【离开华为的“天才少年”，找到了自己的伊甸园】
天才少年稚晖君离开华为后，终于迎来了事业第二春！
最新消息显示，彭志辉（稚晖君本名）备受瞩目的AI创业项目获得了包括百度、经纬创投等顶级VC的投资，投后估值已超十几亿美元，如果按最终受益股来简单估算，彭志辉的身家可能已超过了5亿。
但显然，一味的追求财富才不是彭志辉的目标，一如任正非和B站CEO陈睿曾对其创新精神和技术实力的肯定，找到最感兴趣的领域，不考虑商业变现，而把它当事业去全力探索，或许才是稚晖君的最大动力，想要实现这样的梦想，似乎只能自己创业……
李彦宏落子无悔！
五月最后2天，一则消息刷爆了创投圈，华为天才少年稚晖君的创业公司获得了包括百度（李彦宏名下三亚百川新私募投资基金）、经纬创投、鼎辉资本、高榕资本等知名机构的投资，公司注册资本增至4847万，投后估值已超10几亿美元，完全不逊大名鼎鼎的波士顿机器狗，着实令人大吃一惊。
但其实，在笔者看来，与其说李彦宏等大咖在押注华为天才少年，倒不如说是百度、经纬等一众VC在抢着给人家送钱，何出此言？
正所谓是金子到哪里都会发光，稚晖君离开华为后的首个创业项目AI机器人，自2023年2月公司创立伊始，就吸引了一众资本的高度关注，如若不是李彦宏下手快，可能这一轮投资的资格都抢不到。
据天眼查股权穿透显示，上海智元新创技术有限公司前几轮投资者中就不乏高瓴创投和奇迹创坛（牛人陆奇名下）等知名VC的身影，还有新能源电池头牌宁德时代以及招商、广发和博时等知名基金的力挺，甚至连中科院创投、北京朝阳科技创新基金有限公司等国字号都赫然在列。
2023年2月，智元机器人关联公司上海智元新创技术有限公司成立，法定代表人为舒远春，创始人为彭志辉，目前彭志辉持股13.79%，最终受益股份为6.6%，舒远春持股86.21%，最终受益股份为41.26%，为实际控制人，李彦宏最终受益股份1.32%。
不难预料的是，众明星资本加持，加上稚晕君的华为天才少年光环的吸引力都是推动智元新创估值不断走高的重要因素，但说一千道一万，这个公司做的是高科技含量的产品，最终能走多远，李彦宏等投资者是赚是赔，还得看智元机器人的产品竞争力。
于是引出了一个更深刻的问题：稚晖君这个新创业项目真得有那么广阔的商业前景？
彭志辉志在千里！
上海智元新创技术有限公司，主营业务就是智能机器人的研发、AI智能理论与算法开发等，而彭志辉力主的AI机器人，其实就是时下最新颖、最高端的“人形机器人”，国外波士顿动力的Atlas，特斯拉的擎天柱Optimus，国内小米去年发布的CyberOne等，都属于该赛道上的试水作品。
时光倒回到2022年8月11日晚，小米盛大发布了人形机器人Cyberone，雷军还在现场跟Cyberone进行了亲密的互动，博得了阵阵掌声，而一直关注双足机器人研发的彭志辉更是发博锐评，他肯定了小米投入资源做双足机器人这件事，但同时也提到了发布会上演示的效果跟BD（指Boston Dynamics）的Atlas（阿特拉斯）还有很大差距，同时表示自己也要抓紧整活了，其实看得出来，他对自己搞出更酷的双足信心十足。
如果再直白翻译一下就是，小米的人形机器人只能算“有点东西”，而稚晖君团队“有很多东西”，创立智元机器人公司之后，彭志辉对标的是“有巨多东西的”真正双足巨头们，比如波士顿动力（巨无霸谷G旗下公司）和特斯拉，所谓艺高人胆大，智元机器人目前的研发有什么重大进展呢？
从稚晖君最新的视频动态来看，智元机器人的首个人形机器人名字应该为Nezha，稚晖君表示将在几个月后的一场发布会上作为One More Thine与大家见面，但并未透露具体的日期，不妨拭目以待！
在笔者看来，稚晖君的AI人形机器人最终一定会取得成功，虽然他是精于技术的理工男，但他同时还是一个密切关注技术风口且多才多艺的全能青年，在AIGC席卷全球的当下，他还在不分昼夜攻克着通用机器人和AI大语言模型（LLM）的融合创新，而这一定会是一条充满挑战但又前景无限的道路。
比如，特斯拉的擎天柱被赋予了探索环境，复刻人类动作和自主操纵物品的能力，马斯克对Optimus充满了信心，他骄傲表示Optimus未来会有比特斯拉更进一步的观察并理解周围世界的能力，并能够根据采集到的信息进行决策，他还预测，将来人形机器人一定比电动汽车市场需求更大，将达到100亿台，会人手一个。
假定马斯克的预言成真，那人形机器人赛道，将是一个绝不亚于手机和电动汽车之和的超万亿美元级市场，如此大的蛋糕，完全不必为商业前景发愁。
假设Open AI的GPT 3~5接口全面开放给Optimus或者Altas，那意味着这两个人形机器人的智商将获得了无限进化的空间，甚至会产生技术奇点——类似书读百遍其义自现的“自主思考能力”。
不妨从科学的角度大胆畅想一番，单就目前AI发展的势头而言，我个人十分赞同马化腾的观点，它将会是百年难遇的机遇，就跟发明电一样的重要，我感觉随着AI技术的不断迭代，产生“自主思考能力”只是时间早晚，那好嘛。
继续开脑洞，一个拥有自主意识，但又对你绝对忠诚，且外表可帅可美的人形机器人，谁又会拒绝？我失眠时，他陪我聊天，我心情不好时，他陪我散步，我去健身房时，他当我陪练，我开会布置任务时，他帮我收发邮件，我夜班回家时，他给我全程保护……
AI机器人，大有可为！https://t.cn/A6pbgWHN
天才少年稚晖君离开华为后，终于迎来了事业第二春！
最新消息显示，彭志辉（稚晖君本名）备受瞩目的AI创业项目获得了包括百度、经纬创投等顶级VC的投资，投后估值已超十几亿美元，如果按最终受益股来简单估算，彭志辉的身家可能已超过了5亿。
但显然，一味的追求财富才不是彭志辉的目标，一如任正非和B站CEO陈睿曾对其创新精神和技术实力的肯定，找到最感兴趣的领域，不考虑商业变现，而把它当事业去全力探索，或许才是稚晖君的最大动力，想要实现这样的梦想，似乎只能自己创业……
李彦宏落子无悔！
五月最后2天，一则消息刷爆了创投圈，华为天才少年稚晖君的创业公司获得了包括百度（李彦宏名下三亚百川新私募投资基金）、经纬创投、鼎辉资本、高榕资本等知名机构的投资，公司注册资本增至4847万，投后估值已超10几亿美元，完全不逊大名鼎鼎的波士顿机器狗，着实令人大吃一惊。
但其实，在笔者看来，与其说李彦宏等大咖在押注华为天才少年，倒不如说是百度、经纬等一众VC在抢着给人家送钱，何出此言？
正所谓是金子到哪里都会发光，稚晖君离开华为后的首个创业项目AI机器人，自2023年2月公司创立伊始，就吸引了一众资本的高度关注，如若不是李彦宏下手快，可能这一轮投资的资格都抢不到。
