湖南郴州二次加压变频设备概述
无负压二次供水设备,是一种理想的节能 无负压二次供水设备,节能效果好,结构紧凑,占地面积小,运行稳定可靠,使用寿命长,方案设计灵活，供水压力可调,流量可大可小,完全可以取代水塔,高位水箱及各种气压式供水设备,可彻底免除水质的二次污染
无负压二次供水设备的造型是根据用户自来水管线,压力与流量,用户实际用水量,用户实际用水量，建筑物的高度等数据来确定的， 无负压二次供水设备表用的调节器容积是按照自来水流量满足要求的情况下估算的,如果自来水管路很细,流量不能满足用水高峰期的用水要求，需要重新计算调节器的容积，推荐公式如下
 V容积=（Q出-Q进）t
Q进=一天最高用水高峰期自来水进水量
Q出=一天最高用水高峰期用户用水量
t=最大用水高峰期持续时间
湖南郴州二次加压变频设备直接从井中取水供水,不需二次提水,供水系统,使用进口不锈钢加压水泵、不锈钢阀门补偿罐,及管路采用全不锈材料制作,无污染,无腐蚀,长沙中赢供水设备有限公司主要生产专业生产 无负压二次供水设备恒压供水设备 变频水泵控制柜,消防泵,离心泵等

湖南郴州 二次加压变频设备 无负压二次供水设备对比传统供水设备的缺点
1水质量污染,由于蓄水池或水箱本身的材质问题,容易滋生具有致癌作用的藻类，而且空气与水池中的水直接接触,空气中的粉尘和细菌容易进入水中,严惩污染了洁净的自来水,
2无法利用现有能源,将具备一定压力的自来水放入水池水箱中,使二次加压系统从零开始加压,不能充分利用管网中原有的压力,使能源得不到利用,不符合国家节约能源的要求。
3物业管理麻烦,大型蓄水池或水箱清洗时费时,费力,用水受到影响,管理麻烦。
4先期投资大,修建蓄水池或水箱,需要有较大的土建投资,加压设备因为是从零加压,加压泵     
5对选型较大,也需要较大的先期投入
运行不经济,加压设备选型大,运行中消耗电能较多,使用不经济。
安装麻烦,修建水池施工周期长,工程量大,人力投入大,工艺复杂,一旦出现渗漏现象,难以修复,后期维护麻烦。
占地面积大,修建水池或水箱占地面积大,这对于土地资源越来越紧张的我国来说,无疑是一种浪费,对房地产商来说,寸土寸金,同样是一种浪费
停电即停水,普通变频供水方式在停电时水泵即停止工作,所有用户均停水 无负压二次供水设备产品概述
　　传统的供水方式离不开蓄水池, 无负压二次供水设备（罐式）
蓄水池中的水一般由自来水管网供给,这样，原来有压力的水进入水池后变成了零,然后从零开始加压,造成大量的电力能源浪费, 无负压二次供水设备是一种理想的节能供水设备,它是一种能直接与自来水管网连接,对自来水管网不会产生任何副作用的二次 无负压二次供水设备,在市政管网压力的基础上直接叠压供水,节约能源,并且还具有全封闭,无污染,占地量小,安装快捷,运行可靠,维护方便等诸多优点
湖南郴州 二次加压变频设备工作时系统压力高于设定值,为什么主机不停
 答主要原因可能是以下几项之一
 A如果压力传感器反应的压力和面板的压力不相符,只是压力传感器的压力高于设定值，而面板反映的压力并未超出,则应查看压力传感器是否损坏,接线是否有问题,此时控制器主机不停是正常的
 B如果上述情况不存在,控制器和传感器的压力相符，均高于设定压力，则应检查附属小泵的设定状态,看小泵是否为开启状态,如果小泵是关闭的并且主机设定为到达下限频率不停机,主机不停也是正常的,如果小泵是开启的,请查看主泵的运行频率,如果运行频率并非设定的下限频率,此时说明系统正处于正常的供水过程之中,等系统将频率调低,系统的压力自然会下降

