#新能源车一年跑2万公里被拒保#【新能源车势头猛，保费水涨船高？新能源车险的“两端难”待解】近期，有车主因为“一年跑2万公里以上”被拒保一事，成为公众关注话题。同时，也有车主在网络平台发帖称，自己的新能源车一年未出险，但保费却不降反升。
但车主“喊贵”，险企也“喊亏”，有险企表示新能源车的出险率、承保成本明显高于传统汽车，在这一场新能源车险跑马圈地式的竞赛中难以回本。在此背景下，据证券时报报道，近日国家金融监督管理总局财险司向各保险公司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”），从优化新能源车险供给机制、提升行业新能源车险经营水平等方面作出部署。
对于消费者而言，如何优化新能源车保费定价模型、提升定价精准度；针对续保难的情况，如何建立兜底保障机制、实现愿保尽保，或是新能源车险行业发展所面临的重要议题。#新能源车保费高#
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太难了！新能源车上保险，就一个字——贵

小米SU7车价20多万，上个车险，要比68万的玛莎拉蒂还贵1000；即便特斯拉，车险也要比油车贵很多，小的保险公司都不敢保。

按太保朋友的说法，新能源车每年超速增长，但因为车身结构以、三电系统的特殊性，一旦发生事故，维修成本巨大。

因此，在保险定价时只能采用较高的系数。但即便保费更贵，也没法覆盖出险，还要亏5-10%覆盖赔付成本。

新能源车主多花钱，保司还亏钱，新能源车险四处不讨喜。

直到后来，蚂蚁保和保司找到了共创的机会。

其实模式很简单：在隐私计算安全合规保障下，保司、蚂蚁保融合双方数据优势，从车和人两个维度给新能源车主“画像”：谁常开车，罚单情况怎样，会不会异地出险，有没有网约车特征……

N个标签的特征模型带飞，识别出低风险驾驶者，给出保费优惠，不再“一刀切”，赔付成本反而下降，保司甚至愿意与蚂蚁保共享定价权。

像太保，采用这种人-车共同定价后，新能源车险报价转化率翻倍，赔付成本下降超5%。

高层也定调：新能源车险，应该是绿色金融发展的重要组成部分。

这就像《吕氏春秋·察今》里的那句名言：“世易时移，变法宜矣。”只要思想不滑坡，办法总比困难多。

我家顶梁柱说：今年新能源车险太贵了，看来明年有希望降一降了，麻烦老友给指条道，在支付宝里怎么操作好？

#小米su7##科技风向标#

【#新能源车投保贵承保亏难题有望得解#】不少新能源车主反映今年续保时，保费出现明显上涨，也有车主反映即使没有出过险，续保保费也比前一年高。保费高的背后，是新能源车险出险率高、赔付率高，承保主体保险公司面临较大承保亏损压力。为了缓解新能源车险发展难题，国家金融监管总局近日下发征求意见稿，拟放宽保险公司新能源商业车险自主定价系数范围。业内人士认为，自主定价系数调整后，保险公司自主定价权更大，可以实现更加精准化定价，但这也对保险公司定价能力提出更高要求。https://t.cn/A6HUAzUC