据天眼查股权穿透显示，上海智元新创技术有限公司前几轮投资者中就不乏高瓴创投和奇迹创坛（牛人陆奇名下）等知名VC的身影，还有新能源电池头牌宁德时代以及招商、广发和博时等知名基金的力挺，甚至连中科院创投、北京朝阳科技创新基金有限公司等国字号都赫然在列。
2023年2月，智元机器人关联公司上海智元新创技术有限公司成立，法定代表人为舒远春，创始人为彭志辉，目前彭志辉持股13.79%，最终受益股份为6.6%，舒远春持股86.21%，最终受益股份为41.26%，为实际控制人，李彦宏最终受益股份1.32%。
不难预料的是，众明星资本加持，加上稚晕君的华为天才少年光环的吸引力都是推动智元新创估值不断走高的重要因素，但说一千道一万，这个公司做的是高科技含量的产品，最终能走多远，李彦宏等投资者是赚是赔，还得看智元机器人的产品竞争力。
于是引出了一个更深刻的问题：稚晖君这个新创业项目真得有那么广阔的商业前景？
彭志辉志在千里！
上海智元新创技术有限公司，主营业务就是智能机器人的研发、AI智能理论与算法开发等，而彭志辉力主的AI机器人，其实就是时下最新颖、最高端的“人形机器人”，国外波士顿动力的Atlas，特斯拉的擎天柱Optimus，国内小米去年发布的CyberOne等，都属于该赛道上的试水作品。
时光倒回到2022年8月11日晚，小米盛大发布了人形机器人Cyberone，雷军还在现场跟Cyberone进行了亲密的互动，博得了阵阵掌声，而一直关注双足机器人研发的彭志辉更是发博锐评，他肯定了小米投入资源做双足机器人这件事，但同时也提到了发布会上演示的效果跟BD（指Boston Dynamics）的Atlas（阿特拉斯）还有很大差距，同时表示自己也要抓紧整活了，其实看得出来，他对自己搞出更酷的双足信心十足。
如果再直白翻译一下就是，小米的人形机器人只能算“有点东西”，而稚晖君团队“有很多东西”，创立智元机器人公司之后，彭志辉对标的是“有巨多东西的”真正双足巨头们，比如波士顿动力（巨无霸谷G旗下公司）和特斯拉，所谓艺高人胆大，智元机器人目前的研发有什么重大进展呢？
从稚晖君最新的视频动态来看，智元机器人的首个人形机器人名字应该为Nezha，稚晖君表示将在几个月后的一场发布会上作为One More Thine与大家见面，但并未透露具体的日期，不妨拭目以待！
在笔者看来，稚晖君的AI人形机器人最终一定会取得成功，虽然他是精于技术的理工男，但他同时还是一个密切关注技术风口且多才多艺的全能青年，在AIGC席卷全球的当下，他还在不分昼夜攻克着通用机器人和AI大语言模型（LLM）的融合创新，而这一定会是一条充满挑战但又前景无限的道路。
比如，特斯拉的擎天柱被赋予了探索环境，复刻人类动作和自主操纵物品的能力，马斯克对Optimus充满了信心，他骄傲表示Optimus未来会有比特斯拉更进一步的观察并理解周围世界的能力，并能够根据采集到的信息进行决策，他还预测，将来人形机器人一定比电动汽车市场需求更大，将达到100亿台，会人手一个。
假定马斯克的预言成真，那人形机器人赛道，将是一个绝不亚于手机和电动汽车之和的超万亿美元级市场，如此大的蛋糕，完全不必为商业前景发愁。
假设Open AI的GPT 3~5接口全面开放给Optimus或者Altas，那意味着这两个人形机器人的智商将获得了无限进化的空间，甚至会产生技术奇点——类似书读百遍其义自现的“自主思考能力”。
不妨从科学的角度大胆畅想一番，单就目前AI发展的势头而言，我个人十分赞同马化腾的观点，它将会是百年难遇的机遇，就跟发明电一样的重要，我感觉随着AI技术的不断迭代，产生“自主思考能力”只是时间早晚，那好嘛。
继续开脑洞，一个拥有自主意识，但又对你绝对忠诚，且外表可帅可美的人形机器人，谁又会拒绝？我失眠时，他陪我聊天，我心情不好时，他陪我散步，我去健身房时，他当我陪练，我开会布置任务时，他帮我收发邮件，我夜班回家时，他给我全程保护……
AI机器人，大有可为！https://t.cn/A6pbgWHN
【重返荣耀，小米要放弃惯性】
5月24日，小米发布了2023年一季度财报，这不能算是一份好成绩单。一季度的收入为594.77亿，同比下降18.9%，环比下降9.9%，这主要是由于业务全面下滑所致。其中，收入占比最大的手机业务的收入同比下降幅度最大，达到23.6%，IoT与生活消费品业务同比下降了13.4%，互联网服务业务同比下降1.4%。
在5月13日，“小米裁员”上了热搜，虽然已被小米集团公关部总经理王化辟谣，但小米在此之前确实有过裁员。据其2022年年报显示，小米员工团队中的非研发人员数量为16582人，相较2021年减少了2253人。
小米再次进入多事之秋。
节点财经在此前的文章中曾认为，小米手机在高端上虽有成就，但只能算小有所成，距离真正的高端品牌还有很远的距离。这背后的原因在于小米的商业模式或者说发展逻辑需要更新，所谓“破山中贼易，破心中贼难”。
小米是中国制造业和互联网行业的一个符号，它能否走出低谷，是投资者和消费者的关注焦点，小米除去“心中贼”已经迫在眉睫。
1. 一季度开年不利
据IDC、Canalys等机构的报告显示，手机市场在今年一季度仍未走出阴霾。其中，全球智能手机出货量下降13%至2.70亿台；中国智能手机出货量约6544万台，同比下降11.8%。延续了2022年以来每季度出货量同比下降幅度超10%的趋势。
小米在一季度拿下了11%的市场份额，出货量为3040万台，同比减少约810万台，是全球前五名中份额同比下降幅度最大的厂商。
在中国市场，小米手机的出货量同比下降了约200+万台，这说明海外市场的销量约下降了500万台；在份额上，小米位列市场第五，份额同比下降了20%。
小米双线作战、双线不利。
手机业务一季度的“开年不利”，不过是延续了去年的趋势。
2022年，小米手机的全年出货量为1.53亿台，同比减少了4000万台。手机业务是小米的第一大业务，出货量大幅下滑不可避免地冲击了业绩，手机业务的收入规模在2022年出现了上市以来的首次下降，同比下降19.9%至2022亿元。
印度市场的情况与中国市场相似。在一季度，小米排在印度市场的第四名，之前一直是第一名。据Canalys，小米一季度在印度市场的出货量为 500 万台，同比下降 38%。
无论是今年一季度还是去年，无论是全球市场还是中国市场、印度市场，小米的手机业务一直笼罩在悲凉的气氛中。这背后的原因是复杂的，一方面，手机行业近几年都处于低谷之中，去年小米更是遭遇了成立最糟糕的行情；另一方面，小米多次表示在高端市场取得了进展，但业绩却没有体现出来。
