以性能著称的iQOO近期发布了超高性价比的iQOO Z9系列（Z9标准版、Z9x、Z9 Turbo），可谓是极具诚意，一下就把中端机型的细分市场水平拉高了，把“轻薄”“续航”“性能”（新铁三角）给全拿捏住了，产品力拉满。
iQOO Z9 Turbo搭载第三代骁龙8s，无论游戏还是多任务操作均游刃有余。1.5K、144Hz屏幕搭配独显芯片，在游戏过程中造就视觉盛宴，6000毫安时蓝海大电池所带来的长续航，让乐趣延续无担忧。设计精致，把握舒适，iQOO Z9 Turbo不仅满足日常所需，更是追求卓越者的理想选择。
群众的眼睛是雪亮的，好东西谁用谁知道。这不，数据来了，iQOO Z9 Turbo 打破了2024年线上全价位段新品首销日销量纪录。中端机的价格，旗舰机的性能，蓝厂品质值得信赖。想入手的，冲起来。
iQOO Z9 Turbo搭载第三代骁龙8s，无论游戏还是多任务操作均游刃有余。1.5K、144Hz屏幕搭配独显芯片，在游戏过程中造就视觉盛宴，6000毫安时蓝海大电池所带来的长续航，让乐趣延续无担忧。设计精致，把握舒适，iQOO Z9 Turbo不仅满足日常所需，更是追求卓越者的理想选择。
群众的眼睛是雪亮的，好东西谁用谁知道。这不，数据来了，iQOO Z9 Turbo 打破了2024年线上全价位段新品首销日销量纪录。中端机的价格，旗舰机的性能，蓝厂品质值得信赖。想入手的，冲起来。
凝聚中国皮卡力量 长城炮以品类创新推动市场扩容#左右观车#
4月29日，承接北京车展强大势能、皮卡利好态势，2024皮卡行业发展大会在北京盛大举行。政府、协会、企业、媒体等行业大咖齐聚一堂，围绕皮卡解禁、品类创新、新能源化、皮卡文化等展开探讨，解锁皮卡多元化发展趋势，打造行业增长点。会上，发起首个联合宣言，以凝聚中国皮卡力量，服务千行百业，共同推进政策破冰、品类价值破冰、认知破冰、全球化破冰，让中国皮卡在全球流行起来。
作为皮卡领导者，长城皮卡连续26年销量第一，全球累计销量突破256万，国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮诞生四年多，全球累计用户接近60万！蝉联中国皮卡销量冠军，创造了“长城炮速度”。
此次长城皮卡作为皮卡企业代表参会，中汽协会皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保做了《以品类创新推动市场扩容，让中国皮卡在全球流行起来》的主题演讲，分享了对推动皮卡行业向上的观点，以及长城炮的品类创新、用户共创和全球化发展。
【团结一切力量助推政策破冰 共创行业新蓝海】
目前，皮卡解禁政策落地、新产品创新以及皮卡文化传播，皮卡市场尤其是中高端皮卡市场迎来春天，成为高预期蓝海。10-15万元和15万元以上中高端皮卡市场增长显著，分别提升20.8%和5.4%，皮卡AT化率高达42.1%，新能源渗透率突破2%，皮卡行业正朝着高端化、乘用化、新能源化方向跃进，前景辽阔，大有可为。
然而，15年强制报废、每年年检、解禁不彻底、高速限速不统一等因素，还在影响着皮卡行业发展。对此，张昊保认为，皮卡行业是一个大家庭，需要各方共同努力，才能实现行业繁荣和发展。利用好中国汽车工业协会皮卡分会这一交流合作平台，团结一切力量，助推政策破冰，是扩容皮卡市场首要解决的问题。
作为皮卡企业领军者，长城炮一直勇担行业责任，联合中汽协会、各友商经过多年的艰苦努力，终于在2022年实现了皮卡定义出台，让皮卡从此有了独立身份；推动中国汽车工业协会皮卡分会正式成立，长城汽车当选皮卡分会首届理事长单位，全面凝聚中国皮卡力量，助力政策破冰。截止目前，全国超90%的地级以上城市已全面放开皮卡进城限制。
随着更多皮卡行业精英、志同道合的伙伴，在皮卡分会得以汇聚，携手合作，未来皮卡行业在推进皮卡政策标准、皮卡品类创新、皮卡文化发展方面将有持续突破。
【坚持品类创新 推动市场扩容和皮卡价值跃升】
相比其他汽车品类，皮卡是真正的国民车，不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者。小康社会看皮卡，作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中，其本质是民生工具，更加符合国情和人民的切实需要。
同时，皮卡是真正的家庭万能车，一车抵四车。皮卡是真正的户外之王，无论越野、旅行、拖挂房车，还是露营、钓鱼、户外探险，皮卡都能一车搞定。皮卡是真正的万能改装车，强大的越野功能、开放式的货箱，意味着无限改装可能。
