#国企资讯# 周口中心港至南京港集装箱航线开航
8月25日上午，周口中心港至南京港集装箱航线开航。省人大常委会副主任、周口市委书记张建慧出席首航仪式并下达开航令，周口市委副书记、市人民政府市长吉建军，中豫港务集团党委书记、董事长、总经理金雷，江苏省港口集团党委书记、董事长陈明出席首航仪式并致辞。
金雷在首航仪式致辞时指出，中豫港务集团聚焦服务优势再造和制度型开放战略，充分发挥河南省承东启西，连南贯北的交通区位优势以及中欧班列郑州集结中心功能，开行中欧班列（中豫号）十年来，畅通了内陆河南通向欧洲、中亚、东盟以及日韩等四个方向的国际物流干线通道，连接空港、海港联运过境中转，实现“陆海空丝绸之路”的无缝衔接，服务国家共建“一带一路”高质量发展。2022年以来，中豫港务集团立足河南省地处九州腹地、天下之“中”的区位优势和三山四水、平原广布的资源禀赋，统筹整合全省港口、岸线资源，完善航道与港口布局，延伸通江达海水运通道，打造19条国内航线，9条国际航线，做足河南“水文章”，激活“水经济”，服务国家水运复兴工程，推动内陆河南由内陆腹地的“黄土经济”向通江达海的“蓝水经济”提质转型。
内河航运运量大、成本低、能耗小、污染少，是交通运输实现公转铁、公转水、铁转水，推动绿色发展、低碳发展的必然选择。周口中心港是全国36个内河大港之一，是河南省规模最大的现代化综合港和集装箱港，南京港是国家综合运输体系的重要枢纽，沿海主要港口和对外开放一类口岸。首航装载的是40个装有化工原料的外贸集装箱，出口到越南胡志明港。周口中心港至南京港集装箱航线航行时间约为7天，南京直航至越南约为7天，半个月之内即可抵达越南胡志明港。按照以往的运输方式，将货物从货源地漯河拉到最近的海港，每吨运费需要90元，而拖到周口中心港，每吨只需要50多元，水路的集约、高效、便捷受到大宗商品运输的青睐。
水运通，产业兴。周口中心港至南京港集装箱航线开通，将有效拉近周口中心港与“一带一路”沿线国家和地区的距离，便于拓展航线航班开发力度，打通东南亚、日韩等近洋航线，为中原地区外贸客户提供南京港到国内主要港口和东南亚各国的直航航班，周口的货物通过南京港中转至东南亚国家只需11—13天，进一步节约运输成本、提高运输时效、保障运输安全。当前中豫港务集团已开工建设沙颍河航道等级提升项目，同时将启动周口中心港配套设施的完善和管理运营的提升工作，更好服务流域经济社会发展和产业集聚。
无开放不港务，无合作不发展。周口港、南京港两港强强联合，打通豫东南地区高效、便捷的绿色进江、出海通道，形成海河联运新格局，构筑起新的省际水上通道，打造“豫货出海口”和“海货入豫桥头堡”，助力内陆河南对接“长三角”，深度融入国家“四横四纵两网”水运发展新格局，构筑内河航运临港经济和“港产城”融合发展新优势，实现中原经济区和长江经济区更加紧密地连接。
周口市人民政府、市港航管理局、临港开发区党工委领导及相关负责人、港口企业代表、临港开发区企业代表、箱公司、船公司参加首航仪式。
8月25日上午，周口中心港至南京港集装箱航线开航。省人大常委会副主任、周口市委书记张建慧出席首航仪式并下达开航令，周口市委副书记、市人民政府市长吉建军，中豫港务集团党委书记、董事长、总经理金雷，江苏省港口集团党委书记、董事长陈明出席首航仪式并致辞。
金雷在首航仪式致辞时指出，中豫港务集团聚焦服务优势再造和制度型开放战略，充分发挥河南省承东启西，连南贯北的交通区位优势以及中欧班列郑州集结中心功能，开行中欧班列（中豫号）十年来，畅通了内陆河南通向欧洲、中亚、东盟以及日韩等四个方向的国际物流干线通道，连接空港、海港联运过境中转，实现“陆海空丝绸之路”的无缝衔接，服务国家共建“一带一路”高质量发展。2022年以来，中豫港务集团立足河南省地处九州腹地、天下之“中”的区位优势和三山四水、平原广布的资源禀赋，统筹整合全省港口、岸线资源，完善航道与港口布局，延伸通江达海水运通道，打造19条国内航线，9条国际航线，做足河南“水文章”，激活“水经济”，服务国家水运复兴工程，推动内陆河南由内陆腹地的“黄土经济”向通江达海的“蓝水经济”提质转型。
内河航运运量大、成本低、能耗小、污染少，是交通运输实现公转铁、公转水、铁转水，推动绿色发展、低碳发展的必然选择。周口中心港是全国36个内河大港之一，是河南省规模最大的现代化综合港和集装箱港，南京港是国家综合运输体系的重要枢纽，沿海主要港口和对外开放一类口岸。首航装载的是40个装有化工原料的外贸集装箱，出口到越南胡志明港。周口中心港至南京港集装箱航线航行时间约为7天，南京直航至越南约为7天，半个月之内即可抵达越南胡志明港。按照以往的运输方式，将货物从货源地漯河拉到最近的海港，每吨运费需要90元，而拖到周口中心港，每吨只需要50多元，水路的集约、高效、便捷受到大宗商品运输的青睐。
