如果你还在亏损,死记"3阴不吃1阳买,3阳不吃1阴卖",赚的盆满钵满

股市风云、变幻莫测,没有任何投资者可以保证在股市中永远立于不败之地。市场上有很多优秀的投资者,投资策略和方法可以拿来作为借鉴,但是务必要明白的是,别人的思想即使是精髓也永远是别人的,最重要的是如何在浩如烟海的理论中找到最适合自己的,并将其转化为自己的投资风格,这需要长时间的实践积累。因此,投资者进入实战以后,一定要注重知识的积累和融会贯通,根据自己的偏好,不断调整投资策略,久而久之一定会形成自己的投资风格。

炒股悟道,它的过程是一样的,从七亏到二平再到一赚,无非就是做到心无旁骛,不贪图各种各样的盈利模式。自己之前的无数交易笔录成为废纸;从说起股市滔滔不绝变成沉默寡言,这里总结了我自身悟道的五点:

1、交易的本质不是预测,而是跟随。趋势行情的底部不是预测出来的,而是我们按照自己的交易系统不断跟随的结果。不要担心市场将出现怎样的变化,要担心的是你将采取怎样的对策来回应市场的变化。过多地纠结天空中白云的形状对天气的影响毫无意义,如果害怕雨淋,你只需出门时带一把雨伞就行了。

2、炒股票,要集中资金力量,不要四处出击。板块永远在轮动,热点永远在转换,这是股票市场不变的主题。如果你疲于奔命地同时跟踪太多股票和板块那么肯定会事倍功半,应该尽最大的努力集中精力关注有限的几个板块,这样会事半功倍,通过少数几个板块就能对市场的运动有更加清晰的认识,这比顾此失彼的做法更加有效。

3、只看K线,成交量,不需要任何均线,指标辅助交易,这的确是一个股市交易高手看盘的最高境界,但一般交易者也不必盲目模仿。只要能赚钱,怎么看着方便就怎么设置看盘软件。如果一个技术不精的人非要追求这个境界的话,无异于自废武功,自寻死路。

4、当走势超出你的认知时,离场!这并不容易做到。很多时候,你已经对股票的走势失去了感觉,它总是超出你的预期,你也搞不清它处在升势还是跌势。此时,你的最佳选择就是离场,然后重新选择你稍微能看懂的股票。

5、任何一次股票的买卖操作,都不应该是在电闪雷鸣之间决定的,你要有足够的思考时间,要有明确的进出依据。以至于一旦后期走势与你操作意图相反时,你能不感到后悔。同时,如果你手头股票太多,容易分散注意力,会失去对一只股票的感觉。交易者必须具备随时观察股票运动是否正常的能力,在此基础上才有可能控制进出场的时机。

恨不得把看好的股票每只都买到手里,这是新手的典型错误,因为你的注意力将因此分散,顾此失彼。把注意力集中在三至五只股票上,你会更好地把握良机。如果你的水平还停留在需要撒网才能捕鱼的话,估计也不会有太大收获。

炒股不需要懂太多,坚持"3阴不吃1阳买,3阳不吃1阴卖",稳赚不亏

股市中,阴线和阳线组合有时候会出现三根阴线吃不了一根大阳线的图形,这种图形叫“三阴吃不了一阳”。这种“三阴吃不了一阳”图形的出现是因为主力机构惜售自己手中的筹码,充分说明后市还有上涨。

从图1-1海通集团中A点看,出现三天吃不了一根大阳线,说明后市一定还会有一定的涨幅。从B点来看,三天成交量严重萎缩,表示主力惜售筹码。C点涨停拉出大阳线,下跌只是获利回吐,主力清洗一些浮筹。横走一段时间后机构吸筹已完成的情况下,放出巨量形成向上突破。E点抗拒下跌形的形态。投资者不要恐慌,从E点看二次金叉,出现买点。