在被视为行业未来的折叠机市场，小米的表现也是复杂的。2021年3月，小米发布了首款折叠屏手机“小米MIX FOLD”，这款产品被用户称为半成品、年轻人的第一个遥控器，在折叠效果、软件适配等多方面都不尽如人意。而小米MIX FOLD2则重现了小米12系列和小米13系列之于小米11系列的故事，挽回了小米折叠屏的口碑。不过还是没法挽救小米在折叠屏市场的份额。
据IDC，今年一季度，进入折叠屏市场比小米晚近一年的OPPO，以24.9%的份额位列折叠屏市场第一，小米的份额为5.6%，位列第四。
无论是业务还是业绩，小米早就到了需要新增长点的时候。还未上市的小米汽车，就是小米未来的新增长点。
按照雷军自己的话说就是：此时此刻，风口在智能电动汽车，因为这成为了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造车是一个被逼出来的决定。
在小米历史上，2016年也曾出现过危机，其手机出货量下降了1000万台，当时市场都在观察小米能否实现反弹，毕竟在此之前没有一家手机厂商能完成这个操作，雷军亲自接手一线业务，小米走出了危机。我们或许应该换个视角看问题，小米为什么会陷入危机？为什么是雷军带小米走出危机？
2. 问题出在哪里？
2016年，小米遇到的危机出现在它的薄弱处，供应链和线下渠道同时出了问题。
在供应链上，小米的主管人员得罪了三星，导致后者没给小米供货；在渠道上，小米成立之后一直专注线上渠道，忽略了线下渠道的重要性。结果雷军亲自和三星“搞关系”，并且接手管理供应链团队，才稳住了供应链，同时在全国开设了几百家小米之家线下店，吹响了新零售号角。
可以说，如果没有雷军的旋风式救援，小米很难熬过那次危机。如今，小米再次走到了悬崖边上，而横向对比两次危机，内因有一定的相似性。
小米在2016年爆发危机的深层原因是前期跑得太快，内在积累不足，如供应链问题，得罪了三星高管是直接导火索，但据小米官方的几本传记透露，供应链团队也存在一些问题，如小米每次发布新机后，库存都不能满足市场需求，被消费者认为在搞饥饿营销、“耍猴”。
这揭露了两个问题，其一是供应链能力跟不上市场需求，其二是内部协调不畅，要知道当时小米的每款新机都能热销，市场部门对市场需求预估不足或过高的概率非常低。据多位内部人士回忆，小米的供应链负责人个性很强，处事不够圆滑，很难与内部和谐相处。
更深层次的原因在于，小米的方法论需要及时刷新。
在业内人士看来，厂商想管理好供应链，价格并不是最重要的，而是与供应商的关系。雷军就曾在小米内部发问，问为什么OPPO和vivo能做好供应链，小米就不行？
手机厂商与供应商的“关系”可以分为两个节点。在手机研发设计出来之前，供应商是甲方；在准备量产时，手机厂商是“乙方”。比如前面提到小米得罪三星导致供货不足的问题，实际就是三星没有给小米供应AMOLED屏幕，即便有雷军出面，也只得到了“两年后有货”的答复。
当供应商的物料有限，究竟是先给华为、还是给小米、OV，给多少，都可能要看关系远近。
当然，这个问题不只小米有，其他厂商或多或少都有一些。关键在于，小米的核心竞争力是极致的效率。体现在产品上是高性价比，这一点的壁垒很低，已经被友商拉平了优势。体现在渠道上则是注重线上渠道，但小米没法扭转手机行业的现实力场，手机行业70%的出货量要经过线下渠道，而小米的手机产品要做性价比，导致线下渠道上利润微薄，卖货动力不足。
雷军还承诺过“小米的硬件利润率永远不会超过5%”，这与供应商的利益是冲突的。尽管小米可以用低利润降低售价，进而积累大量用户，用“量”对冲“利”的不足，但小米的利润有互联网服务业务做调解，而供应商却没有，它们被小米卡死在了“硬件利润不超过5%”的flag之下。
如果供应商想实现更高的利润，要么寄希望于小米的产品能大卖，这点目前实在起来有点困难，第二条路就是“抛弃”小米。
麦肯锡资深顾问梅尔达德·巴格海和斯蒂芬·科利、戴维-怀特通过对世界上不同行业的40个处于高速增长的公司研究后，在《增长炼金术——持续增长之秘诀》中提出所有不断保持增长的大公司的共同特点都是保持三层面业务的平衡发展。
基于此，即便小米的IoT产品与手机产品在供应链上有重叠，可以为供应商带来更多的订单，但它们发展到一定阶段后还是被锁死在了“硬件利润不超过5%”的flag之下。可以看到，小米能为供应链带来更多利润的途径，只剩下高端化这一条路。
成功进入高端市场，给自己和供应链创造更多的利润，进而反哺其他业务，这在理论上是一个正循环，反之则是恶性循环，目前小米正走在恶性循环的边缘。
3. 为什么要放弃惯性？
今年一季度，小米为汽车业务投入了11亿元，随着进展的深入，这只吞金兽可能会成为小米的下一个增长曲线，也可能成为它的噩梦。其中的关键就在于，小米能否走出惯性思维。
与苹果或特斯拉凭借原发性创新领先业界不同的是，小米的发展历程表明，它在商业模式、对消费者的洞察上面确实有过人之处，但友商总能复制它的优势，而苹果和特斯拉的优势很难被友商复制。
在节点财经看来，小米的“铁人三项”模式分为两个层面，其一是众所周知的硬件、互联网服务和新零售，其核心是解决小米的生存问题；其二是核心竞争力的升维，它决定了小米能走多高、走多远。
比如，最近OPPO解散了旗下的芯片设计公司，中止了对芯片的探索，而芯片是公认的手机厂商的核心竞争力。
小米是较早做手机SOC的厂商之一，甚至一度在2017年上线了搭载松果芯片的小米5C，这是华为之外第二个使用自研SOC的国产手机厂商，但松果的表现差强人意。
卢伟冰在一季度财报电话会上表示，小米在芯片方面投入的决心没有发生任何的动摇，小米会坚定不移的投资芯片。同时要充分认识到芯片投入的难度、长期性、复杂性，遵循芯片产业的发展规律。做好持久战的准备，以长期奋斗的十年、二十年来看这个事情。
小米的态度是值得肯定的，但前路并不好走。半导体行业是重资产行业，投入周期长且投入规模大，小米能否十年如一日做好冷板凳，这是个难题。
小米的研发费用并不多，2022年只有160亿元，占总收入的5.7%，而华为同期的研发投入高达1615亿元，占全年收入的25.1%，如果不是开始造车，小米的研发投入与华为的就更大。在绝对规模上，小米的研发投入也低于腾讯、阿里巴巴、百度和美团等互联网企业。
更重要的一点是，无论是手机还是AIOT、互联网服务，小米总能占据时间优势，而小米造车早已不占“天时”。
尽管雷军本人多次否认小米造车晚了，但行业的进程不会“忽悠”人。2024年，小米汽车量产，届时特斯拉年销量将达到百万级，model 3改款大概率也上市了，国产新势力的交付量普遍能达到十万级，而小米还要完成配套的渠道搭建、售后、充电桩等等的布局，小米可以等，消费者能等吗？
与此同时，相比百度、华为、小鹏汽车做了多年自动驾驶，积累了大量数据，小米在这方面也很难做到“开场即王炸”。
