#512汶川地震# 16周年，缅怀逝者、致敬重生、勇毅前行。2008年美宝集团创始人徐荣祥教授亲自前往一线救灾，用再生医疗技术和仁心大爱为灾区受灾人员救治，无一例截肢。2020年徐教授逝世5周年，也是汶川地震12周年之际，5月11、12、13日，中国红基会徐荣祥再生生命公益基金工作人员满怀荣祥大爱之心和公益之情，重新踏上徐荣祥教授当年奋不顾身的抗震援川之路，探访曾经的战友和震区医院，了解灾后重建发展情况，为震区医生送去温暖，更告慰徐教授忧国忧民之心。回忆灾难中的英雄和幸存者，重温过去十六年，历史不会忘记。愿山河无恙,人间皆安。

李书福现在是名副其实的上市大师，长袖善舞啊。

吉利旗下的品牌很多，除了早期吉利燃油品牌以及沃尔沃系列，在电车投资或者合资方向搞了很多项目，单纯美股上市的就有极氪，极星，路特斯，亿咖通。A股染指的包含力帆，汉马，钱江等等。

还有和百度合作的极越，和奔驰母公司合作的smart等等。

以及大家耳熟能详的曹操出行（目前市场前三分别是滴滴 ，T3出行和曹操出行 ，如果未来无人出租车能再来一波浪潮，估计这些有牌照的公司还有一轮大戏）。

除此之外，还有诸如包括领克，几何等品牌。

极氪是目前其纯电产品系列里面20万+价格段位里销量一哥的存在，也是资源倾斜最大的一家，因为除了安聪慧这位优秀的老将执掌之外，还把非常值钱的CEVT（(吉利中欧技术研发中心)）转让给了极氪，这样极氪在车型研发上实现了真正的国际化对接。

2013年9月，CEVT投入运行。在组织架构设计上，位于瑞典哥德堡的CEVT与沃尔沃汽车和吉利汽车并列，母公司同属吉利控股。CEVT涵盖了未来吉利的所有产品开发战略，包括吉利与沃尔沃共平台开发的CMA也在这里，用“命脉”形容CEVT之于吉利的重要性绝不为过。2021年7月，极氪与吉利汽车签署收购协议，收购了吉利与沃尔沃共同成立的子公司CEVT 100%的股权。2022年2月1日收购完成后，CEVT已成为极氪的全资子公司。

目前极氪在全球拥有6大研发中心（软件互联网中心、智能驾驶中心、电子电气架构中心、智能架构中心、新能源开发中心和设计中心），超7000位全球研发人员，75%以上从事软件开发技术。在海外研发方面，极氪拥有哥德堡极氪欧洲工程研发团队，哥德堡极氪全球设计中心。为全球化做足了准备。

目前极氪使用的吉利SEA浩瀚架构，集合了吉利汽车集团在瑞典、德国、英国的车辆工程研发资源，同时搭档保时捷工程研发的力量塑造而来。拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。让吉利系列品牌在纯电系列得以大放异彩，极氪001作为SEA浩瀚架构真正落地的第一款量产车型，稳坐国产同级别纯电销冠，

极氪和领克虽然同属吉利系，但是在具体品牌定位上，领克更像是沃尔沃的子品牌。如果硬要说关系，领克最早是诞生于CMA架构的，是沃尔特体系里的车型计划，自带燃油车的基因，而CMA架构实际上又是CEVT研发的，所以在品牌定位上领克是往混电这个方向来做的。

还有个传闻是很早领克是准备推出纯电的Zero，但是后面出于品牌定位，直接把这个车型改标给了极氪001，才有了极氪这高端纯电爆款的出现。

极氪品牌2023年实现收益516.36亿元，领克品牌实现收益347.87亿元。

（如图所示，早在2020年的时候，这个车型实际上是领克系的，现在成就了极氪）

【曝索尼成立新工作室：由前Deviation Games员工组成】据外媒VGC报道，前Deviation Games员工 Michael Anthony 近日在领英上表示，索尼已经成立了一个由大量前Deviation Games员工组成的新工作室，目前正在开发一个未公布的新IP。

Deviation Games由《#使命召唤#》系列资深开发人员 Dave Anthony 和 Jason Blundell 于2020年成立，2021年夏日游戏节期间，该工作室还宣布与索尼合作，为PS5开发一款独占的“突破性3A原创游戏”，但在今年3月，Deviation Games 宣布倒闭，那款“突破性3A原创游戏”也大概率已死。