从图1-2中看,A点拉出一根大阳线涨停,放出长量。三天吃不了一根大阳线,后市还会有涨。三天缩量,主力惜售筹码,获利盘已抛完,空方能量已尽,洗筹结束。第三天放量,并有买进迹象。G点中,小散户会误认为这次也会三天下跌,所以不敢买入。机构就利用中小散户的心理状态,下午有意假装回调,佯装出货。F点,机构有增量的资金加入后上涨,MACD形成金叉。后市看涨,短线出现买点。

图1-3是中国服装分时走势图。第二天快速二波拉高,然而K点在红色均线之上达两小时以上。B点可以看出,上涨有量,C点下跌严重缩量。D点尾市有量吃进,股价却在下跌,这是机构有意打压所致。分时图成交量稀稀拉拉,在盘中可以看出主力没有出货迹象,是典型的主力诱空行为。

图1-4,第三天主力拉涨停板。从中我们应该思考些什么?股市中胜利的永远是极少数人,当几乎大部分人都因恐慌而纷纷交出筹码时,正中主力圈套,主力将单子全部接去,从而拉出涨停。

图1-5云维股份中D点上涨,C点有量放出,说明主力吃进后尚未出货。调整是缩量整理,主力惜售筹码,后市还会有一定的涨幅。B点三阴线一天比一天量缩小,萎缩比较快,表明后市必涨。三根阴线吃不掉一根阳线,后市必有戏。三根阳线吞不掉一根阴线,后市须放弃。A点三天吃不掉一大阳线,主力要出货,后市必定要拉高,短线出现买点。

同时,很多散户在跟庄的过程中,往往不知道在什么时间买入较为安全。对于早盘买进,还是临近收盘时买进,不同的行情区别比较大。

在大牛市的行情中,主力喜欢在开盘后不久就拉涨停,如果挂单挂迟了,将会失去股价拉升时带来的利润,甚至失去买入的机会。但是,在大盘处于平稳时期或者相对弱势的时候,主力则喜欢在尾市搞突然袭击,在收盘前大幅度拉高股价。这时散户的操作应把买入的时间尽量放在股价临近收盘,这既可以控制风险,又能较好地把握买股的机会。

一般来说,在大盘比较平稳或处于调整的时期,盘面上的热点相对缺乏,并且板块轮动也比较快的情况下,主力一般都不会在早盘就把股价拉高,因为这样做很容易引发大量的抛盘,如果主力的资金实力不是很强的话,就很难将升势维持到收市。当然,有时主力想减仓的话,就会先将股价大幅度拉高,以此来吸引大量的跟风盘涌入,等股价被拉高后,再将筹码如倒水般地抛给那些追高的散户。这样就会造成股价留下长长的上影线,而当天买入的散户也会被套。

在大盘趋势不明朗的大势下,如果散户遇到早盘拉高的庄股时,最好把买股的时间往后推。如果决定在当天开始布局并逐步买进的话,应该在股价冲高回落的过程中买进,特别是下午2:30之后,买入的风险会降低很多。因为,经过多空激烈的争夺,此时大盘的总体趋势已经明朗,此时买入可减少大盘的系统性风险;另外,此时散户能够比较准确地把握市场的热点,避免股价刚开盘时个股鱼目混珠导致的错误买入。股市中经常发现早市排在涨幅榜前列的个股,到收市时往往没了踪影,而一些新面孔却突然冒了出来,其中的原因就在于临近收市是多空决战的时刻,此时的买卖信号通常是最真实的。

在遇到尾市袭击的庄股时,散户要重点关注成交量的变化。如果分时图上的成交量线由原来的疏疏落落变成迅猛增加,同时价位不断上移,表明主力在大举出动,此时散户可把握介入的时机立即买进。需要注意的是,参与前应确信股价是处于刚启动的底部区域或者是上涨的中途。如果是在股价已经大幅度上涨之后出现的这种情况,就不要轻易进场操作,因为这很有可能是主力在出货前拉高股价的假动作。