湖南郴州 二次加压变频设备-价格特点：
 1 无负压二次供水设备-节电节水
无负压二次供水设备供水设备供水设备采用变频进行软件起动,避免了电流冲击, 无负压二次供水设备供水设备供水设备同时是实现恒压控制,也避免了对管网的冲击，延长了管路及阀门的寿命,传统的水池二次加压供水方式将自来水放入水池,使原有的自来水压力释放为零,浪费可自来水原有压力能, 无负压二次供水设备供水设备供水设备无负压变频加压设备利用调节装置与自来水管网联结可充分利用管网的压力能，节电可达50%～90%
 2 无负压二次供水设备,消除了地下水池的二次污染
传统的水池二次加压供水方式将自来水放入水池水池的水易于被赃物甚至动物尸体所污染，尤其在夏天易产生藻类或滋生蚊虫，直接影响到用户的身体健康。 无负压二次供水设备供水设备供水设备无负压变频加压设备利用调节装置采用封闭式供水方式， 无负压二次供水设备供水设备供水设备消除了二次污染。
 3、 无负压二次供水设备,节省投资，减少占地，安装、使用、检修方便建造水池，工程总投资大，并且使用过程中要定期清洗， 无负压二次供水设备供水设备供水设备不但增加了工程的总投资，还增加了日常的维护费用。
 4、 无负压二次供水设备,该设备利用调节装置供水, 无负压二次供水设备供水设备供水设备节省投资, 无负压二次供水设备供水设备供水设备减少占地， 无负压二次供水设备供水设备供水设备根据用户的现场情况可以采用立式或卧式不同的安装方式,检修方便
 5、 无负压二次供水设备具有过载,短路,过流等各种自动保护功能
 6、 无负压二次供水设备采用PID闭环调节恒压精度高,水压波动小
 7、 无负压二次供水设备自动化程度高,运行可靠,管理方便