今年4月，华为推出了一系列有关汽车的新技术，包括ADS 2.0、鸿蒙OS 3.0、iDVP智能汽车数字平台、智能车云服务等。其中，ADS 2.0是华为自动驾驶技术的2.0版本，阿尔法S上搭载的只是1.0版本，1.0版本曾经凭借出色的能力引起了业界的广泛关注。
ADS 2.0的主要升级之处在于可以大大减少对高精地图的依赖，通过实时交通流和静态占用网络，加上地图导航信息，推理出道路和车道线的拓扑结构，即不用高精地图也能识别各种道路元素，这被余承东称为“看得懂”。这项能力将今年三季度开始上线，在今年第四季度，将会拓展到45个城市。
与此同时，华为还在底层上推出了一系列产品，包括被称为智能驾驶大脑计算平台MDC。基于强大的底层技术能力，华为推出了HI模式和 TIer 1模式。在手机行业，三星凭借在半导体、屏幕上的优势被称为“供应链本链”，而华为则是新能源汽车行业的供应链本链。更进一步说，华为的产品和其他厂商的产品相比有独一无二的属性，如备受好评的鸿蒙座舱。
与手机业务一样，华为早就布局了汽车业务。最早可追溯到2013年，当时华为推出了车载通信模块ME909T进军车联网。2014年，华为在“2012实验室”成立车联网实验室，专注于车联网领域的纵向开发。因“2012实验室”是华为最高级别研究院，这个动作也引发了华为是否造车的讨论。
从汽车到手机，华为在眼光和耐力上都展现了过人之处，这两点恰恰是小米所缺乏的。也许，小米只有更果敢一些，实现竞争力升维，才能走出低谷。https://t.cn/A6pUbpqr
5月24日，小米发布了2023年一季度财报，这不能算是一份好成绩单。一季度的收入为594.77亿，同比下降18.9%，环比下降9.9%，这主要是由于业务全面下滑所致。其中，收入占比最大的手机业务的收入同比下降幅度最大，达到23.6%，IoT与生活消费品业务同比下降了13.4%，互联网服务业务同比下降1.4%。
在5月13日，“小米裁员”上了热搜，虽然已被小米集团公关部总经理王化辟谣，但小米在此之前确实有过裁员。据其2022年年报显示，小米员工团队中的非研发人员数量为16582人，相较2021年减少了2253人。
小米再次进入多事之秋。
节点财经在此前的文章中曾认为，小米手机在高端上虽有成就，但只能算小有所成，距离真正的高端品牌还有很远的距离。这背后的原因在于小米的商业模式或者说发展逻辑需要更新，所谓“破山中贼易，破心中贼难”。
小米是中国制造业和互联网行业的一个符号，它能否走出低谷，是投资者和消费者的关注焦点，小米除去“心中贼”已经迫在眉睫。
1. 一季度开年不利
据IDC、Canalys等机构的报告显示，手机市场在今年一季度仍未走出阴霾。其中，全球智能手机出货量下降13%至2.70亿台；中国智能手机出货量约6544万台，同比下降11.8%。延续了2022年以来每季度出货量同比下降幅度超10%的趋势。
小米在一季度拿下了11%的市场份额，出货量为3040万台，同比减少约810万台，是全球前五名中份额同比下降幅度最大的厂商。
在中国市场，小米手机的出货量同比下降了约200+万台，这说明海外市场的销量约下降了500万台；在份额上，小米位列市场第五，份额同比下降了20%。
小米双线作战、双线不利。
手机业务一季度的“开年不利”，不过是延续了去年的趋势。
2022年，小米手机的全年出货量为1.53亿台，同比减少了4000万台。手机业务是小米的第一大业务，出货量大幅下滑不可避免地冲击了业绩，手机业务的收入规模在2022年出现了上市以来的首次下降，同比下降19.9%至2022亿元。
印度市场的情况与中国市场相似。在一季度，小米排在印度市场的第四名，之前一直是第一名。据Canalys，小米一季度在印度市场的出货量为 500 万台，同比下降 38%。
无论是今年一季度还是去年，无论是全球市场还是中国市场、印度市场，小米的手机业务一直笼罩在悲凉的气氛中。这背后的原因是复杂的，一方面，手机行业近几年都处于低谷之中，去年小米更是遭遇了成立最糟糕的行情；另一方面，小米多次表示在高端市场取得了进展，但业绩却没有体现出来。
在被视为行业未来的折叠机市场，小米的表现也是复杂的。2021年3月，小米发布了首款折叠屏手机“小米MIX FOLD”，这款产品被用户称为半成品、年轻人的第一个遥控器，在折叠效果、软件适配等多方面都不尽如人意。而小米MIX FOLD2则重现了小米12系列和小米13系列之于小米11系列的故事，挽回了小米折叠屏的口碑。不过还是没法挽救小米在折叠屏市场的份额。
据IDC，今年一季度，进入折叠屏市场比小米晚近一年的OPPO，以24.9%的份额位列折叠屏市场第一，小米的份额为5.6%，位列第四。
无论是业务还是业绩，小米早就到了需要新增长点的时候。还未上市的小米汽车，就是小米未来的新增长点。
按照雷军自己的话说就是：此时此刻，风口在智能电动汽车，因为这成为了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造车是一个被逼出来的决定。
在小米历史上，2016年也曾出现过危机，其手机出货量下降了1000万台，当时市场都在观察小米能否实现反弹，毕竟在此之前没有一家手机厂商能完成这个操作，雷军亲自接手一线业务，小米走出了危机。我们或许应该换个视角看问题，小米为什么会陷入危机？为什么是雷军带小米走出危机？
2. 问题出在哪里？
2016年，小米遇到的危机出现在它的薄弱处，供应链和线下渠道同时出了问题。
在供应链上，小米的主管人员得罪了三星，导致后者没给小米供货；在渠道上，小米成立之后一直专注线上渠道，忽略了线下渠道的重要性。结果雷军亲自和三星“搞关系”，并且接手管理供应链团队，才稳住了供应链，同时在全国开设了几百家小米之家线下店，吹响了新零售号角。
可以说，如果没有雷军的旋风式救援，小米很难熬过那次危机。如今，小米再次走到了悬崖边上，而横向对比两次危机，内因有一定的相似性。
小米在2016年爆发危机的深层原因是前期跑得太快，内在积累不足，如供应链问题，得罪了三星高管是直接导火索，但据小米官方的几本传记透露，供应链团队也存在一些问题，如小米每次发布新机后，库存都不能满足市场需求，被消费者认为在搞饥饿营销、“耍猴”。
这揭露了两个问题，其一是供应链能力跟不上市场需求，其二是内部协调不畅，要知道当时小米的每款新机都能热销，市场部门对市场需求预估不足或过高的概率非常低。据多位内部人士回忆，小米的供应链负责人个性很强，处事不够圆滑，很难与内部和谐相处。
更深层次的原因在于，小米的方法论需要及时刷新。
在业内人士看来，厂商想管理好供应链，价格并不是最重要的，而是与供应商的关系。雷军就曾在小米内部发问，问为什么OPPO和vivo能做好供应链，小米就不行？
