#内蒙古全力提升消费市场活力# 【内蒙古全面推进智慧海关建设】4月23日，记者从呼和浩特海关了解到，今年，智慧海关建设进入全面实施阶段。

　　据介绍，呼和浩特海关将继续深入推进矿能产品智能化通关监管，持续提升通关效能。去年满都拉口岸推动实现进口煤炭物流监管、检验作业全流程自动化、智能化管理，今年探索在辖区口岸进行推广试点，争取为同类型口岸监管提供借鉴样板。深推智能查检，探索铁路口岸“先期机检+智能审图+多维分析”应用及机检图像不规则部位细节分析，优化智能审图应用，提高监管的精准度，提升正常货物通关效率。

　　在合作上探索打造智慧海关国际合作样板间，以中蒙建交75周年为契机，深化中蒙“智慧海关”国际合作，扎实推进“智慧口岸”建设，全力打造全国“三智”建设示范区、样板间。深度参与蒙古国口岸基础设施建设，为蒙古国口岸智能化建设改造备足中国海关预案。推动共建“一带一路”高质量发展，加强沿线海关协作，优化中欧班列运输载体海关监管模式，发挥“铁路快通”“安智贸”项目等改革优势，叠加“船边直提”“智能审图”等改革成效，推动区域合作迈上新台阶。（草原全媒·北方新报记者 刘睿）

中国的蒙煤贸易商从蒙古国矿方拿到煤炭合同，预付款，等到可以拉煤，雇车队把煤从煤矿运到查干哈达堆场，再排队通关后运到甘其毛都监管库，等到合适的价钱能够有些盈利或者至少保本、少赔卖出，国内的车队再拉到或山西或东北或河北或甘肃......，洗煤厂配洗后再卖给焦化厂或钢厂。这就是蒙煤从出矿到中国钢厂或焦化厂手中的全过程。

蒙古国2023年起推行煤炭电子平台竞拍，约定为甘其毛都交货，炼焦煤的生产运输过程还是一样的。

这个过程中贸易商要承担煤炭宽松时价格下行的风险、煤炭紧张时拉不到煤的焦灼；拉煤司机要承担长路漫漫常年吃住都在车上、一次出行好几个日夜都在路上的煎熬；洗煤厂要承担先付款后拉煤和市场变化带来的不确定性。
一路走过来，最主要的路段都是在戈壁上，沿途看不到什么汽车旅馆，甚至饭店都很少。可以猜测，拉煤司机们大都是自己在车上做饭，白天晚上都在车里，拉煤就是生计，拉煤就是生活，拉煤就是人生。
但对于大多数的他们而言，能有这样一份工作，远好过没有。
转自黎娟煤焦观察

蒙古国海关称，1-2月出口煤炭1060万吨，同比增长35.5%，销售金额13亿美元，铁矿石和铜精矿都有增长，分别增长35.3%，16.1%，销售金额4.452亿美元。几乎全部销往我国。

看来边贸得益于铁路的运力提高，正在逐渐增加，中国很多企业增加投资蒙古国，比如塔本陶勒盖煤矿，额尔登特铜矿等，这对双方经贸合作是非常有利。