最后,市场瞬息万变难以把握,要在其中生存的唯一办法就是把握自己,用自身的修为去控制欲望和情绪,从而理性地做出决策、执行决策。

决策容易执行难。我们都崇尚知行合一的理念,对应到股票投资上,理解市场是“知”,操盘是“行”。知易行难的意思是说,知与行之间的距离远不止千山万水,股票交易尤其如此,这可能是因为股票是浓缩的人生,所以也浓缩着犯错机会。

人们常说,不要在同一个地方跌倒两次。但对做股票的来说,这句话基本上就是笑话:谁没有在同样的地方反复亏损过?西方人也有类似的说法:一只狐狸不能两次掉进同一个陷阱,一头驴子不会两次在同一个地点摔倒。但在股票投资领域,对大部分操盘手来说,从错误中及时汲取教训,并确保下一次不再犯,基本上是任何人都做不到的。若以上述谚语为标准,股票市场上人人都是知错犯错的“惯犯”,都是一千个耳光也打不醒的蠢人,都是在同一个地方失误两次的狐狸和驴子,正如古人所言:“明明知得,又明明犯着。知得是谁,犯着又是谁。”

成功操盘手大都挨过无数次市场的掌掴,掴的方式还不仅仅是赔钱,而常常是爆仓。为避免屡犯,有些人甚至把戒律写在手背上,每次下单时都会看到。虽然如此,一进入交易状态还都是会故态复萌,为此不少人有自责感,甚至认定自己比驴都蠢,不是做交易的那块料。其实投资者真的不必过分苛责自己,因为能悟出一切但管不住自己,基本上是投机交易者的常态。

但是同样是屡屡跌倒,不同的人是有不同姿势的,这些姿势可分为三类:乌龟式跌倒、不倒翁式跌倒以及朝圣者式跌倒。乌龟式的跌倒,是一旦跌倒就无法翻身,只能仰躺待援;不倒翁式的跌倒,是总是不停地跌倒而且常常是在同一个地方,但每次都不屈地爬起,然后换个方向,继续开始下一轮的跌倒和爬起;而朝圣者式跌倒,因为心里有个坚定的目标,所以虽然跌倒了,还是会爬起来继续向前走,每次跌倒的地方也都更接近目标。选择了股票行业,就注定了随时都会跌倒,既然注定是如此,就应该选择做思想上的朝圣者,向着自己认定的“股道”进发。久而久之,你就是成功者。

炒股不需要懂太多,坚持"3阴不吃1阳买,3阳不吃1阴卖",稳赚不亏

股市风云、变幻莫测,没有任何投资者可以保证在股市中永远立于不败之地。市场上有很多优秀的投资者,投资策略和方法可以拿来作为借鉴,但是务必要明白的是,别人的思想即使是精髓也永远是别人的,最重要的是如何在浩如烟海的理论中找到最适合自己的,并将其转化为自己的投资风格,这需要长时间的实践积累。因此,投资者进入实战以后,一定要注重知识的积累和融会贯通,根据自己的偏好,不断调整投资策略,久而久之一定会形成自己的投资风格。

炒股悟道,它的过程是一样的,从七亏到二平再到一赚,无非就是做到心无旁骛,不贪图各种各样的盈利模式。自己之前的无数交易笔录成为废纸;从说起股市滔滔不绝变成沉默寡言,这里总结了我自身悟道的五点:

1、交易的本质不是预测,而是跟随。趋势行情的底部不是预测出来的,而是我们按照自己的交易系统不断跟随的结果。不要担心市场将出现怎样的变化,要担心的是你将采取怎样的对策来回应市场的变化。过多地纠结天空中白云的形状对天气的影响毫无意义,如果害怕雨淋,你只需出门时带一把雨伞就行了。

2、炒股票,要集中资金力量,不要四处出击。板块永远在轮动,热点永远在转换,这是股票市场不变的主题。如果你疲于奔命地同时跟踪太多股票和板块那么肯定会事倍功半,应该尽最大的努力集中精力关注有限的几个板块,这样会事半功倍,通过少数几个板块就能对市场的运动有更加清晰的认识,这比顾此失彼的做法更加有效。