手机厂商与供应商的“关系”可以分为两个节点。在手机研发设计出来之前，供应商是甲方；在准备量产时，手机厂商是“乙方”。比如前面提到小米得罪三星导致供货不足的问题，实际就是三星没有给小米供应AMOLED屏幕，即便有雷军出面，也只得到了“两年后有货”的答复。
当供应商的物料有限，究竟是先给华为、还是给小米、OV，给多少，都可能要看关系远近。
当然，这个问题不只小米有，其他厂商或多或少都有一些。关键在于，小米的核心竞争力是极致的效率。体现在产品上是高性价比，这一点的壁垒很低，已经被友商拉平了优势。体现在渠道上则是注重线上渠道，但小米没法扭转手机行业的现实力场，手机行业70%的出货量要经过线下渠道，而小米的手机产品要做性价比，导致线下渠道上利润微薄，卖货动力不足。
雷军还承诺过“小米的硬件利润率永远不会超过5%”，这与供应商的利益是冲突的。尽管小米可以用低利润降低售价，进而积累大量用户，用“量”对冲“利”的不足，但小米的利润有互联网服务业务做调解，而供应商却没有，它们被小米卡死在了“硬件利润不超过5%”的flag之下。
如果供应商想实现更高的利润，要么寄希望于小米的产品能大卖，这点目前实在起来有点困难，第二条路就是“抛弃”小米。
麦肯锡资深顾问梅尔达德·巴格海和斯蒂芬·科利、戴维-怀特通过对世界上不同行业的40个处于高速增长的公司研究后，在《增长炼金术——持续增长之秘诀》中提出所有不断保持增长的大公司的共同特点都是保持三层面业务的平衡发展。
基于此，即便小米的IoT产品与手机产品在供应链上有重叠，可以为供应商带来更多的订单，但它们发展到一定阶段后还是被锁死在了“硬件利润不超过5%”的flag之下。可以看到，小米能为供应链带来更多利润的途径，只剩下高端化这一条路。
成功进入高端市场，给自己和供应链创造更多的利润，进而反哺其他业务，这在理论上是一个正循环，反之则是恶性循环，目前小米正走在恶性循环的边缘。
3. 为什么要放弃惯性？
今年一季度，小米为汽车业务投入了11亿元，随着进展的深入，这只吞金兽可能会成为小米的下一个增长曲线，也可能成为它的噩梦。其中的关键就在于，小米能否走出惯性思维。
与苹果或特斯拉凭借原发性创新领先业界不同的是，小米的发展历程表明，它在商业模式、对消费者的洞察上面确实有过人之处，但友商总能复制它的优势，而苹果和特斯拉的优势很难被友商复制。
在节点财经看来，小米的“铁人三项”模式分为两个层面，其一是众所周知的硬件、互联网服务和新零售，其核心是解决小米的生存问题；其二是核心竞争力的升维，它决定了小米能走多高、走多远。
比如，最近OPPO解散了旗下的芯片设计公司，中止了对芯片的探索，而芯片是公认的手机厂商的核心竞争力。
小米是较早做手机SOC的厂商之一，甚至一度在2017年上线了搭载松果芯片的小米5C，这是华为之外第二个使用自研SOC的国产手机厂商，但松果的表现差强人意。
卢伟冰在一季度财报电话会上表示，小米在芯片方面投入的决心没有发生任何的动摇，小米会坚定不移的投资芯片。同时要充分认识到芯片投入的难度、长期性、复杂性，遵循芯片产业的发展规律。做好持久战的准备，以长期奋斗的十年、二十年来看这个事情。
小米的态度是值得肯定的，但前路并不好走。半导体行业是重资产行业，投入周期长且投入规模大，小米能否十年如一日做好冷板凳，这是个难题。
小米的研发费用并不多，2022年只有160亿元，占总收入的5.7%，而华为同期的研发投入高达1615亿元，占全年收入的25.1%，如果不是开始造车，小米的研发投入与华为的就更大。在绝对规模上，小米的研发投入也低于腾讯、阿里巴巴、百度和美团等互联网企业。
更重要的一点是，无论是手机还是AIOT、互联网服务，小米总能占据时间优势，而小米造车早已不占“天时”。
尽管雷军本人多次否认小米造车晚了，但行业的进程不会“忽悠”人。2024年，小米汽车量产，届时特斯拉年销量将达到百万级，model 3改款大概率也上市了，国产新势力的交付量普遍能达到十万级，而小米还要完成配套的渠道搭建、售后、充电桩等等的布局，小米可以等，消费者能等吗？
与此同时，相比百度、华为、小鹏汽车做了多年自动驾驶，积累了大量数据，小米在这方面也很难做到“开场即王炸”。
今年4月，华为推出了一系列有关汽车的新技术，包括ADS 2.0、鸿蒙OS 3.0、iDVP智能汽车数字平台、智能车云服务等。其中，ADS 2.0是华为自动驾驶技术的2.0版本，阿尔法S上搭载的只是1.0版本，1.0版本曾经凭借出色的能力引起了业界的广泛关注。
ADS 2.0的主要升级之处在于可以大大减少对高精地图的依赖，通过实时交通流和静态占用网络，加上地图导航信息，推理出道路和车道线的拓扑结构，即不用高精地图也能识别各种道路元素，这被余承东称为“看得懂”。这项能力将今年三季度开始上线，在今年第四季度，将会拓展到45个城市。
与此同时，华为还在底层上推出了一系列产品，包括被称为智能驾驶大脑计算平台MDC。基于强大的底层技术能力，华为推出了HI模式和 TIer 1模式。在手机行业，三星凭借在半导体、屏幕上的优势被称为“供应链本链”，而华为则是新能源汽车行业的供应链本链。更进一步说，华为的产品和其他厂商的产品相比有独一无二的属性，如备受好评的鸿蒙座舱。
与手机业务一样，华为早就布局了汽车业务。最早可追溯到2013年，当时华为推出了车载通信模块ME909T进军车联网。2014年，华为在“2012实验室”成立车联网实验室，专注于车联网领域的纵向开发。因“2012实验室”是华为最高级别研究院，这个动作也引发了华为是否造车的讨论。
从汽车到手机，华为在眼光和耐力上都展现了过人之处，这两点恰恰是小米所缺乏的。也许，小米只有更果敢一些，实现竞争力升维，才能走出低谷。https://t.cn/A6pUbpqr
【格力，在VC圈杀疯了】
没有董明珠和“接班人”的格力集团，正在创投圈不断“跑马圈地”。
几天前，格力集团联合赛纳科技、正方集团三方代表签署了“珠海赛纳永盈一期创投基金”协议，这只基金总规模计划8亿元，由珠海赛纳发起设立、格力集团旗下格力金投出资1.5亿元并参与管理，重点投资孵化激光打印、3D打印、打印耗材、集成电路及上下游相关产业，助力珠海高端打印设备产业“扩圈强链”。
这则消息背后最值得关注的，其实是格力集团。
据不完全统计，格力集团至少投资了超30支股权投资基金，包括深创投、小米集团、华润资本、元生创投、道彤资本、中电基金等知名机构，涵盖政府引导基金、产业基金、专项基金、并购基金和S基金等类型。