水运通，产业兴。周口中心港至南京港集装箱航线开通，将有效拉近周口中心港与“一带一路”沿线国家和地区的距离，便于拓展航线航班开发力度，打通东南亚、日韩等近洋航线，为中原地区外贸客户提供南京港到国内主要港口和东南亚各国的直航航班，周口的货物通过南京港中转至东南亚国家只需11—13天，进一步节约运输成本、提高运输时效、保障运输安全。当前中豫港务集团已开工建设沙颍河航道等级提升项目，同时将启动周口中心港配套设施的完善和管理运营的提升工作，更好服务流域经济社会发展和产业集聚。
无开放不港务，无合作不发展。周口港、南京港两港强强联合，打通豫东南地区高效、便捷的绿色进江、出海通道，形成海河联运新格局，构筑起新的省际水上通道，打造“豫货出海口”和“海货入豫桥头堡”，助力内陆河南对接“长三角”，深度融入国家“四横四纵两网”水运发展新格局，构筑内河航运临港经济和“港产城”融合发展新优势，实现中原经济区和长江经济区更加紧密地连接。
周口市人民政府、市港航管理局、临港开发区党工委领导及相关负责人、港口企业代表、临港开发区企业代表、箱公司、船公司参加首航仪式。
#国企资讯# 中豫港务集团与交通运输部水运院签署战略合作协议
8月24日，中豫港务集团与交通运输部水运院签署战略合作协议。中豫港务集团党委书记、董事长、总经理金雷与交通运输部水运院副院长李清出席签约仪式并分别致辞，集团公司副总经理王东主持签约仪式。
金雷对交通运输部水运院一行到来表示欢迎，对双方成功签约表示祝贺，并介绍了集团公司改革发展情况。中豫港务集团是2022年3月成立的河南省管重要骨干企业，服务新时代中部地区高质量发展、打造全省高水平开放新平台，推进构建“通道+枢纽+网络”现代国际物流运作体系，做强陆港河港“两大板块”，形成全省陆港业务“一张网”、河港业务“一条链”。中豫港务集团是河南省实现内河航运通江达海，促进国内国际双循环任务的重要承担者，是河南省四级及以上航道、重点港口和临港产业等领域投资、建设和运营的国有市场主体，立足河南省地跨三山四水，平原面积广阔，四通八达的交通区位优势，致力于河南省水运复兴工程。金雷表示，本次签约标志着双方合作进入新的发展阶段，希望双方进一步扩大合作内容，强化顶层设计，提升合作价值，加速智慧航道建设，推动交通运输结构性优化、战略性转型，努力实现水运发展经济效益、社会效益、生态效益、安全效益相统一。
李清介绍了交通运输部水运院历史沿革及业务开展情况。交通运输部水运院成立于1956年，是我国成立最早、规模最大的水路交通运输科研机构，也是唯一的综合性水路交通运输科研机构。水运院坚持“政治建院、科研立院、改革兴院、人才强院”，高质量完成了一系列国家级及省部级重大科研课题，有力支撑了我国水运事业发展，现已形成水运经济、安全应急、环保节能、现代物流、智能水运五大专业重点发展领域，业务全面覆盖咨询服务、装备研发、工程设计、航运服务、交流培训五大产业板块。河南省地理位置优越、区位优势显著，内河航运发展历史悠久、源远流长。中豫港务集团构建河南省陆港河港一体化对外开放平台，服务国家发展战略，为地方经济发展增效赋能。李清表示，交通部水运院将同中豫港务集团持续深化合作交流，就绿色、智慧、安全等领域建立合作创新机制，推进港航一流企业建设，打造与河南经济社会发展匹配的水运系统，加快河南省内河航运振兴，带动流域经济发展。
交通运输部水运院航海保障与航道技术研究中心主任王宇川，水科远大（北京）交通设计院有限公司执行董事、总经理周家海，水运院相关负责人，中豫港务集团相关部室负责人参加签约仪式。
8月24日，中豫港务集团与交通运输部水运院签署战略合作协议。中豫港务集团党委书记、董事长、总经理金雷与交通运输部水运院副院长李清出席签约仪式并分别致辞，集团公司副总经理王东主持签约仪式。
金雷对交通运输部水运院一行到来表示欢迎，对双方成功签约表示祝贺，并介绍了集团公司改革发展情况。中豫港务集团是2022年3月成立的河南省管重要骨干企业，服务新时代中部地区高质量发展、打造全省高水平开放新平台，推进构建“通道+枢纽+网络”现代国际物流运作体系，做强陆港河港“两大板块”，形成全省陆港业务“一张网”、河港业务“一条链”。中豫港务集团是河南省实现内河航运通江达海，促进国内国际双循环任务的重要承担者，是河南省四级及以上航道、重点港口和临港产业等领域投资、建设和运营的国有市场主体，立足河南省地跨三山四水，平原面积广阔，四通八达的交通区位优势，致力于河南省水运复兴工程。金雷表示，本次签约标志着双方合作进入新的发展阶段，希望双方进一步扩大合作内容，强化顶层设计，提升合作价值，加速智慧航道建设，推动交通运输结构性优化、战略性转型，努力实现水运发展经济效益、社会效益、生态效益、安全效益相统一。