随着自驾游及户外生活等休闲用车、购车诉求的兴起，新消费趋势为皮卡市场扩容创造了巨大机会。张昊保认为，坚持品类创新，是皮卡市场繁荣发展的必由之路。中国皮卡持续进化，形成“四代同堂”局面。皮卡走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代、3.0多用途乘用化时代。如今，皮卡即将迎来 “4.0全场景智能新能源”时代。
作为皮卡新品类开创者，长城炮积极进行品类创新，引领技术升级，率先推动多连杆、L2自动驾驶辅助、智能网联等核心技术在皮卡上的应用，推动皮卡进入3.0多用途乘用化时代。
此外，长城炮还开创弹系列，打造中国首个个性化共创改装平台，开创了产品定制新模式；率先推出山海炮Hi4-T越野新能源皮卡、全球首个6×6超级越野新能源平台，引领中国皮卡进入“4.0全场景智能新能源”时代，实现中国皮卡品类价值持续向上。
目前，长城皮卡的产品矩阵最具优势，既有具备商用工具属性的风骏，同时也有多用途属性的长城炮系列，同时即将推出更多的新能源皮卡车型，全面覆盖用户全场景用车需求。
面对来势汹汹的新能源浪潮，中国皮卡新能源化是不可逆转的大势所趋。张昊保认为，现阶段，中国皮卡柴油与新能源将长期共存，企业应以多元化的产品满足用户多元需求。
皮卡是真正的多用途、多场景超级品类，相比乘用车有相似更有不同。当前市场，柴油皮卡终端销量占比近80%，柴油皮卡以其强大的动力输出和长久的耐用性，在长途穿越、工程建筑等领域一直扮演着重要角色。而新能源皮卡，则以其环保节能、低噪音、放电玩法等特性，逐渐受到城市通勤、露营休旅人群的青睐。
长城炮以多元化的产品满足用户多元需求，新能源领域推出山海炮Hi4-T，定位高端豪华越野新能源皮卡，以更强劲、全场景、超可靠的越野+新能源路线，满足用户需求。
燃油领域推出了2.4T柴油长城炮，动力再进阶，树立皮卡行业新标杆，满足燃油爱好者的多样需求。今年北京车展，2.4T乘用炮和2.4T商用炮，正式开启预售，以全球领先的高性能、高品质驾乘体验，强势引领中国皮卡品类价值跃升。
【深耕用户共创 打造中国特色皮卡文化引擎】
随着皮卡市场扩容，乘用化、高端化、新能源化创新车型涌现，培育皮卡文化的土壤日渐深厚。张昊保表示，坚持用户共创，推动中国皮卡文化向上是中国皮卡品牌的责任和使命。
长城炮致力于成为皮卡文化引领者、用户共创领潮者。品牌2.0时代，长城炮全面TO C，与用户玩在一起，引领中国皮卡文化发展，实现认知破冰。
坚持与用户玩在一起，创建皮卡行业首个专属APP，粉丝突破120万；创建国内首个也是国内最大的皮卡车友组织炮火联盟，规模已超4.8万人，全国31个省队持续壮大；创建国内首个皮卡学院，整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，实现双驱赋能。
携手用户开展丈量珠峰、阿拉善英雄会、探索北疆秘境、万里穿越国之大道G219等行动，引领中国皮卡文化发展，实现认知破冰！
联合用户勇担社会责任，深入云南少数民族村寨，捐助希望小学；走进阿里，共筑援藏 “心长城”；抗击“杜苏芮”，深入京津冀一线抢险救灾。
长城炮以全面TO C的用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
此前，@大力仑爱吃菠菜一声“长城~炮”，引发亿万网友的热烈关注，不仅让长城炮再次一炮而红，更对皮卡品类价值、品类出圈，以及公众对皮卡的想象，实现强力突破。该事件连续20天登上抖音挑战热榜，全网各平台累计播放量已超20亿，相当于每一个中国人至少看了一次，强势助力中国皮卡认知破冰。
【深化全球化布局 山海炮Hi4-T进击世界高端新能源】
在中国，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可为。中国皮卡品牌走向全球化成为必然。
作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮已在全球四大洲50余国上市，并一举斩获澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大奖，更成为澳洲ANCAP新标准下五星安全评级的中国品牌！
依托集团强大体系实力，今年，山海炮在Hi4-T新能源技术加持下，将强势杀入澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场，扩充长城炮全球化产品矩阵，引领全球皮卡的新能源化。