在投资方向上，多以半导体、电子信息、科技产业等为主。比如珠海科创板第一股和第二股”。2020年4月，格力集团通过旗下格金广发信德基金投资低功耗系统级芯片设计厂商炬芯科技，支持其加快推进上市工作，以实际行动扶持促进本地集成电路企业做大做强。全球领先的聚合物锂离子电池供应商之一珠海冠宇，2018年和2020年，格力集团先后两次投资累计达2.06亿元。可以说，在没有了董明珠，今天的格力集团正在成为国有资本投资运营平台的路上一路狂奔。
01
“国资+地方产业基金”高举高打
进军打印产业
对于格力这只新的“打印”产业基金，据了解，珠海赛纳永盈一期创投基金拟投资企业珠海诺威达电机有限公司、广州市小篆科技有限公司和赛纳科技分别签署项目落地协议。
其中，赛纳科技是深耕打印产业领域产品制造与技术服务的珠海龙头企业，旗下上市公司纳思达是全球第四的激光打印机厂商、中国上市企业500强。为助力珠海本土强企深化打印机全产业链布局，格力集团通过格力金投累计出资6.25亿元战略入股纳思达及其子公司极海微电子（曾用名艾派克），分别持股0.61%、1.84%，并在投后促成万里红等被投企业与纳思达开展合作。
珠海，素有“打印耗材之都”之称。经过近40年发展，已成为国内乃至全球打印设备及耗材最主要的产业集聚地之一，也是全球最大的打印通用耗材及零配件生产基地。
据不完全统计，目前珠海汇集高端打印设备及耗材领域高新技术企业600多家，研发生产型企业50多家，生产型企业320多家，销售型企业310多家，全球超过50%的通用硒鼓、85%的通用耗材、90%的色带均来自于珠海，在纳思达、天威飞马等全球通用打印耗材的龙头企业地带动下，珠海形成了涵盖打印设备、打印耗材及其配套软件服务的全产业链。
数据显示，珠海打印耗材出口总额高达76.5亿美元，产品销往全球超过150多个国家，出口量从2亿件增至3亿件。相关从业人员近6万人，占全球打印耗材从业人员数量的三分之一，打印耗材产业是珠海市政府高度重视重点发展的六大支柱产业之一。
赛纳科技是国内打印行业领军企业，旗下上市公司纳思达是全球第四的激光打印机厂商、中国上市企业500强；格力金投则是珠海市国企、国有资本投资运营平台格力集团全资控股的投资平台。二者“联姻”为高端打印产业在国内的发展，带来了更多想象空间。
事实上，3D打印概念其实由来已久，几年前曾出现过一波热潮，意外的是，这两年，尤其在“双碳”“新能源”风口下，VC/PE机构对3D打印项目的调研悄然间又陆续开始，不少企业从鲜为人知成为了被投资机构热议和争抢对象。北京某产业基金投资经理刘华平告诉记者，他所在机构今年以来重点在看3D打印赛道，尤其是材料相关项目。
2022年，全球3D打印投融资案例124例，其中国内融资案例超过30例，在投融资金额方面，中国3D打印项目的融资总额达到64亿人民币左右，比2021年的48亿元增长33%，连续多年保持了较高速度的增长。而单笔投资额大幅提高，过亿元项目占比达到47%，且多家企业一年内实现两笔融资。
从这些投融资背后看，更是包括深创投、建银国际、北极光创投、顺为资本、张家港产业资本、华润资本、同创伟业、小米集团、国科嘉和、IDG资本、蓝湖资本、启明创投、真成投资等超过30家知名PE /VC机构。部分投资机构从投资单一项目到布局整个3D打印产业链，甚至将3D打印作为重点赛道来看，整体投资稳中有增。
不过，刘华平对记者指出，“目前珠海高端打印设备及耗材领域规模以上企业主要业务都集中在生产墨盒、硒鼓、碳粉等产品。高度集群化的同时，也滋生了大量地同业竞争问题。由于前期发展引导政策不够完善，致使本地打印耗材行业差异化竞争力度较弱。”
另外，调查显示，从近两年参投高端打印企业的投资方来看，融资额过亿的项目均有国资参与。比如，国投招商参与了深圳嘉立创9亿人元融资；安徽投资集团参与了鑫精合5亿元融资。从此次新成立的珠海赛纳永盈一期创投基金LP可以看出，国资与产业资本是高端打印市场重要的两股资本力量。
02
格力集团的创投势力
藏不住了
翻阅资料，不难发现，今年以来，格力在创投圈的“小动作”可谓接连不断。
2月份，天眼查显示，珠海格创未来产业投资基金合伙企业（有限合伙）成立，执行事务合伙人为横琴金投产业投资基金管理有限公司，出资额5亿元人民币，经营范围包括以私募基金从事股权投资；投资管理、资产管理等活动。该公司由珠海格创投资控股有限公司、横琴金投产业投资基金管理有限公司（去年格力集团已接手横琴金投）、珠海格信发展有限公司共同出资。
3月份，上市公司“奋达科技”发布公告，股东肖奋拟将其持有的公司总股本的5%，通过协议转让方式转让给格力金投，合计金额约4亿元。本次转让后，格力金投持有公司股份125,980,481股，占公司总股本的6.90%，成为公司持股5%以上股东。
4月份，珠海格金先导壹号投资合伙企业(有限合伙)成立，执行事务合伙人为广州先导新能源技术有限责任公司，注册资本5000万元，该合伙企业由格力金投关联公司珠海格金新能源科技有限公司、珠海兴格资本投资有限公司共同持股。
格力大刀阔斧的进军创投还要从轰动一时的与高瓴资本416亿的股份转让说起。2019年粤港澳大湾区发展规划纲要出台，珠海迎来改革再出发的重大历史机遇，格力集团宣布拟通过公开征集受让方式，转让所持有的15%格力电器股份，交易完成后，格力集团不再是格力电器的大股东。随后不久，珠海市政府明确格力集团正式改组为国有资本投资运营平台。
值得一提的是，2022年5月，横琴金投旗下的两只私募股权管理机构：横琴金投产业投资基金管理有限公司（简称：横琴产投）和横琴金投资本管理有限公司（简称：横琴投资）被划转至格力集团。
根据新浪财经的报道，横琴金投和格力集团的投资策略和关注行业重合度很高，双方有过多次合作。比如横琴金投和格力集团联手投资了集成电路芯片设计企业艾派克微电子、医疗器械销售商横乐医学科技以及微纳磁电传感器制造商珠海多创。两家机构曾共同出资设立珠海发展投资基金和粤澳半导体产业投资基金，广发信德、粤科金融、华金资本、珠海基金和中青芯鑫也频频出现在各自的基金投资组合中。
而从股权关系上看，横琴金投和格力集团皆隶属于珠海市人民政府国有资产管理委员会和广东省财政厅，两家机构的“联姻”或也是珠海市对国有产业投资平台的一场整合。
目前，格力官网显示，产业投资主要由总注册资本超130亿元的珠海格力金融投资管理有限公司、横琴金投产业投资基金管理有限公司为主体，打造国有资本投资运营平台。截至2021年，格力产业投资发起组建和参投产业基金达25支，基金总规模约550亿元，撬动其他资本超400亿元。包括参与组建和运营管理珠海发展投资基金、小米产业基金、润格投资基金、申宏格金基金、格金广发信德基金、广东红土和裕基金等，基金类型涵盖产业基金、政府引导基金、专项基金、并购基金和S基金等多类型。
03
珠海创投看横琴
这两年VC组团往那跑