李清介绍了交通运输部水运院历史沿革及业务开展情况。交通运输部水运院成立于1956年，是我国成立最早、规模最大的水路交通运输科研机构，也是唯一的综合性水路交通运输科研机构。水运院坚持“政治建院、科研立院、改革兴院、人才强院”，高质量完成了一系列国家级及省部级重大科研课题，有力支撑了我国水运事业发展，现已形成水运经济、安全应急、环保节能、现代物流、智能水运五大专业重点发展领域，业务全面覆盖咨询服务、装备研发、工程设计、航运服务、交流培训五大产业板块。河南省地理位置优越、区位优势显著，内河航运发展历史悠久、源远流长。中豫港务集团构建河南省陆港河港一体化对外开放平台，服务国家发展战略，为地方经济发展增效赋能。李清表示，交通部水运院将同中豫港务集团持续深化合作交流，就绿色、智慧、安全等领域建立合作创新机制，推进港航一流企业建设，打造与河南经济社会发展匹配的水运系统，加快河南省内河航运振兴，带动流域经济发展。
交通运输部水运院航海保障与航道技术研究中心主任王宇川，水科远大（北京）交通设计院有限公司执行董事、总经理周家海，水运院相关负责人，中豫港务集团相关部室负责人参加签约仪式。
【湖南全省划定落实生态保护红线418.89万公顷】8月15日，省自然资源厅发布，目前我省农业空间、生态空间、城镇空间和永久基本农田保护红线、生态保护红线、城镇开发边界 “三区三线”划定启用，带位置落实418.89万公顷生态保护红线。
在开发中保护、在保护中开发，近年来，全省自然资源系统始终坚持绿水青山就是金山银山理念，以前所未有的决心和力度，系统推进自然生态保护修复。
坚持规划引领，以高水平规划构建自然资源生态文明新格局。围绕“一江一湖三山四水”总体格局，将生态保护修复纳入《湖南省“十四五”自然资源发展规划》，编制并在全国第一个发布省级“十四五”生态修复规划；打造省市县互联互通的国土空间规划“一张图”实施监督系统，确保一张蓝图干到底。
统筹自然恢复与工程治理，推动山水林田湖草系统修复。我省坚持“山水林田湖草是生命共同体”理念， 2022年成功申报国家“十四五”期间山水林田湖草沙一体化保护修复工程，并连续两年成功申报中央资金支持历史遗留矿山生态修复示范工程。目前，已全面完成湘江流域和洞庭湖生态保护修复工程试点，实现修复总面积18214公顷；加快推进洞庭湖区域山水林田湖草沙一体化保护和修复工程，完成修复总面积36730公顷。
坚持技术攻关，依托“天空地网”精准推进碳汇监测。作为自然资源部生态系统碳汇监测试点省份，我省率先在自然资源领域开展生态系统碳汇监测技术研究。如基于全省“天空地网”自然资源综合监测体系，完成了长株潭绿心中央公园核心区生态系统碳储量本底调查、年度碳汇监测和生态产品总值核算等。#新化紫鹊界梯田四季如诗##中南院工程智能化成果入围2023SAIL奖#
在开发中保护、在保护中开发，近年来，全省自然资源系统始终坚持绿水青山就是金山银山理念，以前所未有的决心和力度，系统推进自然生态保护修复。
坚持规划引领，以高水平规划构建自然资源生态文明新格局。围绕“一江一湖三山四水”总体格局，将生态保护修复纳入《湖南省“十四五”自然资源发展规划》，编制并在全国第一个发布省级“十四五”生态修复规划；打造省市县互联互通的国土空间规划“一张图”实施监督系统，确保一张蓝图干到底。
统筹自然恢复与工程治理，推动山水林田湖草系统修复。我省坚持“山水林田湖草是生命共同体”理念， 2022年成功申报国家“十四五”期间山水林田湖草沙一体化保护修复工程，并连续两年成功申报中央资金支持历史遗留矿山生态修复示范工程。目前，已全面完成湘江流域和洞庭湖生态保护修复工程试点，实现修复总面积18214公顷；加快推进洞庭湖区域山水林田湖草沙一体化保护和修复工程，完成修复总面积36730公顷。
坚持技术攻关，依托“天空地网”精准推进碳汇监测。作为自然资源部生态系统碳汇监测试点省份，我省率先在自然资源领域开展生态系统碳汇监测技术研究。如基于全省“天空地网”自然资源综合监测体系，完成了长株潭绿心中央公园核心区生态系统碳储量本底调查、年度碳汇监测和生态产品总值核算等。#新化紫鹊界梯田四季如诗##中南院工程智能化成果入围2023SAIL奖#
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