此次皮卡行业发展大会活动现场，长城炮旗下“高端豪华越野新能源皮卡”——山海炮Hi4-T惊艳亮相，获得与会专家及现场嘉宾一致赞誉。该车基于长城自主研发、独有越野超级混动架构Hi4-T打造，兼顾油电两者优势，带来更强动力、更全场景、极度可靠的标杆级用车体验，以高性能、超豪华、超好玩三大硬核实力，引领新能源皮卡潮流。
未来，长城炮将持续推动皮卡政策破冰、皮卡品类创新以及皮卡文化发展；并将代表中国皮卡品牌，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。
4月29日，承接北京车展强大势能、皮卡利好态势，2024皮卡行业发展大会在北京盛大举行。政府、协会、企业、媒体等行业大咖齐聚一堂，围绕皮卡解禁、品类创新、新能源化、皮卡文化等展开探讨，解锁皮卡多元化发展趋势，打造行业增长点。会上，发起首个联合宣言，以凝聚中国皮卡力量，服务千行百业，共同推进政策破冰、品类价值破冰、认知破冰、全球化破冰，让中国皮卡在全球流行起来。
作为皮卡领导者，长城皮卡连续26年销量第一，全球累计销量突破256万，国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮诞生四年多，全球累计用户接近60万！蝉联中国皮卡销量冠军，创造了“长城炮速度”。
此次长城皮卡作为皮卡企业代表参会，中汽协会皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保做了《以品类创新推动市场扩容，让中国皮卡在全球流行起来》的主题演讲，分享了对推动皮卡行业向上的观点，以及长城炮的品类创新、用户共创和全球化发展。
【团结一切力量助推政策破冰 共创行业新蓝海】
目前，皮卡解禁政策落地、新产品创新以及皮卡文化传播，皮卡市场尤其是中高端皮卡市场迎来春天，成为高预期蓝海。10-15万元和15万元以上中高端皮卡市场增长显著，分别提升20.8%和5.4%，皮卡AT化率高达42.1%，新能源渗透率突破2%，皮卡行业正朝着高端化、乘用化、新能源化方向跃进，前景辽阔，大有可为。
然而，15年强制报废、每年年检、解禁不彻底、高速限速不统一等因素，还在影响着皮卡行业发展。对此，张昊保认为，皮卡行业是一个大家庭，需要各方共同努力，才能实现行业繁荣和发展。利用好中国汽车工业协会皮卡分会这一交流合作平台，团结一切力量，助推政策破冰，是扩容皮卡市场首要解决的问题。
作为皮卡企业领军者，长城炮一直勇担行业责任，联合中汽协会、各友商经过多年的艰苦努力，终于在2022年实现了皮卡定义出台，让皮卡从此有了独立身份；推动中国汽车工业协会皮卡分会正式成立，长城汽车当选皮卡分会首届理事长单位，全面凝聚中国皮卡力量，助力政策破冰。截止目前，全国超90%的地级以上城市已全面放开皮卡进城限制。
随着更多皮卡行业精英、志同道合的伙伴，在皮卡分会得以汇聚，携手合作，未来皮卡行业在推进皮卡政策标准、皮卡品类创新、皮卡文化发展方面将有持续突破。
【坚持品类创新 推动市场扩容和皮卡价值跃升】
相比其他汽车品类，皮卡是真正的国民车，不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者。小康社会看皮卡，作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中，其本质是民生工具，更加符合国情和人民的切实需要。
同时，皮卡是真正的家庭万能车，一车抵四车。皮卡是真正的户外之王，无论越野、旅行、拖挂房车，还是露营、钓鱼、户外探险，皮卡都能一车搞定。皮卡是真正的万能改装车，强大的越野功能、开放式的货箱，意味着无限改装可能。
随着自驾游及户外生活等休闲用车、购车诉求的兴起，新消费趋势为皮卡市场扩容创造了巨大机会。张昊保认为，坚持品类创新，是皮卡市场繁荣发展的必由之路。中国皮卡持续进化，形成“四代同堂”局面。皮卡走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代、3.0多用途乘用化时代。如今，皮卡即将迎来 “4.0全场景智能新能源”时代。
作为皮卡新品类开创者，长城炮积极进行品类创新，引领技术升级，率先推动多连杆、L2自动驾驶辅助、智能网联等核心技术在皮卡上的应用，推动皮卡进入3.0多用途乘用化时代。