作为格力的主场，珠海，近年来发展迅速，尤其随着粤港澳大湾区建设推进，正逐渐成为中国创投崛起速度最快的城市之一。
数据显示，截止2021年6月，在中国基金业协会备案的私募基金管理人共计564家；私募基金共计1585只，管理基金规模4475.09亿元；其中私募股权、创投基金管理人为351家，在全国排名第八。榜上有名的更数横琴，自2018年全国各地私募基金注册难的背景下，横琴自贸区作为全国范围内少数支持受理私募基金新设立申请的地方，成功吸纳大批私募机构进驻。IDG资本、KKR、高瓴资本、深创投、歌斐资产、君联资本、达晨创投等一批国际国内顶尖私募早已落户横琴。
以深创投为例，从2017年至2019年，两年时间共计推动145亿规模基金在横琴落户，从最初一只直投基金到两家基金管理人、三只直投基金、三只母基金，仅2018年就在横琴贡献税收超过6000万元。
选择横琴，彼时深创投曹旭光表示，相比其它地区，横琴在为私募机构提供服务方面非常专业，整体流程完整高效，为机构的入驻带来了很大的便利。“不论是在相关文件材料的准备开具上，亦或是流程的推进上，横琴新区完善、规范的制度帮助他们节约了大量的沟通成本，细致入微的服务令办事效率得以进一步提升。此外，横琴新区金融服务局领导及团队的优质高效服务，对深创投旗下基金及管理公司入驻横琴带来了极大的帮助。”
而珠海本地的投资机构也充分发挥“主力军”作用，积极布局股权投资，为科技创新与产业发展“造血释能”，典型如华发集团和格力集团等。华发集团是珠海发展新能源产业的龙头企业。旗下包括英飞资本、华金资本、珠海科创投等多个投资平台，几乎覆盖从天使、孵化、加速到并购、上市的全生命周期产业投资。其中英飞资本在今年初便一下子获得合肥市、海南自贸港和广州市引导基金出资三地政府出资的3支基金设立，合计规模26亿元。
自2012年华发集团逐步拓展产业投资业务，通过多个投资平台累计投资各类行业领军企业和高成长性创新企业超370家，102家已成功上市或过会，其中包括“珠海科创板前4股”珠海冠宇、炬芯科技、高凌信息、纳睿雷达及光库科技、纳思达等行业领军企业。尤其在光伏新能源领域，华发投资布局了爱旭股份、高景太阳能、青海丽豪、首航新能源、聚和新材、正泰安能等众多细分领域领先企业，构建了光伏全产业链。
作为与香港、澳门两个特别行政区陆路相连的城市，横琴的定位规划很高，作为对外开放门户枢纽和澳门探索新型合作模式。规划越高，意味着对管理能力要求也越高。不过，有投资人表示，横琴很多产业园，零散不成片，意味着整体办公集群氛围还未成型。
当历史走过漫漫古道，凿刻入千窟。时代，已经来到了粤港澳大湾区的面前，来到了珠海面前。作为珠海重中之重当红的经济区，横琴近年来也在做重大尝试与突破，它的存在，将为珠海今后的发展铺设一个有利的落脚点和奠定发展基调。https://t.cn/A6ND4lwI
没有董明珠和“接班人”的格力集团，正在创投圈不断“跑马圈地”。
几天前，格力集团联合赛纳科技、正方集团三方代表签署了“珠海赛纳永盈一期创投基金”协议，这只基金总规模计划8亿元，由珠海赛纳发起设立、格力集团旗下格力金投出资1.5亿元并参与管理，重点投资孵化激光打印、3D打印、打印耗材、集成电路及上下游相关产业，助力珠海高端打印设备产业“扩圈强链”。
这则消息背后最值得关注的，其实是格力集团。
据不完全统计，格力集团至少投资了超30支股权投资基金，包括深创投、小米集团、华润资本、元生创投、道彤资本、中电基金等知名机构，涵盖政府引导基金、产业基金、专项基金、并购基金和S基金等类型。
在投资方向上，多以半导体、电子信息、科技产业等为主。比如珠海科创板第一股和第二股”。2020年4月，格力集团通过旗下格金广发信德基金投资低功耗系统级芯片设计厂商炬芯科技，支持其加快推进上市工作，以实际行动扶持促进本地集成电路企业做大做强。全球领先的聚合物锂离子电池供应商之一珠海冠宇，2018年和2020年，格力集团先后两次投资累计达2.06亿元。可以说，在没有了董明珠，今天的格力集团正在成为国有资本投资运营平台的路上一路狂奔。
01
“国资+地方产业基金”高举高打
进军打印产业
对于格力这只新的“打印”产业基金，据了解，珠海赛纳永盈一期创投基金拟投资企业珠海诺威达电机有限公司、广州市小篆科技有限公司和赛纳科技分别签署项目落地协议。
其中，赛纳科技是深耕打印产业领域产品制造与技术服务的珠海龙头企业，旗下上市公司纳思达是全球第四的激光打印机厂商、中国上市企业500强。为助力珠海本土强企深化打印机全产业链布局，格力集团通过格力金投累计出资6.25亿元战略入股纳思达及其子公司极海微电子（曾用名艾派克），分别持股0.61%、1.84%，并在投后促成万里红等被投企业与纳思达开展合作。
珠海，素有“打印耗材之都”之称。经过近40年发展，已成为国内乃至全球打印设备及耗材最主要的产业集聚地之一，也是全球最大的打印通用耗材及零配件生产基地。
据不完全统计，目前珠海汇集高端打印设备及耗材领域高新技术企业600多家，研发生产型企业50多家，生产型企业320多家，销售型企业310多家，全球超过50%的通用硒鼓、85%的通用耗材、90%的色带均来自于珠海，在纳思达、天威飞马等全球通用打印耗材的龙头企业地带动下，珠海形成了涵盖打印设备、打印耗材及其配套软件服务的全产业链。
数据显示，珠海打印耗材出口总额高达76.5亿美元，产品销往全球超过150多个国家，出口量从2亿件增至3亿件。相关从业人员近6万人，占全球打印耗材从业人员数量的三分之一，打印耗材产业是珠海市政府高度重视重点发展的六大支柱产业之一。
赛纳科技是国内打印行业领军企业，旗下上市公司纳思达是全球第四的激光打印机厂商、中国上市企业500强；格力金投则是珠海市国企、国有资本投资运营平台格力集团全资控股的投资平台。二者“联姻”为高端打印产业在国内的发展，带来了更多想象空间。
事实上，3D打印概念其实由来已久，几年前曾出现过一波热潮，意外的是，这两年，尤其在“双碳”“新能源”风口下，VC/PE机构对3D打印项目的调研悄然间又陆续开始，不少企业从鲜为人知成为了被投资机构热议和争抢对象。北京某产业基金投资经理刘华平告诉记者，他所在机构今年以来重点在看3D打印赛道，尤其是材料相关项目。
2022年，全球3D打印投融资案例124例，其中国内融资案例超过30例，在投融资金额方面，中国3D打印项目的融资总额达到64亿人民币左右，比2021年的48亿元增长33%，连续多年保持了较高速度的增长。而单笔投资额大幅提高，过亿元项目占比达到47%，且多家企业一年内实现两笔融资。