试驾｜性能与节能兼具 威兰达高性能版解锁“一车双用”出行新风尚
自2020年初上市以来，威兰达凭借卓越的产品力以及TNGA架构良好的市场口碑，逐渐成为中型SUV细分市场的新宠儿，上市2年的时间里，威兰达市场表现屡创新高。车型上市至今累计销量超25万辆，同时混合动力车型销量占比达到25%，四驱版本销量占比更是持续稳定在40%，足以证明了威兰达双擎版本以及四驱版本车型在市场上的热销表现。
2021年5月，威兰达家族迎来了高性能版车型，至此，威兰达家族的产品矩阵已经初具规模。2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L插电式混合动力三款动力方案，适配如今更多样化的购车和用车需求。而搭载了2.5L插电式混合动力的车型，作为威兰达家族乃至整个广汽丰田产品矩阵中唯一一款带“高性能”标签的车型，威兰达高性能版的实力究竟如何？我们通过试驾见真章。
家族造型设计，细节之处显实力
在造型方面，威兰达高性能版保持了家族化设计的高度统一，X型的纺锤式前脸设计、锐利的LED前大灯造型等，都更加贴合当下汽车市场“年轻化”和“个性化”的基调。而在此之上，威兰达高性能版进一步优化，展现出更符合高性能身份的运动感。
威兰达高性能版在前脸设计上，采用了黑色高光的全新网状设计，并配以哑光镀铬饰条，同时威兰达高性能版也加入了专属的耀动红配色，更多黑色与哑光金属色的碰撞以及耀动红专属车漆的运用，突显了车辆的运动感氛围和性能定位。同时在轮毂方面，车辆提供了19英寸双色瓣状轮毂，也提升了车身侧面的整体视觉效果。
走进车内，威兰达高性能版设计依旧延续了家族化的统一设计，12.3英寸全液晶仪表为车内科技感加分不少；不仅能够显示档位、续航里程、驾驶辅助功能等更多复杂信息，同时支持ECO、Normal、Sport三种模式的不同颜色显示，个性化元素更加丰富。而在仪表台上方，则是威兰达高性能版全系标配的10英寸HUD平视显示系统，在不遮挡行车视线的同时，显示车辆续航里程、时速、驾驶辅助等相关信息，有效提升驾驶员专注度以及行驶安全性。
动力经济兼得，出行更随心所欲
威兰达高性能版搭载的这套2.5L插电式混合动力，对车辆燃油经济性提供了不小帮助。这套动力系统的工作逻辑可实现EV电动和HEV混动模式的自由切换，最大综合续航里程达到1152km，轻松实现“一车双用”。应对走走停停的城市路况，威兰达高性能版87km（两驱版为95km）的EV纯电续航显得游刃有余，能够0油耗满足常规通勤需求，而HEV混动模式则能够实现1057km的续航表现。
在几天试驾体验下来，威兰达高性能版在早晚高峰的城市路况，以及高速路况的综合测试中，实际油耗表现令人满意，综合工况下威兰达高性能版的油耗低至1.1L/100km，而在馈电状态仅使用HEV混动模式下，百公里油耗也仅有5.2L/100km。面对如今高昂油价，威兰达高性能版凭借“一车双用”的出行模式，大大减少了用户的续航焦虑，以及油价飙升带来的高用车成本问题。
试驾过程中，我们还在威兰达高性能版上发现了一个比较有意思的配置，后备厢配备的220V、负载功率1500W的对外供电功能。能够满足露营时电热水壶、冰箱、电磁炉等电器的用电需求，在将车辆续航影响降到最低的情况下，实现用车以外的生活场景全覆盖。
同级领先动力，高性能实至名归
既然自带“高性能”标签，动力自然是最备受关注的部分，以往与性能挂钩的车型，总是离不开嘈杂的发动机轰鸣声与颠簸的乘坐体验，而威兰达高性能版对性能的诠释，更像是一位西装绅士，高雅又不失风趣。
威兰达高性能版采用了2.5L发动机配合前后双电机的插电式混合动力，传动方面则匹配了E-CVT变速箱。相比双擎版车型，高性能版的前置电机最大功率由88kW提升至134kW，系统最大功率达到225kW，账面数据甚至能够媲美市面上的3.0T发动机，大功率电机的加入为威兰达高性能版的性能提升加分不少。
威兰达高性能版基于TNGA-K高端平台打造，具有低重心车身设计优势。而E-FOUR电子四驱在后桥安装了驱动电机，能够做到100:0-20:80的前后驱动扭矩分配，实现媲美后驱SUV的驾驶体验，而AIM四驱综合管理系统，也能够智能监测并调节四轮动力，实现平稳行驶体验。
在试驾过程中，威兰达高性能版的驾驶表现确实无愧于其“高性能”之名，得益于起步时前后电机的大扭矩输出以及E-FOUR电子四驱加持，整个提速过程又快又稳，而随着车速提升后2.5L发动机的介入，动力衔接平顺，同时又保证了中后段的动力输出需求，实测仅需5.92秒，威兰达高性能版便可轻松实现0-100km/h加速。
当然，日常的驾驶并不只有加速和超车，如何保证驾乘舒适性更是一门学问。在常规的城市和高速路段试驾中，能感觉到威兰达高性能版的底盘有着偏舒适的调校，经过优化后的后双叉臂全独立悬架，能够过滤掉非常多路面细碎的震动。加上有着TNGA-K平台的低重心设计和E-FOUR电子四驱的稳定性表现，才构成了威兰达高性能版在舒适性、稳定性和操控质感的三者兼得。
高能安全配置，守护每一趟出行
随着近年来汽车市场的消费升级，消费者对于购车的需求已经不局限于简单的代步，许多消费者也开始注重安全和智能化方面的，这也是TNGA-K平台的优势所在。
威兰达高性能版采用的高刚性GOA车身，大面积的高强度钢和铝材零件使用，保证了车型足够的车身刚性和强度，全系标配了7SRS空气囊，以及可实现准L2级驾驶辅助的Toyota Safety Sense 智行安全，实现了领先同级的主被动安全配置搭载，也为全车驾乘人员提供了周全的防护。
总结
如今的汽车市场，正处在一个由传统燃油逐渐转型新能源的漫长过程，应对城市拥堵路段，威兰达高性能版的EV模式，能够有效解决“燃油焦虑”问题；而在远途出行中，1152km的综合续航表现，也能降低充电桩或加油站大排长龙时的“续航焦虑”问题。
面临如今高油价带来的用车成本提升问题，越来越多消费者在购车时愈发理性，一款燃油经济性优秀，用车成本低的车型更是成为市场上的“香饽饽”，这也是威兰达高性能版在这几天试驾中给我留下的深刻印象。在实现节能表现的同时，性能方面的提升也为车型适配了更多不同用户的购车与用车需求。（图片来自广汽丰田）

在颜值即正义的时代，一款车型的风格直接影响着消费者的选择。力量感方面，凯迪拉克CT5采用了凯迪拉克家族式整体外观，盾形的前格栅非常的大气。两侧车灯造型颇为造型独特，前灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的线条来看，新车采用了腰身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。而车尾的造型还是显得比较硬朗的，新车的竖状的尾灯组更加小巧。

凯迪拉克CT5将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰豪华。真皮包覆的方向盘采用了皮质材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控面板还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁大气，10.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4924×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT528T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在34位。