此外，长城炮还开创弹系列，打造中国首个个性化共创改装平台，开创了产品定制新模式；率先推出山海炮Hi4-T越野新能源皮卡、全球首个6×6超级越野新能源平台，引领中国皮卡进入“4.0全场景智能新能源”时代，实现中国皮卡品类价值持续向上。
目前，长城皮卡的产品矩阵最具优势，既有具备商用工具属性的风骏，同时也有多用途属性的长城炮系列，同时即将推出更多的新能源皮卡车型，全面覆盖用户全场景用车需求。
面对来势汹汹的新能源浪潮，中国皮卡新能源化是不可逆转的大势所趋。张昊保认为，现阶段，中国皮卡柴油与新能源将长期共存，企业应以多元化的产品满足用户多元需求。
皮卡是真正的多用途、多场景超级品类，相比乘用车有相似更有不同。当前市场，柴油皮卡终端销量占比近80%，柴油皮卡以其强大的动力输出和长久的耐用性，在长途穿越、工程建筑等领域一直扮演着重要角色。而新能源皮卡，则以其环保节能、低噪音、放电玩法等特性，逐渐受到城市通勤、露营休旅人群的青睐。
长城炮以多元化的产品满足用户多元需求，新能源领域推出山海炮Hi4-T，定位高端豪华越野新能源皮卡，以更强劲、全场景、超可靠的越野+新能源路线，满足用户需求。
燃油领域推出了2.4T柴油长城炮，动力再进阶，树立皮卡行业新标杆，满足燃油爱好者的多样需求。今年北京车展，2.4T乘用炮和2.4T商用炮，正式开启预售，以全球领先的高性能、高品质驾乘体验，强势引领中国皮卡品类价值跃升。
【深耕用户共创 打造中国特色皮卡文化引擎】
随着皮卡市场扩容，乘用化、高端化、新能源化创新车型涌现，培育皮卡文化的土壤日渐深厚。张昊保表示，坚持用户共创，推动中国皮卡文化向上是中国皮卡品牌的责任和使命。
长城炮致力于成为皮卡文化引领者、用户共创领潮者。品牌2.0时代，长城炮全面TO C，与用户玩在一起，引领中国皮卡文化发展，实现认知破冰。
坚持与用户玩在一起，创建皮卡行业首个专属APP，粉丝突破120万；创建国内首个也是国内最大的皮卡车友组织炮火联盟，规模已超4.8万人，全国31个省队持续壮大；创建国内首个皮卡学院，整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，实现双驱赋能。
携手用户开展丈量珠峰、阿拉善英雄会、探索北疆秘境、万里穿越国之大道G219等行动，引领中国皮卡文化发展，实现认知破冰！
联合用户勇担社会责任，深入云南少数民族村寨，捐助希望小学；走进阿里，共筑援藏 “心长城”；抗击“杜苏芮”，深入京津冀一线抢险救灾。
长城炮以全面TO C的用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
此前，@大力仑爱吃菠菜一声“长城~炮”，引发亿万网友的热烈关注，不仅让长城炮再次一炮而红，更对皮卡品类价值、品类出圈，以及公众对皮卡的想象，实现强力突破。该事件连续20天登上抖音挑战热榜，全网各平台累计播放量已超20亿，相当于每一个中国人至少看了一次，强势助力中国皮卡认知破冰。
【深化全球化布局 山海炮Hi4-T进击世界高端新能源】
在中国，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可为。中国皮卡品牌走向全球化成为必然。
作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮已在全球四大洲50余国上市，并一举斩获澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大奖，更成为澳洲ANCAP新标准下五星安全评级的中国品牌！
依托集团强大体系实力，今年，山海炮在Hi4-T新能源技术加持下，将强势杀入澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场，扩充长城炮全球化产品矩阵，引领全球皮卡的新能源化。
此次皮卡行业发展大会活动现场，长城炮旗下“高端豪华越野新能源皮卡”——山海炮Hi4-T惊艳亮相，获得与会专家及现场嘉宾一致赞誉。该车基于长城自主研发、独有越野超级混动架构Hi4-T打造，兼顾油电两者优势，带来更强动力、更全场景、极度可靠的标杆级用车体验，以高性能、超豪华、超好玩三大硬核实力，引领新能源皮卡潮流。
未来，长城炮将持续推动皮卡政策破冰、皮卡品类创新以及皮卡文化发展；并将代表中国皮卡品牌，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。
五一长假在即，估计有不少朋友会去看北京车展，点评一个关于北京车展的趣事——越来越多的我外国人，包括媒体和车企工程师，都在车展上对中国汽车各种测量。
