空气动力学大战，川崎在WSBK测试车尾空气套件。
近几年的赛场之争，除了车辆动力调教与车手能力外，空气动力效能也是兵家必之地，近期川崎正在葡萄牙进行改款后的2021 川崎 ZX-10RR WSBK厂车季前测试，除了换上黑色的测试涂装更显帅气外，工程师也带来新开发的车尾空气动力套件。
通过照片可以发现，全新赛车依旧可以通过显眼的车头造型作为评断，不管是市售车、赛道车，车头全新导入的空气动力套件相当低调隐藏在头灯两侧，与欧系品牌直接插在整流罩上的设计有明显不同；全新的WSBK赛车车尾造型看起来与市售版本稍有不同，应该是针对空气动力效能再度优化，这或许也是2021年川崎的秘密武器。
车尾的空气动力套件或许是2021年川崎的秘密武器
本次测试中，Jonathan Rea提到“我跑了48圈，我的感觉很好，我们把注意力放在车辆调教上，我们测试了齿比搭配，并使用电子系统管理动力。全新的座椅到了，我们专注于空气动力表现与舒适的骑乘姿势，新的后尾壳有内藏式的空气力学设计，与旧版相比，2021款在大直线上拥有更漂亮的速度。”

王者续约忍者军团，Jonathan Rea与川崎签约。WSBK王者Jonathan Rea近日和川崎达成一纸复数年合约，但并没有对外公布签下的合约年数，如此神秘的签约内容也让外界更为好奇；先前Jonathan Rea曾经在媒体采访时透露有考虑过退休的念头之后，或许这次Rea和川崎签下的复数年合约中，就带有后续转任品牌大使或车队管理职的协议。「我很高兴能和川崎在签下新的合约！」Jonathan Rea说道。「我们共同创下的成就是相当不可思议的！」「我们获得的成功是由背后一支实力坚强的团队所建立，未来我会继续和我的团队、技师合作，在每一场比赛中拿出我最好的表现。」「疫情封锁这段期间，再次点燃了我对于比赛、胜利的渴望！」Rea说道。「同时我也利用这段时间继续精进我的技术，同时赛车的开发进程也持续推进。」  「签订合约之后，我可以更专注在2020赛季，比赛很快就会重新开始，我也要感谢所有的赞助商、川崎团队让我能以最好的状态进入赛场！」Rea说道。从Jonathan Rea接受采访的说词看来，这位五届冠军肯定在疫情封锁期间闷坏了，毕竟Rea先前也曾经说过，他没办法忍受自己一直待在家坐在沙发看电视的生活；而这次的复数年合约，根据外媒推测很可能是以2+1或2+2的方式签订，也就是在2年后Jonathan Rea可能会有选择权决定是否要退役转任川崎的品牌大使或车队相关的管理职，这样的合约对于这位冠军来说，似乎是一个相当不错的条件。   过去几季DUCATI、HONDA相当努力想要打破川崎和Rea的WSBK霸权，而且DUCATI与Alvaro Bautista在去年开季以18连胜的纪录几乎成功打破Rea的霸权地位，但最终Rea靠着更稳定的整季表现，依旧稳稳的拿下年度冠军宝座。但今年DUCATI、HONDA以及YAMAHA都换上新的阵容，甚至是新的赛车，同时Jonathan Rea也有了一位同乡的队友Alex Lowes，在疫情席卷之前的WSBK开幕战上，不论是DUCATI、YAMAHA还是川崎都展现出强大的竞争力，在这样的情况下，Rea能否力压群雄再次夺下这个缩减的2020赛季冠军，相信会是一个重要的转折点。Rea能否在HONDA、DUCATI以及YAMAHA的夹杀之下，再次问鼎冠军呢？ 

最近研究美国快递行业发展历史，发现美国运通和富国银行都曾经是这个领域的绝对巨头啊，只不过现在专注于金融业务，跟快递完全没关系了。很多人都知道美国运通在1850年起家的时候就是快递公司，因为公司名字 American Express 都有着深深的快递烙印。我好奇的是它何时以及为什么退出了这个市场，是因为快递这桩生意不好吗？

原来美国运通的快递业务主要是靠火车，而且在半个世纪的发展之后控制了美国境内（尤其是东部）的主要路网，和其他三家公司一起四分天下，这也导致了联邦政府的反垄断调查。1917年，威尔逊总统征调铁路运输军队和补给，战时委员会废除了所有快递公司和铁路的合同，要求所有快递公司合并成一家为国效力。

这家成立于1918年的新公司就叫 American Railway Express Agency (REA)，它接管了当时所有快递公司的资产和业务（不包括UPS，因为它刚成立不久，只在华盛顿州靠自行车人肉快递）。美国运通也就此彻底剥离快递，专注于支票业务。当时美国运通持有总长度为11.5万公里的铁路，1万间办公室和3万名员工，据此持有新公司40%的股份，成为最大的股东。

这家由行政命令组建的快递公司日子很是舒坦，因为铁路运输没有对手嘛。不过好景不长，民航技术的高速发展让快递行业进入了航空时代。虽然早在1927年 REA 就开始了空运业务，但它的成功也是来自垄断，确切地说应该叫特许经营。1960年代美国民航总局开放包裹空运市场之后，它的份额和业绩就一路下滑，直到1975年申请破产。

历史总是惊人地相似。我们这边民营快递市场开放之后，国企背景的 EMS 也被几大快递公司打得满地找牙。EMS 是最早配置货机的快递公司，目前拥有33架以B757和B737为主的机队。而顺丰的机队已经达到48架，并且在湖北鄂州建设的民用机场也将成为自己的航空物流枢纽。后面还有机队编制达到10架规模的圆通，也将在浙江嘉兴投资建设货运枢纽。最近，京东物流的第一架全货机也成功首航……我为 EMS 捏把汗。