3、只看K线,成交量,不需要任何均线,指标辅助交易,这的确是一个股市交易高手看盘的最高境界,但一般交易者也不必盲目模仿。只要能赚钱,怎么看着方便就怎么设置看盘软件。如果一个技术不精的人非要追求这个境界的话,无异于自废武功,自寻死路。

4、当走势超出你的认知时,离场!这并不容易做到。很多时候,你已经对股票的走势失去了感觉,它总是超出你的预期,你也搞不清它处在升势还是跌势。此时,你的最佳选择就是离场,然后重新选择你稍微能看懂的股票。

5、任何一次股票的买卖操作,都不应该是在电闪雷鸣之间决定的,你要有足够的思考时间,要有明确的进出依据。以至于一旦后期走势与你操作意图相反时,你能不感到后悔。同时,如果你手头股票太多,容易分散注意力,会失去对一只股票的感觉。交易者必须具备随时观察股票运动是否正常的能力,在此基础上才有可能控制进出场的时机。

恨不得把看好的股票每只都买到手里,这是新手的典型错误,因为你的注意力将因此分散,顾此失彼。把注意力集中在三至五只股票上,你会更好地把握良机。如果你的水平还停留在需要撒网才能捕鱼的话,估计也不会有太大收获。

炒股不需要懂太多,坚持"3阴不吃1阳买,3阳不吃1阴卖",稳赚不亏

股市中,阴线和阳线组合有时候会出现三根阴线吃不了一根大阳线的图形,这种图形叫“三阴吃不了一阳”。这种“三阴吃不了一阳”图形的出现是因为主力机构惜售自己手中的筹码,充分说明后市还有上涨。

从图1-1海通集团中A点看,出现三天吃不了一根大阳线,说明后市一定还会有一定的涨幅。从B点来看,三天成交量严重萎缩,表示主力惜售筹码。C点涨停拉出大阳线,下跌只是获利回吐,主力清洗一些浮筹。横走一段时间后机构吸筹已完成的情况下,放出巨量形成向上突破。E点抗拒下跌形的形态。投资者不要恐慌,从E点看二次金叉,出现买点。

从图1-2中看,A点拉出一根大阳线涨停,放出长量。三天吃不了一根大阳线,后市还会有涨。三天缩量,主力惜售筹码,获利盘已抛完,空方能量已尽,洗筹结束。第三天放量,并有买进迹象。G点中,小散户会误认为这次也会三天下跌,所以不敢买入。机构就利用中小散户的心理状态,下午有意假装回调,佯装出货。F点,机构有增量的资金加入后上涨,MACD形成金叉。后市看涨,短线出现买点。

图1-3是中国服装分时走势图。第二天快速二波拉高,然而K点在红色均线之上达两小时以上。B点可以看出,上涨有量,C点下跌严重缩量。D点尾市有量吃进,股价却在下跌,这是机构有意打压所致。分时图成交量稀稀拉拉,在盘中可以看出主力没有出货迹象,是典型的主力诱空行为。

图1-4,第三天主力拉涨停板。从中我们应该思考些什么?股市中胜利的永远是极少数人,当几乎大部分人都因恐慌而纷纷交出筹码时,正中主力圈套,主力将单子全部接去,从而拉出涨停。

图1-5云维股份中D点上涨,C点有量放出,说明主力吃进后尚未出货。调整是缩量整理,主力惜售筹码,后市还会有一定的涨幅。B点三阴线一天比一天量缩小,萎缩比较快,表明后市必涨。三根阴线吃不掉一根阳线,后市必有戏。三根阳线吞不掉一根阴线,后市须放弃。A点三天吃不掉一大阳线,主力要出货,后市必定要拉高,短线出现买点。