这其实不是今年才有的事，毕竟之前广州车展、上海车展都有外国人测量中国车的情况，只是今年这种情况特别多，德系、日系厂商都有，也侧面证明了中国汽车在全球汽车市场的影响力正在不断增加，这是好事。
前几天我在群里跟群友们说，中国新能源汽车发展真的太“恐怖”了，从研发到测试到量产到出海，整个时间都不到十年，十年前我还在大学，打车还是各种日系三大妈，马路跑的都是朗逸、帕萨特，那时候路上还没有绿牌车，都是一片“蓝海”。
然而就在刚过去的3月份，中国新能源汽车产销已经连续九年全球第一、出口量第一。乘联会在本月也发出了喜报，中国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车，这是什么概念呢？
每10个准备要买车的消费者里，5个会买新能源车，4个会买油车，还有1个在犹豫。这可是中国新能源车短短十年内做出的成绩，成功从量变转为质变，国外车企没可能不留意到中国汽车发展。
如果这次去北京车展的话，推荐去比亚迪展台看看，有几个比较特别的新车新技术可以去实体接触一下：
一个是OCEAN-M新车，这小钢炮现在外面都接触不到，只有在车展展示，我个人非常想看看实车，因为这是比亚迪第一次做小钢炮，我最近也在考察各家的钢炮车型，想买一辆玩玩，所以我很期待电驱钢炮能玩出什么花出来。
一个是腾势Z9GT，近1000匹马力的猎装车，是腾势第一款猎装车，也是腾势第一款采用Elegance in motion语言设计的车型，我觉得这是对标帕拉梅拉的车，我对这款车也很感兴趣，希望也能早点看到实车。
最后一个是云辇-Z技术，我前几天用长文解读过这个技术（https://t.cn/A6TBVdHr）这是当下全球少有的悬浮电机主动悬挂技术，非常有深入研究的价值。听现场的朋友说车展有云辇-Z的底盘展示，如果是车迷朋友真的推荐去看看，这也是中国汽车在悬挂底盘技术方面领先一线豪华品牌的技术成果之一。
当然，车展里面还有很多精彩的车型和技术展示，通过几百个文字实在很难完全说完，总体来说，今年北京车展的看点还是蛮多的，中国新能源汽车百花争艳，车迷应该会喜欢这次北京车展，有时间的话大家真的可以去看看。
这其实不是今年才有的事，毕竟之前广州车展、上海车展都有外国人测量中国车的情况，只是今年这种情况特别多，德系、日系厂商都有，也侧面证明了中国汽车在全球汽车市场的影响力正在不断增加，这是好事。
前几天我在群里跟群友们说，中国新能源汽车发展真的太“恐怖”了，从研发到测试到量产到出海，整个时间都不到十年，十年前我还在大学，打车还是各种日系三大妈，马路跑的都是朗逸、帕萨特，那时候路上还没有绿牌车，都是一片“蓝海”。
然而就在刚过去的3月份，中国新能源汽车产销已经连续九年全球第一、出口量第一。乘联会在本月也发出了喜报，中国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车，这是什么概念呢？
每10个准备要买车的消费者里，5个会买新能源车，4个会买油车，还有1个在犹豫。这可是中国新能源车短短十年内做出的成绩，成功从量变转为质变，国外车企没可能不留意到中国汽车发展。
如果这次去北京车展的话，推荐去比亚迪展台看看，有几个比较特别的新车新技术可以去实体接触一下：
一个是OCEAN-M新车，这小钢炮现在外面都接触不到，只有在车展展示，我个人非常想看看实车，因为这是比亚迪第一次做小钢炮，我最近也在考察各家的钢炮车型，想买一辆玩玩，所以我很期待电驱钢炮能玩出什么花出来。
一个是腾势Z9GT，近1000匹马力的猎装车，是腾势第一款猎装车，也是腾势第一款采用Elegance in motion语言设计的车型，我觉得这是对标帕拉梅拉的车，我对这款车也很感兴趣，希望也能早点看到实车。
最后一个是云辇-Z技术，我前几天用长文解读过这个技术（https://t.cn/A6TBVdHr）这是当下全球少有的悬浮电机主动悬挂技术，非常有深入研究的价值。听现场的朋友说车展有云辇-Z的底盘展示，如果是车迷朋友真的推荐去看看，这也是中国汽车在悬挂底盘技术方面领先一线豪华品牌的技术成果之一。
当然，车展里面还有很多精彩的车型和技术展示，通过几百个文字实在很难完全说完，总体来说，今年北京车展的看点还是蛮多的，中国新能源汽车百花争艳，车迷应该会喜欢这次北京车展，有时间的话大家真的可以去看看。
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