从这些投融资背后看，更是包括深创投、建银国际、北极光创投、顺为资本、张家港产业资本、华润资本、同创伟业、小米集团、国科嘉和、IDG资本、蓝湖资本、启明创投、真成投资等超过30家知名PE /VC机构。部分投资机构从投资单一项目到布局整个3D打印产业链，甚至将3D打印作为重点赛道来看，整体投资稳中有增。
不过，刘华平对记者指出，“目前珠海高端打印设备及耗材领域规模以上企业主要业务都集中在生产墨盒、硒鼓、碳粉等产品。高度集群化的同时，也滋生了大量地同业竞争问题。由于前期发展引导政策不够完善，致使本地打印耗材行业差异化竞争力度较弱。”
另外，调查显示，从近两年参投高端打印企业的投资方来看，融资额过亿的项目均有国资参与。比如，国投招商参与了深圳嘉立创9亿人元融资；安徽投资集团参与了鑫精合5亿元融资。从此次新成立的珠海赛纳永盈一期创投基金LP可以看出，国资与产业资本是高端打印市场重要的两股资本力量。
02
格力集团的创投势力
藏不住了
翻阅资料，不难发现，今年以来，格力在创投圈的“小动作”可谓接连不断。
2月份，天眼查显示，珠海格创未来产业投资基金合伙企业（有限合伙）成立，执行事务合伙人为横琴金投产业投资基金管理有限公司，出资额5亿元人民币，经营范围包括以私募基金从事股权投资；投资管理、资产管理等活动。该公司由珠海格创投资控股有限公司、横琴金投产业投资基金管理有限公司（去年格力集团已接手横琴金投）、珠海格信发展有限公司共同出资。
3月份，上市公司“奋达科技”发布公告，股东肖奋拟将其持有的公司总股本的5%，通过协议转让方式转让给格力金投，合计金额约4亿元。本次转让后，格力金投持有公司股份125,980,481股，占公司总股本的6.90%，成为公司持股5%以上股东。
4月份，珠海格金先导壹号投资合伙企业(有限合伙)成立，执行事务合伙人为广州先导新能源技术有限责任公司，注册资本5000万元，该合伙企业由格力金投关联公司珠海格金新能源科技有限公司、珠海兴格资本投资有限公司共同持股。
格力大刀阔斧的进军创投还要从轰动一时的与高瓴资本416亿的股份转让说起。2019年粤港澳大湾区发展规划纲要出台，珠海迎来改革再出发的重大历史机遇，格力集团宣布拟通过公开征集受让方式，转让所持有的15%格力电器股份，交易完成后，格力集团不再是格力电器的大股东。随后不久，珠海市政府明确格力集团正式改组为国有资本投资运营平台。
值得一提的是，2022年5月，横琴金投旗下的两只私募股权管理机构：横琴金投产业投资基金管理有限公司（简称：横琴产投）和横琴金投资本管理有限公司（简称：横琴投资）被划转至格力集团。
根据新浪财经的报道，横琴金投和格力集团的投资策略和关注行业重合度很高，双方有过多次合作。比如横琴金投和格力集团联手投资了集成电路芯片设计企业艾派克微电子、医疗器械销售商横乐医学科技以及微纳磁电传感器制造商珠海多创。两家机构曾共同出资设立珠海发展投资基金和粤澳半导体产业投资基金，广发信德、粤科金融、华金资本、珠海基金和中青芯鑫也频频出现在各自的基金投资组合中。
而从股权关系上看，横琴金投和格力集团皆隶属于珠海市人民政府国有资产管理委员会和广东省财政厅，两家机构的“联姻”或也是珠海市对国有产业投资平台的一场整合。
目前，格力官网显示，产业投资主要由总注册资本超130亿元的珠海格力金融投资管理有限公司、横琴金投产业投资基金管理有限公司为主体，打造国有资本投资运营平台。截至2021年，格力产业投资发起组建和参投产业基金达25支，基金总规模约550亿元，撬动其他资本超400亿元。包括参与组建和运营管理珠海发展投资基金、小米产业基金、润格投资基金、申宏格金基金、格金广发信德基金、广东红土和裕基金等，基金类型涵盖产业基金、政府引导基金、专项基金、并购基金和S基金等多类型。
03
珠海创投看横琴
这两年VC组团往那跑
作为格力的主场，珠海，近年来发展迅速，尤其随着粤港澳大湾区建设推进，正逐渐成为中国创投崛起速度最快的城市之一。
数据显示，截止2021年6月，在中国基金业协会备案的私募基金管理人共计564家；私募基金共计1585只，管理基金规模4475.09亿元；其中私募股权、创投基金管理人为351家，在全国排名第八。榜上有名的更数横琴，自2018年全国各地私募基金注册难的背景下，横琴自贸区作为全国范围内少数支持受理私募基金新设立申请的地方，成功吸纳大批私募机构进驻。IDG资本、KKR、高瓴资本、深创投、歌斐资产、君联资本、达晨创投等一批国际国内顶尖私募早已落户横琴。
以深创投为例，从2017年至2019年，两年时间共计推动145亿规模基金在横琴落户，从最初一只直投基金到两家基金管理人、三只直投基金、三只母基金，仅2018年就在横琴贡献税收超过6000万元。
选择横琴，彼时深创投曹旭光表示，相比其它地区，横琴在为私募机构提供服务方面非常专业，整体流程完整高效，为机构的入驻带来了很大的便利。“不论是在相关文件材料的准备开具上，亦或是流程的推进上，横琴新区完善、规范的制度帮助他们节约了大量的沟通成本，细致入微的服务令办事效率得以进一步提升。此外，横琴新区金融服务局领导及团队的优质高效服务，对深创投旗下基金及管理公司入驻横琴带来了极大的帮助。”
而珠海本地的投资机构也充分发挥“主力军”作用，积极布局股权投资，为科技创新与产业发展“造血释能”，典型如华发集团和格力集团等。华发集团是珠海发展新能源产业的龙头企业。旗下包括英飞资本、华金资本、珠海科创投等多个投资平台，几乎覆盖从天使、孵化、加速到并购、上市的全生命周期产业投资。其中英飞资本在今年初便一下子获得合肥市、海南自贸港和广州市引导基金出资三地政府出资的3支基金设立，合计规模26亿元。
自2012年华发集团逐步拓展产业投资业务，通过多个投资平台累计投资各类行业领军企业和高成长性创新企业超370家，102家已成功上市或过会，其中包括“珠海科创板前4股”珠海冠宇、炬芯科技、高凌信息、纳睿雷达及光库科技、纳思达等行业领军企业。尤其在光伏新能源领域，华发投资布局了爱旭股份、高景太阳能、青海丽豪、首航新能源、聚和新材、正泰安能等众多细分领域领先企业，构建了光伏全产业链。
作为与香港、澳门两个特别行政区陆路相连的城市，横琴的定位规划很高，作为对外开放门户枢纽和澳门探索新型合作模式。规划越高，意味着对管理能力要求也越高。不过，有投资人表示，横琴很多产业园，零散不成片，意味着整体办公集群氛围还未成型。
当历史走过漫漫古道，凿刻入千窟。时代，已经来到了粤港澳大湾区的面前，来到了珠海面前。作为珠海重中之重当红的经济区，横琴近年来也在做重大尝试与突破，它的存在，将为珠海今后的发展铺设一个有利的落脚点和奠定发展基调。https://t.cn/A6ND4lwI
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