同时,很多散户在跟庄的过程中,往往不知道在什么时间买入较为安全。对于早盘买进,还是临近收盘时买进,不同的行情区别比较大。

在大牛市的行情中,主力喜欢在开盘后不久就拉涨停,如果挂单挂迟了,将会失去股价拉升时带来的利润,甚至失去买入的机会。但是,在大盘处于平稳时期或者相对弱势的时候,主力则喜欢在尾市搞突然袭击,在收盘前大幅度拉高股价。这时散户的操作应把买入的时间尽量放在股价临近收盘,这既可以控制风险,又能较好地把握买股的机会。

一般来说,在大盘比较平稳或处于调整的时期,盘面上的热点相对缺乏,并且板块轮动也比较快的情况下,主力一般都不会在早盘就把股价拉高,因为这样做很容易引发大量的抛盘,如果主力的资金实力不是很强的话,就很难将升势维持到收市。当然,有时主力想减仓的话,就会先将股价大幅度拉高,以此来吸引大量的跟风盘涌入,等股价被拉高后,再将筹码如倒水般地抛给那些追高的散户。这样就会造成股价留下长长的上影线,而当天买入的散户也会被套。

在大盘趋势不明朗的大势下,如果散户遇到早盘拉高的庄股时,最好把买股的时间往后推。如果决定在当天开始布局并逐步买进的话,应该在股价冲高回落的过程中买进,特别是下午2:30之后,买入的风险会降低很多。因为,经过多空激烈的争夺,此时大盘的总体趋势已经明朗,此时买入可减少大盘的系统性风险;另外,此时散户能够比较准确地把握市场的热点,避免股价刚开盘时个股鱼目混珠导致的错误买入。股市中经常发现早市排在涨幅榜前列的个股,到收市时往往没了踪影,而一些新面孔却突然冒了出来,其中的原因就在于临近收市是多空决战的时刻,此时的买卖信号通常是最真实的。

在遇到尾市袭击的庄股时,散户要重点关注成交量的变化。如果分时图上的成交量线由原来的疏疏落落变成迅猛增加,同时价位不断上移,表明主力在大举出动,此时散户可把握介入的时机立即买进。需要注意的是,参与前应确信股价是处于刚启动的底部区域或者是上涨的中途。如果是在股价已经大幅度上涨之后出现的这种情况,就不要轻易进场操作,因为这很有可能是主力在出货前拉高股价的假动作。

最后,市场瞬息万变难以把握,要在其中生存的唯一办法就是把握自己,用自身的修为去控制欲望和情绪,从而理性地做出决策、执行决策。

决策容易执行难。我们都崇尚知行合一的理念,对应到股票投资上,理解市场是“知”,操盘是“行”。知易行难的意思是说,知与行之间的距离远不止千山万水,股票交易尤其如此,这可能是因为股票是浓缩的人生,所以也浓缩着犯错机会。

人们常说,不要在同一个地方跌倒两次。但对做股票的来说,这句话基本上就是笑话:谁没有在同样的地方反复亏损过?西方人也有类似的说法:一只狐狸不能两次掉进同一个陷阱,一头驴子不会两次在同一个地点摔倒。但在股票投资领域,对大部分操盘手来说,从错误中及时汲取教训,并确保下一次不再犯,基本上是任何人都做不到的。若以上述谚语为标准,股票市场上人人都是知错犯错的“惯犯”,都是一千个耳光也打不醒的蠢人,都是在同一个地方失误两次的狐狸和驴子,正如古人所言:“明明知得,又明明犯着。知得是谁,犯着又是谁。”

成功操盘手大都挨过无数次市场的掌掴,掴的方式还不仅仅是赔钱,而常常是爆仓。为避免屡犯,有些人甚至把戒律写在手背上,每次下单时都会看到。虽然如此,一进入交易状态还都是会故态复萌,为此不少人有自责感,甚至认定自己比驴都蠢,不是做交易的那块料。其实投资者真的不必过分苛责自己,因为能悟出一切但管不住自己,基本上是投机交易者的常态。

