向盘必须选,没了,就这些。
#极狐阿尔法t5全优之选# 提车接近2个月,行驶3000多公里,说说极狐阿尔法T5的感受,我最看重的几个点
1、得房率高;首先外观看起来挺时尚的,而且尺寸合适,不知道为啥现在很多新能源车越做越大、越做越宽,但是城市道路依旧那么窄,停车位甚至和车宽一样,因为这点pass了很多超大超宽的车,虽然T5外在尺寸不那么大,但是内部空间不小,就是网上常说的“得房率”挺高的,T5的后排空间比副驾驶要大,胖子建议坐后排。我爸是个身高175的大胖子,坐在后面能翘二郎腿,我升高170距离前排座椅3拳,座椅是云绒座椅,不懂啥意思,但是挺舒服的,久坐不腰疼不别扭,没有坐小板凳的不适感,以前的车很少能睡着,T5不论是副驾还是坐在后排,长途旅行我都能睡着。
2、续航扎实充电还快;我是660max版本,城市道路以及速度100以下的高速基本是1:1的续航,如果把空调、音乐、地图都打开能做到9折的续航。120的高速大概88折,不愧是宁德时代三元里的电池,这也是我购买T5的关键点。充电也挺快的,在极狐超冲和其他快充桩都冲过,其实二者相差不大,也就5分钟的时间差,极狐超冲在66%之前电流能到320a,快充在240a,然后电流就下来了,充电就慢了。从9%充到90%大概需要40分钟时间,换句话说从剩余60公里冲到594公里大概需要40分钟,如果着急赶时间冲到66%也就20分钟。总之T5没有续航焦虑和充电焦虑,冲得很快。
3、有娃家庭的优选;家里有娃,安全性是必要考虑的,看过极狐和汉、特斯拉的对撞,安全性还是挺高的,而且没有味道,极氪007展车我一进去都差点喘不过气了。再加上没有出现过自燃,毕竟生命才是第一位的。
1、得房率高;首先外观看起来挺时尚的,而且尺寸合适,不知道为啥现在很多新能源车越做越大、越做越宽,但是城市道路依旧那么窄,停车位甚至和车宽一样,因为这点pass了很多超大超宽的车,虽然T5外在尺寸不那么大,但是内部空间不小,就是网上常说的“得房率”挺高的,T5的后排空间比副驾驶要大,胖子建议坐后排。我爸是个身高175的大胖子,坐在后面能翘二郎腿,我升高170距离前排座椅3拳,座椅是云绒座椅,不懂啥意思,但是挺舒服的,久坐不腰疼不别扭,没有坐小板凳的不适感,以前的车很少能睡着,T5不论是副驾还是坐在后排,长途旅行我都能睡着。
2、续航扎实充电还快;我是660max版本,城市道路以及速度100以下的高速基本是1:1的续航,如果把空调、音乐、地图都打开能做到9折的续航。120的高速大概88折,不愧是宁德时代三元里的电池,这也是我购买T5的关键点。充电也挺快的,在极狐超冲和其他快充桩都冲过,其实二者相差不大,也就5分钟的时间差,极狐超冲在66%之前电流能到320a,快充在240a,然后电流就下来了,充电就慢了。从9%充到90%大概需要40分钟时间,换句话说从剩余60公里冲到594公里大概需要40分钟,如果着急赶时间冲到66%也就20分钟。总之T5没有续航焦虑和充电焦虑,冲得很快。
3、有娃家庭的优选;家里有娃,安全性是必要考虑的,看过极狐和汉、特斯拉的对撞,安全性还是挺高的,而且没有味道,极氪007展车我一进去都差点喘不过气了。再加上没有出现过自燃,毕竟生命才是第一位的。
锁了标准版,说说选择L6的原因
我是看完发布会之后就锁单的,当时APP还崩了,弄了好久才弄好,分享下我锁单的原因吧。
先说说背景,买电车就是因为平时花销少,家里有车位能安家充,公司也能免费充电,所以总体还是性价比高,续航够用就好。说实话L6低配价格出来19.99w我是挺惊喜的,之前还在007和L6之间犹豫,这L6直接降到20w以下,我也就不看007了。
007更多是内饰用料和舒适配置占优势,而L6标准版智慧地盘、后轮转向这些都是标配,而且3999又升级了性能宽胎、大陆的四活塞卡钳,开起来比007操控性更好,毕竟我平时是家里司机,肯定买一款更好开的了。当然,价格也是很重要的,我选了黑武士。副驾屏6000感觉不值,没选,然后加上必须选的3999配置升级包,才20W出头,感觉这个性价比可以了。
关于大家讨论的800V入门车型价格很高的这个,我觉得是这样想的。实际L6就是冲着小米SU7来的,这样逻辑就通了,我猜测智己的定价是比同等价位的SU7便宜1万以内,但是配置是大幅度提升的。
至于我定的19.99万标准版,其实我的心态就是符合我对配置、续航、外观的预期,21内稳稳落地。丐版足矣。
我是看完发布会之后就锁单的,当时APP还崩了,弄了好久才弄好,分享下我锁单的原因吧。
先说说背景,买电车就是因为平时花销少,家里有车位能安家充,公司也能免费充电,所以总体还是性价比高,续航够用就好。说实话L6低配价格出来19.99w我是挺惊喜的,之前还在007和L6之间犹豫,这L6直接降到20w以下,我也就不看007了。
007更多是内饰用料和舒适配置占优势,而L6标准版智慧地盘、后轮转向这些都是标配,而且3999又升级了性能宽胎、大陆的四活塞卡钳,开起来比007操控性更好,毕竟我平时是家里司机,肯定买一款更好开的了。当然,价格也是很重要的,我选了黑武士。副驾屏6000感觉不值,没选,然后加上必须选的3999配置升级包,才20W出头,感觉这个性价比可以了。
关于大家讨论的800V入门车型价格很高的这个,我觉得是这样想的。实际L6就是冲着小米SU7来的,这样逻辑就通了,我猜测智己的定价是比同等价位的SU7便宜1万以内,但是配置是大幅度提升的。
至于我定的19.99万标准版,其实我的心态就是符合我对配置、续航、外观的预期,21内稳稳落地。丐版足矣。
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