但是同样是屡屡跌倒,不同的人是有不同姿势的,这些姿势可分为三类:乌龟式跌倒、不倒翁式跌倒以及朝圣者式跌倒。乌龟式的跌倒,是一旦跌倒就无法翻身,只能仰躺待援;不倒翁式的跌倒,是总是不停地跌倒而且常常是在同一个地方,但每次都不屈地爬起,然后换个方向,继续开始下一轮的跌倒和爬起;而朝圣者式跌倒,因为心里有个坚定的目标,所以虽然跌倒了,还是会爬起来继续向前走,每次跌倒的地方也都更接近目标。选择了股票行业,就注定了随时都会跌倒,既然注定是如此,就应该选择做思想上的朝圣者,向着自己认定的“股道”进发。久而久之,你就是成功者。

昨天从市区乘火车48分钟到达静海县(现改静海区),看到这德式的车站,搜索了下。
静海站,位于中国天津市静海区, 是中国铁路北京局集团有限公司管辖的二等站,始建于1910年。回望百年,静海站先后经历了抗日战争和解放战争的洗礼,经受住了1938年、1960年两次特大洪水的侵蚀和1976年唐山大地震余波的破坏。静海站被列为天津市文物保护单位,成为铁路历史发展的见证者。
历史沿革静海站一层大厅内设立了静海站站史室,并展出实物:静海站早期使用过的日本 “精工社”机械挂钟和中国上海“三五牌”机械月历座钟,手摇铃铛,手摇磁石电话,手提信号灯,客票日期机,客票穿孔机和货车施封钳等;展出资料:早期津浦铁路的线路图,静海站各个历史时期的老照片等。静海站的百年铁路工业遗存建筑群落、静海站站史室会同正在使用中的现代化铁路装备,构成了一个正在运营之中的 “铁道博物馆”,记述着静海站的前世与今生。1907年12月,清廷与英德银行签订了津浦铁路借款合同。1908年6月,津浦铁路开工修建。同年,津浦铁路展筑至静海,修建了静海站。静海站由德国工程师设计建造,只有到发线股道2条、侧线股道1条、旅客站台2座、旅客平交道口1处、站房1座、公事房1排。此外,在静海站旁侧还配置有静海道班房1个。刚建立时,静海站的客货运量很小,但是静海的土特产品独流老陈醋、独流白酒等得以从静海站装车运往全国各地乃至国外。1922年,在直隶省第一次工业观摩会上,独流白酒荣获中等奖。七七事变后,日军占领平津,沿津浦铁路向南猖狂进攻。国民革命军李文田率部在静海一带抗击日军,掩护着铁路机车、车辆和大批难民沿津浦铁路通过静海站南撤,终因寡不敌众撤离静海,静海站落入日军之手。1945年8月15日,日本宣布无条件投降。驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。日本投降后,国民党政府没等修通被战争破坏得支离破碎的津浦铁路就挑起了内战,导致静海站在1945年底至1949年2月期间停止运营。新中国成立后,静海站得到了巨大的发展。1977年,津浦复线铁路修通。1987年,静海站完成发送旅客408368人,到发货物148.1147万吨,日均装卸车75辆。静海站从津浦铁路上的一个末等小站迅速地发展成为客货兼办的三等站。进入21世纪,静海站已发展成为客货兼办的二等站。站房设备有候车室、行车室、售票处、行李房、职工休息室、客运站台2座、旅客地下通道1座;行车设备有到发线股道5条、货物线股道4条、地方厂家专用股道3条;货运设备有货运站台2座、货物仓库1座、货位120个、大型装卸机械3台。在这里可办理到达全国各站的旅客、行包和货物运输业务。
静海站老站房虽然已不再使用,修葺一新几株百年古槐生机盎然
新中国成立后,静海站历经数次改扩建,但站内原始布局依旧。百年铁路工业遗存建筑群落保存完整,一部分铁路可移动文物也得到妥善保存。2007年,津浦铁路静海站被列为天津十大不可移动文物之一。2009年7月,津浦铁路静海站被收入由国家文物局主编的《第三次国家文物普查重要新发现》一书。


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